Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Zitat:
@MackyMesser schrieb am 11. April 2015 um 10:00:45 Uhr:
ich habe ohne Keramikbremse bestellt. Sollte sie allerdings vor meinem geplanten Liefertermin (Juni/Juli) noch nachbestellbar sein werde ich es mir überlegen.Zitat:
@Nicki-Nitro schrieb am 11. April 2015 um 09:30:12 Uhr:
Ich möchte aber niemanden jammern hören, dass auch die neuen Scheiben/Bremsen Mist sind. Nicht dass die gleiche Problematik wieder losgeht. Alle schimpfen bei einem Auto für so viel Kohle dürfe das nicht vorkommen, X Nachbesserungen etc. und letztendlich rüsten dann viele doch auf Movit Bremsen oder RS5/R8 Ceramic um. Also jetzt lieber warten, bis die Ceramic konfigurierbar ist, dann den Haken setzen, 5000/6000 EUR investieren und sich freuen, endlich eine gescheite Bremse zu haben. Ausserdem wird es sehr wohl gute Gründe geben, etwas mehr zu verlangen beim Wiederverkauf, wenn man Ceramic an Bord hat. Spart nicht an der Bremse oder hattet Ihr keine Probleme damit beim 8P???
Ich werde meinen RS3 8P behalten, 3 Jahre warten und dann ein FL Modell MIT Schalensitzen und MIT Ceramic suchen. Dafür gebe ich dann auch gerne etwas mehr Geld aus. Da der Wertverlust auch gute 50% sein wird, nach 2-3 Jahren, hält sich der Zuschlag für die Ceramic in Grenzen.😉
Allerdings wenn nicht, auch kein Weltuntergang, denn wie oft bist du mit dem RS3 auf einer Rennstrecke unterwegs wo die Keramikbremse wirklich von Nutzen wäre. Meine paar Runden NS werde ich wohl auch mit den Serienbremsen überstehen.
Auf der RS in AdR bin ich dieses Jahr zum ersten Mal. ABER ich gehe oft auf Treffen und Pässetouren oder tobe mich im Schwarzwald aus. Vollgas und Vollbremse ist dann mein Motto. In der CH ist das ja kaum möglich. Für die CH brauche ich auch keine grosse Bremsanlage, für DE schon. Ich fahre jetzt am RS3 390x36mm 6K Wave vorne und 356x22mm Wave hinten. Das passt soweit. Meine originale Bremse hat nach 25min Probefahrt aus den Radkästen geraucht. Das geht gar nicht. Ich will mir auf Ausfahrten einfach keine Gedanken machen müssen, ob meine Bremse das wohl mitmacht oder nicht. Die muss das abkönnen und die originale RS3 kann das nicht.
Also jeder muss für seinen Einsatzzweck die Bremse entsprechend Dimensionieren. Wer ruhig mit dem Auto unterwegs ist, dem langt die originale. Wer sehr sportlich unterwegs ist, dem kann sie reichen, muss aber nicht. Mir hat es nicht gereicht und ich würde auf Ceramic wechseln.
Servus,
gibts Alcantara über Exclusive ? Im Katalog und in der Preisliste habe ich nichts finden können.
Die Frage ist auch schon beim Händler , auf die Antwort warte ich noch ;-)
Schöner Gruss
Zitat:
@Jaegermeister-S3 schrieb am 11. April 2015 um 14:26:31 Uhr:
Servus,gibts Alcantara über Exclusive ? Im Katalog und in der Preisliste habe ich nichts finden können.
Die Frage ist auch schon beim Händler , auf die Antwort warte ich noch ;-)Schöner Gruss
momentan ist es nicht bestellbar. Mein 🙂 ging aber davon aus dass es wohl über Exclusive möglich sein wird... Dann wird es auch echtes Leder anstatt Kunstleder bei den Kniepads geben.
Über Exclusive sollte es Alcantara definitiv geben, ist ja sogar günstiger für den Hersteller...Die Frage ist, was das kosten wird. Echt nervig, dass sie nur Leder anbieten. Kann ich immer noch nicht nachvollziehen.
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2 Fragen zur Konfiguration:
1. Ist der Fernlichtassistent abschaltbar oder immer aktiv?
2. Hab ich das richtig verstanden, daß mit der Durchladeeinrichtung die Möglichkeit verschwindet, die Sitze hinten um zuklappen, wie das in Serie möglich ist (im Verhältniss 40:60)?
Zitat:
@vacs schrieb am 11. April 2015 um 15:59:46 Uhr:
....
2. Hab ich das richtig verstanden, daß mit der Durchladeeinrichtung die Möglichkeit verschwindet, die Sitze hinten um zuklappen, wie das in Serie möglich ist (im Verhältniss 40:60)?
Hi vacs,
nein das ist nicht exakt von Audi beschrieben!
Mit der Ausstattung "Durchladeeinrichtung" hast Du auch die Möglichkeit die Sitze hinten umzuklappen!!! 🙂
Stand damals bei der Konfiguration vor dem selben Problem wie Du, wo mir dann Audi die Frage final klären konnte .... ist etwas "sehr unglücklich" von Audi beschrieben ..... (nutze beides 😉 )
Zitat:
@mikora schrieb am 11. April 2015 um 16:47:29 Uhr:
nein das ist nicht exakt von Audi beschrieben!
Mit der Ausstattung "Durchladeeinrichtung" hast Du auch die Möglichkeit die Sitze hinten umzuklappen!!! 🙂
Stand damals bei der Konfiguration vor dem selben Problem wie Du, wo mir dann Audi die Frage final klären konnte .... ist etwas "sehr unglücklich" von Audi beschrieben ..... (nutze beides 😉 )
Was ist dann die "Durchladeeinrichtung"? Beschrieben ist sie im Konfigurator mit:
"bietet eine verlängerte Lademöglichkeit zum praktischen Transport von langen Gegenständen"
Das habe ich ohne die Durchladeinrichtung durch Umklappen der Sitze doch genauso....
Das ist eine Klappe in der Sitzmitte mit Skisack, so dass man lange Gegenstände (hauptsächlich für Ski gedacht) auch ohne Umklappen der sitze transportieren kann und somit noch 4 Personen Platz im Auto haben.
Zitat:
@Patrice_F schrieb am 10. April 2015 um 20:55:49 Uhr:
Ich weiss es wurde hier schonmal kurz diskutiert, aber ich finde es nicht mehr:Audi gibt 280 L Kofferraumvolumen an beim RS3. Ist das ein Fehler? Wenn nein, wieso ist es so gering?
(Ja, als DailyDriver finde ich den Kofferraum doch einigermassen wichtig)
Danke
Mir geht es ebenfalls so. Das Auto wäre für mich ein Erstwagen, da muss ein wenig Platz im Kofferraum schon sein. Mein Golf 6 mit 350l ist da völlig ausreichend.
Die 340l vom S3 SB würde mir da noch ausreichen - auch wenn der Kofferraum des S3 im Vergleich winzig wirkt.
(Und bitte keine Diskussion dass man beim RS3 nicht drüber reden darf)
Der A3 Sportback als e-Tron und g-Tron hat ebenfalls auch nur 280l. Liegt da an der Batterie, bzw. den Gastanks.
Mal im Vergleich:
Der S3 SB hat 340l, die Ladefläche ist 778mm tief.
http://www.audi.de/.../s3-sportback.html?...
Der e-Tron hat nur 280l, die Ladefläche ist 764mm tief. Ich gehe davon aus dass der Ladeboden weiter angehoben ist, durch die Neigung der Sitzbank wird dadurch die Ladefläche kürzer.
http://www.audi.de/.../a3-sportback-e-tron.html?...
Beim RS3 behaupte ich dass das Maßbild nicht stimmt.
Es sind 280l angegeben, aber eine Tiefe von 778mm - passt nicht zusammen.
http://www.audi.de/.../rs-3-sportback.html?...
Ich gehe davon aus dass der RS3 wirklich nur 280l hat und das Maßbild nicht stimmt
Zitat:
@Abzug86 schrieb am 11. April 2015 um 18:06:22 Uhr:
Was ist dann die "Durchladeeinrichtung"? Beschrieben ist sie im Konfigurator mit:Zitat:
@mikora schrieb am 11. April 2015 um 16:47:29 Uhr:
nein das ist nicht exakt von Audi beschrieben!
Mit der Ausstattung "Durchladeeinrichtung" hast Du auch die Möglichkeit die Sitze hinten umzuklappen!!! 🙂
Stand damals bei der Konfiguration vor dem selben Problem wie Du, wo mir dann Audi die Frage final klären konnte .... ist etwas "sehr unglücklich" von Audi beschrieben ..... (nutze beides 😉 )"bietet eine verlängerte Lademöglichkeit zum praktischen Transport von langen Gegenständen"
Das habe ich ohne die Durchladeinrichtung durch Umklappen der Sitze doch genauso....
Richtig, nur mit den Unterschied, dass Du zusätzlich hinten eine Mittelarmlehne hast und diese zum "Durchladen" öffnen kannst - beispielsweise für Skier.
Gruß
Es liegt dann auch ein Skisack im Auto wenn man diese Option bestellt
Zitat:
@RS5 450 schrieb am 11. April 2015 um 19:57:00 Uhr:
Es liegt dann auch ein Skisack im Auto wenn man diese Option bestellt
Laut Preisliste gibt es bei der Bestellung der Durchladeeinrichtung keinen beiliegenden Skisack.
Zitat:
@redemption schrieb am 11. April 2015 um 19:28:01 Uhr:
Mir geht es ebenfalls so. Das Auto wäre für mich ein Erstwagen, da muss ein wenig Platz im Kofferraum schon sein. Mein Golf 6 mit 350l ist da völlig ausreichend.Zitat:
@Patrice_F schrieb am 10. April 2015 um 20:55:49 Uhr:
Ich weiss es wurde hier schonmal kurz diskutiert, aber ich finde es nicht mehr:Audi gibt 280 L Kofferraumvolumen an beim RS3. Ist das ein Fehler? Wenn nein, wieso ist es so gering?
(Ja, als DailyDriver finde ich den Kofferraum doch einigermassen wichtig)
Danke
Die 340l vom S3 SB würde mir da noch ausreichen - auch wenn der Kofferraum des S3 im Vergleich winzig wirkt.
(Und bitte keine Diskussion dass man beim RS3 nicht drüber reden darf)Der A3 Sportback als e-Tron und g-Tron hat ebenfalls auch nur 280l. Liegt da an der Batterie, bzw. den Gastanks.
Mal im Vergleich:
Der S3 SB hat 340l, die Ladefläche ist 778mm tief.
http://www.audi.de/.../s3-sportback.html?...Der e-Tron hat nur 280l, die Ladefläche ist 764mm tief. Ich gehe davon aus dass der Ladeboden weiter angehoben ist, durch die Neigung der Sitzbank wird dadurch die Ladefläche kürzer.
http://www.audi.de/.../a3-sportback-e-tron.html?...Beim RS3 behaupte ich dass das Maßbild nicht stimmt.
Es sind 280l angegeben, aber eine Tiefe von 778mm - passt nicht zusammen.
http://www.audi.de/.../rs-3-sportback.html?...Ich gehe davon aus dass der RS3 wirklich nur 280l hat und das Maßbild nicht stimmt
Das stimmt. Heute in NSU. Angesehen. Der Ladeboden ist etwas höher als beim S3. 280L
Heute in NSU
Zitat:
@mike1.8T schrieb am 11. April 2015 um 20:34:22 Uhr:
Heute in NSU
Ich tippe mal, dass das nardograu ist?