Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Zitat:
@Nardogrey-RS3 schrieb am 10. Oktober 2019 um 11:26:14 Uhr:
...
Ich hab mir das Auto damals so gekauft wie es ist, ....
Sicher? Hast es schon mit VFL Schubabschaltung und Klappensteuerung gekauft? 😁
Zitat:
@Hoaschter schrieb am 10. Oktober 2019 um 11:37:25 Uhr:
Zitat:
@Nardogrey-RS3 schrieb am 10. Oktober 2019 um 11:26:14 Uhr:
...
Ich hab mir das Auto damals so gekauft wie es ist, ....Sicher? Hast es schon mit VFL Schubabschaltung und Klappensteuerung gekauft? 😁
Sowas würde ich doch nie verbauen...😁 Bin doch Umweltschützer....
Zitat:
@Nardogrey-RS3 schrieb am 10. Oktober 2019 um 11:51:06 Uhr:
Zitat:
@Hoaschter schrieb am 10. Oktober 2019 um 11:37:25 Uhr:
Sicher? Hast es schon mit VFL Schubabschaltung und Klappensteuerung gekauft? 😁
Sowas würde ich doch nie verbauen...😁 Bin doch Umweltschützer....
Ab wieviel RPM setzt denn bei dir die Schubabschaltung ein, wenn du vom Gas gehst?
Ist doch wie beim VFL, also nur beim runterschalten. Mich würde aber auch mal interessieren wie es bei welcher Drehzahl klingt...
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Es ist wie gesagt nur beim Downshift, nicht beim vom Gas gehen.
Es ist immer unterschiedlich. Pauschal kann man das garnicht sagen, manchmal hat man bei Downshift bei ca. 2500 einen lauten Knall oder manchmal auch nur ein leichtes brabbeln. Ab und zu kommen aber auch wieder 2-3 extreme Schläge hinten raus, dann wieder auch nur ein blubbern.
Ich empfehle euch da meine YT Videos, da kann man es gut anhören. Es klingt echt immer anders, manchmal knallen, dann wieder blubbern. Man kann es nicht pauschal sagen. Ich würde sagen, bei höheren Geschwindigkeiten und höheren Drehzahlen, knallt es am lautesten und öftesten.
thema update. info vom audi-händler bekommen aus erster hand. der nette servicemitarbeiter bei dem ich immer bin hat sich dazu gemeldet.
ich zitiere sinngemäß "es sind nur wenige RS3s betroffen". warum hat er mir nicht gesagt. und "einige von diesen wenigen kunden haben sich das update nicht aufspielen lassen". war anscheinend kein problem. also 1. ohne zustimmung läuft (zumindest bei meinem audi-händler) nichts, 2. es sind nicht alle betroffen.
WARUM nur wenige und warum überhaupt, keine ahnung! hatte noch mal nachgefragt wollte dem mann aber nicht weiter auf die nerven gehen.
und "ich habe ihr fahrzeug (also meiner) in unserem system geprüft und ihrer ist nicht betroffen".
dann ist ja alles gut 😉 😁 😁
Zitat:
@cuprapit schrieb am 9. Oktober 2019 um 18:15:01 Uhr:
Ja was ist schlechter Sprit- da gehen die Meinungen so weit auseinander - ich bleib dabei und sag das 98 ROZ für einen Serien RS 3 ausreicht
Bei kalten Temp. holst du natürlich mehr Leistung raus aber nicht mehr und nicht weniger mit höherer Oktanzahl
das ganze natürlich in Serie
Hau mal 2-3 Tankfüllungen JET rein dann weißt du was schlechter Sprit ist !
Eine höhere Oktanzahl reicht alleine nicht um ein Plus an Leistung zu generieren. Dazu muss das MSTG angepasst werden. Was aber geschieht ist das guter Kraftstoff wie Aral Ultimate 102 dein Motor nicht so verkokt. In dem Kraftstoff sind Aditive die eine - sagen wir mal reinigende Wirkung haben !
Und schon allein deshalb sollte man Markenkraftstoffe tanken. Welche marke ist immer eine Glaubensfrage und man müsste sich mit den laborwerten beschäftigen. ich tanke nur ARAL 102 Ultimate weil besseres gibt es nicht aus meiner Sicht .
Aber mal davon abgesehen. Diese Fahrzeuge werden fast überall verkauft sprich in zig Ländern die bei weitem viel schlechteren Sprit haben als wir deutschen. Und da läuft das Auto ja auch. Nur wir PS Jüngern machen da einen Hype drum. Der RS läuft auch mit 95 Oktan oder E10 aber wer will die Brühe schon in seinem Tank haben. 😁
Zitat:
@Nardogrey-RS3 schrieb am 9. Oktober 2019 um 22:52:52 Uhr:
Zitat:
@TT007 schrieb am 9. Oktober 2019 um 20:12:18 Uhr:
gibt's noch was neues bzgl. sound-update was da im raum steht?So ein Schwachsinn. Da kommt sicherlich nichts.
Verlassen würde ich mich darauf nicht denn beim RS3 VFL war dann plötzlich auch ein Update da und man wurde quasi gezwungen es machen zu lassen ansonsten wäre die Garantie weg gewesen !
Zitat:
RS läuft auch mit 95 Oktan oder E10 aber wer will die Brühe schon in seinem Tank haben.
Alle die kapieren, das E10 Premiumsprit mit nur etwa 97 Oktan ist. Also alle Vorteile von Premiumsprit aber passende Oktanzahl für ROZ95 Motoren bzw. genug um im Alltag mit einem ROZ98 Motor auszukommen ohne Premiumpreise zu zahlen!
Zitat:
@cleo66 schrieb am 10. Oktober 2019 um 17:57:14 Uhr:
Zitat:
@Nardogrey-RS3 schrieb am 9. Oktober 2019 um 22:52:52 Uhr:
So ein Schwachsinn. Da kommt sicherlich nichts.
Verlassen würde ich mich darauf nicht denn beim RS3 VFL war dann plötzlich auch ein Update da und man wurde quasi gezwungen es machen zu lassen ansonsten wäre die Garantie weg gewesen !
Gut das die bei mir noch vorhanden ist😁
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 10. Oktober 2019 um 19:39:37 Uhr:
Zitat:
RS läuft auch mit 95 Oktan oder E10 aber wer will die Brühe schon in seinem Tank haben.
Alle die kapieren, das E10 Premiumsprit mit nur etwa 97 Oktan ist. Also alle Vorteile von Premiumsprit aber passende Oktanzahl für ROZ95 Motoren bzw. genug um im Alltag mit einem ROZ98 Motor auszukommen ohne Premiumpreise zu zahlen!
Und wieder ein Grund mit, warum ich mir keinen Gebrauchtwagen zulegen wollte.
Weil das mit dem Biodiesel technisch nicht funktioniert hat, den Bioanteil zu erhöhen, um die vorgeschriebenen Quoten zu erfüllen, hat man den Drecks Ethanol nun dem Bezin in erhöhter Form beigemischt, sprich E10. Technische Auswirkungen sind den Mineralölgesellschaften doch scheiß egal.
Die erhöhte Menge Alkohol bindet Wasser, was sich letzten Endes im Motoröl absetzt und dieses immer dünner werden lässt. Der eh schon fragwürde Longlifewechsel bei ca. 30.000km ist dadurch nochmals negativ beeinflusst. Wer sich so einen Dreck in den Tank kippt, ist selber Schuld, aber Hauptsache 3 Euro bei der Tankfüllung gespart.
Man weiß aber nicht immer ganz genau, was man bei E10 tankt, denn es ist ja bis 10% Beimischung erlaubt, ob es dann auch tatsächlich soviel ist, weiß man ja nicht.
Wenn man ethanolfrei tanken will, dann ist 102er Ultimate halt das Maß der Dinge. Aber auch Shell V Power Racing ist kein Ethanol beigemischt. Wie es bei Total 100er ist, weiß ich nicht, gehe aber mal davon aus, dass das bei denen dann auch so ist.
Zitat:
@cleo66 schrieb am 10. Oktober 2019 um 17:54:13 Uhr:
Diese Fahrzeuge werden fast überall verkauft sprich in zig Ländern die bei weitem viel schlechteren Sprit haben als wir deutschen. Und da läuft das Auto ja auch.
Ja, richtig, aber Deutschland ist das einzige Land, wo du mal 280 fahren darfst und 200 auf lange Strecke ist hier Reisegeschwindigkeit. In anderen Ländern wird das Auto doch gar nicht richtig gefordert, die eiern doch nur rum.
Zitat:
@Quattronics schrieb am 11. Oktober 2019 um 16:42:33 Uhr:
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 10. Oktober 2019 um 19:39:37 Uhr:
Alle die kapieren, das E10 Premiumsprit mit nur etwa 97 Oktan ist. Also alle Vorteile von Premiumsprit aber passende Oktanzahl für ROZ95 Motoren bzw. genug um im Alltag mit einem ROZ98 Motor auszukommen ohne Premiumpreise zu zahlen!Und wieder ein Grund mit, warum ich mir keinen Gebrauchtwagen zulegen wollte.
Weil das mit dem Biodiesel technisch nicht funktioniert hat, den Bioanteil zu erhöhen, um die vorgeschriebenen Quoten zu erfüllen, hat man den Drecks Ethanol nun dem Bezin in erhöhter Form beigemischt, sprich E10. Technische Auswirkungen sind den Mineralölgesellschaften doch scheiß egal.
Die erhöhte Menge Alkohol bindet Wasser, was sich letzten Endes im Motoröl absetzt und dieses immer dünner werden lässt. Der eh schon fragwürde Longlifewechsel bei ca. 30.000km ist dadurch nochmals negativ beeinflusst. Wer sich so einen Dreck in den Tank kippt, ist selber Schuld, aber Hauptsache 3 Euro bei der Tankfüllung gespart.
Man weiß aber nicht immer ganz genau, was man bei E10 tankt, denn es ist ja bis 10% Beimischung erlaubt, ob es dann auch tatsächlich soviel ist, weiß man ja nicht.
Wenn man ethanolfrei tanken will, dann ist 102er Ultimate halt das Maß der Dinge. Aber auch Shell V Power Racing ist kein Ethanol beigemischt. Wie es bei Total 100er ist, weiß ich nicht, gehe aber mal davon aus, dass das bei denen dann auch so ist.
Der Vergleich Biodiesel und Bioethanol ist nicht zulässig.
Grundsätzlich sind es durchaus verschiedene Eigenschaften und Rohstoffe.
Biodiesel ist FAME aus Palmöl(also ÖL), nicht umsonst noch eher verschrien und außer besserer Schmierung tatsächlich nur der Bioquote geschuldet. Aber nicht vergessen, Premiumdiesel erhält sein Aufwertung auch durch Bio, allerdings HVO.
Nun zum Ethanol(kein Öl sondern Alkohol), zB die Wasserbindung ist ein bis heute falsch verstandener Punkt. Kein Nachteil, sondern Vorteil. Denn gebundenes Wasser wird unschädlich gemacht. Zudem es auch nur das Wasser bindet was eh vorhanden ist, kein zusätzliches. Tatsächlich ist es hier ein Problem, wenn E10 zu wenig Ethanol enthält.
Und natürlich haben auch die Premiumspritsorten Ethanol, allerdings als ETBE und muss nicht mehr als dieses ausgewiesen werden. Allein SuperPlus hat schon 12,2% ETBE, welches aus 47% Ethanol besteht.
Ich glaube du warst noch nie in Italien auf der Autobahn.
Da fahren Italiener und auch Deutsche mit über 200 durch die Gegend.
weil es in zwei wochen in die berge in den urlaub geht habe ich heute schon die winterreifen montiert. original rotor mit 235er rundum.
zuerst fällt auf, die felgen stehen deutlich mehr im radkasten als die oz ultraleggera, die winterreifen bauen auch schmaler als die pirelli und diese gummi-felgenschutzlippe tut ihr übriges. dachte kann doch nicht sein weil die rotoren zwei drei oder vier kg schwerer sind aber doch, der durchzug hat sich verbessert. fährt sich spritziger. die felgenspeichen sind wahrscheinlich auch nicht optimal bei den oz in bezug auf windschnittigkeit. die wintergummis sind evtl auch reibungsärmer oder eine kombination aus beiden. war überrascht wie schnell der eben bis 270 beschleunigte hier wo ich immer fahre. passt aber auch zum gefühl letztes jahr beim wechsel von rotor zu oz. jetzt kommt wieder kann nicht sein und alles einbildung, nein! 😁