Audi A8 4H Facelift
Guten Abend,
so wie es ausschaut testet Audi bereits an einem Facelift.
Welche Neuerungen könntet ihr euch Vorstellen.
wischende Blinker? neu angepasste Schalter? neue LED Scheinwerfer? usw...
www.audiblogpl.com/2013/04/spyshots-audi-a8-fl.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Single Malt
Wieso?Zitat:
Original geschrieben von Lengie
und zeigt der neuen S-Klasse zumindest bei den technischen Extras, wo der Hammer hängt.
Was hat denn die S-Klasse gross, was der A8 nicht hat?
Das Magic Bodycontrol (das nur tagsüber und nur bis 120 km/h funktioniert)?
Den Parfümzerstäuber?
Das selbständige "im Stau fahren"?Da habe ich lieber ein richtiges Fahrerauto, ein Headup-Display, einen ordentlichen Kofferraum oder ein Matrix-LED-system das komplett in die Navidaten eingebunden ist.
Die Zeiten der Riesen-Innovationssprünge sind sowieso vorbei, ich warte nur noch darauf, dass ein Auto mal ein halbes Pfund junges Gemüse schälen kann 😉
Und von dem Interieur gefällt mir der A8 (bzw. eigentlich S8) sowieso besser.
Sorry, du magst A8 fahren... aber für mich ist das ein klassischer Kommentar von jemandem, der weder die Technik verstanden hat, noch ernsthaft mal eine S-Klasse gefahren ist. Denn am Ende ist sie schlicht leiser, komfortabler, bietet noch besseren Sitzkomfort und ist überhaupt fast überall noch etwas hochwertiger und technisch aufwändiger.
Nehmen wir das Fahrwerk: Beim A8 ist das höchste der Gefühle eine Einkammer-Luftfederung mit Verstelldämpfern auf Basis der prinzipiellen Achskinematik eines A4... fertig! An der Hinterachse wird das inzwischen eher veraltete Trapezlenker-Prinzip genutzt, dazu kommt noch die prinzipbedingt stärkere Untersteuerneigung aufgrund des Basiskonzeptes mit Frontantriebes (im Übrigen ist das das einzig wirkliche Alleinstellungsmerkmal eines A8 in dieser Klasse!) Der dadurch schwerere Vorderwagen erzeugt zudem eine höhere Stuckerneigung und bringt mehr Unruhe ins Fahrzeug.
Die S-Klasse hingegen fährt serienmäßig(!) auf einem Zweikammersystem (übrigens schon seit 2001), wodurch nicht nur der Dämpfer, sondern auch die Feder über einen wirklich nennenswerten Bereich verstellt werden kann. Die Hinterachse ist zudem aufwändiger als beim A8, die Gewichtsverteilung besser.
Als Option gibt es das einzige aktive (Serien-)Fahrwerk der Welt (seit Ende der 90er), weshalb die S-Klasse auch als einziges Serienauto ohne Stabilisator auskommt! Es ist zudem das einzige System, das ein Wanken völlig eliminieren kann! Die Systeme in A8 und 7er können das Wanken nur reduzieren, nicht eliminieren...
Mit dem aktiven System hat die S-Klasse jetzt also bereits ca. 15 Jahre "Vorsprung durch Technik"...
In der neuen S-Klasse wurde das System lediglich um die Anbindung an die Kamera erweitert und kann seitdem als einziges Fahrwerk der Welt sogar noch präventiv (aktiv) arbeiten. Die Einschränkungen ergeben sich aus den technischen Grenzen des optischen Systems. Mit dem vorher als Studie gezeigten Infrarotlaser-Scanner gäbe es diese Einschränkungen nicht, nur kann den aktuell (noch) keiner bezahlen.
Und sorry, auch das Licht ist wieder typisch Audi: Vorsprung durch Marketing!!! Der Wischblinker ist eine reine Spielerei und die von dir genannten Lichtfunktionen kann die S-Klasse bereits alle... ebenso der 7er. Einziger Unterschied: Beide benötigen dafür aktuell noch Stellmotoren, Audi nutzt nur als erster die starre Matrixfunktion. Eingekauft wird das Alles doch sowieso beim selben Zulieferer.... Nur können 7er und S-Klasse sogar Wildtiere und Fussgänger nachts aktiv anstrahlen (Spotlight-Funktion) und nicht nur auf dem Nachtsicht-Display darstellen... Hier gibt es also eine Funktion mehr und beide waren eher am Markt. Vorsprung wo nochmal?
Und das selbstständige im Stau fahren ist extrem angenehm. Das solltest du selbst am besten wissen oder hat dein A8 kein Abstandsradar? Das völlig selbstständige Fahren ist nun der nächste Schritt... Selbstständig ist übrigens das Wort, für welches Audi synonym die Bezeichnung "pilotitiertes" Fahren verwendet. Schlimm daran ist nicht unbedingt, dass es der A8 jetzt nicht hat, denn schlussendlich sind solche Ausstattungsvorlieben genauso persönliche Geschmackssache wie beim HUD oder der Optik eines Autos oder Innenraumes. Aber Audi und allen voran Herr Stadler behaupten zur Zeit gebetsmühlenartig in jeder Veröffentlichung und jedem Interview im Bereich des pilotierten Fahrens der führende Hersteller zu sein und das wirklich Schlimme daran ist, wieviele Leute (und scheinbar du auch!) diesen Mist unreflektiert und unüberlegt glauben!
Schlussendlich ist das Facelift des A8 vor allem deshalb eine gewaltige Enttäuschung, weil es bei den Fahrerassistenzsystemen und speziell dem pilotierten Fahren absolut keine erwähnenswerte Fortschritte gibt! (z.B. Querverkehrerkennung oder Mehrspurerkennung in der S-Klasse)
Fakt ist also, dass ich das von Audi viel-propagierte "pilotierte Fahren" derzeit vor allem bei BMW (in allen 5ern, 6ern, 7ern) und Mercedes (alle E, CLS und S-Klassen) kaufen kann. Nur beim vermeintlich führenden Herstellern kann man es nirgends kaufen...
Schön, die S-Klasse hat keinen großen Diesel... aber schaut eigtl irgendeiner von euch mal über den Tellerrand? Es gibt nicht nur Deutschland auf der Welt und hier werden inzwischen nur noch gut 5% aller S-Klassen und A8 verkauft. Und NUR Deutschland fragt ernsthaft einen großen Diesel nach, obwohl selbst hier fast alle mit dem kleinen Diesel rumfahren. Macht also wahrscheinlich weniger als 1% der Gesamtproduktion des A8 aus...
Ich glaube, es liegt auf der Hand, was nun weltweit oder auch bzgl. der Zukunft betrachtet wichtiger ist: Der starke Diesel des A8 oder die inzwischen 3 Hybrid-Versionen der neuen S-Klasse???
...vom frontgetriebenen 2.0TFSI-Hybrid des A8 reden wir lieber nicht.
Dabei fällt mir spontan auf: Ein moderner Plug-In-Hybrid steht doch sogar im Konzern zur Verfügung. Aber nicht nur das: Der Panamera-Plug-In baut sogar auf einem Audi-Motor auf!!! Ähnliches könnte man zudem vom Zweikammer-Luftfeder-System des Panamera sagen, auch das hätte Audi bringen können! Beides hätte Geld gekostet... und spätestens jetzt kannst du dir überlegen, wie Audi es schafft, trotz der niedrigsten Preise höhere Gewinnmargen als BMW und spez. Mercedes zu erzielen.
Ergibt irgendwie Sinn, oder?
Und jetzt könnten wir uns noch über die erweiterten Komfortfunktionen der S-Klasse (Sitze mit erweiterter Massage, Ambi-Light, Splitscreen, 7.1-Sound, Panel-Heizung, usw.) oder gar der Sicherheitstechnologie auslassen... Spätestens bei letzterem wird's aber zappenduster bei den Anderen.
=====
Versteht mich bitte nicht falsch, der A8 ist für sich betrachtet ein super Auto und in vielen Stellen aus meiner Sicht bereits dem 7er überlegen.
Und schlussendlich reden wir oft nur über Nuancen, die aktuell nur deshalb etwas größer ausfallen, weil die S-Klasse gerade taufrisch ist.
Fakt ist trotzdem, dass Audi vor allem viel labert, aber bewusst die Strategie verfolgt, der "Fast-Follower" der Klasse zu sein und viele Dinge erst dann zu bringen, wenn sie S und 7er schon haben. Das ist einfach deutlich billiger...
Versteckt wird das Ganze unter geschicktem Marketing und vereinzelten(!!) Highlight-Neuerungen, die auf das gesamte Fahrzeug abstrahlen.
Ich bin nur immer wieder erschrocken, bei wie vielen Leuten diese Strategie funktioniert.
Der A8 hat die S-Klasse jedenfalls noch nie eingeholt, gar von überholen zu sprechen in meinen Augen völlig deplatziert und technisch an keiner Stelle ernsthaft begründbar. Mit dem jetzigen Facelift ist der Abstand nur weiter gewachsen... denn dafür ist einfach viel zu wenig passiert!
Fazit: Als einzige Innovation des A8 verbleibt der neue Matrix-Scheinwerfer. Und nun mag jeder selbst entscheiden, ob dafür diese ganze Geheimniskrämerei mit gefühlten 3 Millionen Teaser-Videos wirklich nötig war!
Viele Grüße, TheStig.
276 Antworten
Ich enthalte mich nun jeglichen Kommentars.
Zitat:
Original geschrieben von MondiGhiaX
Ich enthalte mich nun jeglichen Kommentars.
Dafür haste nen GRÜNEN von mir bekommen 😉
Vielen Dank für die tollen Bilder!!
Optisch verändert sich ja nicht gerade viel, nur die Matrix-Scheinwerfer sind eindeutig zu erkennen. Trotzdem bzw. genau deshalb gefällt mir der A8 nach wie vor.
Bekommt der A8 eigentlich Wischblinker wie der R8?
http://www.springerprofessional.de/.../4535962.html
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Was verstehst du denn unter einem Wischblinker? 🙂
es geht um die Blinker hinten ...
http://www.motor-talk.de/.../...r-in-detail-1080p-full-hd-v687427.html
Zitat:
Original geschrieben von wusler
Hallo,der hat doch schon Audiverbot bekommen, muß man da immer die Klingel drücken damit da mal Ruhe ist?
Wurde doch schon bewiesen das er ein Lügner ist und jetzt gehts schon wieder los?Gruß
Wusler
Nana, da ist aber jemand frustriert und angefressen 😁 Man könnte ja fast den Eindruck bekommen, du wirst von Audi bezahlt, so sehr wie du dich stets echauffierst, wenn man den technischen Rückstand anspricht. Da werden dann auch direkt mal wieder die üblichen Beleidigungen und Unterstellungen abgesondert...
Zitat:
Ich habe gehört dass der autonome Stauassistent welcher die neue S-Klasse und der 5er Facelift haben im A8 Facelift NICHT kommen sollen, sondern erst im neuen Modell 2016. Kann das jemand bestätigen ? Das wäre mehr als ein Armutszeugnis und würde zeigen das Audi den D4 schon abgeschrieben hat und sich auf das neue Modell 2016 konzentriert.
Das widerspricht zumindest den permanenten Ankündigungen von Audi den A8 mit dem Facelift deutlich zu verbessern. Aber wäre ja nicht das erste mal, dass es nach der Ankündigung recht still wird.
Zitat:
Das Hauptaugenmerk bei Audi soll dem Vernehmen nach auf dem Innenraum liegen: mehr Luxus, mehr Komfort. Die technischen Assistenten und das Infotainment-System werden auf den neuesten Stand gebracht. Zudem werden die Pakete deutlich erweitert.
Zitat:
Original geschrieben von DVE
es geht um die Blinker hinten ...http://www.motor-talk.de/.../...r-in-detail-1080p-full-hd-v687427.html
Achso, alles klar 😉
Ich denke der A8 wird sie auch bekommen.
Zitat:
Original geschrieben von maximilianeum
Nana, da ist aber jemand frustriert und angefressen 😁 Man könnte ja fast den Eindruck bekommen, du wirst von Audi bezahlt, so sehr wie du dich stets echauffierst, wenn man den technischen Rückstand anspricht. Da werden dann auch direkt mal wieder die üblichen Beleidigungen und Unterstellungen abgesondert...Zitat:
Original geschrieben von wusler
Hallo,der hat doch schon Audiverbot bekommen, muß man da immer die Klingel drücken damit da mal Ruhe ist?
Wurde doch schon bewiesen das er ein Lügner ist und jetzt gehts schon wieder los?Gruß
Wusler
Hallo,
ach was fahren wir denn heute für ein Auto? Bin ja mal gespannt. Das Du ein Lügner bist wurde selbst vom Moderator erkannt oder was glaubst Du warum den Rüffel bekommen hast? Das ist keine Beleidigung sondern Tatsache und jetzt gehts wieder los den nächsten Thread zuzumüllen. eine Woche war jetzt Ruhe und es war so angenehm in den Threads zu lesen ohne eine Müllabfuhr zu brauchen
Gruß
Wusler
Schon wieder so ein Ausraster voller frustrierter Unterstellungen...🙄 Meine Güte komm mal wieder runter, wie kann man sich nur so wenig selbst im Griff haben.
Nicht nur die Autobild berichtet von den angekündigten umfangreichen Änderungen im Interieur, auch die anderen Medien greifen das Thema auf:
http://www.autozeitung.de/.../...t-erlkoenig-luxus-limousine-gn-400433Zitat:
Die Antwort aus Ingolstadt läuft sich bereits warm und kommt Anfang 2014 in den Handel: Das Audi A8 Facelift fällt ungewohnt umfangreich aus und soll die Luxus-Limousine mindestens auf Augenhöhe mit dem "besten Auto der Welt" stellen. Unsere Erlkönig-Bilder zeigen den überarbeiteten A8 auf Testfahrt in den Alpen und zumindest die Rückleuchten präsentieren sich schon fast komplett ungetarnt.
Wichtiger als die Audi-typisch eher dezenten Veränderungen beim Exterieur fallen die Neuerungen im Innenraum aus, wo vor allem das Infotainment- und Assistenten-Paket ein umfangreiches Update erhalten sollen. Ebenfalls überarbeitet wird die Motoren-Palette, große Veränderungen sind dabei aber nicht zu erwarten.
Da nimmt man bei Audi den Mund ziemlich voll, jetzt müssen sie auch liefern.
Der neue 4.2 TDI wird sicher interessant - aber noch mehr der große Kofferraum 😉
Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Der neue 4.2 TDI wird sicher interessant - aber noch mehr der große Kofferraum 😉
Wird der V8 auf die Leistung des Cayenne angehoben? Wie sieht es mit dem 3.0 BiTu aus, Platz wäre nach der Leistungsspritze für den V8 in jedem Fall im Portfolio.
Der 4.2 TDI soll mindestens auf Cayenne-Niveau angehoben werden. Aber die meisten 4.2 TDI haben ja eine große Streuung nach oben. Der V6 BiTurbo TDI wäre eine schöne Ergänzung - ob er kommt, kann ich nicht sagen. Aber gegen den 4.2 TDI würde ich ihn nicht eintauschen - dafür ist der V8 Diesel viel zu schön, für uns perfekt!
Zitat:
Original geschrieben von maximilianeum
Wird der V8 auf die Leistung des Cayenne angehoben? Wie sieht es mit dem 3.0 BiTu aus, Platz wäre nach der Leistungsspritze für den V8 in jedem Fall im Portfolio.Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Der neue 4.2 TDI wird sicher interessant - aber noch mehr der große Kofferraum 😉
Hallo,
das kommt wohl ganz darauf an wie man die Absatzzahlen der Motoren für die Zukunft sieht. Laut einem Bericht kommt der 4Zyl Bitdi auch nicht im A4 und A6 weil man die Fertigungsstraßen des 6Zylinder Diesel voll haben will. Also wenn von Porsche genug V8tdi abgenommen werden wird er wohl kommen wenn es nicht so ist dann wird man wohl auf den bitdi im A8 warten müßen. Sicher wissen wir es erst wenn Audi das offiziell macht. Platz wäre dann vorhanden
Gruß
Wusler
Auf jeden Fall bleibt der V8 TDI im A8 erhalten. Der Motor ist wirklich genial und streut ja im Serienzustand schon weit nach oben aus 😉