Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden!
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 
Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
Ähnliche Themen
59223 Antworten
Zitat:
@RS3 Sportback schrieb am 20. Februar 2018 um 09:37:41 Uhr:
Beschleunigung ohne LC
Es gibt ja einige Videos mit Beschleunigungsmessungen von 0 - 100 Km/h.
Zeiten: zwischen 3,7 - 4,0 Sekunden.
Ich kenne keines ohne LC.
Gibt es Videos/Erfahrungswerte wieviel Zeit man ohne LC verliert?
Jap.
Zitat:
@RS3 Sportback schrieb am 20. Februar 2018 um 09:37:41 Uhr:
Beschleunigung ohne LC
Es gibt ja einige Videos mit Beschleunigungsmessungen von 0 - 100 Km/h.
Zeiten: zwischen 3,7 - 4,0 Sekunden.
Ich kenne keines ohne LC.
Gibt es Videos/Erfahrungswerte wieviel Zeit man ohne LC verliert?
https://m.youtube.com/watch?v=bfBAWKgIJag
Das fällt mir so spontan ein.
edit: zu langsam
Kann jemand den Verbrauch inklusive Motor Kaltstart unterbieten? 
Hab bisher sonst nur mal 7,2 geschafft glaube ich.
Zitat:
@Fritzbox007 schrieb am 20. Februar 2018 um 09:52:20 Uhr:
Kann jemand den Verbrauch inklusive Motor Kaltstart unterbieten?
Hab bisher sonst nur mal 7,2 geschafft glaube ich.
Wurdest du abgeschleppt? 
Zitat:
@Fritzbox007 schrieb am 20. Februar 2018 um 09:49:57 Uhr:
Zitat:
@RS3 Sportback schrieb am 20. Februar 2018 um 09:37:41 Uhr:
Beschleunigung ohne LC
Es gibt ja einige Videos mit Beschleunigungsmessungen von 0 - 100 Km/h.
Zeiten: zwischen 3,7 - 4,0 Sekunden.
Ich kenne keines ohne LC.
Gibt es Videos/Erfahrungswerte wieviel Zeit man ohne LC verliert?
Jap.
Im Video wurde bei der Messung der Modus "Dynamic" verwendet.
Wenn ich im Modus "Individual" (Motor/Getriebe auf dynamic) und "D" bin und dann mit dem DSG-Hebel auf "S" klicke, müsste es doch ähnlich sein, oder?
...noch warte ich auf die Rückmeldung der Kundenbetreuung mal ins Detail die Fahrstufen und Modi zu differenzieren...
Bekommt man in Individual + M eigentlich die Schaltblitze angezeigt? Oder geht das nur in Dynamic + M?
Zitat:
@hadez16 schrieb am 20. Februar 2018 um 10:19:30 Uhr:
...noch warte ich auf die Rückmeldung der Kundenbetreuung mal ins Detail die Fahrstufen und Modi zu differenzieren...
Bekommt man in Individual + M eigentlich die Schaltblitze angezeigt? Oder geht das nur in Dynamic + M?
Individual + M geht.
Werde heute mal testen ob es es in Comfort/Auto + M auch funktioniert.
Zitat:
@TT007 schrieb am 19. Februar 2018 um 20:26:32 Uhr:
Zitat:
@absolutepure schrieb am 19. Februar 2018 um 20:01:03 Uhr:
Denke der Unterschied wird ähnlich krass wie VFL zu FL. Habe extra auf Mai bestellt, hätte ihn sonst auch erst im Oktober gebraucht. Die SAGA kann nicht gegensteuern, maximal ein Soundmodul. Denke er wird dann Richtung RS5 gehen, der ist auch sehr gedämpft. Mit OPF reicht auch ein S3.
kaufst du den rs3 nur wegen dem klang? das er deutlich schneller als ein s3 ist das ist egal?
Also bei mir war der Klang vom 5-Zylinder mit der Sport AGA der Hauptgrund, den RS3 zu kaufen. Ich hatte bei der 2-tägigen Probefahrt, mehrmals Gänsehaut auf Grund des Sounds. Obwohl es ziemlich kalt war, bin ich mit offenem Fenster gefahren um den Klang zu geniessen
Sonst hätte ich wieder einen S3, eben als FL bestellt. Dieser hätte dann auch das Virtual Cockpit und das Matrix LED gehabt, was ich an meinem doch vermisse und gerne hätte. Von mir aus könnte er auch "nur" 300PS haben, wenn der gleiche geile Klang vorhanden wäre. Bin sonst mit meinem S3 und der Leistung von 300PS vollkommen zufrieden.
Zitat:
@KeksBln schrieb am 20. Februar 2018 um 00:52:39 Uhr:
Zitat:
@hadez16 schrieb am 18. Februar 2018 um 20:03:41 Uhr:
Leute mit Klappensteuerung könnten mit offener Scheibe mal testen ob es überhaupt einen Unterschied gibt zwischen Steurung auf Offen und Steuerung aus und Dynamic + S.
Als ich dann im Schritt-Tempo am McD weg bin habe ich von S auf D (alles Dynamic) geschaltet und da wurd es leiser, als würde man einen Schalldämpfer aktivieren.
Ich behaupte in S (ohne M) sind die Klappen schon von Beginn an offen.
Um nicht durcheinander zu kommen richtet sich mein Geschwätz erstmal an Facelift Fahrer
So eine ähnliche Feststellung habe ich ja auch grad beschrieben. Allerdings bei mir in Individual (Sound: Auto), und ich merke keinen Unterschied, wenn ich dann nach M rüberwechsle, d.h. ob D oder D->M ist egal, ebenso ist S und S->M gleich. Und der ist bei Individual mit Sound=Auto und Getriebe S sooo laut, da braucht man kein Dynamic. Bzw. ich hab auch mal Dynamic kurz ausprobiert, er wurde da auch nicht lauter.
Achja: Und dabei brabbelt / frotzelt er auch ordentlich beim Runterschalten (vor allem, wenn man im M möglichst spät runterschaltet, in S passiert's automatisch von 4 nach 3 und 3 nach 2). Beim VFL hieß es, dass es nur im Modus Dynamic passiert, selbst in Individual mit Sound=Dynamic nicht. Bei mir passiert es sogar in Individual mit Sound=Auto. Aber nur mit Getriebe S. Daher gilt für mich:
S ist das neu Dynamic!
Was mich an den Berichten über den Sound vom RS3 und der Erfahrung nach meiner Probefahrt damals, richtig freut, ist das die Sport Abgasanlage vom Klang und der Lautstärke perfekt ist und es für mich diesmal keinen Grund gibt dieses mal was zu ändern. Sei es wieder der Umbau bei ASG oder eine andere Sport AGA.
Zitat:
@Paulik86 schrieb am 20. Februar 2018 um 09:20:37 Uhr:
Zitat:
@Robirs3 schrieb am 20. Februar 2018 um 07:23:29 Uhr:
Wahnsinn! Ich habe einen Tag nach dir bestellt und. In im September....was hab ich bloß falsch gemacht!?
Du hast ganz sicher nichts falsch gemacht. Ich darf zum Glück übers WA System bestellen. Aus früheren Bestellungen weiß ich, dass man bei keinem Händler so kurze LZ bekommt, wie übers WA System.
Bei September wird es wahrscheinlich nicht bleiben. Entweder er rutscht noch in den Juli oder aber in den Oktober.
Wurdest du bei der Bestellung informiert, dass das Fahrzeug evtl. einen OPF bekommt?
Wie ist das eigentlich rechtlich - dürfen die einfach ein FZG mit einem von der Bestellung abweichenden Abgasreinigungssystem ausliefern?
Im WA System muss man vor der Bestellung einen Bestellhinweis bestätigen, dass sich im Rahmen der Umstellung von NEFZ auf WLTP die Verbrauchs- und CO2-Werte ändern können.
Ja ich musste eine Ausfertigung unterschreiben bezüglich des WLTP und das sich Dinge verändern können!
Ich hoffe einfach das mein Auto noch einen deutlichen Sprung nach vorn macht...
Zitat:
@KeksBln schrieb am 20. Februar 2018 um 00:52:39 Uhr:
Zitat:
@hadez16 schrieb am 18. Februar 2018 um 20:03:41 Uhr:
Leute mit Klappensteuerung könnten mit offener Scheibe mal testen ob es überhaupt einen Unterschied gibt zwischen Steurung auf Offen und Steuerung aus und Dynamic + S.
Als ich dann im Schritt-Tempo am McD weg bin habe ich von S auf D (alles Dynamic) geschaltet und da wurd es leiser, als würde man einen Schalldämpfer aktivieren.
Ich behaupte in S (ohne M) sind die Klappen schon von Beginn an offen.
Um nicht durcheinander zu kommen richtet sich mein Geschwätz erstmal an Facelift Fahrer
So eine ähnliche Feststellung habe ich ja auch grad beschrieben. Allerdings bei mir in Individual (Sound: Auto), und ich merke keinen Unterschied, wenn ich dann nach M rüberwechsle, d.h. ob D oder D->M ist egal, ebenso ist S und S->M gleich. Und der ist bei Individual mit Sound=Auto und Getriebe S sooo laut, da braucht man kein Dynamic. Bzw. ich hab auch mal Dynamic kurz ausprobiert, er wurde da auch nicht lauter.
Achja: Und dabei brabbelt / frotzelt er auch ordentlich beim Runterschalten (vor allem, wenn man im M möglichst spät runterschaltet, in S passiert's automatisch von 4 nach 3 und 3 nach 2). Beim VFL hieß es, dass es nur im Modus Dynamic passiert, selbst in Individual mit Sound=Dynamic nicht. Bei mir passiert es sogar in Individual mit Sound=Auto. Aber nur mit Getriebe S. Daher gilt für mich:
S ist das neu Dynamic!
Wenn Du bei Individual den Motorsound auf "auto" eingestellt hast, sind die Klappen bis 3.800 U/Min. zu.
Klickst Du dann von "D" auf "S" gehen die Klappen auf.
Egal ob Du in der Automatik-Schaltgasse bist oder in der Manuellen-Schaltgasse.
Zitat:
@dz1989 schrieb am 20. Februar 2018 um 09:24:03 Uhr:
Zitat:
@SLCoolJ schrieb am 20. Februar 2018 um 07:23:37 Uhr:
@KeksBln wegen Kilometerstand. Der linke ist gesamt, der rechte seit dem letzten Zurücksetzen, also i.d.R. seit letztem Tanken. Mit der kleinen unscheinbaren Taste unter dem VC, mit der weißen auf der Seite liegenden "8" kannst du den rechten Zähler zurücksetzen. Die Kilometeranzeige unten links und rechts wird im VC-Sportlayout (zentrierter Drehzahlmesser) nur angezeigt, wenn man auch auf Tab Fahrerinfos ist. Ich habe meist Navi Tab an und da ist nichts zu sehen. In dem Fall kann man die Taste mit der weißen 8 kurz drücken, dann erscheint der km-Stand (hatte ich vermisst und dann mal in irgendeinem AMI Video beiläufig gesehen
Zum Poltern, schade. Ich hab Glück, bei mir ist alles ruhig bzw. mir ist noch kein "Schlagen" aufgefallen.
Das ist keine liegende 8, sondern "0.0" (Null-Punkt-Null) ;-)
Genau, habs heute früh aus dem Kopf aufgeschrieben und wusste nicht wie ich es am besten beschreiben sollte. Du hast natürlich Recht
Zitat:
Wenn Du bei Individual den Motorsound auf "auto" eingestellt hast, sind die Klappen bis 3.800 U/Min. zu.
Klickst Du dann von "D" auf "S" gehen die Klappen auf.
Egal ob Du in der Automatik-Schaltgasse bist oder in der Manuellen-Schaltgasse.
Sound auf "Auto" und Schalthebel in S gleicht laut Handbuch der Einstellung Sound auf "Dynamic".
Das kann man in der Tabelle dort ablesen.
Der Begriff "Auto" ist sehr unglücklich gewählt. Auto bedeutet laut Handbuch "ausgewogen", also nicht Comfort, aber auch nicht Dynamic. Einzige "Automatik" ist, dass der Sound sich im Modus "Auto" verändert, zwischen Fahrstufe D und S. Ebenfalls im Handbuch nachzulesen.
Ich werde mich noch ausführlich daran machen den Beleg zu erbringen, dass Drive Select "Dynamic" + Fahrstufe S ohne M-Gasse der lauteste Modus von allen möglichen Kombinationen ist ...und wenn ich dafür eine Action-Cam mit Besenstiel in den Endtopf treiben muss.
Zitat:
@hadez16 schrieb am 20. Februar 2018 um 12:31:31 Uhr:
Zitat:
Wenn Du bei Individual den Motorsound auf "auto" eingestellt hast, sind die Klappen bis 3.800 U/Min. zu.
Klickst Du dann von "D" auf "S" gehen die Klappen auf.
Egal ob Du in der Automatik-Schaltgasse bist oder in der Manuellen-Schaltgasse.
Sound auf "Auto" und Schalthebel in S gleicht laut Handbuch der Einstellung Sound auf "Dynamic".
Das kann man in der Tabelle dort ablesen.
Der Begriff "Auto" ist sehr unglücklich gewählt. Auto bedeutet laut Handbuch "ausgewogen", also nicht Comfort, aber auch nicht Dynamic. Einzige "Automatik" ist, dass der Sound sich im Modus "Auto" verändert, zwischen Fahrstufe D und S. Ebenfalls im Handbuch nachzulesen.
Ich werde mich noch ausführlich daran machen den Beleg zu erbringen, dass Drive Select "Dynamic" + Fahrstufe S ohne M-Gasse der lauteste Modus von allen möglichen Kombinationen ist
Wenn Du im Drive Select auf Dynamic schaltest, wird im VC automatisch die Fahrsrufe "S" angezeugt.
Klickst Du dann mit dem DSG-Schalthebel von "D" auf "S" ändert sich die Anzeige im VC nicht, sie bleibt auf "S".
Klickst Du nochmal auf "S" wird "D" angezeigt u.s.w.
Erzielst Du den "besten Sound" nur, wenn Du über Drive Select auf Dynamic und anschliessend auf "S" klickst, oder auch wenn Du in Dynamic von "S" auf "D" und dann wieder auf "S" klickst?
Zitat:
@RS3 Sportback schrieb am 20. Februar 2018 um 12:50:35 Uhr:
Zitat:
@hadez16 schrieb am 20. Februar 2018 um 12:31:31 Uhr:
Sound auf "Auto" und Schalthebel in S gleicht laut Handbuch der Einstellung Sound auf "Dynamic".
Das kann man in der Tabelle dort ablesen.
Der Begriff "Auto" ist sehr unglücklich gewählt. Auto bedeutet laut Handbuch "ausgewogen", also nicht Comfort, aber auch nicht Dynamic. Einzige "Automatik" ist, dass der Sound sich im Modus "Auto" verändert, zwischen Fahrstufe D und S. Ebenfalls im Handbuch nachzulesen.
Ich werde mich noch ausführlich daran machen den Beleg zu erbringen, dass Drive Select "Dynamic" + Fahrstufe S ohne M-Gasse der lauteste Modus von allen möglichen Kombinationen ist
Wenn Du im Drive Select auf Dynamic schaltest, wird im VC automatisch die Fahrsrufe "S" angezeugt.
Klickst Du dann mit dem DSG-Schalthebel von "D" auf "S" ändert sich die Anzeige im VC nicht, sie bleibt auf "S".
Klickst Du nochmal auf "S" wird "D" angezeigt u.s.w.
Erzielst Du den "besten Sound" nur, wenn Du über Drive Select auf Dynamic und anschliessend auf "S" klickst, oder auch wenn Du in Dynamic von "S" auf "D" und dann wieder auf "S" klickst?
Ich finde es schon gruselig, dass ich das verstehe was du da schreibst...
Wenn meine Beobachtung mit dem Ohr (gibt es dafür ein deutsches Wort?) stimmt, dann ist das egal ob du im ersten S bist nach Dynamic-Umschaltung, oder im S von D kommend.
Was ich ebenfalls noch nicht ganz rausgefunden habe ist, ob es überhaupt einen Unterschied macht ob man in Dynamic aus D heraus in die M-Gasse geht, oder aus S heraus. Meine Behauptung die im Raum steht ist aber, dass die M-Gasse egal wie, nicht so laut ist wie rein S.