Astra G coupe 2.2 Automatik schaltet bei kickdown nicht
Hallo
bei meinem astra g coupe 2.2 bertone Automatik habe ich folgendes Problem:
Bei vollem durchtreten der Pedale ( Kickdown ) schaltet er die Gänge nicht hoch. Das Baby bleibt dann auf Hoher Drehzahl und gleicher Geschwindigkeit stehen und schaltet erst wenn ich den Fuß vom Gas nehme.
Habe den Opel kürzlich mit 222.000 KM gekauft und der Besitzer sagte mir das er ca 10 Monate stand.
Ich hoffe Ihr könnt mir helfen.
64 Antworten
Normales ATF. Opel Norm heißt Dexron 2 oder höher.
Zitat:
@Hansbang schrieb am 5. November 2017 um 21:33:15 Uhr:
Habe ihn gefunden. Blöd nur das ich nach dem warm fahren gesehen habe das er nur die 20 Grad Anzeige hat ...
Wie hast Du denn den Ölstand kontrolliert?
Kalt = alle Gänge durch geschaltet, dann Handbremse und auf P und schnell gemessen. Warm nach 30 Minuten fahrt und dann wie bei kalt.
Beide Male war es über Max
Ich nehme immer ganz normales Dexron II von Mannol. Bei ebay 5L ca 18€ inkl. Versand.
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Sprich ATF Dexron III ist eine gute Wahl ?
Ja
Filter wechseln nicht vergessen 😉
Hast du mal nen Link vom Filter?
Eventuell auch eine Anleitung ?
Danke 🙂
Filter wechseln ist bei dem Getriebetyp nicht möglich.
Laut Ecat gibts aber einen Filter, im Link die Nummer 1!
Link: http://www.ecat24.com/opel/catalog/part/1/8/343/2536/26716
Möglich ist alles...nur will das Getriebe keiner ausbauen!
Aber wie war das eigentlich mit deinem Kickdown-Problem? Schon mal Fehler ausgelesen, was evtl. die Ursache sein kann?
Vorher würde ich keinen Ölwechsel machen.
Nein leider immernoch das gleiche Problem.
Kommt mir vor als wenn es zwischen Gang 3 und 4 ist.
Ansonsten schaltet er super sauber, ruckelt nichts etc.
Was darf so ein auslesen inner Werkstatt kosten?
Habe öfters gelesen das nach einem Ölwechsel ( besonders nach über 200.000 KM ) manchmal eine gute Lösung ist und danach alles sauber läuft.
Zitat:
@andirel schrieb am 9. November 2017 um 07:49:07 Uhr:
Möglich ist alles...nur will das Getriebe keiner ausbauen!
Wenns „nur“ ausbauen wäre. Man muss das Getriebe zerlegen. Viel Spaß...
Bleiben wir mal bei meiner Aussage, der Filter ist nicht tauschbar. Es sei denn man ist bereit einen dick 4-stelligen Betrag dafür auszugeben.
Ach ich Tausch es einfach 2-3x und gut ist. Vielleicht kann ich dann ordentlich kickdown geben . ansonsten wird im Frühjahr ein neues Auto besorgt.
Zitat:
@Hansbang schrieb am 9. November 2017 um 15:03:29 Uhr:
Ach ich Tausch es einfach 2-3x und gut ist. Vielleicht kann ich dann ordentlich kickdown geben . ansonsten wird im Frühjahr ein neues Auto besorgt.
Ist ja deine Sache...aber ich wette, es liegt nicht am Öl! Fehler auslesen oder laß es...
@Yfiles
Ich weiß, aber die Aussage "ausbauen" schreckt schon meistens ab😉