Audi RS5
Hallo, was haltet Ihr von der Aussage in der neuen AMS:
S4/RS4 V6 Turbos
S5/RS V8 bzw. aufgeladener V8
TT RS 5Zyl Turbo
CU
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von sportgroschi
Ich perönlich für meinen Teil, hoffe natürlich das die S und RS Modelle auch weiterhin einen V8 bekommen, denn mit so einen 6 Zylinder könnte ich mich ihn einem Top Modell nicht anfreunden.
Denn so einen Standard 6 Zylinder haben doch schon sehr viele auf unseren Straßen (Audi 2,5TDI, BMW 3,0TDI,...) sind alles 6 Zylinder...Wie ich schon öfters gesagt habe, in einen Sportwagen (Topmodell) gehören halt einmal mind. 8 Zylinder wenn nich 10 oder sogar 12 ...., schon alleine wegen dem Sound 😉
Stellt euch mal vor jetzt sagt Lambo, oder Ferrari: Unsere Autos bekommen ab sofort einen 3,0 TFSI das wäre aber die Oberlachnummer schlecht hin, Sprintverbrauch hin oder her 😉
Porsche ist dir aber bekannt??
Unter anderem der Porsche Turbo,der 480 PS Mobilisiert und mit Chiptuning auf 3.2sec 0-100 Beschleunigung kommt.
Das Porsche einen mässigen Sound hat,ist mir auch neu.
Der 5 Zylinder 350PS 2.5 Liter Turbumotor dürfte bezüglich Sportlichkeit den aktuellen 8 Zylinder 354 PS S4 Motor absolut in den Schatten stellen und in in 90% Alltagsbetrieb sich deutlich sportlicher und JKraftvoller anfühlen und dabei im Schnitt wohl 3 Liter weniger verbauchen als der S4 Motor.
11372 Antworten
Kann mich mal jemand bzgl. Navi-Online und Kontaktübertragung aus iPhone unterstützen!
Ich hab in meinem neuen RS5 das Navi-Online drin mit dem zusätzlichen SIM-Karten-Steckplatz. Nun möchte ich aus meinen iPhone die Kontakte per Bluetooth in das Navi-Online übertragen da ich das iPhone nicht immer im Auto habe. Anscheinend befinden sich die Kontakte auch schon in dem interenen Speicher des Navi-Online, mir ist aber nicht ganz klar wie ich die "öffentlich freigeben" kann.
Danke für Infos im voraus. :-)
Zitat:
Original geschrieben von ommapritschikowski
reißerisch ist eher so mancher post hier im thread. wenn du dich ein wenig mit der serie beschäftigt hättest, wäre auch dir vielleicht klar geworden, dass es sich hier nicht um einen faktenbasierten supertest handelt, sondern um einen emotionalen, persönlichen "erfahrungsbericht" eines handelsblatt-redakteurs. mir gefällt´s gerade deswegen, weil man mit referenzdiskussionen die performance jedes wagens relativieren kann (was sicher die aufgabe von fachtestern ist).Zitat:
Original geschrieben von Geronimo001
Video ist schon alt und noch mit VFL. Der Bericht im Handelblatt ist ja auch nur reißerisch geschrieben. Mit einem objektiven Test hat das eh nichts zu tun.
ganz genau so sehe ich das auch. man(n) fährt ja nicht mit zahlen und messwerten umher, sondern der subjektive aspekt und das emotionale zählen. weshalb ich "top gear" und m.malmedie jedem trockenen autotest vorziehe. begeisterung lässt sich nunmal nicht in zahlen messen. 🙂
Zitat:
Original geschrieben von ommapritschikowski
reißerisch ist eher so mancher post hier im thread. wenn du dich ein wenig mit der serie beschäftigt hättest, wäre auch dir vielleicht klar geworden, dass es sich hier nicht um einen faktenbasierten supertest handelt, sondern um einen emotionalen, persönlichen "erfahrungsbericht" eines handelsblatt-redakteurs. mir gefällt´s gerade deswegen, weil man mit referenzdiskussionen die performance jedes wagens relativieren kannZitat:
Original geschrieben von Geronimo001
Video ist schon alt und noch mit VFL. Der Bericht im Handelblatt ist ja auch nur reißerisch geschrieben. Mit einem objektiven Test hat das eh nichts zu tun.
Muss ich mir jetzt alle Handelblatt Erfahrungsberichte ansehen um für mich festzustellen, dass der Beitrag eine reißerische Aufmachung hat ? Naja, von einem Fakten basierten Bericht kann man hier ja auch wirklich nicht sprechen. Aber Du schreibst ja selbst das es nur ein emotional aufgemachter Bericht ist - reißerisch eben. 😁
Aber für die Handelsblatt Leser klingt das alles super, da können sie dann beim goolfen erzählen was sie für einen Boliden haben mit 275er Walzen, und wenn man dann erst mal in die Schalensitze "gesaugt" wird, dann ...... ich werf mich weg 😁😁😁
es ist mir aufgefallen dass der rs5 im Vergleich zum A5 viel geringeren Rollwiederstand hat. Ist es Einbildung oder liegt es an den Fahrwerk/Räder evtl. PZero Reifen? Meistens bin ich der einzige der ständig abbremsen muss, die anderen nehmen nur ihr Fuss vom Gas.
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Zitat:
Original geschrieben von dmention
es ist mir aufgefallen dass der rs5 im Vergleich zum A5 viel geringeren Rollwiederstand hat. Ist es Einbildung oder liegt es an den Fahrwerk/Räder evtl. PZero Reifen? Meistens bin ich der einzige der ständig abbremsen muss, die anderen nehmen nur ihr Fuss vom Gas.
Das hab ich auch ohne RS5...muss auch dauernd bremsen weil ich auf die anderen aufrolle.
Hab auch die P-Zero auf 19Zoll.
ok, danke, dann liegt es vermutlich an pzero. Ich weiss nicht was besser ist, mehr Verbrauch oder weniger Verbrauch und dafür öfters die Bremsbelege wechseln 🙂 evtl gewöhne ich mich an den Rollwiederstand. i.d.R. habe ich nie Belege unter 70'000 km gewechselt, mal sehen ob es hier anders wird 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Nesastor
Das hab ich auch ohne RS5...muss auch dauernd bremsen weil ich auf die anderen aufrolle.Zitat:
Original geschrieben von dmention
es ist mir aufgefallen dass der rs5 im Vergleich zum A5 viel geringeren Rollwiederstand hat. Ist es Einbildung oder liegt es an den Fahrwerk/Räder evtl. PZero Reifen? Meistens bin ich der einzige der ständig abbremsen muss, die anderen nehmen nur ihr Fuss vom Gas.
Hab auch die P-Zero auf 19Zoll.
Hey Leute!
Hat jemand die HMS-Anlage verbaut von Euch??
Sind ja n paar Videos unterwegs auf youtube mit Performance-Anlagen, die klingt meiner Meinung nach am besten?!
@dmention
Ob die Schubabschaltung stark bremst oder schwach liegt hauptsächlich an der Gangwahl. Wenn du einfach 2 Gänge zurückschaltest, dann bremst auch der RS5 stärker. Und die RS5 Gänge sind recht sicher höher übersetzt als z.B. die vom Polo 1.2; wie solltest du sonst auf Geschwindigkeit kommen?
Hat eingentlich schon wer real Bilder von den neuen 19er gesehen?
Gott sei Dank nicht 😁 - die harmonieren doch überhaupt nicht mit dem Design des Fahrzeugs.
Servus
mir gefallen die schon ganz gut...
Besonders an einem Daytongrauen! 😉
Zitat:
Original geschrieben von manutdsupporter
mir gefallen die schon ganz gut...
Besonders an einem Daytongrauen! 😉
Finde die an einem Daytonagrauen auch schick.
Weiß jemand wieviel ein Komplettrad wiegt und den Gewichtsunterschied zum 20" Komplettrad?
Ist schließlich ungefederte Masse, da zählz jedes Kilo!
Moin Moin,
der Handelsblattbericht liest sich meiner Meinung nach eher wie aus der VW/Audi Scene. Trefflich wie bereits im Auto Motor Sport Bericht liest sich die zitierte Passage. Diesen (Image)wandel kann man im nördlichen Raum teilweise schon beobachten, wobei dies eher für den normalen A5 gilt (eventuell bleibt es dem RS5 vorerst erspart).
Zitat:
Auf dem Burger King-Parkplatz
Der ausgehungerte Testfahrer kommt abends müde, aber grinsend von der Landstraße zurück-Ausfahrt und denkt sich, nach sovielen Verkehrssünden kann ich jetzt auch zu Fastfood greifen. Nur bitte kein Drive-Through, die Unterlippe der großen Schnauze mag keine Speedbumps!
Zurück auf dem Parkplatz ist andächtiges Gemurmel und Raunen der Dorfjugend mit Migrationshintergrund vernehmbar. "Lass ma hören, Alter!" heißt es ermunternt, und "Gibst du Gas!". Wer würde sich da zweimal bitte lassen? Durchs offene Fenster hört man gerade noch das klassiche "Boah, geil", bevor die Spoilerfreunde Krefeld e.V. im Rückspiegel verschwinden.
Das ist halt das Problem mit der Krawalloptik. Es spricht primär die Leute an mit welchen sich die Erstkäufer nicht identifizieren wollen.
Wuste nicht dass sich unterm RS5 ein E36 M3 versteckt.
Anders kann ich mir diesen dämlichen Text des HB nicht erklären.