Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Zitat:
@benjaminschmider schrieb am 19. Februar 2018 um 21:05:59 Uhr:
Das würde ja bedeuten, dass alle Neuwagen die bei den Händlern noch in den Auslagen stehen, dann ende August zugelassen werden?
Wenn das wirklich der Fall sein sollte, könnte man da ja drauf spekulieren und günstig ne Tageszulassung bekommen...
Gibt es da keine Übergangsfrist für die Autohäuser?
Die sind ja nicht blöd und der Termin bekannt. Dementsprechend werden die versuchen, vorher alles so zu Rabattieren, dass es unter dem Rabatt liegt, den man idR für Tageszulassungen gibt.
Aber ja, du kannst davon ausgehen, dass zwischen 20. und 31. August überproportional viele RS3 zugelassen werden.
Zitat:
@Schleisch12 schrieb am 19. Februar 2018 um 22:42:39 Uhr:
Danach wäre ja vom Sound her Schiebedach Pflicht...:-)
Du nimmst den Sound dann auf jeden Fall nochmal ganz anders wahr als mit geöffneten Fenstern.
Zitat:
@Schleisch12 schrieb am 19. Februar 2018 um 22:42:39 Uhr:
Danach wäre ja vom Sound her Schiebedach Pflicht...:-)
Ist es auch!
Zitat:
@sf1166 schrieb am 17. Februar 2018 um 10:38:43 Uhr:
Fahrzeug hat letzte Nacht eine VIN bekommen und ich habe auch schon die Verbindungsnummer fürs MMI.
Aber jetzt ist der Countdown weg und der Produktionsfortschritt auch?
Vielleicht ist es ja fertig und es gibt keinen Fortschritt mehr, obwohl der letzte Stand gestern noch 03 war.
Und der Countdown zählt doch noch bis zur Abholung.
Bei Eingabe der FIN wurde bei mir glaube ich aus dem Bestellfahrzeug ein Bestandsfahrzeug. Einfach nochmal das Bestellfahrzeug mit den Daten (Kommisionsnr.) hinzufügen. Bzw. es kann sein, dass ich erstmal alle Fahrzeuge löschen und dann neu hinzufügen musste. Mein Abholtagplan blieb zum Glück erhalten.
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Zitat:
@golf_vr32 schrieb am 17. Februar 2018 um 21:26:07 Uhr:
Gestern um 11:45Uhr war es endlich soweit und ich konnte meine RS3 Limo in Empfang nehmen.
Hey, Glückwunsch! Und danke für deinen Bericht! Ich nutze es gleich mal als Feedback meinerseits.
Von den bekannten Problemen hatte ich das Bremsenquietschen nur an Tag 2-4. Ich habe dann etwas stärker gebremst und seitdem hatte ich es nicht mehr.
Das Rasseln hatte ich bisher nicht.
Dafür habe ich das Poltern des MR-Fahrwerks beim Fahren über etwas abruptere Bodenschwellen. Bzw. ich weiß nicht, ob es das ist, was Andere hier als "Poltern" bezeichneten. Es klingt wie ein (Hammer-)Schlag, als würde irgendwo was anschlagen. Einmal hatte ich es hinten links, einmal hinten rechts und einmal (heute) vorne (links?).
Wie war da eigtl. der Stand bzgl. Poltern? Und gab es das eigtl. nur beim VFL oder auch schon bei Anderen mit dem FL?
Zitat:
Also ich fange mal an mit dem Sound: [...] Also ich kann ja mal absolut nicht verstehen warum das manchen Leuten noch zu wenig ist.
Ich auch nicht. Im Auto geht's noch, aber wenn man mal die (hinteren) Fenster öffnet, merkt man erst, wie laut er draußen ist, vor allem beim Hochschalten. 🙂
Was mir noch auffiel: Tatsächlich wird er lauter, wenn man von D nach S wechselt -- zumindest im Modus Individual mit Sound auf "Auto". Eigtl. fand ich das nicht gut, weil man so nicht mehr frei in der Getriebeeinstellung ist, ohne dass sich der Sound mit ändert (z.B. S und leise geht nicht). Aber andererseits ist es praktisch, auf diese Weise viel schneller umschalten zu können als den Modus durchzuklicken (zumal die Stern-Taste am Lenkrad in der Tat sich ab und zu verweigert). Ich fahre gerne in M und wenn ich dort in ein und demselben Gang fahre, aber mal aus D und mal aus S kommend, dann merkt man eindeutig einen Unterschied beim Sound. D.h. es liegt nicht nur an der erhöhten Leerlaufdrehzahl in S. Wie gesagt: Zumindest in Individual mit Sound=Auto. Andere Einstellungen muss ich noch näher untersuchen.
Zitat:
Leistung: Also ich bin derzeit immer noch beim einfahren und drehe den Motor nicht höher wie 3500U/min, allerdings merkt man schon das da Richitg was geht.
In der Tat. Mit Launch Control geht's ab wie bei einem Raketenstart. Danach hat man das Gefühl, dass sich das Blut erstmal wieder im Körper verteilen muss. 😁
Zitat:
Fahrwerk/Lenkung: Die progressiv Lenkung ist echt genial, hatte ich vorher noch nie und ich bin total begeistert, fährt sich schön direkt. Ich will die Lenkung garnicht mehr auf Comfort stellen 😁
Ich finde sie auch genial, schon bei den Probefahrten. (Ich hab sie bisher auf Auto.) Aber nachdem ich den RS3 jetzt eine Weile fahre und mal wieder in den Golf 5 R32 gestiegen bin ... puhhh... boah, ist die Lenkung schwergängig -- als ob man von einem Auto mit Servolenkung in eins ohne steigen würde. Und man muss viel mehr kurbeln (2 komplette Lenkradumdrehungen vs. drei). Ich glaub, ich verkauf ihn doch. 😁
Das Fahrwerk habe ich auf Comfort gestellt, das ist mir straff genug. Nur in speziellen Situationen würde ich Dynamic nehmen.
Zitat:
Bremsen: Bisher alles top, der Wagen verzögert ordentlich und die Bremse lässt sich auch gut dosieren.
Ja, den Druckpunkt finde ich auch sehr angenehm. Ich mag es, wenn dieser früh ist und auch schon sofort ordentlich was passiert. Packt gut zu, trotzdem kann man gut dosieren. Definitiv besser als beim R32.
Apropos besser als beim R32 (mit dem vergleiche ich, da ich den nunmal die letzten 11 Jahre gefahren bin): Ich habe ja die Schaltzeiten des DSG kritisiert. Und dabei bleibe ich auch, denn die sind eindeutig schlechter als beim R32. Aber eins ist wiederum eindeutig besser. Wenn ich x-Mal an der Schaltwippe ziehe, dann schaltet er auch x-Mal -- wenn auch etwas verzögert. Wenn ich beim R32-DSG mal schnell 3 Gänge runter schalten wollte, dann nahm er von den 3 Klicks bestenfalls 2 an, manchmal sogar nur einen -- es sei denn, ich hab etwas langsamer geklickt. Das ist beim RS3 besser (zumal man hier noch festhalten kann für Min/Max).
Zitat:
Verbrauch: Ich habe derzeit ein Langzeitverbrauch von ca 10Liter und hatten Ihn zwischenzeitlich auch schon auf 8,5Liter, ohne jetzt besonders sparsam zu fahren. Ich denke man kann den RS3, wenn man sehr sparsam ist, auch mit unter 8Litern fahren. Aber mal ehrlich, dass will man doch garnicht 🙂
Das stimmt. Ich bin bei rund 15 Liter, also ähnlich wie bei meinem R32. Ist allerdings Stadtverkehr, abgesehen von der Abholung in Ingolstadt. Wobei ich heute auch in der Stadt auf 12-13 kam, es hängt sehr von der Strecke und dem Verkehr ab. Naja, und ob man der Beschleunigung widerstehen kann. 😉
Zitat:
Innenausstattung: Das Alcantara am Lenkrad ist auch genau an den richtigen Stellen, sehr tolle Haptik.
Da gehen ja die Meinungen auseinander, aber ich finde es auch so besser: Im Winter es da nicht so kalt an den Händen (zumal es die Lenkradheizung nicht gibt) und im Sommer nicht so heiß.
Zitat:
Die Sitzheizung ist auch top, wird sehr heiß, ganz anders als im 8P noch.
Sie heizt auf jeden Fall ordentlich. Irgendwo wurde mal kritisiert, dass sie nach einer Weile von alleine eine Stufe runterschaltet. Also, ich hab das bisher selbst vorzeitig gemacht (und dann gleich ganz aus), weil es mir dann gereicht hat. Und wenn ich das als Warmduscher sage, will das was heißen. 😁 (Okay, wir haben auch nicht den härtesten Winter.)
Zitat:
Da komme ich jetzt leider auch zum ersten Kritikpunkt, die Sitze sehen zwar sehr schick aus, haben aber deutlich zu wenig Seitenhalt gerade auf der Sitzfläche. Und ich habe auch die bekannten Falte(n) in der äußeren Sitzwange am Fahrersitz (die war im übringen auch schon bei der Abholung da).
Bei mir war sie auch schon bei der Abholung ganz leicht zu sehen. Aber ... wann gucke ich da hin? Ich wollte da jetzt kein Fass aufmachen. Ich würde dann eher was gegen das Poltern machen lassen, falls möglich.
Und dass der Seitenhalt (auch im Rücken-/Schulterbereich) nicht sehr gut ist, hatte ich ja schon nach meiner Probefahrt hier geschrieben, da sind die Seriensitze im Golf R32 besser gewesen. Insofern auch hier Zustimmung. Viieel besser sind die Sitze des BMW M135i und A45 AMG, die ich 2014 probegefahren bin. Besserer Seitenhalt, bequemer und die Seitenwangen sind sogar noch elektrisch verstellbar, so dass man sie an sich anpassen kann.
Zitat:
Das Virtual Cockpit ist einTraum. Gestochen scharf, schnell und man hat jede Menge Informationen direkt im Sichtfeld. Sehr empfehlenswert.
Ja, will ich nicht mehr missen! Ebenso wenig das ACC, seeehr praktisch!
Eine Frage zum VC: Wenn ich im Sport-Layout bin und links den Bordcomputer an habe, dann erscheinen unten im Drehzahlmesser zwei Kilometerstände: links z.B. 1222 km, rechts 1216,4 km. Der linke ist wohl der Gesamtkilometerzähler, aber was ist der rechte? Es gibt noch die Daten inkl. km für Lang- und Kurzstrecke, so dass ich insgesamt 4 Stände habe. 3 sind mir klar, aber der vierte?
Zitat:
Ich habe das Audi Smartphone Interface mitbestellt und so richtig begeistert bin ich davon nicht, dass hätte ich mir lieber sparen sollen. Es ist noch nicht richtig ausgereift, dass merkt man definitiv. Spotify kann man auch über Bluethooth streamen und ansonsten hat man noch Google Maps, aber wenn man das große Navi hat, ist dass auch uninteressant.
Ich find's praktisch, da ich in der Stadt gerne Google Maps nutze (via Android Auto). Aber das ist ja Geschmackssache.
Zitat:
Exterior: [...] Ich habe mich bei der Bestellung ganz bewusst gegen die Matrix LED Scheinwerfer entschieden und habe das später extrem bereut. Daraufhin wollte ich die Bestellung abändern und es war zu spät, dem entsprechend war ich skeptisch wie die normalen LED Scheinwerfer so sind. Ich muss nun aber sagen, dass die Scheinwerfer für mich völlig ausreichen. Ich fahre ja recht selten im Dunkeln und die Leuchtkraft ist auch so echt beeindruckend. Gerade wenn ich das mit meinen alten Xenon Scheinwerfer aus dem 8P vergleiche ist der Unterschied gewaltig.
Ich habe die Matrix und bin froh darüber. Die Leuchtkraft finde ich nicht großartig anders als bei den serienmäßigen Bi-Xenon-Scheinwerfern meines R32. Aber gerade die Matrix-Funktion finde ich sehr praktisch, zumal ich seit zwei Jahren regelmäßig (wöchentlich) zu Freunden fahre, die südlich von Berlin wohnen, wo ich auch Landstraße und ein Stück Schnellstraße (120) fahren muss ... ähhh... darf. 🙂 In letzter Zeit habe ich die Fernlichtautomatik dabei mal genutzt / ausprobiert und obwohl die Schnellstraße wie eine Autobahn ist, hat sich noch keiner "beschwert". Ich hab auch immer drauf geachtet, ob jemand geblendet werden könnte. Das ist nicht immer genau zu erkennen, aber es ist schon interessant zu verfolgen, wie die anderen Autos ausgeblendet werden oder bei der kurzen Durchfahrt durch einen Vorort von Berlin das Fernlicht komplett aus- und danach wieder angeht. Auch bei Autos, die hinter Kurven auf der schmalen, von Bäumen begrenzten Landstraße, hervorkommen, scheint das System seine Arbeit sehr odentlich zu machen.
Zur Rückfahrkamera: Ja, hochauflösend ist was Anderes. Aber ich bin froh, sie mitbestellt zu haben, da ich so ziemlich genau sehen kann, wie weit ich noch bis zur Bordsteinkante oder der Tiefgaragenwand habe (da kann ich dann noch ein paar cm fahren, obwohl der Parkpiepser längst im Dauerton ist). Und man sieht natürlich sonstige Hindernisse bzw. ob da nur Blätter eines Strauchs sind, weswegen der Parkpiepser anschlägt. Auf jeden Fall besser als ohne.
Zitat:
Alles in Allem ein sehr gelunges Auto.
Kann ich unterstreichen. 🙂
LG, Keks
Hab ja vor kurzem schon berichtet, dass ich mir die RS3 Limo aufgrund der OPF Soundthematik vorzeitig bestellt habe. Hier näheres zur Bestellung...
https://www.audi.de/AT0UX7Q0
Individual-Lackierung in San Marino Blau Metallic
Bestellt am 31.01, Liefertermin steht auf Ende Juni (war Wunschtermin, laut System ginge es auch früher)
Nun mache ich mir Gedanken zu den Felgen.
Aus der mehr als bescheidenen Auswahl würde ich gerne die "5-Arm-Blade-Design, anthrazitschwarz glänzend, glanzgedreht" fahren, habe aber keine Lust auf Mischbereifung.
Nachdem was ich hier so lese, wählen viele von euch auch diese Felge.
Hat evtl. jemand Interesse zwei solcher Räder mit mir zu tauschen? Also z. B. zwei mit 235er Bereifung gegen zwei mit 255er Bereifung oder andersrum?
Ich würde 235er rundum bevorzugen, könnte aber auch mit 255er rundum leben. Bekommt man ja sicherlich per Einzelabnahme eingetragen. Bei Interesse bitte PN.
PS. Kann mich erinnern, dass hier schon jemand vor mir eine San Marino Blaue Limo bestellt hat. Weiß aber nicht mehr wer. Wurde das Schmuckstück denn schon abgeholt oder wann ich die Lieferung geplant?
Zitat:
@hadez16 schrieb am 18. Februar 2018 um 20:03:41 Uhr:
Leute mit Klappensteuerung könnten mit offener Scheibe mal testen ob es überhaupt einen Unterschied gibt zwischen Steurung auf Offen und Steuerung aus und Dynamic + S.Als ich dann im Schritt-Tempo am McD weg bin habe ich von S auf D (alles Dynamic) geschaltet und da wurd es leiser, als würde man einen Schalldämpfer aktivieren.
Ich behaupte in S (ohne M) sind die Klappen schon von Beginn an offen.
Um nicht durcheinander zu kommen richtet sich mein Geschwätz erstmal an Facelift Fahrer 😉
So eine ähnliche Feststellung habe ich ja auch grad beschrieben. Allerdings bei mir in Individual (Sound: Auto), und ich merke keinen Unterschied, wenn ich dann nach M rüberwechsle, d.h. ob D oder D->M ist egal, ebenso ist S und S->M gleich. Und der ist bei Individual mit Sound=Auto und Getriebe S sooo laut, da braucht man kein Dynamic. Bzw. ich hab auch mal Dynamic kurz ausprobiert, er wurde da auch nicht lauter.
Achja: Und dabei brabbelt / frotzelt er auch ordentlich beim Runterschalten (vor allem, wenn man im M möglichst spät runterschaltet, in S passiert's automatisch von 4 nach 3 und 3 nach 2). Beim VFL hieß es, dass es nur im Modus Dynamic passiert, selbst in Individual mit Sound=Dynamic nicht. Bei mir passiert es sogar in Individual mit Sound=Auto. Aber nur mit Getriebe S. Daher gilt für mich:
S ist das neu Dynamic! 😁 Zumindest, was den Motorsound betrifft.
Zitat:
@hadez16 schrieb am 19. Februar 2018 um 17:48:00 Uhr:
Anderes Thema kurz: Mit der neusten VCDS Version 18.2 lassen sich jetzt im Getriebe die Launch Control Starts auslesen. Siehe Anhang. Das mag den ein oder anderen interessieren beim Gebrauchtwagenkauf evtl. 😉
Und was zählt als LC? Es gibt ja drei Arten, wie mir der Audi-Sportwagenverkäufer in Berlin-Charlottenburg sagte:
- ESP in Sportmodus
- ESP aus (was laut der Dame bei der Fahrzeugübernahme übrigens nicht 100% aus sei)
- ESP an
Zu Letzterem meinte er: Ja, man merkt, dass er dann einkuppeln will, aber man könne sich ruhig trauen, drauf zu drücken und so die LC (in abgeschwächter Form) zu machen. Aber auch diese Form solle Audi auslesen können. Es könne Probleme bei der Garantie geben, wenn man das zu oft macht, es möge Leute geben, die das täglich mehrmals machen. Auf meine Nachfrage, was dann eine Anzahl sei, die bzgl. Garantie keine Probleme mache, meinte er: 2x pro Woche.
Also...bezüglich Sound. Im Handbuch ist klar beschrieben dass sich der Sound im Soundmodus "Auto" ändert wenn man von D auf S wechselt. Das ist das einzig flexible am Modus "Auto" .
Ich prophezeihe euch mit Leinengewand und Steintafeln in der Hand, dass Dynamic-Modus (nicht individual) in Verbindung mit Fahrstufe S (ohne M!) nochmal ein ticken lauter ist, zumindest in unteren Drehzahlen, so scheint es mir.
Bzgl Launch Control: für mich gibts nur eine LC und zwar die im Handbuch geschriebene, also ESP augenscheinlich aus. Ich wusste nicht, dass man den Modus noch anders triggern kann.
Zitat:
@Paulik86 schrieb am 20. Februar 2018 um 00:39:01 Uhr:
Hab ja vor kurzem schon berichtet, dass ich mir die RS3 Limo aufgrund der OPF Soundthematik vorzeitig bestellt habe. Hier näheres zur Bestellung...https://www.audi.de/AT0UX7Q0
Individual-Lackierung in San Marino Blau Metallic
Bestellt am 31.01, Liefertermin steht auf Ende Juni (war Wunschtermin, laut System ginge es auch früher)Nun mache ich mir Gedanken zu den Felgen.
Aus der mehr als bescheidenen Auswahl würde ich gerne die "5-Arm-Blade-Design, anthrazitschwarz glänzend, glanzgedreht" fahren, habe aber keine Lust auf Mischbereifung.
Nachdem was ich hier so lese, wählen viele von euch auch diese Felge.
Hat evtl. jemand Interesse zwei solcher Räder mit mir zu tauschen? Also z. B. zwei mit 235er Bereifung gegen zwei mit 255er Bereifung oder andersrum?
Ich würde 235er rundum bevorzugen, könnte aber auch mit 255er rundum leben. Bekommt man ja sicherlich per Einzelabnahme eingetragen. Bei Interesse bitte PN.PS. Kann mich erinnern, dass hier schon jemand vor mir eine San Marino Blaue Limo bestellt hat. Weiß aber nicht mehr wer. Wurde das Schmuckstück denn schon abgeholt oder wann ich die Lieferung geplant?
Wahnsinn! Ich habe einen Tag nach dir bestellt und. In im September....was hab ich bloß falsch gemacht!?
@KeksBln wegen Kilometerstand. Der linke ist gesamt, der rechte seit dem letzten Zurücksetzen, also i.d.R. seit letztem Tanken. Mit der kleinen unscheinbaren Taste unter dem VC, mit der weißen auf der Seite liegenden "8" kannst du den rechten Zähler zurücksetzen. Die Kilometeranzeige unten links und rechts wird im VC-Sportlayout (zentrierter Drehzahlmesser) nur angezeigt, wenn man auch auf Tab Fahrerinfos ist. Ich habe meist Navi Tab an und da ist nichts zu sehen. In dem Fall kann man die Taste mit der weißen 8 kurz drücken, dann erscheint der km-Stand (hatte ich vermisst und dann mal in irgendeinem AMI Video beiläufig gesehen 😁)
Zum Poltern, schade. Ich hab Glück, bei mir ist alles ruhig bzw. mir ist noch kein "Schlagen" aufgefallen.
Zitat:
@hadez16 schrieb am 20. Februar 2018 um 06:30:47 Uhr:
Bzgl Launch Control: für mich gibts nur eine LC und zwar die im Handbuch geschriebene, also ESP augenscheinlich aus. Ich wusste nicht, dass man den Modus noch anders triggern kann.
Die „richtige“ LC lässt sich nur mit „ESP Sport“ oder „aus“ durchführen. Hatte es damals bei der Probefahrt (natürlich) testen wollen und zwischendurch irgendwann vergessen das ESP in einen der genannten Modi zu setzten. Das fand das Auto gar nich toll und wollte ganz komisch losfahren obwohl ich auf der Bremse war... auch nur dann, wenn man in Dynamik + S (oder M) geschalten hat, funktioniert die LC korrekt (zu individual kann ich nix sagen, nutzte und nutze diesen modus nicht), alles andere ist nichts halbes, nichts ganzes...
wie du ja sagst, das Handbuch beschreibt ja die LC 🙂
Zitat:
@Robirs3 schrieb am 20. Februar 2018 um 07:23:29 Uhr:
Wahnsinn! Ich habe einen Tag nach dir bestellt und. In im September....was hab ich bloß falsch gemacht!?
Du hast ganz sicher nichts falsch gemacht. Ich darf zum Glück übers WA System bestellen. Aus früheren Bestellungen weiß ich, dass man bei keinem Händler so kurze LZ bekommt, wie übers WA System.
Bei September wird es wahrscheinlich nicht bleiben. Entweder er rutscht noch in den Juli oder aber in den Oktober.
Wurdest du bei der Bestellung informiert, dass das Fahrzeug evtl. einen OPF bekommt?
Wie ist das eigentlich rechtlich - dürfen die einfach ein FZG mit einem von der Bestellung abweichenden Abgasreinigungssystem ausliefern?
Im WA System muss man vor der Bestellung einen Bestellhinweis bestätigen, dass sich im Rahmen der Umstellung von NEFZ auf WLTP die Verbrauchs- und CO2-Werte ändern können.
Zitat:
@SLCoolJ schrieb am 20. Februar 2018 um 07:23:37 Uhr:
@KeksBln wegen Kilometerstand. Der linke ist gesamt, der rechte seit dem letzten Zurücksetzen, also i.d.R. seit letztem Tanken. Mit der kleinen unscheinbaren Taste unter dem VC, mit der weißen auf der Seite liegenden "8" kannst du den rechten Zähler zurücksetzen. Die Kilometeranzeige unten links und rechts wird im VC-Sportlayout (zentrierter Drehzahlmesser) nur angezeigt, wenn man auch auf Tab Fahrerinfos ist. Ich habe meist Navi Tab an und da ist nichts zu sehen. In dem Fall kann man die Taste mit der weißen 8 kurz drücken, dann erscheint der km-Stand (hatte ich vermisst und dann mal in irgendeinem AMI Video beiläufig gesehen 😁)Zum Poltern, schade. Ich hab Glück, bei mir ist alles ruhig bzw. mir ist noch kein "Schlagen" aufgefallen.
Das ist keine liegende 8, sondern "0.0" (Null-Punkt-Null) ;-)
Beschleunigung ohne LC
Es gibt ja einige Videos mit Beschleunigungsmessungen von 0 - 100 Km/h.
Zeiten: zwischen 3,7 - 4,0 Sekunden.
Ich kenne keines ohne LC.
Gibt es Videos/Erfahrungswerte wieviel Zeit man ohne LC verliert?