Audi Sound Plus Nachrüstkit
Hey,
habe grade auf der Audi Webseite gelesen das es ein Nachrüstkit "Audi Sound Plus" für den Audi A3 gibt. Hat jemand schon Erfahrungen damit gemacht bzw. wie teuer dieses mit Einbau ist?
Danke!
http://www.audi.de/.../audi_sound_plus.html
Beste Antwort im Thema
Servus zusammen,
hat leider etwas länger gedauert, hier jedoch meine Erfahrung mit Audi Sound Plus.
Zu Beginn ein paar klare Worte:
Wer keine Lust hat ein langes Wochenende am Auto zumzuspielen (mit entsprechendem Fachmann) und die Sachen beim :-) einbauen lassen will, Finger Weg!
Das Nachrüstset wird mit Plug And Play beworben, was auch stimmt. Das "Plug" beschränkt sich leider auf die vordern Lautsprecher und einige Steckverbindungen (nicht alle), der Großteil Teil ist "Play".
Zum Einbau:
Zunächst geht es ans entrümpeln, d.h Abbau der Kofferraumverkleidung links/rechts, Rücksitzbank inkl. Lehne, Einstiegsleiste links rechts bis ganz nach vorne.
Dann kommt das Handschuhfach und die Abdeckung unter dem Lenkrad raus.
Die erste Stelle an der ein Leihe schon scheitern wird ist der Ausbau vom Radio, da hier ein spezielles Entriegelungswerkzeug benötigt wird.
Bei der Türverkleidung vorne ist schon etwas Kraft notwendig.
Laut Anleitung wird nun der neue Verstärker eingebaut was relativ einfach ist, danach erfolgt das Subwoofergehäuse. Hier wird der alte Sub und der im Gehäuse eingebaute Verstärker ausgebaut. Beim Einsetzen des neuen Subs merkt man (wie bereits oben zu lesen), dass dieser einfach nicht Plan ins Loch will. Grund dafür ist die Wabenstruktur innerhalb des Subgehäuses welche ich entsprechend bearbeiten musste.
Nach dem Bearbeitung geht der neue sub 1A rein. Diese Bearbeitung war in der Anleitung nicht beschrieben und ist der erste Minuspunkt, der Hammer jedoch kommt jetzt. Dem Einbausatz fehlt es an einem ca. 50 cm langem Kabel inkl. Stecker am Sub um diesen mit dem Kabelbaum zu verbinden! Mein eigenes Kabel habe ich mit einem eigenen Stecker verbunden. Leider liegt der Einbauanleitung weder ein Stromlaufplan bei, noch ist auf dem Sub erkennbar wo Plus und Minus angeschlossen werden muss. Hier heißt es nur weiter machen und später beim Test die Membran beobachten um zu prüfen ob er beim Bass nach innen zieht (richtig, hoff ich doch) oder nach außen drückt. Eine wichtige Info für euch. Lasst das Gitter vom Sub weg, die Membran schafft es soweit zu schwingen dass diese Kontakt hat. Der Verschluss von Bohrungen und Reflexöffnung ist gut beschrieben. Wichtig ist, das Kabel welches durch das Bassreflexrohr geführt wird mit dem Schaumstoffschlauch vom alten Sub zu überziegen. (Klappergefahr).
Wenn nun das Subwoofergehäuse wieder eingebaut wird, die in Fahrtrichtung vordere Metallschnalle unbedingt gegen die Karosserie isolieren, sonst hört sich das ganze wie bei der 3er Golf Prollfraktion an, bei denen das Nummernschild flattert :-)
Der Kabelbaum lässt sich bis zum vorderen Fußraum relativ leicht verlegen. Leider kann ich zum Verlegen des restlichen Kabels, Tausch der Hochtöner und Deaktivierung vom Center nicht mehr berichten, da dies mein Vater übernommen hat, ich war mit der Türdämmung beschäftigt ;-)
Die Türdämmung.
Ich habe die Entprellmatten zunächst aufgeteilt um zu wissen wo was hin muss. Leider schaut meine Türverkleidung innen völlig anders aus als in der Anleitung gekennzeichnet. So habe ich mit der gegebenen Menge an Matten versucht das Beste draus zu machen und entsprechend die Matten angepasst und auf die Stellen aufgebracht. Wärmt man die Matten vorher mit dem Heißluftfön an, kann man die Matten leichter andrücken (hab zum Andrücken einen Tapettenroller benutzt).
Die MittelTiefTöner sind mit 3 Schrauben befestigt und werden einfach getauscht. Sowas stell ich mir unter Plug n Play vor :-)
Ausbau vom Handschuhfach, Bohrung anbringen und Schalter einbauen kann ich keine info liefern.
Nun kommen wir aber zu größten Sauerei. Beim Anschluss am Radio passt in der Anleitung weder beim Pin noch bei der Kabelfarbe.
Pin 6 und 12 sind bei mir "Radio Concert" nicht belegt. Hier wär die Info in der Anleitung angebracht gewesen, dass diese nur bei Freisprecheinrichtung belegt sind.
Der Anschluss der anderen Leitung geht in Ordnung.
Beim Einbau vom Radio merkt man den beengten Platz hinter dem Radio (wegen den weiteren Stecker).
Nachdem nun doch irgendwann ein Ton aus der Anlage kam wurde festgestellt, dass der Fensterheber Klappergeräusche von sich gibt (siehe Bild, wurde mit Schaumstoff gedämmt).
Nachdem nun die Polung vom Sub getestet wurde, ging es an den Zusammenbau.
Jetzt wird aber Zeit die neue Erungenschaft zu testen.
Also los gehts, Kofferraum und alle Türe zu und rein auf den Fahrersitz. Radio ein und die vorbereiteten MP3s vom USB-Stick gestartet und 😰 was das soll die hochgelobte Alpine sein?! Der Bass ist zwar kräftiger aber vom Hocker haut mich das nicht.
Dann schoss es mir in den Kopf, da war doch noch was mit dem Handschuhfach. Schnell den Schalter gedrückt, 1s Ton weg und wau, so lass ich mir das eingehen.
Den Center vermisst man nicht mehr. Die neuen Hochtöner lösen viel feiner auf, viel besser als die giftigen Standardhochtöner. Am meisten überzeugen mich jedoch die Tiefmitteltöner. Schon beim Einbau konnte man anhand der Magnetgröße einen Unterschied erahnen aber das hört sich echt klasse an.
Schöner trockener Kick der auch an den Lautsprecheröffnungen fühlbar ist. Einen großen Teil könnte hier auch die Dämmung sein, die sich schon beim Türschließgeräusch bemerkbar macht. Ohne diese zusätzliche Dämmung macht es keinen Sinn die Lautsprecher zu tauschen.
Zum Sub kann ich sagen, dass er einen deutlich größeren Magnet hat und der Hub deutlich größer ist. Somit kann er endlich auch langezogenen "Tiefbass" wiedergeben.
Dreht man den Lautstärkerregler Richtung Mitte, hat man auf den forderen Sitzen GoodVibrations :-)
Auf der Rückbank kann man sich den Gang zur nächsten Masage sparen, hier ist der Effekt noch deutlicher. Das gute daran ist jedoch, dass nicht nur Bass vorhanden ist sondern auch noch die Höhen. Ich kenne einige die sich nur eine Basskiste in den Kofferraum stellen. Der Klang vom Audi Sound Plus ist deutlich besser.
Leider gibt es auch Sachen die mir aktuell noch nicht ganz so gefallen. Eine Bühne im Auto zu haben ist zunächst echt schön, jedoch fehlt mir etwas der Klang von hinten. Ein Surround wie im A5 mit B&O hat man leider nicht. Die Möglichkeit den Fader etwas nach hinten zu stellen überzeugt leider nicht, da komischerweise je weiter der Fader nach hinten wandert, der Sub weniger angesteuert wird bis nur noch die hinteren Türlautsprecher zu hören sind.
@mschweiger
Wie verhält sich bei dir der Sub wenn du den Fader nach hinten stellst?
Ein andere Minuspunkt ist der Schalter im Handschuhfach. Der Sinn dieses Umschaltens ist mir aktuell nicht klar geworden. Ich will den besseren Klang haben und das IMMER. Hier kann man sich den Einbau des Schalters sparen.
Ich sehe gerade mein Text ist doch etwas länger geworden, hoffe jedoch ich konnte euch damit etwas mehr Informationen liefern.
Mein Fazit:
Für den Preis den Audi dafür haben will sollte man meinen ein Set zu bekommen, das man einfach durch Tauschen von Komponenten einbauen kann. Das man hier Teile bearbeiten muss, der Kabelbaum grenzwertig kurz ist und benötigte Anschlussleitungen fehlen finde ich nicht in Ordnung. Den Vogel schießt jedoch die Einbauanleitung beim Anschluss an das Radio ab. Durch fehlende Stromlaufpläne, fehlende Pins (die man umpinnen soll) und komplett andere Kabelfarben findet man sich doch etwas "verarscht". Man weiß einfach nicht wie was eingepinnt werden muss.
Evtl werde ich nochmal etwas zur Anlage schreiben wenn ich eine längere Strecke damit gefahren bin (nächstes Wochenende). Die obrigen Eindrücke sind nur eine kurze Momentaufnahme in der Halle.
mfg
chris
Einige haben wegen den Emblemen gefragt.
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563 Antworten
Nehmt mir das jetzt bitte nicht übel. Es soll ja jeder machen wie er das möchte - ich mag guten Klang ja auch, aber eine Frage stelle ich mir:
Warum zum Geier möchte man in einem Auto das perfekte Bühnenerlebnis?
Im Auto bzw. beim Fahren gibt es derart viele Störgeräusche, die das Klangerlebnis beeinträchtigen, dass es doch überhaupt keinen Sinn macht sich über Stereodreiecke gedanken zu machen.
Es scheint ja wohl Nachfrage ausreichend vorhanden zu sein, sodass Audi dieses Produkt auf den Markt gebracht hat.
Hat sich schon mal jemand ein Angebot beim Hifi-Experten machen lassen, der die Komponenten auch versteckt einbaut?
Zitat:
Original geschrieben von Black_SkorpionI
Hat sich schon mal jemand ein Angebot beim Hifi-Experten machen lassen, der die Komponenten auch versteckt einbaut?
Könnte ich mal angehen. Wüsste nur gerade keinen bei uns in der Nähe, der auch etwas taugt.
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Freunde des guten Klangs,
da ich unkomprimierte CDs höre, bin ich an diesem Kit interessiert.
Hat schon einer von Euch dieses Audi Sound Plus nachgerüstet?
Passt es auch in meinen A3, Baujahr 2005?
Zitat:
Original geschrieben von kontrollfahrt
da ich unkomprimierte CDs höre, bin ich an diesem Kit interessiert.
Was hat aber das Eine mit dem Anderen zu tun? Selbst Profis hören bei perfekter High-End-Ausrüstung keinen Unterschied zwischen (gut) komprimierter Musik und unkomprimierten CDs. CDs sind einfach nur unhandlicher und brauchen mehr Platz.
Einbildung.. So wie sehr viel in diesem Thread. Ich sage nur 20cm hin oder her 😉
Hatte letzten Mittwoch das Vergnügen, das System bei mschweier Probe zu Hören. Vielen Dank nochmals dafür, Marco !
Habe mittlerweile bei meinem freundlichen angefragt, ob sie sich im Stande sehen, das System einzubauen. Kurzes Schweigen...und ich solle im Lauf der Woche nochmal anrufen...na das kann ja (h)eiter werden...
Zitat:
Original geschrieben von clickme
Warum zum Geier möchte man in einem Auto das perfekte Bühnenerlebnis?Im Auto bzw. beim Fahren gibt es derart viele Störgeräusche, die das Klangerlebnis beeinträchtigen, dass es doch überhaupt keinen Sinn macht sich über Stereodreiecke gedanken zu machen.
Da ich seit über 20 Jahren passionierter Lautsprecherbauer bin und mich die letzten Jahre verstärkt mit dem Thema Psychoakustik beschäftige, kann ich mitteilen, daß unser Gehirn die mehr oder weniger statischen bzw. monotonen Fahrgeräusche sehr gut ausblenden kann und deshalb der Stereoeffekt mit dem technisch aufgehübschten und sozusagen stabilisierten Phantomimage auf dem Armaturenbrett recht gut zum Tragen kommt. Es wirkt nach meiner Hörerfahrung sogar besser als der jämmerliche Centerspeaker, der ja eine tatsächliche/physikalische Schallquelle ist !
Edit: Außerdem ist der A3 mit dem Common Rail Diesel das leiseste Auto, das ich besessen habe.
Den Ur-Ahnen dieses Systems von Alpine gab es übrigens schon Anfang/Mitte der 90er Jahre. Allerdings konnte ich mir es damals nicht leisten. Es wird also Zeit :-)
Die Büchse müsste doch irgendeine Schnittstelle haben und eine dazugehörige Software. Weiß hier zufällig jemand etwas darüber ?
Gruß
Oliver
Zitat:
Original geschrieben von 6.283
...kann ich mitteilen, daß unser Gehirn die mehr oder weniger statischen bzw. monotonen Fahrgeräusche sehr gut ausblenden kann und ...
Meins wohl nicht 😉
Zitat:
Original geschrieben von clickme
Meins wohl nicht 😉
Das tut mir Leid für Dich ! ;-)
Hier ist ein (!) Effekt, der damit zu tun hat:
Mir ist das Prinzip vollkommen klar. Ich kann mich auf einer Party auch auf einen Sprecher konzentrieren 😉
Im Auto hast du aber auch nicht ständig die selben Störgeräusche. Klar, das monotone brummen des Motors kann man noch überhören bzw. übertönen. Aber kurzfristige Störungen wie Hupen, Martinshörner, Kindergeschrei, Straßenbahn und was mir jetzt noch nicht eingefallen ist, kannst du nicht so einfach überhören.
Und genau das sind die Störquellen die den Versuch - für mich - sinnlos machen ein perfektes Bühnenerlebnis zu erreichen. Das habe ich dann lieber im heimischen Wohnzimmer. 🙂
Hupen macht nichts. Das ist zu kurz (normalerweise), um die Lokalisationsdominanz zu unterbrechen. Straßenbahnen und Martinshörner typischerweise auch. Wenn man diese hört, sollte die Musik mal eh kurz egal sein 🙂 Immerhin nehmen wir ja am Straßenverkehr teil.
Gegen Kindergeschrei kann man nur eins machen: Lass sie zu Hause 🙂
Zitat:
Original geschrieben von clickme
Das habe ich dann lieber im heimischen Wohnzimmer. 🙂
Spricht absolut gar nichts dagegen und sehe ich prinzipiell auch so. Wenn man aber täglich längere Zeit im Auto verbringen muss, ist das System kein schlechter Ersatz.
Jetzt geht aber langsam meine Frage unter: Weiß hier jemand etwas über eine Schnittstelle und S/W zu dem DSP ?
Hallo!
Gibt es bereits weitere Leute, die sich das ASP haben einbauen lassen?
Überlege es auch und würde mich freuen, mehr Erfahrungsberichte zu lesen, z.B. ob der Einbau von Audi selbst reibungslos innerhalb der vorgegebenen Zeit geklappt hat!?
Danke...
Also meins ist jetzt drin.
Um es vorweg zu nehmen: Ich bin hobbybedingt sehr verwöhnt.
Das Bühnenerlebnis ist sehr stabil und ich möchte es nicht mehr missen. Die tonalität der Anlage ist "OK" (überhaupt nicht schlecht aber auch nicht perfekt). Selbst auf dem Beifahrersitz hört es sich besser an als vorher.
Der 16cm Subwoofer ist auck "OK" und deutlich besser und tiefer als im Original. Aber gegen den Selbstbausub mit 20er im Auto meiner Frau kann er nicht.
Es ist mit Abstand die beste "Werkslösung" im Vergleich zu Standard-Concert und Bose (habe ich auch gehört und war enttäuscht). Wer Platz sparen möchte und einen versteckten, gut klingenden Einbau schätzt, wird bedient.
Man bekommt mehr für's Geld, wenn man alles selber kauft, einbaut und abstimmt und Wochen damit verbringt.
Was beim Concert 3 etwas nervt: Die head unit hat eine automatische Loudnessfunktion. Diese sorgt jetzt für einen dicklichen klang wenn man leise hört. Leider kann man die Loudness nicht abschalten. Insgesamt sind die head units von Audi deutlich schlechter als die von Skoda, bei denen man das und vieles andere konnte. Aber das ist ein anderes Thema.
Meine Werkstatt hat 5 Stunden Einbauzeit berechnet (mehr benötigt) aber sauber gearbeitet. Man hat nur vergessen, den Centerspeaker abzuklemmen.
Gesamtwertung: gut.
Preis/Leistung: bfr. (man merkt halt einfach, daß Alpine und Audi daran verdienen wollen).
Vielen Dank für den letzten Beitrag. Was mir ganz gerne abgeht in den Diskussionen (ist aber generell so bei Hifi und/oder Markenforen) - die Objektivität. Es wird so gerne davon geredet, wie gut doch die Originallösungen und das das Concert III gut ist und bla bla bla.
Das was ich höre beim Concert mit originalen Boxen, ist:
- Brei vorne (extrem bei Radio - sonst, geht so ... )
- der Sub wird von den hinteren Boxen angesteuert - ergo, wenn man wenigstens etwas Bühne haben will muss man den Bass hochregeln - zuviel geht auch nicht, sonst spielt er garnicht mehr mit
- der Sub ist nicht das grösste Problem.
Im ganzen hörte sich mein Becker Cascade mit Werksboxen im Astra G die meiste Zeit besser an ^^. (Ok die Lautsprecher im Audi sind wohl besser und die Dämmung der Türen).
Vielleicht ist es besagte Loudness/Kompression die mir das ganze etwas nuschelig erscheinen lässt ...
Daher wäre für mich eher der Ansatz das Radio zuerst zu tauschen. Dann hat man schonmal bessere D/A Wandlung und Laufzeitkorrektur, der Sub aus diesem Paket würde mir wahrscheinlich ausreichen - wäre aber besser seperat angesteuert. Endstufe und Frontlautsprecherersatz kommt dann später (je nachdem wie es sich dann anhört). Aber ich bin auch nicht so der "Orignal"-Fetischist. So richtig schlüssig bin ich mir nicht.
Trotzdem interessantes Paket.
Was ich so aus dem Bereich Hifi kenne:
Bose: viel DSP, wenig Hifi , oder anders gesagt viel heisse Luft mit Schleifchen drum.
B&O: Stand der Technik/das was normal sein sollte,doppel so teuer oder mehr (in der IT wären sie Apple^^)