Audi RS5
Hallo, was haltet Ihr von der Aussage in der neuen AMS:
S4/RS4 V6 Turbos
S5/RS V8 bzw. aufgeladener V8
TT RS 5Zyl Turbo
CU
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von sportgroschi
Ich perönlich für meinen Teil, hoffe natürlich das die S und RS Modelle auch weiterhin einen V8 bekommen, denn mit so einen 6 Zylinder könnte ich mich ihn einem Top Modell nicht anfreunden.
Denn so einen Standard 6 Zylinder haben doch schon sehr viele auf unseren Straßen (Audi 2,5TDI, BMW 3,0TDI,...) sind alles 6 Zylinder...Wie ich schon öfters gesagt habe, in einen Sportwagen (Topmodell) gehören halt einmal mind. 8 Zylinder wenn nich 10 oder sogar 12 ...., schon alleine wegen dem Sound 😉
Stellt euch mal vor jetzt sagt Lambo, oder Ferrari: Unsere Autos bekommen ab sofort einen 3,0 TFSI das wäre aber die Oberlachnummer schlecht hin, Sprintverbrauch hin oder her 😉
Porsche ist dir aber bekannt??
Unter anderem der Porsche Turbo,der 480 PS Mobilisiert und mit Chiptuning auf 3.2sec 0-100 Beschleunigung kommt.
Das Porsche einen mässigen Sound hat,ist mir auch neu.
Der 5 Zylinder 350PS 2.5 Liter Turbumotor dürfte bezüglich Sportlichkeit den aktuellen 8 Zylinder 354 PS S4 Motor absolut in den Schatten stellen und in in 90% Alltagsbetrieb sich deutlich sportlicher und JKraftvoller anfühlen und dabei im Schnitt wohl 3 Liter weniger verbauchen als der S4 Motor.
11372 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
für mich schwer nachvollziehbar das sowas realistisch durch eine reine Änderung der AGA mach bar ist.. Die Unterschiede sind ja schon gewalltig !
Gewaltige Unterschiede?
Haben wir ins gleiche Diagramm geguckt? Dir unterstelle ich einfach mal, dass du weisst, wie sowas zu lesen ist 🙂
naja dass das möglich ist mit staudruck reduzierung kann ich mir schon vorstellen
bisher kannte ich sowas jedoch nur von einem turbo
Zitat:
Original geschrieben von stullek
Gewaltige Unterschiede?Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
für mich schwer nachvollziehbar das sowas realistisch durch eine reine Änderung der AGA mach bar ist.. Die Unterschiede sind ja schon gewalltig !Haben wir ins gleiche Diagramm geguckt? Dir unterstelle ich einfach mal, dass du weisst, wie sowas zu lesen ist 🙂
redest du von mir ? (bezüglich lesen)
Zitat:
Original geschrieben von S1 Pikes Peak
redest du von mir ? (bezüglich lesen)Zitat:
Original geschrieben von stullek
Gewaltige Unterschiede?
Haben wir ins gleiche Diagramm geguckt? Dir unterstelle ich einfach mal, dass du weisst, wie sowas zu lesen ist 🙂
Ne Scotty sieht im Diagramm gewaltige Unterschiede.
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Zitat:
Original geschrieben von stullek
Gewaltige Unterschiede?Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
für mich schwer nachvollziehbar das sowas realistisch durch eine reine Änderung der AGA mach bar ist.. Die Unterschiede sind ja schon gewalltig !Haben wir ins gleiche Diagramm geguckt? Dir unterstelle ich einfach mal, dass du weisst, wie sowas zu lesen ist 🙂
stimmt 😁 hier auf der arbeit auf diesem HQ Bj 1995er 19" Röhrenmonitor, erkennt man leider nicht die Farbunterschiede und daher hatte ich nur die beiden Grunddiagramme verglichen 😉 (mein Fehler) ...
ah ok.
wie siehst du das ?
Glaubhaft ?
Vor allem die Serien leistung
was ist an 448PS unglaubwürdig ?
Weil die Saugmotoren insbesondere die so genannten Hochdrehzahlmotoren beaknnt sind dafür dass sie die Leistung nicht bringen.
Bestes Beispiel der Lezte RS4
das ist mir bekannt, man weis aber auch nicht wieviel km der RS runter hatte, Toni (Capristo) hat mehrfach den S5 (Serie) auf dem Stand gehabt, diese hatten auch meist ihre angegeben 345-355PS .
Zitat:
Original geschrieben von S1 Pikes Peak
Weil die Saugmotoren insbesondere die so genannten Hochdrehzahlmotoren beaknnt sind dafür dass sie die Leistung nicht bringen.Bestes Beispiel der Lezte RS4
Er erreicht ja auch nicht die 450ps 🙂
Auch nicht schlecht.
Aber es gibt mehrere rs4 die gut eingefahren wurden und trotzdem einfach nicht die leistung bringen wollten
Zitat:
Original geschrieben von stullek
Er erreicht ja auch nicht die 450ps 🙂Zitat:
Original geschrieben von S1 Pikes Peak
Weil die Saugmotoren insbesondere die so genannten Hochdrehzahlmotoren beaknnt sind dafür dass sie die Leistung nicht bringen.Bestes Beispiel der Lezte RS4
2 PS sind verschmerzbar
Also mal rein zum Erscheien des RS5:
Ich habe heute das erste Mal die Gelegenheit gehabt und mir den RS5 in aller Ruhe auf der Straße anzuschauen.
Er war weiß, d.h. auch die unteren Schürzen waren weiß ohne diese Metall Optik und dann hatte er noch die Serien 19 Zöller drauf.
In dieser Konfiguration hat er mich echt abgetörnt.
Ich glaub in Sprintblau, Sepangblau oder Misano würde mir das schon besser gefallen.
Nur meine Meinung
Farbe macht viel aus, mir persönlich gefällt er am besten in Misanorot oder Sepangblau sowie Daytona, da kommen die Formen und Konturen am besten zur Geltung...
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
Farbe macht viel aus, mir persönlich gefällt er am besten in Misanorot oder Sepangblau sowie Daytona, da kommen die Formen und Konturen am besten zur Geltung...
Habe ihn real in 3 Farben gesehen.Schwarz,Sepangblau und Daytonagrau.
Würde mich für Sepang oder Daytona entscheiden.Da ist er noch etwas geiler in der Optik.