Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
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Zitat:
Zitat:
@yersi schrieb am 12. Juli 2021 um 00:13:11 Uhr:
Ausstattung für mich ganz klar: Virtual Cockpit, keyless go, Halteassistent. Wenn man unbedingt dynamische Blinker vorne haben möchte, dann MatrixLED+ die RS Sportsitze, ohne ist das Fahrzeug so gut wie nicht mehr verkäuflich
genau, auto kann sofort auf den schrottplatz. was ein schmarrn.
Zitat:
@Oli400 schrieb am 12. Juli 2021 um 07:43:32 Uhr:
Moin Leute ich war gestern auf der Autobahn mit meinen 2019er Rs3 opf, ich wollte dann einen LKW überholen bei Vollgas wollte der Wagen dann schalten hat es aber irgendwie nicht geschafft beim schaltvorgang kam ein sehr beunruhigendes Geräusch von vorne und es brummte laut die Leistung viel ab bis ich wieder den fuss vom Gas hatte. Hat jemand schonmal das gehabt grüße
Unter "Neuigkeiten und Nähkästchen-Geplauder vom Getriebe" abhaken.
Man sollte nicht spontan auf die Idee kommen Vollgas zu geben oder gar den Kickdown zu drücken.
Ich habe da bisher nur komische Dinge erlebt.
"Gaspedal an Getriebe, Kickdown!"
"Was? Ne du, ich muss erst Kohlen nachscheppen, mach mal ganz langsam!"
Zitat:
@TT007 schrieb am 12. Juli 2021 um 10:12:56 Uhr:
Zitat:
+ die RS Sportsitze, ohne ist das Fahrzeug so gut wie nicht mehr verkäuflich
genau, auto kann sofort auf den schrottplatz. was ein schmarrn.
Nö, man muss dann halt nur mit dem Preis ordentlich runter.
Die ohne die Sitze stehen wesentlich länger drin.
genau. dann muss man das auch so schreiben. logisch das jede art ausstattung die an bord ist oder eben nicht sich im preis wiederspiegelt. aber unverkäuflich...
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Zitat:
@Quattronics schrieb am 12. Juli 2021 um 00:51:27 Uhr:
Bei 15.000km p.a. ist man so bei rund 500-600 Euro pro Monat.Hinten können KInder noch gut sitzen, Erwachsene aber eher weniger, wenn, dann nur Kurzstrecken, es sein denn, der Fahrer ist relativ klein und hat den Sitz dadurch sehr weit vorne.
Im Kofferraum bekommt man 3 Kisten Wasser rein, kurz danach ist aber auch Schluss.
Ja, die Preise sind aktuell stabil, liegt auch daran, dass es keine Neuwagen mehr gibt, der Neue kommt ja erst in Kürze auf den Markt. Wenn die ersten neuen Modelle in einem halben Jahr ausgeliefert werden, gehen die Preise für den 8V runter, was auch für den 2018er gilt. OPF ja oder nein spielt keine Rolle mehr.
Die Preise sind echt heftig. Meinst du wirklich in einem halben Jahr entspannt es sich?
Einen überteuerten Gebrauchten zu kaufen macht irgendwie auch keinen Sinn.
Die Kids lieben Sound ???? dafür die Frau nicht so sehr.
@Pruck Ob und wann die Preise fallen werden kann man momentan nicht sagen. Das weiß auch der Quattronics mit seiner Glaskugel nicht.
Gepflegte, gut ausgestattete Modelle werden nach meiner Einschätzung noch lange wertstabil bleiben.. auch wenn bald ein neues Modell rauskommt. Würde deshalb eher jetzt zuschlagen, solange es noch ein paar Autos mit wenig Kilometern aus erster Hand gibt.
Zitat:
@Pruck schrieb am 12. Juli 2021 um 12:32:42 Uhr:
Die Preise sind echt heftig. Meinst du wirklich in einem halben Jahr entspannt es sich?
Einen überteuerten Gebrauchten zu kaufen macht irgendwie auch keinen Sinn.
Ja, das meine ich. Und wenn dem Tobi sein Nick auf das Geburtsdatum hinweisen sollte, dann habe ich schon im Autohaus gearbeitet, als der noch nicht mal auf der Welt war. Also, nur Glaskugel ist das eben nicht, sondern auch Erfahrung. Ein Prophet bin ich natürlich nicht.
Warum ich das meine:
1. Ein neues Modell hat sich immer ein Stück weit auf die GW Preise ausgewirkt. Der Modellwechsel zum 8Y ist halt im Herbst diesen Jahres.
2. Im Juli und August 2018 wurden viele (alle noch verfügbaren Neuwagen) RS3 zwangsverkauft bzw. wangszugelassen, weil die sonst im September nicht mehr zulassungsfähig gewesen wären. Diese Autos werden jetzt genau 3 Jahre alt, was einer sehr häufigen Haltedauer (gerade auch beim Leasing) entspricht. Hier kommen also noch ein paar Exemplare auf den Markt.
3. Der ein oder andere non OPF Fahrer möchte beim neuen RS3 nochmals zuschlagen, um einfach mal wieder etwas Neues zu fahren, es wird ja auch der letzte 5zylinder im A3 sein. Die Frage OPF ja oder nein stellt sich gar nicht mehr, weil ein Neuwagen bei Benz oder BMW ja auch einen solchen haben, also kann man auch bei Audi bleiben. Diese Kunden werden die ersten sein wollen, auch bindingt dadurch, dass sie dieses Jahr bei Inzahlunggabe halt mehr Geld für ihren Gebrauchten bekommen als nächstes Jahr. Diese Inzahlunggaben kommen also auch noch im Spätherbst/Winter auf den Markt, je nach Lieferzeit des Neuen.
4. Im Frühjahr 2022 kommen wohl schon die ersten Vorführwagen RS3 8Y auf den Markt, spätestens dann ist über 50k für einen 2018er RS3 reine Utopie. Träumen ist ja erlaubt, aber bestimmt halt nicht den Markt. Wir reden dann vom 4 Jahre alten Auto beim 2018er.
3. Zum Jahresende werden generell beim Autohändler die GW abgepreist, weil man diese nicht mehr ins nächste Jahr mit "schleppen" möchte, das ist halt so und hat auch kaufmännische Gründe.
5. Ein Einpendeln der RS3 Preise war in der Historie immer so bei rund 40keuro der Fall. Das wird auch beim 8V so sein. Ab da ist der Wertverlust nur noch marginal. Hier bestimmt dann die Ausstattung, Zustand und Laufleistung den Preis. Ob das Auto dann ein Jahr jünger oder älter ist, spielt dann eher weniger eine Rolle.
Daher bin ich der Meinung, dass man zum Herbst/Winter einen guten 2018er so um die 45-48keuro bekommen sollte. Ich würde für einen 3 Jahren alten RS3 nicht über 50k bezahlen wollen, auch nicht jetzt, es sei denn, ich finde genau DAS Auto, wie ich es selbst konfiguriert hätte, im Topzustand, also die Nadel im Heuhaufen.
Wer das nicht abwarten kann, der muss halt aktuell ein paar Euro mehr bezahlen. Wenn es einem das Wert ist, ist das doch auch in Ordnung.
Wenn es z.B. mir persönlich nur ums Geld ginge, hätte ich nie einen Neuwagen privat kaufen dürfen und schon gar keinen mit Vollausstattung. Mehr Geld verbrennen kann man nicht, aber ich bereue das eben auch nicht. Das Gleiche kann ja auch beim GW-Kauf gelten.
Allerdings, und da hat der Tobi sicherlich Recht, werden die geringen Laufleistungen und vor allem 1. Hand RS3 immer weniger angeboten werden. Aus den oben genannten Gründen wird das vermutlich zum Herbst/Winter hin "losgehen".
Zitat:
@TT007 schrieb am 12. Juli 2021 um 12:30:53 Uhr:
genau. dann muss man das auch so schreiben. logisch das jede art ausstattung die an bord ist oder eben nicht sich im preis wiederspiegelt. aber unverkäuflich...
gut, so war das auch eher gemeint.
In der RS3 Facebook Gruppe bietet übrigens gerade zufällig jemand seinen non OPF aus 11/2017 an, mit 12.000km für 45.000€.
Auf eine Frage warum er so günstig angeboten wird, wurde gleich darauf hingewiesen, dass er nur die normalen Sitze hat 😁
Auch wenn du es nicht glaubst, für manche sind die RS Sitze ein K.O. Kriterium
Danke dir für die Einblicke. Ich fahre selbst einen geleasten 340i aktuell. Dieser hat bereits den OPF. Gut zu wissen, dass jetzt nach und nach noch ein paar RS3 aus dem Leasing zurückkommen. So um die 40-42k wären schon toll, mal sehen was in den nächsten Wochen passiert. Ich muss mein Fahrzeug bereits Ende August zurückgeben.
Kann man allgemein mit einem drei Jahre alten RS3 viel falsch machen? Wo sollte man denn genau hinsehen? Mir wäre wichtig, dass er noch unter 50.000 km gelaufen ist und natürlich sollte die Ausstattung schon gut sein.
Ich hatte vor ca. 10 Jahren einen 8P 2.0 TFSI mit 160 PS. Ein schönes Auto damals gewesen. Den habe ich nach drei Jahren verkauft. Es war ein Neuwagen und ich hatte mir das S-Line Sportfahrwerk damals extra nicht genommen, weil es mir zu straff war. Jetzt gehe ich mal davon aus ein 8V RS3 wird bretthart sein oder? Nimmt das Magnetic Ride da einiges raus? Gerade wenn man mit Frau und Kindern unterwegs ist, darf es ja auch etwas komfortabler sein. Im 340i haben wir das M-Fahrwerk und mit dem sind wir recht zufrieden und es kommt mir nicht zu hart vor. Klar ist auch der Radstand etwas länger als beim RS3. Ich bin mal auf die Probefahrt nächste Woche gespannt! 😉
den teil finde ich interessant:
"Im Frühjahr 2022 kommen wohl schon die ersten Vorführwagen RS3 8Y auf den Markt, spätestens dann ist über 50k für einen 2018er RS3 reine Utopie. Träumen ist ja erlaubt, aber bestimmt halt nicht den Markt. Wir reden dann vom 4 Jahre alten Auto beim 2018er"
Stimme ich zu. aber, wer bezahlt demnächst denn noch 50k für einen OPF aus 2019 ? auch träumerei. Die werden auch alle bei 40 bis 45k landen. wartet es ab.
ich finde die gebrauchtwagenpreise generell ziemlich sportlich. würde ich persönlich nie und nimmer bezahlen. aber mir solls recht sein demnächst...
Die Zeiten von brettharten Fahrwerken sind meines Erachtens nach lange vorbei. Klar ist mega komfortabel was anderes, aber du kannst getrost auch 500 KM am Stück fahren ohne danach mit nem Bandscheibenvorfall auszusteigen. Das MR machts etwas entspannter, aber die Spreizung der einzelnen Modi ist jetzt auch kein ich komme vom Luxusliner aus Luftkissen zum Go-Kart.
Zitat:
@TT007 schrieb am 12. Juli 2021 um 21:35:37 Uhr:
Stimme ich zu. aber, wer bezahlt demnächst denn noch 50k für einen OPF aus 2019 ? auch träumerei. Die werden auch alle bei 40 bis 45k landen. wartet es ab.
Stand doch gar nicht zur Debatte, hier wurde explizit nach einem 2018er gefragt. Aber ja, auch die 2019er und 2020er werden Federn lassen, logo, aber nominal nicht so weit runter wie ein 2018er. Ist ja heute schon so.
Guckt mal bei mobile rein, das sind sogar mehr 2018er im Verkauf als 2019er. Verabschiedet euch vom non OPF Verkaufsargument, interessiert beim Audi-Händler keine Sau mehr, die Zeiten sind rum. Die müssen mit vorher kalkulierten Restwerten der Leasing oder dem verbrieften Rückgaberecht arbeiten und die haben keinen Bock, da draufzulegen. Und da interessieren auch spezielle Sitze nicht sonderlich.
Mobile: mal bis 20.000km Jahresfahrleistung angenommen:
2018er bis 60.000km sind es 102x RS3
2019er bis 40.000km sind es 91x RS3
Ich will hier aber keinem das Fahrzeugankauf- und Verkaufsgeschäft erklären. Wer glaubt, dass er für das ältere Auto gleich viel oder mehr bekommt als für das jüngere, das soll das halt glauben.
Zitat:
@Pruck schrieb am 12. Juli 2021 um 21:16:30 Uhr:
Gut zu wissen, dass jetzt nach und nach noch ein paar RS3 aus dem Leasing zurückkommen. So um die 40-42k wären schon toll, mal sehen was in den nächsten Wochen passiert.
42 wird vielleicht machbar sein, aber vermutlich erst zum Herbst hin und dafür bekommt man wohl auch keine Vollausstattung und/oder sehr geringe Laufleistung.
Nochmal was das Fahrwerk betrifft: Ich bin in den letzten Jahren >150.000km RS3 VFL und FL, mit und ohne MR gefahren. Die Grundabstimmung des RS3 ist generell eher der "brettharten Fraktion" zuzuordnen, das ist auf jeden Fall meine Meinung. 19 Zöller mit 35er Querschnitt, wo man 3 Bar reinpumpen "muss", kurzer Radstand - kompensiert das MR alles nur sehr bedingt und die Spreizung ist bei anderen KFZs mit adaptiven Fahrwerk meist größer, als es beim RS3 der Fall ist.
Als Familienauto und unter der Prämisse, dass einem ein S-Line-Fahrwerk im normalen A3 schon zu hart war, ist man beim RS3 eher an der falschen Adresse. Mach einfach mal eine ausgiebige Probefahrt, aber für gewöhnlich ist man auf den paar Kilometern auch von anderen Faktoren so geflasht, dass man einiges erst feststellt, wenn man die Kiste wirklich mal länger im Alltag fährt.
Ich habe oft Freunde, Kollegen oder sonstige Leute, die i.d.R. mit ganz normalen Autos unterwegs sind, im RS3 mitgenommen. Wenn du da nicht gerade den größten Autoenthusiasten eingeladen hast, wird einem im RS3 einfach nur das holprige Fahrwerk und der bescheidene Restkomfort angehängt. Nur sehr bedingt langstreckentauglich für entspannte 500km und vom Sound sind die meisten Normalos leider auch nur bis zu einem gewissen Grad begeistert. Alles Ansichtssache. Ein weiterer Punkt ist, dass der 2.5er-Motor wirklich säuft, vergleichsweise wahrhaftig zu viel.
Ansonsten ist das jetzt meiner Meinung nach einfach nicht der beste Zeitpunkt, einen FL-RS3 zu kaufen. Das Thema hatten wir ja letztens schon. Tendenziell sind die aktuell angebotenen Fahrzeuge für mein Empfinden fast alle einen Tacken zu teuer, wenn ich das mit den ~57.000€ ins Verhältnis setze, die ich 2018 für meinen RS3 mit adäquater Ausstattung neu gezahlt habe.