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Bei Stossdämpfer Wechsel Spur neu einstellen?
Hallo, ich wollte mal etwas Fragen. Ich werde bald meine Stossdaempfer und Federn tauschen lassen (keine Tierferlegung, es werden wieder Originalteile eingebaut). Muss man nach dem Wechsel die Spur neu einstellen lassen, bzw. neu vermessen? Oder verstellt sich dabei nichts? Ich habe 4Motion, und da ist die Hinterachse ja etwas anders, aber es interessiert mich auch vorne.
Danke und frohe Ostern!!
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19 Antworten
@joseph@freakbear
Wäre nett wenn ihr mal in Reihenfolge die Arbeitsschritte angeben würdet, dann mach ich das beim nächsten Mal auch selbst.
Was bastelt ihr euch zum Spreizen des Radlagergehäüses ?
Geht da eine zurechgeschliffene Radschraube ?
Ich war heute beim 
zur Achsvermessung. Einzig und allein wurde die Spur um 0,30° eingestellt.
Der Sturz wurde nach Werten des Serienfahrwerks gemessen und war vollkommen okay!
Zitat:
Original geschrieben von freakbaer
Die Dämpfer werden ja unten bloß in eine Aufnahme geschoben und somit KANN SICH NICHTS verstellen!
Mfg Christian
Hallo zusammen,
hab am Samstag vor einer Woche meiene Orginal Stoßdämpfer gegen ein Komplettfahrwerk ausgetausch.
Hatte vorher schon Tieferlegungsfedern drin. Die Höhe hat sich nicht verändert, wenn dann nur minimal!
Jetzt steht mein Lenkrad minimal nach links beim geradeausfahren.
Wieso das???
Gruß Matze
Zitat:
Original geschrieben von V6Fan
Na ja egal, zur Sicherheit lasse ich es machen.
Hallo,
wenn die Kiste tiefergelegt war, jetzt wieder zurückgerüstet wird auf "hoch", dann ist es immer ratsam die VA - das Fahrzeug vermessen zu lassen.
Den Fred den BlueMevo ansprach, da gings, wenn ich mich richtig erinnere, um einen Bordsteinrempler. Da ist die Aussage schon richtig, dass nur sehr begrenzt Einfluß auf den Sturz genommen werden kann. Jedenfalls nicht im Sinne von "Einstellen".
Diesmal andere Fakten:
Tieferlegung bedeutet auch, ich verändere den Sturz durch kürzere Federn. Da Nachlauf, Sturz, Spurdifferenzwinkel, Lenkrollhalbmesser und Spur nie ganz voneinander zu trennen sind, wird die Spurüberprüfung - Neueinstellung empfohlen. Das gilt natürlich in erster Linie für die VA, aber es gibbet auch genug Fahrzeuge, wo auch die HA einstellbar ist.
Jetzt ist an der VA am Vierer aber nur die Spur rechts und links, ist wichtig wegen der Lenkradgeradeausstellung, korrigierbar. Ob die Allradhinterachse beim Vierer Einstellmöglichkeiten besitzt weiß ich nicht, ich kenne die Achse nicht persönlich. Das wird Dir aber der "Messfutzi " sagen können
Wenn also beim Tieferlegen die Spur "nachgestellt" wurde, so wird doch klar, warum jetzt wieder neu überprüft werden muß, ob eine erneute Korrektur nötig ist.
Machs den Reifen zu LIEBE!
@ rollade
...ich habe bis jetzt noch nie die rechte Welle für die Dämpferdemontage ausgebaut. Du mußt der Feder im eingebauten Zustand nur zeigen, wer was zu sagen hat!
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von rollade
@joseph@freakbear
Wäre nett wenn ihr mal in Reihenfolge die Arbeitsschritte angeben würdet, dann mach ich das beim nächsten Mal auch selbst.
Was bastelt ihr euch zum Spreizen des Radlagergehäüses ?
Geht da eine zurechgeschliffene Radschraube ?
zur Not tuts auch ein Meisel.