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Aufwachen: Die neue Pannenstatistik des ADAC ist da!!!
Warum seid ihr so still? Liegt wohl daran:
Zitat:
ADAC-Pannenstatistik 2007: Spitzenplätze für Deutsche Fahrzeuge
Download: http://www.adac.de/images/Pannenstatistik_2007_tcm8-214903.pdf
In der unteren Mittelklasse führt der BMW 1er vor der Mercedes B-Klasse und dem Audi A3.
Der kleinste BMW zeigt sich in der Qualität - weiterhin - ganz groß und verteidigt seinen ersten Platz vom Vorjahr. Die B-Klasse von Mercedes, das erste Mal mit dabei, ist ihm dicht auf den Fersen.
(Modell) 2002 / 2003 / 2004 / 2005 / 2006 / 2007
1 (BMW 1-ER) ... / ... / 9,6 / 5,7 / 2,0 / 2,3
2 (MERCEDES B-KLASSE) ... / ... / ... / 3,9 / 3,6 / 2,7
3 (AUDI A3) 26,8 / 19,1 / 10,4 / 5,6 / 3,0 / 2,8
Die Gewinner in der Übersicht:
Audi A2 (Kleinwagen)
BMW 1er (Untere Mittelklasse)
Audi A4 (Bild) (Mittelklasse)
Audi A6 (Obere Mittelklasse/ Oberklasse)
Mercedes CLK (Sportwagen/Cabrios)
BMW X3 (Geländewagen)
Mazda Premacy/ VW Touran (Kleine Vans)
VW Sharan (Große Vans)
Tja, und wo sind die Hondas:
Jazz (Kleinwagen) - 6. Platz
Civic (Untere Mittelklasse) - 8. Platz
Accord (Mittelklasse) - rausgefallen!
Oh das muss weh tun! Aber damit ihr nicht ganz verzweifelt und zu weinen beginnt. Mein erster B wurde nach unzähligen Kleinigkeiten und Rost an den Türkanten im Februar 2008 gewandelt. Also, das zum Thema aussagekräftigkeit der Pannenstatistik.
Oder, entweder wurde Honda Assistance nicht in Anspruch genommen und von den Honda Fahrern lieber der ADAC gerufen. 
Synthie
Beste Antwort im Thema
Warum seid ihr so still? Liegt wohl daran:
Zitat:
ADAC-Pannenstatistik 2007: Spitzenplätze für Deutsche Fahrzeuge
Download: http://www.adac.de/images/Pannenstatistik_2007_tcm8-214903.pdf
In der unteren Mittelklasse führt der BMW 1er vor der Mercedes B-Klasse und dem Audi A3.
Der kleinste BMW zeigt sich in der Qualität - weiterhin - ganz groß und verteidigt seinen ersten Platz vom Vorjahr. Die B-Klasse von Mercedes, das erste Mal mit dabei, ist ihm dicht auf den Fersen.
(Modell) 2002 / 2003 / 2004 / 2005 / 2006 / 2007
1 (BMW 1-ER) ... / ... / 9,6 / 5,7 / 2,0 / 2,3
2 (MERCEDES B-KLASSE) ... / ... / ... / 3,9 / 3,6 / 2,7
3 (AUDI A3) 26,8 / 19,1 / 10,4 / 5,6 / 3,0 / 2,8
Die Gewinner in der Übersicht:
Audi A2 (Kleinwagen)
BMW 1er (Untere Mittelklasse)
Audi A4 (Bild) (Mittelklasse)
Audi A6 (Obere Mittelklasse/ Oberklasse)
Mercedes CLK (Sportwagen/Cabrios)
BMW X3 (Geländewagen)
Mazda Premacy/ VW Touran (Kleine Vans)
VW Sharan (Große Vans)
Tja, und wo sind die Hondas:
Jazz (Kleinwagen) - 6. Platz
Civic (Untere Mittelklasse) - 8. Platz
Accord (Mittelklasse) - rausgefallen!
Oh das muss weh tun! Aber damit ihr nicht ganz verzweifelt und zu weinen beginnt. Mein erster B wurde nach unzähligen Kleinigkeiten und Rost an den Türkanten im Februar 2008 gewandelt. Also, das zum Thema aussagekräftigkeit der Pannenstatistik.
Oder, entweder wurde Honda Assistance nicht in Anspruch genommen und von den Honda Fahrern lieber der ADAC gerufen.
Synthie
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35 Antworten
Hast recht, Galaxy, Sharan und auch der baugleiche Seat-Van sind im gleichen Werk in Portugal (Palmela) zwischen 1995 und 1999 vom Band gelaufen. Danach trennten sich die Wege und Produktionsorte von VW und Ford wieder. Seither wird also der Galaxy zum Bsp. im belgischen Genk gebaut.
Diese Allianz wurde damals von VW und Ford gegen die Van-Übermacht von Renault (Espace) und Crysler (Voyager) geschmiedet.
Falls Du Dich also auf die Baujahre 1995-1999 beziehst, wüßte ich auch gerne was an den 3 Autos unterschiedlich gebaut wurde, dass es zu einer solchen Verschiebung der Pannenstatistik zu Ungunsten von Ford kam. Vielleicht hat der ADAC auch schon damals keine VW's Abschleppen können, weil diese vielleicht schon eine Mobilitätsgarantie mit eigenen Abschlepp- und Pannenunternehmen hatten?
also laut Wikipedia steht folgendes zur Baugleichheit da.
Das bis Mai 2006 angebotene Modell des Ford Galaxy und alle vorherigen sind technisch baugleich mit dem VW Sharan und dem Seat Alhambra. Nähere Informationen zu diesen Modellen siehe dort.
Die Kooperation der VW-Gruppe mit Ford wurde 2006 beendet: Ende 2005 lief bei Auto Europa der letzte Galaxy vom Band. Im Mai 2006, zeitgleich mit dem ähnlichen Ford S-MAX, erschien die neue Modellreihe, die von Ford exklusiv entwickelt, gebaut und vertrieben wird. Der Galaxy trägt gemeinsam mit dem S-MAX als erstes Modell das für die nächsten Jahre die Ford-Gesichter prägende Kinetic Design, das auch bei der Studie Ford Iosis angewandt wurde.
Was da zur Ungnauigkeit führt weiß keiner,es belegt aber eindeutig das die Statistik durch die ganzen neuen Pannendienste nicht mehr stimmt,egal wer vorn ist,ober Japaner oder deutsche,das ist völlig Pups.
MfG
Leider sieht die Pannenstastik 2009 für den Civic auch nicht besser aus.
Abgesehen von statistischen Unschärfen ist angeblich die Hauptursache beim Civic bei zugegangen PDFs zu suchen. Was für eien Wunder?, oder?
Zitat:
Original geschrieben von V70_D5
Leider sieht die Pannenstastik 2009 für den Civic auch nicht besser aus.
Abgesehen von statistischen Unschärfen ist angeblich die Hauptursache beim Civic bei zugegangen PDFs zu suchen. Was für eien Wunder?, oder?
Wer diskutiert denn heute noch über diese Statistik? 
Wen sollst Du in der Garantiezeit nach Anweisung des Händlers (egal welche Marke) anrufen? Den Mobilitätsservice und nicht den ADAC. Also ab ins klo mit dieser Statistik.
Und ja - Honda war früher trotzdem besser als heute. Punkt - Ende!
Es ist ja auch kein Geheimnis, dass man in der Kundenzufriedenheitsstudie ziemlich abgestürzt ist (vom 1. auf den 10. Platz!), also ist das durchaus schon ein Indikator dafür, dass in letzter Zeit Qualität und Kundenservice zu wünschen übrig lassen.
Wenn sich jeder denkt, dass derartige Statistiken nichts wert sind, dann wird die Qualität in Zukunft weiter abnehmen.
Nicht eine Kundenzufriedenheitsstatistik mit einem gefakten recht subjektiven Pannenreport vergleichen!