Batterie in den Kofferraum verlegen
Tach,
auf Grund meines bevorstehenden Motorumbaus, möchte ich wegen der besseren Gewichtsverteilung und dem Platz, die Batterie in den Kofferraum verlegen, ohne dabei eine Gelbatterie zu verwenden. Nach langer Suche, hat sich ergeben, das ich dazu folgendes brauche:
1x 50mm²-Kabel, ca. 5 Meter (Pluspol)
1x 50mm²-Goldverbinder
1x Goldblockverteiler von 1 auf 4
1.) Muss das Kabel vom Pluspol zum Anlasser hin abgesichert sein und wenn ja wie hoch ?
2.) Kann ich den Massepunkt vom Kofferraum zur Batterie und vom Motorraum zum Anlasser verwenden ?
3.) Welche Richtlinien muss ich erfüllen, eine Leitung nach draussen ist wg. der Batteriegasung klar ?!
4.) Ich möchte die Batterie auf dem hinteren rechten Holm vom Kofferraum stehen haben, gibt es da irgendwelche Vorrichtungen zu kaufen oder muss man sich da selber was basteln, ich habe gelesen, das diese aus Aluminium sein sollten ?!
5.) Wie hoch muss das Kabel von der Batterie zur ZE abgesichert sein und kann ich dafür 25mm² - 35mm² verwenden ?
6.) Noch irgendwas vergessen ?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von 91mk2g60
Wenn ich sowas lese, hinten alles raus etc... dann frag ich mich wie man auf son sch... kommen kann.
Und die Diskusion lief darauf hinaus, dass das eine bessere Fahrdynamik bringt.
Daran erkennt man, dass Du überhaupt nichts verstanden hast. Weder, was ich vorhabe, noch war davon die Rede dass das eine bessere Fahrdynamik bringt.
Zitat:
Aus unwissenheit sowas hier zu schreiben ist doch albern.
🙄 Der einzige der hier keine Ahnung hat, bist Du. Wohl zu lange im Wiki gestöbert oder beim Schweißen am Feuerwehrauto das Hirn verblitzt?
Zitat:
Soll er sich doch gleich n Porsche holen dann hat er keine Probs mehr mit solch scheiss.
Hast Du Dich hier nur zum stänkern angemeldet? 😠
Zitat:
Gott muss dumme Menschen lieben, er macht so viele.
Ich hoffe Du meinst damit nicht mich, Freundchen. Für solch eine halbseidene Anmache bin ich der falsche Ansprechpartner. Schreib Dir das hinter die Ohren 😠
82 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von 91mk2g60
Da fällt mir der Corrado mit seinem e.Spoiler ein. Das war eine geniale Lösung um ihn trotz des geringen Gewichtes beim Bremsen und bei der Kurvenfahrt zu stabilisieren.
Ja und was bewirkt der Spoiler?!?! Genau... Durch den Abtrieb wirkt er wie zusätzliche kg auf der HA...
Und was machen wir wenn wir die Batterie nach hinten legen?!?!? Genau, wie erhöhen das Gewicht auf die HA... 😉
VR vorne..
Darunter versthe ich n Reserverad vorn. Was meinst DU?
Und um das zu beenden.
Es fängt hier mit ner Batterie an die nach hinten soll und niemand sagt ihm, dass der aktuelle Standort schon so seinen Sinn hat damit fängt dann alles an. Erst das Reserverad raus dann die Batterie nach hinten und dann noch alles andere samt Lautspreche, Verstärker etc...
Sind dann in der Summe ca. 100Kg mehr HINTER der Hinterachse.
DAmit kann er dann vielleicht ne Kurve, die vorher nur mit 70Kmh ging, dann mit 90Kmh durchfahren, aber man sollte immer an de Grenzbereich denken!
Ein Auto mit 70kmh anfängt zu übersteuern fange ich noch relativ leicht mit Gas geben und zartem gegenlenken wieder ein.
Ein Auto mit 90Kmh und 100-150Kg mehr HINTER der Hinterachse ist nur ein ein Brummkreisel dder hoffentlich nur auf dem Seitenstreifen endet.
Und solche Sachen habe ich schon zu genüger mit gemacht und mit bekommen.
Wernn ihr mehr Gewicht auf die Hinterachse haben wollt dann reichts auch einfach mal voll zu Tanken 😁
Ich wollte hier keinen Streit anzetteln nur einen gut gemeinten Rat geben.
Zitat:
Original geschrieben von Koni205
Ja und was bewirkt der Spoiler?!?! Genau... Durch den Abtrieb wirkt er wie zusätzliche kg auf der HA...
Und was machen wir wenn wir die Batterie nach hinten legen?!?!? Genau, wie erhöhen das Gewicht auf die HA... 😉
GANAU der Spoiler ist aber nicht von den Fliehkräften in Kurven betroffen wie es die Batterie ist.
Der Spoiler nimmt die Kraft nicht aus der im Fahrzeug befindlichen MAsse sonder aus dem Fahrtwind!!!
Zitat:
Original geschrieben von 91mk2g60
Ein Auto mit 70kmh anfängt zu übersteuern fange ich noch relativ leicht mit Gas geben und zartem gegenlenken wieder ein.
Ein Auto mit 90Kmh und 100-150Kg mehr HINTER der Hinterachse ist nur ein ein Brummkreisel dder hoffentlich nur auf dem Seitenstreifen endet.
Nur mal am Rande... Zeig mir den Golf II der übersteuert.... Denke mal 99,9% aller Gölfe hier untersteuert.. 😉
Und zu den Fliehkräften bzw. dynamischen Achslastverlagerung.... Um so mehr Kg ich VOR der VA habe, desto leichter wird das Heck beim bremsen... Und wo sitzt die Batterie?!?! VOR der VA.
BTW: nen VR ist nen 6 Zylinder von VW. Ein VR6... 😉
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Ja
Ich rede hier doch aber vom Gesamtpaket!
Man kann nicht vorn Gewicht weg nehmen und es einfach nur nach hinten schmeissen weil so das Fahrverhalten verbessert werden soll.
Jeder 2er übersteuert. Wenn du in Kurven Bremsen musst wirst du es schon merken.
Das Heck kommt auch nach vorn wenn Du mit hohem Tempo ne Vollbremsung machst. Daran ändert auch der Bremskraftverteiler nichts.
Warum meinst Du wohl gibt es Heckspoiler aber keine Heckgewichte?
Zitat:
Original geschrieben von 91mk2g60
Jeder 2er übersteuert. Wenn du in Kurven Bremsen musst wirst du es schon merken.
Nö, werde ich nicht merken... Hab nen Mark20 ABS drin...
Und zum Rest.... DU hast Recht und ich meine Ruhe... 😉
Zitat:
Original geschrieben von 91mk2g60
JaIch rede hier doch aber vom Gesamtpaket!
Man kann nicht vorn Gewicht weg nehmen und es einfach nur nach hinten schmeissen weil so das Fahrverhalten verbessert werden soll.Jeder 2er übersteuert. Wenn du in Kurven Bremsen musst wirst du es schon merken.
Das Heck kommt auch nach vorn wenn Du mit hohem Tempo ne Vollbremsung machst. Daran ändert auch der Bremskraftverteiler nichts.Warum meinst Du wohl gibt es Heckspoiler aber keine Heckgewichte?
Keiner nimmt hier einfach vorne was weg nur weil er gerade schlecht gepennt hat. Die meisten Karren hier sind mehr oder weniger stark modifiziert. Allein schon eine Tieferlegung mit Keilform bringt das alles aus dem Gleichgewicht. So schnell kommt ein SERIENgolf beim Bremsen nicht. Auch nicht in Kurven. Trockene Straße, vorausgesetzt.
Und nochmal: ich reiß hinten alles raus, was nicht niet und nagelfest ist. Ergo: Batterie nach hinten um das wenigstens halbwegs auszugleichen. Spoiler dienen im übrigen auch einem guten Geradeauslauf bei hohem Tempo, nur so am Rande.
Zitat:
Original geschrieben von dodo32
1 So schnell kommt ein SERIENgolf beim Bremsen nicht. Auch nicht in Kurven. Trockene Straße, vorausgesetzt.2 Und nochmal: ich reiß hinten alles raus, was nicht niet und nagelfest ist. Ergo: Batterie nach hinten um das wenigstens halbwegs auszugleichen.
3 Spoiler dienen im übrigen auch einem guten Geradeauslauf bei hohem Tempo, nur so am Rande.
1. Ich rede hier auch nur von verbesserten Gölfen.
2. Da haben wir vielleicht etwas aneinander vorbei geredet wobei ich da durch meinen Beruf andere Lehren gezogen habe.
3. Ein normaler Spoiler also ein "liegendes Brett" dient dem Abtrieb. Die beiden Senkrechten Finnen die den Spoiler halten reichen da nicht aus um den Geradeauslauf zu verbessern. In Verbindung mit einem Diffusor sieht das schon wieder ganz anders aus.
Da sich an ihm mehrere Senkrechte Finnen befinden.
Sinn eines Heckspoilers ist es, dem Auftrieb des Wagens entgegenzuwirken. Der Heckspoiler ermöglicht dies, indem er er die Luftströmung um die Karosserie verändert. Dabei entsteht die verringerte Auftriebskraft nicht am Heckspoiler selbst, sondern in Folge einer veränderten Druckverteilung auf der Karosserie.
Der Heckspoiler erhöht den Luftwiderstand verbesser aber nicht den geradeauslauf dessen senkrechte Finnen zu wenig Oberfläche besitzen.
Zitat:
Original geschrieben von 91mk2g60
Der Heckspoiler erhöht den Luftwiderstand verbesser aber nicht den geradeauslauf dessen senkrechte Finnen zu wenig Oberfläche besitzen.
Ich sehe schon, wir können hier noch viel lernen. 🙄 Ich halte das nun wie Koni:
Zitat:
DU hast Recht und ich meine Ruhe
Zitat:
Original geschrieben von dodo32
Das Gewicht vom Motor reicht aus. Man beim G2 bzw. Fronttrieblern grundsätzlich ein Traktionsproblem wenn man zuviel Leistung hat. Es geht ums FAHVERHALTEN. Und der Golf kann hinten schnell zu leicht werden, wenn man gewisse Dinge rausmacht oder vorne nen VR6 reinsetzt. Dann fährt das Ding inner Kurve nämlich geradeausoder schmeißt urplötzlich das Ärschle rumm.
Warscheinlich kannst Du wirklich noch was lernen !?
Aber ich hab den thread nicht in diese Richtung gezogen wie Du oben siehst.
Ich denke der liebe 91mk2g60 sollte sich erst mal informieren was der Dodo für ein Auto fährt, bzw. was damit gemacht wurde und wird 😉
Wenn du hier soche argumente wie "fette Anlage", solltest du dir erst einmal bewusst werden was das von dir Angesprochende gesamtpaket beinhaltet.
Die Disskusion und vor allem die Argumente die du hier nutzt passen einfach nicht zu der gegeben Situation. Daher die Ansage "du hast recht und ich meine Ruhe" 😉
Zitat:
Original geschrieben von 91mk2g60
[Warscheinlich kannst Du wirklich noch was lernen !?
Aber sicher nicht von Dir
Zitat:
Aber ich hab den thread nicht in diese Richtung gezogen wie Du oben siehst.
😕 Welche Richtung? Hier ging es um das verlegen der Batterie in Kofferaum und Du erzählst uns auf einmal was vonwegen Spoilern am Corrado und man möge das bitte bleiben lassen, ohne Dich vorher zu erkundigen, warum wir das tun. Der Gipfel ist dann, dass Du manche Beiträge nach eigenem Bekunden nicht einmal vollständig liest. Also: wer zieht hier was wohin??
Wenn ich sowas lese, hinten alles raus etc... dann frag ich mich wie man auf son sch... kommen kann.
Und die Diskusion lief darauf hinaus, dass das eine bessere Fahrdynamik bringt.
Aus unwissenheit sowas hier zu schreiben ist doch albern.
Soll er sich doch gleich n Porsche holen dann hat er keine Probs mehr mit solch scheiss.
Gott muss dumme Menschen lieben, er macht so viele.
Zitat:
Original geschrieben von 91mk2g60
Wenn ich sowas lese, hinten alles raus etc... dann frag ich mich wie man auf son sch... kommen kann.
Und die Diskusion lief darauf hinaus, dass das eine bessere Fahrdynamik bringt.
Daran erkennt man, dass Du überhaupt nichts verstanden hast. Weder, was ich vorhabe, noch war davon die Rede dass das eine bessere Fahrdynamik bringt.
Zitat:
Aus unwissenheit sowas hier zu schreiben ist doch albern.
🙄 Der einzige der hier keine Ahnung hat, bist Du. Wohl zu lange im Wiki gestöbert oder beim Schweißen am Feuerwehrauto das Hirn verblitzt?
Zitat:
Soll er sich doch gleich n Porsche holen dann hat er keine Probs mehr mit solch scheiss.
Hast Du Dich hier nur zum stänkern angemeldet? 😠
Zitat:
Gott muss dumme Menschen lieben, er macht so viele.
Ich hoffe Du meinst damit nicht mich, Freundchen. Für solch eine halbseidene Anmache bin ich der falsche Ansprechpartner. Schreib Dir das hinter die Ohren 😠
Zitat:
Original geschrieben von 91mk2g60
Wenn ich sowas lese, hinten alles raus etc... dann frag ich mich wie man auf son sch... kommen kann.
leistungsgewicht anyone? 🙄
Zitat:
Original geschrieben von 91mk2g60
Soll er sich doch gleich n Porsche holen dann hat er keine Probs mehr mit solch scheiss.
fahrzeugklassen in der rallye anyone? 🙄
und zum thema angewandte physik würd ich an deiner stelle mal ganz schnell die füsse still halten...gibt hier auch leute deren physikalisches knowhow "leicht" über das grundstufen-niveau hinausgeht...