audi tt ruckelt stark bei vollgas
hallo ich bin neu hir. ich hoffe mir kann einer helfen,währe sehr nett.
ich habe einen audi tt 225 ps quattro (BAM) seit 2 monaten.
wo ich ihn gekauft habe war unter der ansaugbrücke die saugstrahlpumpe und ein paar dazugehörige unterdruckschläuche defekt. die habe ich getauscht und neu rein gemacht und seitdem spinnt das auto. wenn ich vollgas gebe fängt er so ab 3000 volle stottern an. aber wenn ich langsam aufs gas steige geht er super ohne ruckeln.
habe neue zündkerzen,lmm,n75,
ein mechaniker hat das n75 verkehrt rum eingebaut dann ist es gegangen, aber schwach halt. aber was nützt mir das wenn er einfach dass n75 anders einbaut wenn es garnicht so gehört,und bevor ich alles getauscht habe ist es ja gegangen, nur hat er volle luft raus geblasen.
bitte helft mir ich bin volle ratlos und keiner findet den fehler..
Beste Antwort im Thema
shit, beim Lesen Deines letzten Posts dachte ich zuerst "astrein, das sind definitif die Spulen" und dann kommen Deine Berichte über den Spulentausch:( Zu Zündungsproblemen hätte auch gepasst, dass trotz Bocken kein Fehler abgelegt wurde.
Hm, OK, lass mal ne Liste anfangen:
Getauscht/getestet ohne Veränderung:
- Lufmassenmesser
- Zündspulen
- Zündkerzen
Ideen, die noch nicht getestet wurden:
- gelöste Zündkerzen
- Lambdasonde abziehen
- Software/Saugernocke/modifizierter Lader (lief der Wagen damit jemals sauber?)
- Benzindruck von 4 Bar: kann es wohl sein, dass Deine Benzinpumpe den enorm hohen Druck nicht schnell genug aufbauen kann und dann sowas wie ein Fuelcut auftritt?
- ist der Benzindruck nicht generell zu hoch um ein sauberes Einspritzbild zu erzeugen? Habe mal gelesen, dass über 3,5 Bar beim 1,8T mit Serienpumpe zu Problemen führen kann?!
- Einspritzdüsen alle in Ordnung?
Die Liste sollten alle, die sich hier beteiligen, vervollständigen und Du, 310ttq, solltest den Punkten nachgehen und sie, wenn Du Dir sicher bist, zu einer der beiden Kategorien zuordnen damit auch nicht ständig wieder die gleichen Fragen gestellt werden und man einen besseren Überblick hat.
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63 Antworten
Das beste an der verlinkten Seite ist, erst kommt ein langer Absatz über die 3.2er VAG Motoren und nur ein Absatz darunter wird mein 1.0er Lupo erwähnt.
Mein 1.0er Lupo fährt sich auch fast :rolleyes: wie ein 3.2er TT. ;)
MFG 1781 ccm
Ich bins mal wieder...hatte ein prob mit ruckeln im ersten und 2ten Gang...
TT läuft jetz...Es war wirklich nur ein kleiner fehler im Prog...mir wurde was von momentenbegrenzung gesagt...
Jedenfalls is jetz alles bestens. Hab dieses We bei nem Treffen das erste mal viertel Meile probiert und ne 14,6 gemacht...is nich der Hit aber o.k.... Der neue M3 hat nur ne 14.7 gemacht...Da is man schon bissl erfreut...Danke an alle die mir ratschläge zur lösung meines Problems gegeben haben...Mittlerweile hab ich alles so oft ab und drangebaut das ich ja vielleicht auch mal helfen kann.
Guten Abend, habe seit gestern auch dieses ruckeln bei Vollgas, werde morgen neue Kerzen einbauen und sehen ob es dann weg ist, Fehlerspeicher ist lehr.
Grüße
Also bei mir waren es auch die Kerzen!