Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
15187 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von 1488
Zitat:
Original geschrieben von maody66
Zitat:
Original geschrieben von 1488
😰😰😰 Sag mal hast du ein tankflugzeug als begleiter 😁Zitat:
Original geschrieben von maody66
Jetzt (mit den Klammern) kann ich auch selber rechnen 😉=> 51,42 l/100 Km. Kommt grob (ganz grob) hin.....
Tankflugzeug wäre echt ne klasse Idee. 😁
Btw, "ganz grob" heißt, dass das FIS bei Vollgas (egal in welchem Geschwindigkeitsbereich) 60,00 l/100 Km als Momentanverbrauch anzeigt. Mehr kann es ja auch nicht.... 😉😁😁
Gedacht den Fall, ich könnte tatsächlich 1 Stunde lang am Stück 280 Km/h irgendwo fahren (vermutlich erlitte die Kiste aber vor Ablauf von 60 Min den Hitzetod 😉), würde ich aber wahrscheinlich wirklich zwischen 50 und 60 Litern durchgejagt haben. Insofern kommt halt die Formel von Firebirth "grob" hin (auch wenn Gueschi mit seiner Kritik im Vorpost zu 100% Recht hat). Zum Vergleich: Auf der Rundstrecke (ein paar Runden Nordschleife mit jeweils Auf- und Abfahrt) bewegt sich der Durchschnittsverbrauch bei rund 40 Litern für 100 Km.
Mein A3-FIS ist bei 40 Litern/100 km "maxed out". 😉
Allerdings, gibt ein paar Probleme mit der Formel, je langsamer man fährt, umso mehr verbrauch man (mit dieser Formel):
340x0,3 / (280 /100) = 36,4
340x0,3 / (250 /100) = 40,8
340x0,3 / (100 /100) = 102
340x0,3 / (50 /100) = 204 🙂
Natürlich kann man bei 50km/h die 340 PS nur sehr begrenzt abrufen aber trotzdem...
Zitat:
Original geschrieben von vacs
Allerdings, gibt ein paar Probleme mit der Formel, je langsamer man fährt, umso mehr verbrauch man (mit dieser Formel):340x0,3 / (280 /100) = 36,4
340x0,3 / (250 /100) = 40,8
340x0,3 / (100 /100) = 102
340x0,3 / (50 /100) = 204 🙂Natürlich kann man bei 50km/h die 340 PS nur sehr begrenzt abrufen aber trotzdem...
...solange das DSG den ersten Gang hält... 😁
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Zitat:
Original geschrieben von vacs
Allerdings, gibt ein paar Probleme mit der Formel, je langsamer man fährt, umso mehr verbrauch man (mit dieser Formel):340x0,3 / (280 /100) = 36,4
340x0,3 / (250 /100) = 40,8
340x0,3 / (100 /100) = 102
340x0,3 / (50 /100) = 204 🙂Natürlich kann man bei 50km/h die 340 PS nur sehr begrenzt abrufen aber trotzdem...
Nein das ist so schon korrekt.
Wenn du langsamer fährst, brauchst du länger für die Strecke von 100 KM. Somit läuft der Motor länger und benötigt daher mehr Sprit.
Der Motor selber fährt ja nicht. Er verbraucht bei konstanter Leistungsabgabe auch
immerdie selbe Kraftstoffmenge. Das hat mit CW-Wert, Reibungswiederstand und Gewicht des Fahrzeugs rein gar nichts zu tun.
Das Einzige was sich ändert, ist die Geschwindigkeit des Fahrzeuges.
Angenommen der Motor benötigt 40 Liter Kraftstoff pro Stunde für 200 PS, die er auch konstant abgibt und somit auch konstant verbraucht. Nun fährt das Fahrzeug in dieser einen Stunde 200 KM Strecke. Somit verbraucht das Fahrzeug 20 Liter auf 100 KM.
Wenn jetzt aber das Fahrzeug nur noch 100 KM in dieser einer Stunde schafft, nehmen wir mal an es fährt einen sehr steilen Berg hoch, dann verbraucht das Fahrzeug 40 Liter auf 100 KM. Es benötigt dann doppelt so lange als zuvor, für die Strecke und verbraucht daher auch das Doppelte als zuvor.
Und diese Formel ist wirklich extrem genau !
Damit lässt sich die Leistung eines Fahrzeugs aufs PS genau berechnen.
Hab das selber an meinem VW ausprobiert und bin immer noch beeindruckt wie gut das klappt.
Hab mal bei 240 Km/h (6000 Touren) den Verbrauch gestartet und mir wurde dann ca. 28 Liter angezeigt.
Nun laut Formel habe ich somit 224 PS.
Laut Leistungsprüfstand habe ich 224,5 PS ! 😰
Wozu also extra teuer Prüfstände in Anspruch nehmen, wenn es doch so viel einfacher geht ? 😁
Zitat:
Wozu also extra teuer Prüfstände in Anspruch nehmen, wenn es doch so viel einfacher geht ? 😁
Nun, das werde ich mal austesten. Allerdings nicht im Moment, da ich grad nen andern Test fahre, dem dieser dann nicht zugute kommen würde.
Mfg
Ich hatte ja das Video Allrad vs. Heckantrieb gepostet.
Man muß halt beherzt auch mit Allrad fahren.
http://www.youtube.com/watch?v=khI7sHBp900&feature=related
Fahrt auch mit dem RS3 nicht ohne Hirn.
Untersteuern .. 😁
Da haben wir wieder die ganzen Punkte, warum ein A3/S3/RS3 nett gesagt nicht besonders gut für die Rennstrecke geeignet ist. Egal wie viele "S"- oder "RS"-Aufkleber das Marketing auf den Wagen draufklebt...
der gleiche Unfall aus anderer Perspektive:
http://www.youtube.com/watch?v=uL6LnkMDBnk
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Untersteuern .. 😁Da haben wir wieder die ganzen Punkte, warum ein A3/S3/RS3 nett gesagt nicht besonders gut für die Rennstrecke geeignet ist. Egal wie viele "S"- oder "RS"-Aufkleber das Marketing auf den Wagen draufklebt...
der gleiche Unfall aus anderer Perspektive:
http://www.youtube.com/watch?v=uL6LnkMDBnk
Nix Untersteuern, falsche Linie bzw. fehlende Streckenkenntniss!
Tut mir leid für den Fahrer. Schönen S3 geschrottet. Ich hätte geheult (bzw. würde sowas mit meinem Auto generell nicht machen). Ohne Versicherungsschutz ein teurer Spaß...
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Untersteuern .. 😁Da haben wir wieder die ganzen Punkte, warum ein A3/S3/RS3 nett gesagt nicht besonders gut für die Rennstrecke geeignet ist. Egal wie viele "S"- oder "RS"-Aufkleber das Marketing auf den Wagen draufklebt...
der gleiche Unfall aus anderer Perspektive:
http://www.youtube.com/watch?v=uL6LnkMDBnk
Also sorry, aber da ist Untersteuern auch nicht wirklich überraschend. Er verpasst den Einlenkpunkt um LÄNGEN und versucht dann brachial einzulenken. Die Physik wird ein S/RS nicht ausser Kraft setzen können also geht es schön gerade aus in die Balustrade! 😰 Tut mir auch leid für den armen Teufel, aber das war auch wahrlich keine Glanzleistung...
Zitat:
Original geschrieben von S5AC
Also sorry, aber da ist Untersteuern auch nicht wirklich überraschend. Er verpasst den Einlenkpunkt um LÄNGEN und versucht dann brachial einzulenken. Die Physik wird ein S/RS nicht ausser Kraft setzen können also geht es schön gerade aus in die Balustrade! 😰 Tut mir auch leid für den armen Teufel, aber das war auch wahrlich keine Glanzleistung...Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Untersteuern .. 😁Da haben wir wieder die ganzen Punkte, warum ein A3/S3/RS3 nett gesagt nicht besonders gut für die Rennstrecke geeignet ist. Egal wie viele "S"- oder "RS"-Aufkleber das Marketing auf den Wagen draufklebt...
der gleiche Unfall aus anderer Perspektive:
www.youtube.com/watch?v=uL6LnkMDBnk
Und für diese "Linie" auch noch erheblich zu schnell. 🙄
Ganz offensichtlich einer von den eher unerfahrenen Touri-Fahrern, der sich von den Zuschauern im Brünnchen und deren Kameras zu Unvorsicht/Imponiergehabe hinreißen lässt. Und sich und sein Fahrzeug dabei gnadenlos überschätzt. Passiert am Brünnchen häufig. S5AC hat Recht, dieser Unfall hat nur "ganz am Rande" (bzw. Ende) mit Untersteuern zu tun. 😉
heute kommt ein fahrbericht bei abenteuer auto
Stimmt´s, daß RS3 mit 2 navigations CDs ausgeliefert wird (West & Osteuropa)?
Ja, gibts bei jedem RNS-E dazu...
Zitat:
Original geschrieben von maody66
Und für diese "Linie" auch noch erheblich zu schnell. 🙄Zitat:
Ganz offensichtlich einer von den eher unerfahrenen Touri-Fahrern, der sich von den Zuschauern im Brünnchen und deren Kameras zu Unvorsicht/Imponiergehabe hinreißen lässt. Und sich und sein Fahrzeug dabei gnadenlos überschätzt. Passiert am Brünnchen häufig. S5AC hat Recht, dieser Unfall hat nur "ganz am Rande" (bzw. Ende) mit Untersteuern zu tun. 😉
mal bissle OT:
zahlt hier die Versicherung? Ich mein klar Vollkasko aber auf Rennstrecke?!