Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Ich weiss echt nicht, wenn ihr euch gedanken macht ob ein rs3 bretthart wird dann ist das einfach das falsche Auto.
1. Nein, es wird nicht bretthart
2. Sportliches Auto kaufen und Komfort-Träume überkreuzen sich
3. Das Fahrwerk wird immernoch kein KW, Billstein etc sein und somit butterweich werden
Finde ich eigentlich nicht, dass der 2,5er säuft.
Aber das kommt natürlich auf den rechten Fuß an.
Wenn man einigermaßen StVO-konform unterwegs ist, finde ich den Verbrauch (beim nonOPF) für die Leistung absolut in Ordnung.
@Hoaschter
Ich glaube damit meint man eher, dass der Motor einem das Geld quasi aus dem Geldbeutel saugt.
Bei 11 Litern auf 100 KM mit U102 sind das mal knappe 20€.
Auf ner fahrt mit ~1.000 KM muss man schon fast 200€ alleine für Sprit einplanen...
ok...
aber auch hier ist jeder für sich selbst verantwortlich.
Da stellt sich halt die frage, ob man unbedingt U102 fahren muss. 98er tut es halt auch mal. In anderen Ländern fährt auch niemand U102.
Und ob man auf einer Langstrecke 11 Liter brauchen muss, da ist auch jeder selbst verantwortlich.
Ich fahre das Auto auch mit einem Gesamtschnitt von knapp 11 Litern. Aber wenn man sich etwas zügelt, dann kommt man auf langen Strecken auch locker auf unter 10 Liter. Wenn man sich noch etwas mehr bemüht auch unter 9 Liter. Ist alles möglich mit dem RS3.
Mit durchgehend 200 auf der AB klappt das natürlich nicht^^
Da muss man halt wissen, was man möchte.
Aber generell zu sagen, der Motor säuft, ist einfach falsch.
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Der 2.5 l vom RS3 säuft? Ich lach mich gleich tot. Ist halt ein Kompaktsportler mit 400 PS! Er lässt sich übrigens auch locker unter 10 l fahren. Ich kann dich mal gerne in meinem 6.4 l HEMI mitnehmen. Der säuft…
Zitat:
@yersi schrieb am 13. Juli 2021 um 00:48:37 Uhr:
Ich weiss echt nicht, wenn ihr euch gedanken macht ob ein rs3 bretthart wird dann ist das einfach das falsche Auto.1. Nein, es wird nicht bretthart
2. Sportliches Auto kaufen und Komfort-Träume überkreuzen sich
3. Das Fahrwerk wird immernoch kein KW, Billstein etc sein und somit butterweich werden
Da hast natürlich Recht. 1. und 2. zu kombinieren ist schwierig.
Um was es mir nur geht ist, dass ein 340i oder C43 auch nicht so knueppelhart sind. Sind ja auch etwas andere Konzepte. Ist mir alles bewusst. Muss man einfach selbst mal testen 😉
Zitat:
@ToaStarr schrieb am 13. Juli 2021 um 07:35:44 Uhr:
Der 2.5 l vom RS3 säuft? Ich lach mich gleich tot. Ist halt ein Kompaktsportler mit 400 PS! Er lässt sich übrigens auch locker unter 10 l fahren. Ich kann dich mal gerne in meinem 6.4 l HEMI mitnehmen. Der säuft…
Also 11 liter sind doch super. Die brauche ich im 340i bei deutlich weniger PS auch. Wenn ich aber höre dass der C63 unter 15 Liter nicht zu bewegen ist würde ich sagen dass der saeuft.
Und genau der Gesamtschnitt ist doch eigentlich zu nehmen um das ganze zu Rechnen 😉.
Okay, dann rechnen wir eben mal mit deinen genannten 9 Litern.
Sind immernoch fast 15€, bei 1,639€ 🙂.
Und das nur für 100KM, man hat noch nicht mal die Kugel Eis für 1,80€ an der Eisdiele für seine Freundin gekauft. 😁
Von 200 auf der AB war ja auch nicht die Rede.
Was vor 4 Jahren halt noch Zeitgemäß war, muss heute nicht mehr so sein, die Co² Steuer auf den Sprit macht die Rechnung leider nur unnötig teurer für den Ottonormal Verbraucher.
Auf lange Sicht werden doch einige Ihren Verbrauch zumindest überdenken und sich immer mehr nach Alternativen umschauen, die weniger Geld kosten werden.
Dabei geht's bei Gott nicht um die paar Leute hier im Forum, welche mit Freude Ihren RS3 für 15€ auf 100Km fahren, nicht falsch verstehen.
Es wird halt bald Leute geben, die das einfach nicht mehr bereit sein werden zu bezahlen.
Da kostet das Auto schon einen haufen Geld wenn es steht, und kostet noch mehr Geld wenn es fährt.
Gebäudepreise und alles andere ist auch ins unerträgliche gestiegen, daher werden die Leute irgendwo sparen wollen, und das dann eben am Fahrzeug, ich denke das wird sich komplett durch die Bank (alle Modelle und Varianten) ziehen.
Sicherlich wahre Worte dabei. Das ist der Lauf der Zeit und ab Oktober kann es dann noch schlimmer werden. Heute morgen kostete hier der Liter Super Plus 1,73€. Da bin ich innerlich schon etwas zusammengezuckt. Lang wird der Ottonormalverbraucher sich so ein Fahrzeug nicht mehr leisten können bzw. wollen.
Ich sehe es momentan noch als Hobby. Das auto kostet etwas mehr dafür gehe ich halt nicht Skifahren oder Segeln etc.
Irgendwann kommt eh das E-Auto aber solange möchte ich noch ein wenig Spaß haben. Nur schade, dass das die Politik anders sieht. Preise von 2€ für den Liter werden wir schon in den nächsten zwei Jahren sehen. Dazu noch ein Tempolimit ??
Den Verbrauch muss jeder für sich gesehen ins Verhältnis setzen. Im Langzeitverbrauch liegt der RS3 ja nach Fahrtyp und Wohnort Deutschland irgendwo zwischen 10 - 12 Liter Super Plus, wie gesagt im LANGZEITVERBRAUCH. Wer da drunter liegt braucht so ein Auto eigentlich gar nicht und wer darüber liegt, der ist halt gut am Start. :-)
Und ein Verbrauch von 10-12 Liter Kraftstoff geht für 2,5 Liter Hubraum und 400PS bei einem Benzinmotor in Ordnung. Wer da den Fortschritt nicht sieht, dem sei gesagt, ich hatte vor rund 25 Jahren mal einen BMW 325i (E30) Schalter mit 170 PS, der hatte auch so um die 12 Liter verbraucht, auch mal einen Benz 300E Automatik mit 180 PS, der lag so um die 13-14 Liter auf 100km. Ergo hat heute ein RS3 mit mehr als doppelt so viel Leistung den gleichen oder weniger Verbrauch.
Andersherum fahre ich nebem dem RS3 auch noch für den Beruf einen neuen Passat TDI DSG. Bei für dieses Auto verhältnismäßig sportlicher Fahrweise (75% Autobahnanteil) liegt der Verbrauch bei 6 Liter Diesel auf 100km, im Langzeitverbrauch.
Wem der Verbrauch eines RS3 zu hoch ist, der sollte (wenn er beim Benziner bleiben möchte) einen 4zylinder kaufen, z.B. einen S3, weil diese speziell auch im Teillastbereich einfach weniger verbrauchen.
Zitat:
@Pruck schrieb am 12. Juli 2021 um 21:16:30 Uhr:
Mir wäre wichtig, dass er noch unter 50.000 km gelaufen ist und natürlich sollte die Ausstattung schon gut sein.
Es sind und werden verhältnismäßig viele RS3 unter 50.000 km Laufleistung im Markt sein. Grund mit ist auch Corona, womit Kontaktbechränkung, Home-Office und Kurzarbeit einhergeht. Mein RS3 wird normalerweise so um die 12.000km p.a. bewegt (womit er allein ja schon unter 50k km in 3 Jahren läge), in Coronazeiten liegt die Laufleistung aber nur noch bei der Hälfte.
Das trifft natürlich nicht auf jeden zu, aber eben doch auf mehrere.
Der Minderverbrauch ist vermutlich nicht der Rede wert.
Brauche mit dem S3 in der Stadt bei Kurzstrecke knapp 13l.
Bin vor ca. 14 Tagen für nen Tagesausflug nach Konstanz gefahren, da wurden 70 Euro Spritkosten fällig. ( 200 km einfache Strecke)
Und ich fuhr dabei nicht übermäßig schnell. Bei freier Strecke, wäre das ganze auch so zu bewerkstelligen, das es mit einer Tankfüllung gar nicht zu schaffen wäre.
Da kommt man schon ins Grübeln, allein schon aus Prinzip.
Da bin ich aber doch ein bisschen erstaunt. Kenne den 2.0 TFSI persönlich nur ohne "S-Variante", habe ich im TT mal gehabt, auch als Quattro. Bei vergleichbarer Fahrweise lag der Verbrauch rund 2,5 Liter unter dem meines RS3.
Nun gut, bin ich dahin gehend auch schlauer geworden.
Zitat:
@nexus24 schrieb am 12. Juli 2021 um 20:44:32 Uhr:
Zitat:
@TT007 schrieb am 12. Juli 2021 um 12:30:53 Uhr:
genau. dann muss man das auch so schreiben. logisch das jede art ausstattung die an bord ist oder eben nicht sich im preis wiederspiegelt. aber unverkäuflich...gut, so war das auch eher gemeint.
In der RS3 Facebook Gruppe bietet übrigens gerade zufällig jemand seinen non OPF aus 11/2017 an, mit 12.000km für 45.000€.
Auf eine Frage warum er so günstig angeboten wird, wurde gleich darauf hingewiesen, dass er nur die normalen Sitze hat 😁
Zunächst einmal ist das ein Privatverkauf und keiner vom Händler, zum anderen ist der auch kein 2018er sondern ein 2017er. Zwar extrem wenig Laufleistung, aber da muss man die Kirche auch mal im Dorf lassen.
Bin aber auf eine gute Idee gekommen: Werde meinen 2019er mal verschrotten (da OPF eh unverkäuflich), aber die S-Sitze vorher ausbauen und hier verkaufen für nen guten 5stelligen Betrag. :-)
Wahnsinn, was hier abgeht.
Zitat:
@Quattronics schrieb am 12. Juli 2021 um 23:38:33 Uhr:
Zitat:
@TT007 schrieb am 12. Juli 2021 um 21:35:37 Uhr:
Stimme ich zu. aber, wer bezahlt demnächst denn noch 50k für einen OPF aus 2019 ? auch träumerei. Die werden auch alle bei 40 bis 45k landen. wartet es ab.Stand doch gar nicht zur Debatte, hier wurde explizit nach einem 2018er gefragt. Aber ja, auch die 2019er und 2020er werden Federn lassen, logo, aber nominal nicht so weit runter wie ein 2018er. Ist ja heute schon so.
Guckt mal bei mobile rein, das sind sogar mehr 2018er im Verkauf als 2019er. Verabschiedet euch vom non OPF Verkaufsargument, interessiert beim Audi-Händler keine Sau mehr, die Zeiten sind rum. Die müssen mit vorher kalkulierten Restwerten der Leasing oder dem verbrieften Rückgaberecht arbeiten und die haben keinen Bock, da draufzulegen. Und da interessieren auch spezielle Sitze nicht sonderlich.
Ich will hier aber keinem das Fahrzeugankauf- und Verkaufsgeschäft erklären. Wer glaubt, dass er für das ältere Auto gleich viel oder mehr bekommt als für das jüngere, das soll das halt glauben.
dann sind wir uns einig. ging eher generell um preise.
und ICH glaube nicht, daß es für den älteren wagen mehr gibt als für den neueren. allerdings, leute die einen gebrauchten RS3 wollen, für die könnte ein 2018er interessanter sein (wenn denn der preis stimmt).
finde die gebrauchtwagenpreise schon fast absurd was da noch verlangt wird.