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Audi R8 V8 Heffner Twin Turbo mit 600 PS
Die Jungs von Heffner-Performance aus Sarasota, Florida haben ein neues Turbo-Kit für den Audi R8 V8 marktreif poliert – mit 100 Oktan-Sprit befeuert verspricht Heffner knapp 600 PS. Und was die wunderschöne Optik der feinen Zubehörteile angeht, darf man jetzt schon auf Beeindruckendes hoffen. Hat jemand Erfahrung mit Heffners Turbos?
http://heffnersperformance.com/heffner_audi.htm
http://www.youtube.com/user/Heffnertwinturbo
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von 316!RHCP
@brave dave
eine kurze gegenüberstellung R8 vs. TT RS würde mich interessieren!
:)
Gerne, hier ein paar Eindrücke:
Aussen:
Sehr gut zu sehen als beide Fahrzeuge nebeneinander auf dem Platz standen: Obwohl der TT im Alltag schon etwas auffällt durch die Karosserie sticht der R8 sofort hervor da er deutlich breiter und flacher ist. Die Front des R8 zeigt konsequenter "...entschuldigung, dürfte ich bitte mal vorbei?" auf der linken AB-Spur
Optik/Haptik innen:
Postiv überrascht bin ich von dem räumlichen "Gefühl" beim R8. Ich hatte etwas mehr "Enge" erwartet, aber durch das sehr flach abfliessende Cockpit verbunden mit dem ebenfalls flacheren Winkel der Frontscheibe kommt es mir im R8 doch sehr geräumig vor. Das endet natürlich wenn man nach hinten schaut, da ist im TT dann noch die "bessere Ablagefläche" / Rücksitzbank.
Einige Komponenten des TT sind auch im R8 verbaut (Sitze, Türöffner, Klima-Bedienteil). Auffällig die Türen des R8, die sind sehr leicht im Gegensatz zu den Türen des TT. Die Kopffreiheit im R8 ist vergleichbar mit der des TT (bin 1,87m), man sitzt im R8 aber deutlich näher am Asphalt.
Fahrgefühl:
Was soll man da noch sagen: Ein 8-Zylinder ist eine andere Hausnummer als ein aufgeladener 5-Zylinder. Der TT fährt sich im unteren Drehzahlbereich zwar etwas "agiler", dafür hat er aber nicht den Schub im oberen Drehzahlbereich wie der V8. Es sind eben zwei völlig verschiedene Motor-Konzepte. Der TT hat bei geöffneten AGA-Klappen zwar auch einen sonoren und stimmigen Sound, kommt aber nicht an das 8-Zylinder-Konzert des R8 heran. Wenn dann beim R8 noch eine Capristo-Tüte dran ist.....dann siehe Wallringtunnel in Hamburg :D. Der R8 liegt dazu deutlich "satter" auf der Straße. Das Magentic Ride ist in beiden Fahrzeugen deutlich spürbar, im R8 noch einen Ticken härter im Sport-Modus.
Wovon ich auch positiv überrascht war ist die Kupplung / Schaltung (HS) beim R8. Das Anfahren/Fahren im Stadtverkehr ist wirklich mit einem A3 vergleichbar (smhb0310, Deine Aussage stimmt zu 100 %). Ich hatte mit einem deutlich höheren Kraft-Druck für das Kupplungspedal gerechnet.
Fazit:
Ich wäre natürlich gerne mit dem R8 vom Hof gefahren, aber das scheitert bei diesem vorerst an der "festgefahrenen Verhandlungsposition". Und wenn es ein R8 wird, dann ein Handschalter. Die andere Probefahrt vor 3 Wochen mit einem R8 R-tronic bzw. der Vergleich führt eindeutig zu dieser Entscheidung.
Gruss dave
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164 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von JochenR8
ich habe den einen Eintrag ins Gästebuch gemacht und hoffe auf Antwort.
MFG
Jochen
???
Es gab nie einen Eintrag von Ihnen/Dir?
Zitat:
schönes auto, nur die falsche farbe :)
*lach*
Wie alles im Leben... Geschmackssache*lach*
Zitat:
Original geschrieben von JochenR8
Genau das Video habe ich auch auf der Seite R8-Bayern.de gesehen.....
Ich habe gerade mit jemand telefoniert der seinen V8 in Deutschland auf Turbo umbauen lässt. Leider will er mir keine Information dazu geben wo er das machen lässt und was genau gemacht wird. Habe mal nach den Kosten gefragt und ob das mit 25T +- zu machen ist. Erst sagte er das er das weder mit ja noch mit nein beantworten kann, sagte dann aber dass es wohl nicht reichen wird. Scheinbar wurde mit seinem Umbau schon begonnen. Nach seinen Angaben sollen es wohl über 600 Ps werden. Vor Februar oder März will er nicht weiter über den Umbau reden. Seltsam????
Also mit mir hast Du nicht telefoniert, und mir gehört die Seite R8-Bayern
Herzliche Grüße
Hansi
Zitat:
Original geschrieben von Sportmicha
schönes auto, nur die falsche farbe :)
Dann schau dir mal das Foto direkt über diesem Beitrag an... sehr geil. :D
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Dann schau dir mal das Foto direkt über diesem Beitrag an... sehr geil. :D
Andreas
Hallo Andreas
so ein ähnliches hab ich noch... schau mal das hier an.
Nebenbei eine kleine Frage, da Du dich hier bestimmt besser auskennst.
Ich suche hier im Forum gerade einen Beitrag
da ging es um Gewichtsersparnis beim R8
Kann aber den Beitrag nicht mehr finden.
Weißt Du wo das war?
Herzliche Grüße
Hansi
Zitat:
Dann schau dir mal das Foto direkt über diesem Beitrag an... sehr geil. :D
Andreas
Die Bilder hat ein Freund von mir gemacht.
Zitat:
Original geschrieben von HansiR8
Zitat:
Dann schau dir mal das Foto direkt über diesem Beitrag an... sehr geil. :D
Andreas
Die Bilder hat ein Freund von mir gemacht.
...die Fotos sind der Hammer!:)
Zitat:
Original geschrieben von brave dave
...die Fotos sind der Hammer!:)
Du der hat schon viele Autobilder gemacht....
Schau einfach mal unter http://www.jkimages.net
10x Posts und nix gesagt ;) :D
Zitat:
Original geschrieben von brave dave
TT RS...
Hmmmmmmmmmmmmm 5 Zylinder.. Geiler Klang!
Ein klein wenig an der Software gedreht,
dann geht der ohne Ende.
Zitat:
Original geschrieben von HansiR8
Zitat:
Original geschrieben von brave dave
TT RS...
Hmmmmmmmmmmmmm 5 Zylinder.. Geiler Klang!
Ein klein wenig an der Software gedreht,
dann geht der ohne Ende.
und 10x neu gestartet und alles ist wieder auf Anfang ;)
Zitat:
Original geschrieben von HansiR8
Zitat:
Original geschrieben von brave dave
TT RS...
Hmmmmmmmmmmmmm 5 Zylinder.. Geiler Klang!
Ein klein wenig an der Software gedreht,
dann geht der ohne Ende.
So Ihr Lullis, kommt im Mai nächsten Jahres zum R8 D-Treffen, dann seht Ihr live und in Farbe, was am R8 geht .. to be continued!
Zitat:
Original geschrieben von HansiR8
Zitat:
Original geschrieben von brave dave
TT RS...
Hmmmmmmmmmmmmm 5 Zylinder.. Geiler Klang!
Ein klein wenig an der Software gedreht,
dann geht der ohne Ende.
...ja, der Sound ist schon klasse, ich konnte mich beim HH-Treffen jedoch davon überzeugen, dass 8 Zylinder besser klingen....insbesondere wenn noch eine Capristo-Anlage drunter ist :D
Zitat:
Original geschrieben von smhb0310
10x Posts und nix gesagt ;) :D
Was willst Du den Wissen?
oder was soll ich denn erzählen *lach*
Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
Zitat:
Original geschrieben von HansiR8
TT RS...
Hmmmmmmmmmmmmm 5 Zylinder.. Geiler Klang!
Ein klein wenig an der Software gedreht,
dann geht der ohne Ende.
So Ihr Lullis, kommt im Mai nächsten Jahres zum R8 D-Treffen, dann seht Ihr live und in Farbe, was am R8 geht .. to be continued!
Iggi, bis zum Treffen habe ich hoffentlich was mit 8 Zylindern gefunden :)
PS: Donnerstag ist Probefahrt :D