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astra springt nicht mehr an, benzinpumpe, relais ??
hey
habe mir bereits den einen oder anderen eintrag durchgelesen
aber nichts gefunden was jetzt 100% zutrifft
habe vor kurzen einen opel astra f 1,6 gekauft
der vorbesitzer schrieb nur das er keinen sprit bekommt
also dachte ich das es an der benzinpumpe liegt
was mit 10 minuten arbeit ja schon erledigt wäre...
nun hab ich die benzinpumpe getauscht und er sprang trotzdem nicht an
mein zweiter gedanke war das evtl gar kein strom ankommt
also hab ich die pumpe direkt an die batterie angeschlossen
und dann versucht zu starten und wie soll es anders sein
- nichts...
da ich jetzt nicht vorhatte sinnlos ein teil nach dem andern zu wechseln
wollte ich hier erstmal fragen ob vllt jemand eine idee dazu hat
erstzulassung 12/94
schlüsselnr. 0039894
motor c16nz 75ps
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68 Antworten
Hallo herr Burkhard,
meine Auto startet manchmal nicht auch wenn es warm ist, kurz nach ausschalt.
Ich werde am besten jemanden drüber gucken lassen.
Hallo
Auto Astra f bj 94 Automatik
Abgestellt
Und geht jetzt nicht mehr an .
Es klickt auch nicht mehr beim Zündung anmachen .
Kann man wenn es nicht klickt wie früher generell davon ausgehen das dieses Relais defekt ist?
Und was passiert dabei wenn es klickt?
Geht dann Strom zur Benzin pumpe?
Müsste man dann die pumpe nicht hören?
Hat mal jemand kein klick gehört und dann das Relais einfach mit Kontakt spray behandelt oder geklopft was dann zum Erfolg geführt hat?
Oder muss man dieses Relais dann generell tauschen?
Ich habe mein Display also die anzeige wo Radio Sender und uhr und außen Temperatur angezeigt wird ausgebaut also komplett ab gesteckt da es einfach nicht mehr ausgegangen ist obwohl der Zündschlüssel ab gezogen war .
Wollte keinen Strom verbrauch riskieren!
Hat das möglicherweise damit zu tun das der Astra nicht mehr an geht?
Und was ist ein thermo Fühler?
Kann mich erinnern das die Fehler Codes dieses Bauteil mal als Fehler angezeigt hat .
Zu diesem Zeitpunkt ist der Astra F
Aber problemlos an gesprungen .
Vor kurzem ist er aber immer schlechter an gegangen vor allem wenn es kalt war .
Dachte erst es liegt daran das meine Frau e 10 getankt hat und er deshalb schlecht gestartet ist .
Aber er ist ungewöhnliche schlecht gestartet .
Kann man daraus schon etwas erahnen?
Schlecht start kann ja nur an der pumpe dann liegen oder auch am Relais?
Oder gar am thermo Bauteil?
Auf jedenfall klickt es nicht mehr , wenn die Zündung angemacht wird .
MfG
Was macht er denn überhaupt beim einschalten der Zündung bzw. Anlassversuch? Welcher Motor bzw. Leistung.
Es ist der 71 PS Motor
1,6 i
X 16 sz
Er dreht also der Starter , aber er springt nicht an .
Ich habe Ihn abgestellt mit laufenden Motor .
Das klicken , wenn man die Zündung anmacht , ist nicht zu hören .
Das war aber sonst immer zu hören .
Was macht das Relais?
Wenn ich es ausbaue und wd 40 an die Kontakte bringt das was liegt es generell an den Relais das er nicht an geht?
.. Weil Benzin filter und pumpe ausbauen ist auf der Straße nicht geeignet .
MfG
Probier es doch einfach. Generell kann man garnichts sagen. Wenn das Relais nicht schaltet springt er nicht an. Warum es nicht schaltet wäre dann rauszubekommen. Zieht es nicht an, hilft WD40 im inneren eher nicht, daß hilft nur wenn die Kontakte der Schaltglieder verschmutzt sind. Kann aber an Sockel liegen usw.
Zahnriemen ist aber ok? Nockenwelle dreht beim Starten? Sieht man durch den Öldeckel.
Fehler ist keiner gespeichert? Kannst du auslesen, siehe Faq
Also wenn das Relais nicht klickt ist es logisch das er nicht angeht!?
Das bedeutet ich brauch ein Relais .
Passen alle Astra f Relais
Kann mir bitte jemand einen link geben zum passenden Relais , das wäre wirklich sehr hilfreich .
Kann ein fertiges Relais auch der Grund früher sein das er schlecht gestartet ist?
Vielen Dank
MfG
Hallo
ich habe das Relai nun ausgebaut und mit strom versorgt . Es klickt und scheint also intakt zu sein ..
Wenn das Relais aber nicht klickt beim Zündung anmachen so wie sonst , muss der Fehler woanders her kommen . Deshalb läuft auch die Pumpe nicht ,.
Weiß jemand einen Rat ?
MfG
Ganz banale Frage:
Kommt Strom am Relais an?
Sprich ist vielleicht nur die Sicherung kaputt?
Eher das Zündschloß...
Auf 86 am Relais muß +12V anliegen wenn die Zündung an ist. Schwarzer Draht im Sockel. Gesteuert wird über Masse vom STG braunrot auf 85. Seite 11 http://www.vectra16v.com/slp/slp_astra_f_mj96.pdf
Danke für den Hinweis .
Das werde ich prüfen ...
aber der Starter dreht doch .
Ist es nicht das gleiche Signal auch für das Relais ?
kann das echt am Zündschloss liegen ?
und wenn ich mit einer Batterie extra Strom auf die Funktion der Relais Schaltung gebe , würde der astra dann anspringen ?
MfG
Ich habe noch eine Idee wei lich das mit dem kaputten Zündschloss gelesen habe .
Beim Abstellen bzw. Zündung aus , ist das Multi Display immer aus gegangen .
Einmal Morgens aber , ich war schon ausgestiegen aus dem Wagen , ist mir aufgefallen das das Display über dem Radio einfach weiter angeschaltet war obwohl das radio auch aus war ...
Hoffentlich ist da kein Kabelsalat oder hängt das alles zusammen ?
Ich glaube bald, ich gebe auf ...
das ist alles sehr übel ...
wenn es einfach die Pumpe wäre ok,.,
ich kann mich halt auch nicht oft um den Astra kümmern , da ich nur am Malochen bin .
Der war immer so zuverlässig und gerade jetzt , nach dem Tuv geht er Hops ..
Bis bald , ich werde berichten , wie ich weiter komme
MfG
und Gute Nacht
Hinteren Benzinschlauch an der Einspritzung, also Zulauf, abmontieren und in ein Gurkenglas oder ähnlichen, benzinfesten Behälter hängen. Relais am Sockel überbrücken. Wenn dann kein Sprit in´s Glas läuft, am Anschluß der Kraftstoffpumpe am Tank gucken, ob da Strom ankommt. Wenn Spannung anliegt, ist´s ein Pumpenproblem. Ist´s ein Caravan, muß der Tank ausgebaut werden. Bei anderen Modellvarianten gibt´s wohl unter der Rückbank eine Montageklappe.
Bei meinem 71PS Caravan hatte ich vor ca. 2 Monaten richtig Mäckesserei mit dem Thema. Wenn Du nicht weiterkommst, schreib hier nochmal, dann stell ich par Bilder online von meiner Prüfkabelkonstruktion und so.
M.f.G.: Burkhard C
Nach meinem Dafürhalten zieht das Relais beim SZ nichtmal gleich an wenn man die Zündung anschaltet. Kann ich aber nichtmehr probieren oder beschwören. Gesteuert wird es über Masse, nicht über Plus. Plan ist verlinkt.
Steuerkontakt Relais brücken und starten. Springt er an, stimmt wahrscheinlich mit der Masseansteuerung was nicht. Springt er nicht an, ist es evtl. der Kurbelwellensensor.
Was ist der Steuer Kontakt ?
Auf dem Sockel im Gegensatz zum Relais , also 30 und 87 steckplatz Brücken?
Wenn ich die Zündung anmache müsste hinten Strom dann ankommen !
Ich guck jetzt ??
Juo, 30 und 87 ist der Hauptkontakt für die Pumpe.