Audi Quattro antrieb Probleme?
Hallo!
Ich wollte mich mal informieren ob es beim Quattro generelle Probleme gibt!
Zb bei BMW ist gerne das Verteilergetriebe kaputt, weil es im Prinzip immer durch eine Rutschkupplung die unterscheidlichen Geschwindigkeit der räder ausgleicht. Dies wird verstärkt durch unterschiedliche Profiltiefen der Reifen (also extremfall, wenn 1 reifen kaputt ist, müssen 4 neue her).
Hab da nämlich einen schicken A4 B9 2016 quattro gesehen, deswegen!
LG MadBean
Beste Antwort im Thema
Quatsch, keine Haldex im A4
32 Antworten
Weil BMW eine elektrisch gesteuerte Lamellenkupplung nutzt, während Audi eine mechanische einsetzt. Die mechanische lässt sich nicht elektromechanisch wie bei BMW innerhalb kurzer Zeit verstellen.
Beim Einlenken muss die Vorderachse viel mehr Strecke zurücklegen als die HA. Diese Bewegung gleicht das mechanische Differential bei Audi nicht sofort aus, es dauert eine Weile wodurch die inneren Räder überdrehen und rubbeln.
Zitat:
@cepheid1 schrieb am 5. Mai 2020 um 16:17:54 Uhr:
Weil BMW eine elektrisch gesteuerte Lamellenkupplung nutzt, während Audi eine mechanische einsetzt. Die mechanische lässt sich nicht elektromechanisch wie bei BMW innerhalb kurzer Zeit verstellen.Beim Einlenken muss die Vorderachse viel mehr Strecke zurücklegen als die HA. Diese Bewegung gleicht das mechanische Differential bei Audi nicht sofort aus, es dauert eine Weile wodurch die inneren Räder überdrehen und rubbeln.
Aha..okay...Warum macht man dann nicht auch eine elektronische? Nachteile?
Das "Prblem" ist dann nur beim quattro, beim "Fronttriebler" nicht, oder?
Elektrische Lamellenkupplung (Haldex) haben Audi TT, A3, Q3 und R8.
Bin kein Kfz Ingenieur und kann dir nicht mit Sicherheit erklären was die Vor- und Nachteile sind.
Ja das Rubbeln betrifft nur permanent Audi Quattro. Die neuen ultra Quattro sind auch keine permanenten und dürften ebensowenig Rubbeln.