aus der Not gekauftes Mercedes-Benz CL203 C180 Kompressor Mopfmodell zu einem guten Preis loswerden
Ich grüße Euch liebe MT-Gemeinde,
mich plagt gerade nennen wir es mal eine mögliche Überlegung bzw. Gedanke der sich mit der Zeit immer zu festigen scheint. Es geht um mein aus der Not heraus Ende April 2023 privat gekauftes Mercedes-Benz C-Klasse Sportcoupe CL203 C180 Kompressor aus September 2004. Mit aus der Not heraus meine ich natürlich, dass ich zum damaligen Zeitpunkt wirklich krampfhaft nach einem Auto auch berufsbedingt für mich gesucht habe. Den Wagen habe ich mir privat damals von einem ja sagen wir mal recht ahnungslosen Verkäufer gekauft, mit ahnungslos meine ich z.B. das der Wagen zum Kaufzeitpunkt auf Mischbereifung stand (Vorne Allwetterbereifung 4 Jahre alt müssten diese gewesen sein und hinten auf jetzt kommts 17 Jahre alten Winterreifen von der 43. KW 2006)! mal abgesehen davon ist das so in Deutschland nicht zulässig.
ich will nicht großartig um den heißen Brei reden und den Verkäufer auch nicht zu sehr in den Mittelpunkt meines Anliegen setzen, mal abgesehen davon, dass dieser mir doch viele Mängel verschwiegen hat die so nicht klar gehen meiner Meinung nach, aber das ist nun mal das Risiko das man wenn man privat kauft in Kauf nehmen muss. Aus der Erfahrung bin ich jetzt definitiv schlau geworden.
Zu meinem C180 Kompressor Sportcoupe CL203:
dieser ist Erstzulassung 29.9.2004 also ein gemopftes Modell und leider der erste große Haken durch 6 Vorbesitzer gegangen! ich bin der 6. Vorbesitzer (der nächste Käufer wäre dann der 7. wenn ich überhaupt jemanden finde, der mir das Auto abkaufen möchte). Der Verkäufer selbst konnte sich die hohe Anzahl der Verkäufer selbst nicht erklären, den hat der schon damals von einem Autohaus so schon gekauft....naja wers glaubt
An dem Wagen wurde die Steuerkette (chronisches Problem beim M271 Saugmotor) bereits erneuert , jedenfalls ist diese das kann ich definitiv bestätigen bisher absolut unauffällig, diese rasselt nicht und macht sich akustisch auch nicht bemerkbar. Wenn der Wagen mal mehrere Tage am Stück mal gestanden hat, dann gibt es mal ganz kurz ein ratterndes Geräusch, aber wirklich nur für die ersten 3 bis 4 Sekunden, in dem Augenblick spannt der Kettenspanner durch den sich aufbauenden Öldruck die Steuerkette und das erzeugt nun mal Geräusche.
Jedenfalls die Steuerkette wurde bereits im Vorfeld erneuert, das sehe ich auch an dem Steuerkettengehäuse und den Magnetschaltern/Nockenwellenversteller. Zum Kaufzeitpunkt wurden keine Ölstopkabel nachgerüstet, diese habe ich dann Anfang Mai nachgerüstet. Die beiden Stecker an den Magnetschaltern ölten auch nicht und wenn dann nur ganz leicht, ebenso waren die Stecker vom Motorsteuergerät trocken.
Motor und Getriebetechnisch ist das C-Coupe 1A, bei dem Getriebe handelt es sich um die für Ihre Zuverlässigkeit bekannte 5G-Tronic von Mercedes/5-Gang Automatik, dieses soll laut Verkäufer eine Getriebespülung erhalten haben, auch dies kann ich definitiv bestätigen, da diese butterweich schaltet. Auch werden die beiden Schaltmodi C und S-Modus entsprechend der Schaltcharakteristik berücksichtigt. Sprich im S-Modus dreht die 5G-Tronic die Gänge etwas höher aus und im C-Modus wird entsprechend später geschaltet, die "Schaltzentrale" ist also auch intakt. Kickdown sind auch kein Problem, erst gestern wieder auf der A2 Autobahn in Richtung Hannover gemerkt, die 170km/h hat der Wagen easy erreicht.
In meinem Besitz erneuert/gekauft wurde folgendes:
-05/2023: beide Motorabdeckungen, sprich die die Zündspulen sozusagen abdeckt (wo die beim M271 sitzen sollte bekannt sein, die fehlte nämlich komplett und so waren die Zündkabel und Zündspulen ungeschützt) und die Abdeckung die quasi von vorne reingeschoben wird und die beiden Magnetschalter abdeckt. Beide Abdeckungen haben mich gebraucht 40€ gekostet, habe diese von einem Schlachtfahrzeug von einem bekannten Autoteileverwerter besorgt
-05/2023: Ölstoppkabel nachgerüstet (sicher ist sicher, auch wenn die Stecker trocken waren), Kostenpunkt 20,57€ ca. auf Amazon bestellt
-06/2023: Bremsflüssigkeit neu nachgefüllt, Kostenpunkt hier 70€
-07/2023: Spurstangenkopf vorne rechts erneuert inkl. Achsvermessung, Kostenpunkt hier 185€
-07/2023: neue Allwetterbereifung (der Wagen stand unzulässigerweise vorher auf Mischbereifung) inkl. Montage der Alufelgen auf die neue Allwetterreifen insgesamt 320€, die Allwettereifen der Marke Hankook kosteten mich 270€ die Montage der Alufelgen auf die neuen Allwetterreifen 50€ plus natürlich dem einstellen des korrekten Reifenluftdrucks.
-03/2023: vom Vorbesitzer vorher selbst wurde bei 144.000km ein Ölwechsel samt Ölfilter vorgenommen und alle nötigen Filter wurden erneuert, sprich Innenraumfilter sowie der Luftfilter ebenfalls, generell hat das Auto einen kleinen Service erhalten
Für den TÜV im Dezember 2023 nun fällig und anstehend so mir bekannt:
-eine neue Windschutzscheibe, denn diese hat ganz oben rechts einen Sprung, fällt erstmal garnicht stark auf, aber wenn man sich auf die Windschutzscheibe quasi frontal vorne rechts hinstellt sieht man den Sprung, sprich da ist das Glas gesprungen und die Verbundschicht da darunter hat es auch getroffen
-aktuell ein sehr sehr leidiges Thema, der Sicherheitsgurt vorne rechts, beim CL203 als auch W203 soll der Gurtstraffer eine bekannte Schwachstelle sein, dass dieser nicht mehr vernünftig strafft, so auch bei meinem C-Coupe, denn dieser spannt den Passagier überhaupt zumindest im unteren Körperbereich. So klagten meine Passagiere immer darüber, dass diese sich nicht sicher fühlen und das muss ich leider auch bestätigen. Ein weiteres Problem, dass dieser nicht zurückrollt also an sich schon, aber dann nur wenn ich selbst an dem Gurt ziehe
Ansonsten fällt mir was den TÜV anbelangt nichts ein, die Bremsscheiben sowohl vorne als auch hinten haben noch ausreichend Belag und sollten die anstehende TÜV Prüfung im Dezember bestehen, die Allwetterreifen sind nigelnagel neu und auch die Bremsschläuche die bekanntermaßen beim CL203/W203 von Rost betroffen sein könnten sind in Ordnung.
Am 30.6.2023 habe ich das C-Coupes im Rahmen eines Euromaster Masterchecks überprüfen lassen, bemängelt wurde der ausgeschlagene Spurstangenkopf vorne rechts (nun erneuert), der Sprung in der Windschutzscheibe und die Mischbereifung sowie das eine Spritzwasserdrüse kein Wasser spritzte. Das Auto wurde natürlich auch auf die Hebebühne gebracht. Mein subjektiver Eindruck, die Kardanwelle und die Hardy-Scheibe sind in Ordnung, auch die Gummierung an der Hardyscheibe selbst ist noch gut in Schuss. Das Differential zeigt leichten oberflächlichen Rost und der Stabilisator an der Hinterachse zeigt leider doch schon starken Rostansatz, zwar nur oberflächlich, aber teile des Materials sind schon doch am rosten. Hier wird der TÜV entscheiden, ob der Stabi neu muss oder nicht.
Sonst steht der Wagen ganz gut da.
Nun zu den Mängeln die er jetzt im Moment hat:
-Stellhebel bekanntes Problem bei der Baureihe W203 verursachen bei meinem C-Coupe knackende Geräusche, nach dem unmittelbaren Motorstart hören die Geräusche erst nach 20 Sek. geschätzt auf, die Geräusche beeinflussen leider auch die Lüftung an sich also dem Lüftungsstrom an sich.
-die Sitzbelegungsmatte ist beifahrerseitig leider defekt, das Auto gaukelt mir nämlich es säße ein Beifahrer neben mir, dass dieser sich doch anschnallen soll, folglich wird mir im KI auch das Gurtwarn Symbol angezeigt und das Gepiepe geht los. Beholfen habe ich mir damit, indem ich die Anschlangzunge des Sicherheitsgurt ins Gurtschloss angeschlossen habe.
-zischendes Geräusch unter Volllast, bedeutet wenn ich sagen wir mal 2. Gang anfange zu beschleunigen, dann höre ich vorne links eine Art zischendes Geräusch, also ob ein Ansaugschlauch Falschluft zieht oder Luft entweicht, die Motorleistung ist voll da, aber sobald ich die Motorleistung abrufe und das Gaspedal voll durchtrete zischt es ganz vorne links komisch. Die Vermutung könnte nahe liegen, dass eines der Teillastentlüftungsschläuche unterhalb des Kompressors einen Riss hat oder ein Ansaugschlauch nicht richtig angeschlossen ist, ich weiß es nicht wirklich
- das Panoramadach ist aktuell defekt und schließt weder noch öffnet es sich, der Antriebsmotor macht es auch nicht mehr, war schon ab Kauf so. Derzeit ist das Panoramadach zu und der Antriebsmotor abgesteckt hier müsste ein gebrauchter Antriebsmotor verbaut werden. Problem ist nun auch die windabweisende Dichtung, es dringen zwar keine Umwelteinflüsse von außen nach innen durch, aber Windgeräusche ab 120km/h oder mehr sind deutlich hörbar und dringen merkbar ins Fahrzeuginnere durch.
Leider hat der Zahn der Zeit auch im Innenraum seine Spuren hinterlassen, bei 6 Vorbesitzern auch nicht verwunderlich, hier und da lösen sich Verkleidungen, so auch die Türinnenverkleidung von der Fahrertür, die löst sich nämlich langsam ab, der Dachimmel hinten (also hinter der PDC), fängt auch an sich aufzulösen.
Fahrerseitig oberhalb löst sich die Verkleidung an der A-Säule etwas ab
Summarum, man merkt das Alter schon, außerdem knarzt der Wagen schon ziemlich während der Fahrt, dies wird die Panoramadach Konstruktion sein, auch schein mir der Kofferraumdeckel nicht fest an der Karosserie zu setzen, denn dieser verursacht auch Geräusche.
Positiv der Lackzustand ist im 1A Zustand, nur am Seitenschweller vorne rechts im Bereich der B-Säule hat der Wagen eine kleine Macke, ansonsten ist der Lackzustand wirklich ziemlich gut, keine auffälligen Kratzer oder Blessuren.
Ein Wort zu den 6 Haltern und deren Besitzdauer (über die ersten Vorbesitzer weiß ich leider nichts)
-Vorbesitzer 3 ein Herr besaß das C-Coupe von Oktober 2009 bis Januar 2014 also 4,5 bis 5 Jahre
-Vorbesitzer 4 eine Dame besaß das C Coupe von Januar 2014 bis Oktober 2021 also 7,5 Jahre
-Vorbesitzer 5 eine jüngerer Bursche (ich nenne ihn den Ahnungslosen) 😁 besaß das Auto nicht wirklich lang, von Oktober 2021 bis Ende April 2023 1,5 Jahre etwa
-Ich, Vorbesitzer 6 habe den Wagen am 3.5.2023 zugelassen
bei Vorbesitzer 3 und 4 gehe ich davon aus, dass es sich bei diesen um Vorbesitzer älterer Generation handelt. Vor allem die Damen hat ordentlich ins C-Coupe investiert, der teuerste Brocken war das Lenkgetriebe plus Achsvermessung für 1479€ (es liegen etliche Rechnungen diesbezüglich vor). Ebenso TÜV Berichte und andere Nachweise.
Das beigelegte Scheckheft wurde bis Juli 2018 geführt, danach wurde leider nichts mehr eingetragen
So, meine Lieben hier habt ihr genug Input erstmal. Ich weiß, es ist verdammt viel Lesestoff, aber nimmt Euch doch bitte Zeit lest euch alles ganz inruhe und genau durch.
Und vor allem die Kernfrage, zu welchem Preis bekomme ich mein C-Coupe noch los mit den genannten Mängeln? Es war wie gesagt ein absoluter Notkauf, weil ich dringend berufsbedingt ein Auto gebraucht habe, nun ja, jetzt ist es leider so, dass mir der Wagen mit der Zeit doch nicht mehr so ganz gefällt, vor allem die Verarbeitungsmängel im Innenraum nerven mich doch mit der Zeit.
Achja, inseriert war der Wagen für 5500€ VHB, wir sind uns bei 4500€ einig geworden und zu dem Preis habe ich den Wagen leider auch gekauft, wo ich günstig eingekauft habe, rächt es sich leider an anderen diversen Stellen....
Nehmt Euch die Zeit, stellt mir gerne Fragen, wenn Euch etwas unklar oder unschlüssig ist.
Wie schätzt Ihr persönlich preislich dieses C-Coupe in etwa ein, auch vor allem in Anbetracht der doch erschreckend vielen Vorbesitzer?
Ich danke Euch aller herzlichst im Voraus und wünsche viel Spaß beim Lesen :-P
Viele Grüße
Amin
1007 Antworten
Ich habe heute auch das Schreiben bekommen, das ist aber schon die Erinnerung, also das 2. Schreiben.
Jetzt muß man schnell hin, habe schon einen Termin gemacht am 01.09
Und was für ein Glück, meine MKL ist wieder aus..., sag ich doch man muß nur warten.
Bei mir ist es das erste Erinnerungsschreiben zumindest seit ich das C Coupe Ende April besitze. Ich hab den Vorbesitzer bereits darauf angeschrieben, ob er während des Besitzes des C Coupés irgendein Rückruf Schreiben von Mercedes erhalten hat bis jetzt natürlich keine Antwort... Termin habe ich für den 4.9.2023 bekommen und was das Thema MKL angeht, die bleibt mir leider an, solange die beiden defekten Lambdasonden nicht erneuert worden sind.
Haben sie dir auch gesagt, dass du noch einen zweiten Termin bekommst, wenn die Teile da sind?
So wurde es mir gesagt!
Ne, das ist mein erster Termin überhaupt seit ich das Coupe fahre, die werden dem Panoramadach wohl einem Zugtest unterziehen, so geht das aus den Beiträgen diesen Threads hervor: https://www.motor-talk.de/.../...eses-aber-leider-defekt-t7411062.html
sprich das Panoramadach wird an zwei Saugnäpfen befestigt und dadurch soll wohl die Klebefähigkeit überprüft werden, ich gehe mal stark davon aus, dass der Vorbesitzer (besser gesagt Ahnungslose) schon bereits das Schreiben zur Rückrufaktion 2022 erhalten hat, hat der Kerl mir aber natürlich verschwiegen sowie manch anderes an dem C-Klasse Sportcoupe...angeschrieben per Whatsapp habe ich ihn bereits, natürlich keine Antwort...solche Menschen verteufele ich auf das Übelste
Ne, also Teile wurden noch nicht bestellt, das ist sozusagen eine erste Sichtprüfung meines Panoramadach, alles weitere ergibt sich dann, wäre natürlich extrem klasse wenn Mercedes sowohl den Motor für das Glasschiebedach als auch das Panoramadach selbst auf Kulanz ersetzt, das würde ein extrem positives Licht auf Mercedes geben. Derzeitiger Stand ist der, dass sich das Panoramadach weder öffnen noch schließen lässt, den Motor selbst habe ich abgetrennt, sprich der ist per Knopfdruck momentan nicht ansteuerbar, da das kleine Antriebsritzel halt defekt ist.
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Es ist für mich auch der 1. Termin, ich denke da schauen sie nur die Nr. nach.
Würden sie gleich den Zugtest machen und sie haben gar nicht die Ersatzteile da, da würden wir ja einige Tage kein Auto mehr haben.
Das 1. Schreiben habe ich schon im Februar erhalten, aber damals keinen Termin gemacht.
Für mich als Halter des Wagens ist es auch der 1. Termin, aber das Schreiben dürfte der Vorbesitzer/Ahnungslose bereits 2022 erhalten haben, der wird der wohl nicht weiter drauf eingegangen sein, jetzt erinnert mich Mercedes dran dieser Rückrufaktion nachzukommen. Der Termin ist auch bereits gemacht, ich bin gespannt, zumal im ungünstigsten Fall die Zwangsstillegung zum Ende des Jahres drohen könnte. Und momentan lässt sich bei mir das Panoramadach leider überhaupt nicht öffnen, ich bin gespannt womit mir Mercedes mir deswegen ums Eck kommen möchte, wenn du den mal gelesen hast oder durchstöbert hast, sind dir sicherlich auch einige Beiträge aufgefallen wo von Instandsetzungskosten von 1500 bis 2000€ die Rede ist
Wir haben das Schreiben auch erst dieses Jahr im Februar bekommen, obwohl der schon seit 2010 auf uns zugelassen ist. Der Meister meinte sie gucken nach der Nummer im Dach und wenn es eine bestimmte Nummer ist, kommt der Zugtest. Zum gucken müssen sie es einmal aufmachen, kann man zur Not aber auch mit der Kurbel, wenn der Motor nicht will.
Tja, das Lustige ist nur, bei mir ist der Imbussverzahnung sage ich jetzt mal dazu derart demoliert und zerstört worden, dass ich nicht mal mit dem Imbuss das Panoramadach aufbekomme. Es musste damals Ende April mühselig geschlossen werden und das hat schon einiges an Kraft gekostet, bei mir geht es leider definitiv nicht auf und mir schwant böses womit mir Mercedes ankommen wird. Wie in meinem verlinkten Beitrag auch zu lesen ist, möchte Mercedes für die Instandsetzung 1500 bis 2000€, zumindest erging es so einigen Usern dort als der Mercedes Techniker festgestellt hat, dass man das Dach garnicht aufbekommt.
Und wenn man dieses Sümmchen an Geld nicht bezahlt, droht wohlmöglich die Zwangsstilllegung und dann meine Damen und Herren ist das Schicksal dieses missratenen C-Coupes auch sogut wie Ende 2023 besiegelt....also mal schauen was mich am 4.9.2023 erwarten wird.
Naja in Osteuropa interessiert keinen ein Rückruf vom KBA 😉
Da hast du natürlich Recht, die Menschen in Osteuropa sind was das angeht offenbar viel lockerer drauf, von mir kann der Wagen dann nach Osteuropa, sollte die Zwangsstillegung mir drohen, wovon ich tragischerweise ausgehe muss
Leute, manchmal lehrt einem das Leben immer wieder etwas, so auch heute. Natürlich möchte Mercedes für die Instandsetzungskosten bezüglich des defekten Schiebedachs nicht aufkommen! Kostenpunkt etwa 2000€ was ja absolut unwirtschaftlich ist für das Geld bekomme ich einen gepflegten Kleinwagen ohne fehlerbehafteten Glasschiebedach. Beim CL203 was das Schiebedach angeht hat Mercedes einfach mal richtig Scheiße gebaut, die hätten das damals 2004/2005 ganz mit den Schiebedächern sein gelassen.
Mercedes hat natürlich absolut nicht mit sich reden lassen, Vorschrift ist Vorschrift heißt es da so schön.
Nun ja, was kann ich nun machen, abwarten bis sich das KBA wieder von selbst meldet und mich immer wieder aufs unangenehme auf die Glasschiebedach Aktion erinnert oder eventuell einen Spezialisten beauftragen der auf die Reparatur von solchen Panaoramadächern spezialisiert ist. Am besten wäre es natürlich auch die Karre irgendwie zu verkaufen, damit sich ein anderer damit herumärgern kann.
Also MB wurde vom KBA gezwungen einen Rückruf durchzuführen, weigert sich aber diesen Rückruf bei dir durchzuführen weil das Dach nicht auf geht?
Hat man dazu auch mal einen Anwalt oder das KBA befragt?
Zitat:
@Gale-B schrieb am 4. September 2023 um 13:22:45 Uhr:
Also MB wurde vom KBA gezwungen einen Rückruf durchzuführen, weigert sich aber diesen Rückruf bei dir durchzuführen weil das Dach nicht auf geht?
Hat man dazu auch mal einen Anwalt oder das KBA befragt?
Hallo
Laut dem anderen Thread verhält sich das etwas anders.
MB würde die Kontrolle für den Rückruf durchführen, kann es aber nicht da die Dachmechanik wohl defekt ist.
Für die Reparatur der Mechanik (welche nichts mit dem eigentlichen Rückruf bezüglich der Verklebung des Glases zu tun hat) hat MB Kosten von ca. 2000€ veranschlagt. Die weigern sich halt nur das Dach "gewaltsam" zu öffnen um nachzuschauen.
Würde ich als Werkstatt nicht anders machen!
Gruß der Ballu
Mercedes unternimmt in der Angelegenheit garnichts "können wir nicht machen, wir handeln da nur nach Vorschrift", der klassische 0815 Scheiß halt. Ich hab dem Servicemitarbeiter am 18.8.2023 ja alles telefonisch zum aktuellen IstZustand meines Panoramadach mitgeteilt, zu dem Zeitpunkt habe ich auch den Termin für Heute bekommen und was dabei rauskam sieht man ja einen Beitrag weiter oben.
Ich bin auch nicht der einzige, den Mercedes so abgespeist hat, schau mal in diesem Thread hier:
https://www.motor-talk.de/.../...-aber-leider-defekt-t7411062.html?...
einige der Mercedes Benz Halter wurden auch auf unverschämte Art und Weise von Mercedes abgespeist, wo diese selbst für die Instandsetzungskosten aufkommen müssen, bei 2000€ ist mir das Ganze viel zu unwirtschaftlich
Ich habe keinen Anwalt und das KBA habe ich auch nur angerufen, um von denen wissen, wie schnell es zu einer Zwangsstillegung kommen kann bzw. ob diesen den Halter schnell erreichen kann (noch in diesem Jahr) oder ob die Frist mich 2024 ereilen könnte. Laut Mitarbeiterin dauern solche Rückrufaktionen 12 Monate lang bzw. dann hat der Halter Zeit in dieser Zeit den Mangel wieder gangbar zu machen, eben damit Mercedes das Panoramadach prüfen kann. Aber bei meinem Panoramadach ist aktuell der linke Stellmotor für das Glasschiebedach defekt/kaputt/ its not working, und wahrscheinlich nicht nur der, auch die entsprechenden Zahnräder im Motor selbst sind wohl hinüber.
Und wahrscheinlich nicht nur das, auch die Seilzüge die laut MB Mitarbeiter gerne mal kaputt sind ebenso defekt. Auf die Frage hin, ob man das Dach nicht versuchen könnte manuell zu öffnen winkte mir ab mit den Worten, dass weitere Schäden nicht ausgeschlossen werden könnte. Schlussendlich hat man sich garnicht bemüht mir da noch irgendwie zu helfen, dabei kommt der Rückruf doch vom KBA.
Zitat:
@Bimbamballu schrieb am 4. September 2023 um 13:35:37 Uhr:
Zitat:
@Gale-B schrieb am 4. September 2023 um 13:22:45 Uhr:
Also MB wurde vom KBA gezwungen einen Rückruf durchzuführen, weigert sich aber diesen Rückruf bei dir durchzuführen weil das Dach nicht auf geht?
Hat man dazu auch mal einen Anwalt oder das KBA befragt?Hallo
Laut dem anderen Thread verhält sich das etwas anders.
MB würde die Kontrolle für den Rückruf durchführen, kann es aber nicht da die Dachmechanik wohl defekt ist.
Für die Reparatur der Mechanik (welche nichts mit dem eigentlichen Rückruf bezüglich der Verklebung des Glases zu tun hat) hat MB Kosten von ca. 2000€ veranschlagt. Die weigern sich halt nur das Dach "gewaltsam" zu öffnen um nachzuschauen.
Würde ich als Werkstatt nicht anders machen!Gruß der Ballu
Jup, so wie es der User Bimbamballu schon schildert, Mercedes will am Ende einfach nicht das Risiko tragen wohlmöglich mehr an dem Dach zu zerstören, folglich zwängen die einem die Instandsetzungskosten von 2000€ dem Kunden auf. Bei meinem Schiebedach ist wohl die gesamte Mechanik halt hinüber und das hat ja weniger mit dem Rückruf zutun. Es geht ja nur darum, die Verklebung zwischen Karosserie und Schiebedach in Augenschein zu nehmen und ggf. diesen Krantest durchzuführen.
Jetzt stehe ich halt da mit einem Auto, welches ich eigentlich um mobil zu sein benötige, aber gleichzeitig sitzt mir jetzt das KBA auf dem Nacken