Audi Q3 (2018): Sitzprobe, Marktstart, technische Daten
Audi Q3: Größer, bequemer und praktischer
Zum Modellwechsel muss der Q3 also größer werden und wertiger als der Q2 bleiben.Der Q2 fährt auf Augenhöhe des A3, ist aber günstiger. Den Q3 positioniert Audi darüber. Generation zwei wird fast 10 Zentimeter länger (4,49 m) und 2 Zentimeter breiter, der Radstand wächst um 8 Zentimeter (2,68 m). Damit bietet er viel mehr Platz als sein Vorgänger, hält aber Abstand zur Mittelklasse.
Der größere Innenraum kommt nur zum Teil durch neue Maße. Der Q3 ist das letzte Auto, das Audi auf eine moderne Plattform umstellt. Der Konzernbaukasten für Quermotoren („MQB“) nutzt den Raum besser aus als die alte Architektur. Alle Insassen sitzen bequemer, hinten wächst die Beinfreiheit. So sehr, dass sich eine verschiebbare Rückbank lohnt. Die gibt es serienmäßig.
Rückt man sie in die komfortabelste Position, passen 530 Liter Ladung in den Kofferraum – 70 Liter mehr als bisher. Mit gerader Lehne und der Sitzfläche ganz vorn wächst der Platz auf 675 Liter. Ganz umgeklappt werden es 1.525 Liter (bisher: 1.365 Liter). Damit kommt der Q3 wiederum dem größeren Q5 sehr nahe (550 – 1.550 Liter).
Der Laderaumboden des Q3 lässt sich in drei Stufen arretieren, die Hutablage passt darunter. Hilfreich: Zum Modellwechsel sitzt die Ladekante dreieinhalb Zentimeter tiefer als bisher. Q3-Fahrer müssen ihre Getränkekisten jetzt also 75 Zentimeter hoch heben.
Neuer Innenraum mit Touch-Infotainment im Audi Q3
Mit der neuen Generation zieht moderne Technik in den Q3. Audi installiert serienmäßig digitale Instrumente (10,25 Zoll), optional eine größere Version (12,3 Zoll) sowie Infotainment-Systeme mit Touch-Bedienung. Das System stammt aus den großen Limousinen, speckt für den Q3 aber ab: In der Mittelkonsole gibt es nur ein Display, die Klimabedienung läuft analog und mit echten Schaltern.
In der nackten Basis installiert Audi ein schlichtes Radio im Q3. Der Bildschirm in der Mitte entfällt, stattdessen gibt es ein Ablagefach. Gegen Aufpreis wandert ein Radio mit Display (8,8 Zoll) oder ein großes Navi mit 10,1 Zoll Diagonale und Sprachsteuerung ins Armaturenbrett. Internet-Zugang, Online-Funktionen und App-Zugriff kosten extra.
Nachteil gegenüber dem Vorgänger: Der Infotainment-Monitor sitzt nicht mehr auf dem Armaturenbrett und rückt damit aus dem unmittelbaren Sichtfeld des Fahrers. Das ist nötig, denn der Dreh-Drück-Steller entfällt. Audi setzt auf Berührungen, und dafür muss das Display näher an die Hand. Winkel und Position sind nicht so günstig gewählt wie im Audi A8, aber gut genug für eine flüssige Bedienung. Besitzer des alten Modells werden sich dennoch umgewöhnen müssen.
Rund um die Displays wertet Audi das Cockpit ordentlich auf. Das Armaturenbrett wird schlanker und bekommt (optional) hübsche Zierteile. Die Vordersitze stammen weitestgehend vom Q5 und bieten guten Komfort. Nur der Kunststoff an der Fensterkante dürfte weicher sein. Einen Ellenbogen möchte man hier nicht ablegen.
Drei Benziner und zwei Diesel im neuen Audi Q3
Unter der Haube des Audi Q3 stecken weiterhin Benziner und Diesel mit vier Zylindern. In der Basis ist das SUV 150 PS stark, die vorläufige Topmotorisierung leistet 230 PS. Partikelfilter gibt es serienmäßig, alle Motoren erfüllen die Norm Euro 6d-Temp. Hier die Antriebe in der Übersicht:
- 35 TFSI: 1,5-Liter-Vierzylinder, 150 PS, 250 Nm
- 40 TFSI: 2,0-Liter-Vierzylinder, 190 PS, 320 Nm
- 45 TFSI: 2,0-Liter-Vierzylinder, 230 PS, 350 Nm
- 35 TDI: 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel, 150 PS, 340 Nm
- 40 TDI: 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel, 190 PS, 400 Nm
Die beiden großen Benziner gibt es ausschließlich in Verbindung mit Allrad und dem Doppelkupplungsgetriebe „S-Tronic“. Die Benziner-Basis startet mit Frontantrieb. Der kleine Diesel kommt zunächst mit manuellem Getriebe und Allrad. S-Tronic und Frontantrieb folgen später. Den großen Selbstzünder reicht Audi nach. Automatik und Allrad sollen für alle Motoren verfügbar sein.
Erstmals kommt im Q3 (optional) ein Fahrwerk mit adaptiver Dämpferverstellung zum Einsatz. Audi verspricht, dass das kompakte SUV bereits mit der Basisversion komfortabel fährt – unter anderem durch den längeren Radstand. Gegen Aufpreis gibt es eine Version mit straffer Abstimmung und eine Progressivlenkung.
Audi Q3 (2018): Assistenzsysteme und Ausstattung
Bei der Assistenz muss der Q3 gewaltig aufholen. Das alte Modell beschränkte sich auf rudimentäre Funktionen wie Tempomat, Spurhalter, Parkassistent und Steigungshelfer. Das neue Modell hält automatisch den Abstand und folgt im Stau dem Vordermann. Außerdem gibt es Warner für den toten Winkel, Querverkehr beim Ausparken sowie 360-Grad-Kameras. Die können an einzelne Räder heranzoomen, um das Einparken zu erleichtern.
Das Sicherheitssystem „Pre Sense Front“ mit Fußgängererkennung und Notbremsfunktion sowie eine Spurverlassenswarnung gehören zur Serienausstattung. Außerdem sind Bluetooth-Verbindung, LED-Scheinwerfer vorn (Hinten: Halogen in der Basis), Licht- und Regensensoren, ein Geschwindigkeitsbegrenzer und ein Lederlenkrad mit Multikfunktionstasten immer an Bord.
Preise für den neuen Q3 nennt Audi noch nicht. Vermutlich wird die Basis teurer als bisher, denn die Leistung steigt und die Grundausstattung wird besser. Wir rechnen mit einem Einstieg um 33.000 Euro für den 150-PS-Benziner mit Frontantrieb. Ausstattungsbereinigt wird der Abstand zum Vorgänger aber schrumpfen.
Erste Exemplare des neuen Q3 will Audi im November 2018 ausliefern. Zum Marktstart gibt es ein Editionsmodell mit Sportfahrwerk, 20-Zöllern, Matrix-LED-Licht und Sportsitzen. Weitere Motorisierungen und Ausstattungen folgen wenig später. Genaue Preise sowie Details zu Fahrleistungen sowie Verbrauch erwarten wir noch im Sommer 2018.
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144 Antworten
Zitat:
@flex-didi schrieb am 28. Juli 2018 um 14:27:36 Uhr:
Zitat:
@marc4177 schrieb am 28. Juli 2018 um 13:38:27 Uhr:
Manche denken auch, der Q3 ist so groß wie ein Q5.
PS: knapp 10 cm Wachstum halten den Q3 denn immer noch auf fast 20 cm Abstand zum Q5
Umso erstaunlicher wie gering die realen Platzunterschiede innen sind.
Zitat:
@Klaus Reimers schrieb am 30. Juli 2018 um 11:43:54 Uhr:
Zitat:
@flex-didi schrieb am 28. Juli 2018 um 14:27:36 Uhr:
Umso erstaunlicher wie gering die realen Platzunterschiede innen sind.
Der Q5 basiert auf der Längsplattform, die u.a. größere Motoren erlaubt und der Q3 hat Quermotoren mit 4 Zylindern.
Zitat:
@Ollner79 schrieb am 25. Juli 2018 um 00:34:52 Uhr:
Im Vergleich zum Vorgänger ein großer Sprung, ich kann diesen kleinen SUV dennoch nichts abgewinnen. VW hat ja damit begonnen, das Navi im Sichtfeld des Fahrers zu positionieren, selbst beim Polo. Warum macht Audi das nicht?
Sitz doch da wo der Tacho üblicherweise war! Guck mal die Bilder an
Alles in allem ein endlich gelungener kleiner SUV in dem ich mit 193cm Länge und 120kg endlich sitzen kann.
Und ich bin nicht mal mehr groß...mancher 16 Jährige ist schon länger als ich es bin. Deswegen werden
Autos - endlich* - größer und somit bequemer. Der Vorgänger hätte mich ca 45.000€ gekostet dafür das ich kaum einsteigen konnte. Die Wahl wäre ein Q5 für locker 15.000€ mehr gewesen.
Was mich stört ist "touch und wisch" Technik. Alles schmierig und mein Handy darf ich nicht bedienen
aber mein Auto darf mich ewiglich vom "auf die Straße gucken" abhalten.
Verrückte Welt
*in vernünftigem Rahmen selbstverständlich
P.S. Autos werden eigentlich in Preissegmente eingeordnet. Deswegen wurde die alte A-Klasse mit dem Golf und Golf+ verglichen obwohl sie nicht größer als ein Polo war
Zitat:
@AlbertV6 schrieb am 5. August 2018 um 22:47:39 Uhr:
Was mich stört ist "touch und wisch" Technik. Alles schmierig und mein Handy darf ich nicht bedienen
aber mein Auto darf mich ewiglich vom "auf die Straße gucken" abhalten.
Verrückte Welt
Man darf auch kein Tastenhandy während der Fahrt verwenden, Autos mit Tasten bedienen schon. Merkste was?
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Zitat:
@Breslauer01 schrieb am 4. August 2018 um 18:36:30 Uhr:
Zitat:
@Klaus Reimers schrieb am 30. Juli 2018 um 11:43:54 Uhr:
Der Q5 basiert auf der Längsplattform, die u.a. größere Motoren erlaubt und der Q3 hat Quermotoren mit 4 Zylindern.Ändert aber nix daran, dass im Innenraum und im Kofferraum zwischen Q3 und Q5 kaum noch Unterschiede festzustellen sind. Mit einem neuen Q5 wird sich das aber sicherlich wieder ändern.
Zitat:
@Zensur2015 schrieb am 6. August 2018 um 06:16:06 Uhr:
Zitat:
@AlbertV6 schrieb am 5. August 2018 um 22:47:39 Uhr:
Was mich stört ist "touch und wisch" Technik. Alles schmierig und mein Handy darf ich nicht bedienen
aber mein Auto darf mich ewiglich vom "auf die Straße gucken" abhalten.
Verrückte Welt
Man darf auch kein Tastenhandy während der Fahrt verwenden, Autos mit Tasten bedienen schon. Merkste was?
Wenn es nur Tasten wären
Gesten & wischen um in Menüs vorzudringen ist etwas anderes als Tasten drücken im Armaturenträger.
Aber nun...die Selfie Generation scheint es zu mögen. Bleibt abzuwarten ob sie die Kaufkraft haben um die Autos zu kaufen.
Zitat:
@Breslauer01 schrieb am 4. August 2018 um 18:36:30 Uhr:
Der Q5 basiert auf der Längsplattform, die u.a. größere Motoren erlaubt und der Q3 hat Quermotoren mit 4 Zylindern.
Fünf- und Sechszylinder sind auch in MQB-Modellen möglich. Mehr bietet der Q5 auch nicht.
Zitat:
@Xanderhi schrieb am 6. August 2018 um 08:43:39 Uhr:
Zitat:
@Breslauer01 schrieb am 4. August 2018 um 18:36:30 Uhr:
Ändert aber nix daran, dass im Innenraum und im Kofferraum zwischen Q3 und Q5 kaum noch Unterschiede festzustellen sind. Mit einem neuen Q5 wird sich das aber sicherlich wieder ändern.
ein quer eingebauter Motor braucht von der Fahrzeuglänge weniger Platz, als ein längs Eigebauter. Von daher steht im Q3 von der Gesamtlänge mehr Platz für den Innenraum zur Verfügung als om Q5 mit Längsmotor, d.h. er muß eben mehr Außenlänge für den gleichen Innenraum haben als der Q3.
V6 z.B. der 3,0 Tdi passen nicht, höchstens der alte VR6Zitat:
@Nebelluchte schrieb am 6. August 2018 um 13:31:29 Uhr:
Zitat:
@Breslauer01 schrieb am 4. August 2018 um 18:36:30 Uhr:
Der Q5 basiert auf der Längsplattform, die u.a. größere Motoren erlaubt und der Q3 hat Quermotoren mit 4 Zylindern.
Fünf- und Sechszylinder sind auch in MQB-Modellen möglich. Mehr bietet der Q5 auch nicht.
Das ist jetzt eine überflüssige Diskussion, da ein 6-Zylinder im Q3 sicher nicht kommt, der RS hingegen sicher wieder als 5-Zylinder.