Astra F 2l GSi mit 3 Zylindern
Hallali.
Es ergab sich am heutigen nachmittag, als bei gediegenen Drehzahlen
der C20NE Motor eines Astra F sich mit einem metallischen Klopfen
unter Last unangenehm bemerkbar machte.
Mir ist das Geräusch als Ventilklingeln bei Ventielspiel bei anderen
Fahrzeugen bekannt, jeweils unter Last.
Hier war es aber etwas lauter und der Motor läuft nur noch als 3,5 Zylinder.
Da der C20NE ja Hydros/Lifter hat ist da nix einzustellen, so könnte
ich mir vorstellen das sich einer gänzlich verabschiedet hat.
Ist das möglich, oder darf ich noch andere Möglichkeiten in Erwägung ziehen?
Ich beschäftige mich erst seit kurzem mit diesem Motor und freue mich über
Ideen.
Danke für Ideen.
Gruss, Andreas
31 Antworten
Kauf nen Satz von Proxxon. Kostet max. 40€ und man brauch Torx eh immer öfter...
Abschlussreport:
Ich habe mir heute Morgen ein Kompressiontester geborgt und gemessen.
Zwei Zylinder lagen bei ca. 12, die anderen beiden waren völlig tot.
Also Kopf runter und tatsächlich war der Steg zwischen den Zylindern
1 und 2 auf einer länge von ca. 10mm völlig weggebrannt.
Auch zwischen 2 und 3 gab es schon Unterwanderungen.
Alles gereinigt, neue Dichtung, läuft nicht wie vorher, sondern besser.
Vielen Dank an alle Helfer, Andreas