Audi A3 8V Unterschiede VOR und NACH Facelift
Hallo zusammen,
ich habe seit 2013 bis vor wenigen Wochen einen A3 8V gefahren. Nun hatt eich einen Unfall und habe mir eine neuen geholt, allerdings BJ 2018, also nach dem Facelift.
Dass es einige Änderungen gab, vor allem im Innenleben des Cockpits (Bedienung, Anzeigen u.s.w) das wr mir schon bewusst. Aber ich vermisse jetzt so einiges oder kann es mir nicht erklären...Vielleicht könnt wisst Ihr mehr und/oder könnt mir mit folgenden Punkten helfen:
Fahrzeuig bisher:
Baujahr 2013
Audi A3 8V Sportback, 2.0 TDI, 150 PS, Handschaltung
- mit FIS und Farbdisplay
- mit Mittelarmlehne
- herkömmliches Display mit Analog-Anzeigen (Tacho und Drehzahlmesser)
Fahrzeuig danach:
Baujahr 2018
Audi A3 8V Sportback, 2.0 TDI, 150 PS, DSG 7-Gang Schaltgetriebe
- mit Virtuel Cockpit
- Lane Assist
- Distance Control / Adaptiver Tempomat
- mit Mittelarmlehne
So, nun hier zu meinen Fragen / Problemen:
1. Mittelarmlehne
Die Mittelarmlehne hat bei Audi / beim A3 schon immer Probleme gemacht, indem sie sich nicht immer zuverlässig arretieren ließ. Bei meinem alten hörte man beim Hochstellen wie eine Art Zahnradvorrichtigng "klackerte". Die Armlehne blieb in der Posiiton, senkte sich aber mit der Zeit (vermutlich wegen der Erschütterungen) mal mehr oder wenioger schnell wieder ab.
Bei meinem neuen A3 fühlt es sich an, als gäbe es gar keine Arretierung....ich kann sie nur ganz hochklappen, wo sie dann verbleibt und die Phonebox offen steht, oder ich kann sie ganz nach unten klappen. Ein Klackern gibt es nicht.
Ich dachte, die Arretierung sei defekt und bin frohen Mutes mit diesem vermeintlichen Grantiefall zum Audizentrum. Dort behielt man den Wagen etwa 5 Stunden und erzähltte mir anschlie0ßend, dass es diese Arretierung, also Verstellung in unterschiedlichen Höhen nicht mehr gäbe...zumindest nicht für mein Fahrzeug und das sei wohl auf eine eingebaute Komponente wie Phonebox oder DSG-Getriebe zurückzuführen.
Meine Frage an Euch: Stimmt das? Gibt es nach dem Facelift Armelhnen, die sich arretieren lassen? Wenn es auf die verbauten Komponenten ankommt...welche sind das, die eine Arretierung verhindern?
2. Momentaner Verbrauch
Ich habe im Virtual Cokcpit die Möglichkeit im Bordcomputer den Kurzzeiterbrauch (seit Fahrtbeginn) oder den Langzeitverbrauch (seit letzter Zurückstellung auf Null) anzeigen zu lassen. Das war bei meinem alten Wagen auch so. Aber dort gab es zusätzlich auch den MOMENTAN-Verbrauch, der sich sofort änderte wenn ich das Gaspedal trat oder losließ. Dieser MOMENTAN-Verbrauch wurde in Ziffern angezeigt.
In meinem neuen Wagen fide ich das nicht mehr, sondern nur den Momentaverbrauch der als Balken angezeigt wird. Der ändert sich sofort wenn ich aufs Gas trete. Es wird auch ein Verbrauch als Zahl angezeigt...aber diese verändert sich nicht sofort wenn ich das Gaspedal betätige und es handelt isch immer um den identischen Wert wie beim Kurzzeitverbrauch.
Gibt es den Momentanverbrauch als Zahlenanzeige nicht mehr? Wenn doch...wo ist diese verdammte Einstellung um das anzeigen zu lassen? Ich finde nichts....Kann man das eventuell nachcodieren lassen?
3. Lane Assist
Im Handbuch steht, dass der Lane Assist auch durch Rütteln des Lenkrads den Fahrer aufmerksam macht, dass er sien eSpur verlässt. Das kann man in den Fahrzeugeinstellungen am MMI-Display auch aktivieren oder deaktivieren. Allerdings hat das bei mir noch nie gerüttelt wenn ich ohne Blinken die Spur verlassen habe. Die Rüttelfunktion ist natürlich eingeschaltet.
Was mach eich falsch? Ich bin mir nun unsicher was die Ursache ist warum das bei mir nicht geht. Habe ich ein Verständnisproblem...was muss ich beachten...kann es sein dass der laneassist gar keine Rüttelfunktion hat? (Mein Wagen hat auch Audi-Presens, Verkehrszeichenerkennung und Adaptoive Cruise Control)
4. Park Pilot
Mein Wagen hat vorne und hinten die Park Distance Control Sensoren und die Anzeige auf dem MMI-Display. Kann man den Parkpilot einfach so nachrüsten wenn man entsprechend folgende Komponenten tauscht oder ist noch mehr erforderlich?
a) Vorne und hinten zwei weitere Sensoren in die Stoßfänger einbauen...die seitlichen...mit entsprechenden Haltern
b) Kabelbäume vorne und hinten
c) Steuergerät für Parkpilot / PDC
d) Tastenleiste in der Konsole (wo auch Drive Select, Start/Stop / PDC u.s.w integriert sind; Leiste mit zusätzlichem Feld für Park Pilot
e) Sind Codierarbeiten erforderlich; welche?
Mein Wagen hat eine Frotkamera für VZ-Erkennung und Audi Presense, einen Radarsensor vorne für Abstandsregelung und hinten eine Rückkamera für den PDC
Sind weitere Komponenten erforderlich? Irgendwelcge Servomotoren die z. B. die Lenkbewegungen übernehmen oder das Bremsen und Gasgeben beim Einparken und das Gangeinlegen vor/rück?!?
5. Was muss man machen um die Schlüsselmemory_Funktion u bekomen? Ich habe Keyless Go...abschließen durch Vorhalten der Hand vor einen der beiden vorderen Türgriffe. Öfnnen durch zweimaliges ZIehen am Griff Fahrer/Beifahrertür oder Kofferraumklappe. Der Schlüsel muss immer in der Nähe (ca 40-50 cm) sein.
Ich würde nun gerne die beiden Shclüssel individualisieren, so dass, je nach dem welcher verwendet wird, sich die Sitze und Spiegel automatisch auf den Fahrer, dem der Schlüssel zugeordnet ist, einstellen. Geht das nachträglich. Wie aufwändig? Was müsste man zum Nachrüsten alles vornehmen / machen?
So...ich hätte noch viele wetere Fragen...aber ich denke, diese reichen erstmal...das sind mir die wichtigsten und ich höffe, ihr könt mir helfen.
VG,
Evergrey
Beste Antwort im Thema
Ich habe den Lane Assist im VFL Modell und da lenkt der Wagen gegen, wenn ich ohne Blinken die Spur wechseln will, da muss man schon richtig darüber weg lenken. Gerüttelt wird meiner Meinung nach nur wenn ich zu weit nach rechts von der Spur abkomme.
Übrigens musst du nicht zweimal am Griff ziehen, es reicht die Finger in den Griff zu stecken, so als ob du öffnen möchtest, dann wird der Wagen auch entriegelt. Soweit ich weiß gibt es beim A3 kein Sitz- und Spiegelmemory - aber ich kann mich auch täuschen.
40 Antworten
Das Symbol ändert die Farbe von grün auf orange unter dem Tacho, soweit ich weiß.
du siehst doch im tacho unten die spuren. wenn sie grau weiss sind dann erkennt er nix, wenn beide auf grün sind dann hat er es erkannt. wenn einer rot ist bedeutet es dass du dich auf der linie befindest und das lenkrad vibriert, in die richtung
so, hier noch detailiert
Guten Morgen!
Ich habe einen Facelift, MJ2019 als Handschalter. Ich kann die Mittelarmlehne in jeder beliebigen Form arretieren.
Zum Rest kann ich nichts sagen, da ich diese Sachen nicht verbaut habe.
Gruß Steffen
Zitat:
@yersi schrieb am 9. August 2020 um 09:00:28 Uhr:
du siehst doch im tacho unten die spuren. wenn sie grau weiss sind dann erkennt er nix, wenn beide auf grün sind dann hat er es erkannt. wenn einer rot ist bedeutet es dass du dich auf der linie befindest und das lenkrad vibriert, in die richtungso, hier noch detailiert
Vielen Dank für den Screenshot. Ich werde das heute im Laufe des Tages in meinem Wagen mal beobachten und testen. Das einzige, was ich im VC unter dem Tacho sehe, bzw bisher wahrgenommen habe, ist das Symbol für den Abstandshalter. Für die Fahrspurbegrenzungen könnte ich mich nicht erinnern etwas gesehen zu haben....aber ich werde mal beobachten.
...und 1000 Dank für den Screenshot.. :-)
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schau doch mal ins handbuch hinein da gibts viele interessanten sachen. kannst dir ja auch die myaudi app holen und online anschauen
Zitat:
@ZXR600 schrieb am 8. August 2020 um 16:58:26 Uhr:
Was steht denn in Deiner Bedinungsanleitung? (ZAUNPFAHL!!!)
In meiner steht: ...
Zitat:
@yersi schrieb am 9. August 2020 um 09:00:28 Uhr:
...
so, hier noch detailiert
(Screenshot aus Bda.)
Zitat:
@yersi schrieb am 10. August 2020 um 08:03:26 Uhr:
schau doch mal ins handbuch hinein da gibts viele interessanten sachen.
...
Sacht ma, wofür ist eigentlich dieser Taster außen am Blinkerhebel? 😕 😰
...
😉
Zum Schalten des Lane-Assists.
Da habe ich wohl zu wenig Smileys benutzt. Diese Frage war nicht ernst gemeint, sondern ein Spaß.
Wenn der LA nicht vibriert und das LA Symbol nicht auftaucht, ist er evtl. nicht eingeschaltet?
Da wir Evergrey bereits mehrfach Details erklärt haben, die in der Bedienungsanleitung zu finden sind, dachte ich, die Frage nach dem Taster wäre eine nette Idee...
Hey Leute, es tut mir leid. Ihr könnt mich steinigen oder was auch immer. Den Taster am Blinkerhebel habe ich bisher noch nicht entdeckt... sondern nur den am Tempomathebrl....Tut mir leid für die Mühlen die ich euch gemacht habe.
Interessant, das bedeutet das sich der Spurhalteassistent beim A3 8V merkt in welchem Zustand er war auch wenn die Zündung aus ist?
Beim neuen A1 meiner Freundin ist der Spurhalteassistent immer an und leider merkt er sich eben nicht den Zustand, wie zum Beispiel der Start-Stopp Schalter.
Wenn ich den mal fahren muss, geht mir das immer auf die Nerven jedes mal den Knopf drücken zu müssen nach jedem Einsteigen :/
ich glaube das mussten sie neu so einstellen
Zitat:
@Danny_Wilde schrieb am 6. August 2020 um 20:20:31 Uhr:
Die Anzeige für den momentanen Verbrauch gibt es so nicht mehr. Gibt nur den Balken.
Genau das vermisse ich aktuell auch (TT, vorher A3 VFL).
Es ist zwar nur eine Kleinigkeit, aber mir ist neulich bei einem Werkstattersatzwagen FL im Vergleich zu meinem VFL aufgefallen, wie nervig das Fehlen der zum Facelift (bzw. kurz danach) weggesparten inneren Verstellbarkeit der Lüftungsdüsen ist - dass der Unterschied so groß ist hätte ich nicht gedacht. Beim FL bleibt einem nur das komplette Wegdrehen der Düsen, wenn man nicht in einem eiskalten Luftstrom sitzen möchte - beim FL reicht das Einstellen der indirekten Belüftungsfunktion der Düsen um eine deutlich angenehmere Verteilung der Luft zu erzeugen.
Wenn man es nicht anders kennt stört es einen vermutlich nicht so...aber ich würde mir in einem FL vermutlich die alten Düsen nachrüsten.
Hab ich gemacht. Wegen dieser Funktion und weil ich die Optik der alten Düsen besser finde
wie kann man die nachrüsten? einfach die düsen vom vFL bestellen und montieren?