Auf wieviel Nm ist die S-Tronic ausgelegt?
Hallo in die Runde
Weiß jemand von euch zufällig, wieviel Nm die S-Tronic beim 3.0 TDI Quattro auch auf Dauer aushält?
Kann schon jemand berichten, der eine Leistungssteigerung in Richtung 600Nm durchführen hat lassen
und schon mehr als nur 20.000 KM damit zurückgelegt hat.
Danke im Vorhinein.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Mit RaceChip 😁 Ja ne, ist klar.
22 Antworten
Zitat:
@stollimaus schrieb am 30. Dezember 2014 um 22:47:56 Uhr:
Und ich glaube im A6 hatte der 3.0TDI S-Tronic ab Werk 580Nm... Glaube nicht, dass da groß was anders ist???
580 Nm hat der A5 3.0 TDI quattro clean diesel auch. Die 550 Nm stehen im SSP; allerdings bezieht sich diese Angabe auf eine Drehzahl von 9.000 1/min. Bei niedrigerer Drehzahl (die beim Diesel ja sowieso anliegt), sind ein paar Nm mehr drin, so dass die gesunde Grenze wohl im Bereich von 600 Nm liegen dürfte. Bisschen Futter muss sie ja haben, falls ein clean diesel nach oben streut, sonst würde sich das Getriebe ja ungetunt schon ziemlich schnell verabschieden.
Noch eine Zusatzfrage an die Experten:
Ist bei werksseitig montierter AHK
die Doppelkupplung stärker dimensioniert?
Bei meinem alten T4 Bully wurde mit der AHK auch
ein Doppelventilator und eine verstärkte Kupplung geliefert.
Von der könnte ich mir vorstellen, dass sie ein größeres
Drehmoment verträgt, immerhin hat der 3.0 tdi ja
eine Anhängerlast von 2,1 Tonnen.
Nope, bei Werksseitig ausgelieferter AHK ist nur das Kühlsystem den geänderten Anforderungen angepasst.
Zitat:
Nope, bei Werksseitig ausgelieferter AHK ist nur das Kühlsystem den geänderten Anforderungen angepasst.
Nein, das stimmt nicht..,die Doppellüfter sind mit oder ohne werkseitige AHK und auch mit oder ohne AHK Vorrüstung beim 3.0 tdi (245PS) gleich...
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Abend zusammen,
Mein Optimierer meint, das 680Nm kein Problem ist da alle Grenzwerte für Temperatur usw eingehalten werden. Was meint ihr so dazu?
Edit: audi a6 4g 3.0 tdi quattro 218 PS und 500Nm Original!
Geht sogar 700 nM. Ohne Probleme.
Zitat:
@JakobBeck schrieb am 29. Oktober 2020 um 11:57:19 Uhr:
Geht sogar 700 nM. Ohne Probleme.
Hatte ich auch irgendwo gelesen, dass 700 Nm kein Problem sind, irgendwann fangen die Kupplungen an zu rutschen...
fahre selbst mit über 600 Nm...😁
Ja, so ist das.
Bei guter Pflege und ordentlicher Wartung, hat man nichts zu befürchten.
Man fährt das Fahrzeug erfahrungsgemäß nicht permanent an der Leistungsgrenze.
Der 3.0 TDI verträgt ohne weiteres 350 PS Leistung. Das Getriebeöl sollte man vorsichtshalber alle 50-75 Tausend Kilometer wechseln.