Anleitung Rückfahrkamera nachrüsten
Servus. Ich habe vor kurzem bei meinem Golf 7 GTI Bj. 06/2013 die Original Rückfahrkamera nachgerüstet und wollte jetzt gerne meine Erfahrung mit euch teilen, bzw euch unterstützen und beraten falls ihr auch mit dem Gedanken spielt.
Benötigt wird folgendes:
- Original Nachrüstsatz von VW (5G9 054 634) für 319€
- Wasserablaufschlauch da dieser im Set leider fehlt (510 827 861) 2,80€
- VCDS oder ihr fahrt zum Freundlichen und lasst es da codieren
Zum Einbau:
Im Nachrüstzsatz ist wirklich alles dabei was man benötigt, jedoch habe ich mich entschieden anstatt die mitgelieferten "Quetschschrumpfverbinder" lieber zu löten und mit Schrumpfschlauch zu isolieren. Erschien mir sicherer, zudem hatte ich keine geeigente Zange zum verquetschen zur Hand. Ansonsten habe ich mich in allen Punkten an die Anleitung gehalten.
Zum Ende jedoch stand ich nochmal vor einem riesigen Problem. Die Weiße Einzelader (Spannungsversorgung 12+), welche am Sicherungskasten am Steckplatz 18 eingesteckt werden sollte. Ich bekam den Sicherungskasten ums Verrecken nicht unterm Amaturenbrett raus und konnte somit auch die Verriegelung nicht herraus ziehen. Deswegen habe ich die Leitung vorerst am Steuergerät für Informationselektronik (da wo auch die Masse abgegriffen wird) angeklemmt. Ich weiß, das ist Pfusch, wegen der selektivität der Absicherung, aber ich werde das die nächsten Tage noch umbauen, sobald ich weiß wie ich den Sicherungskasten heraus bekomme. Im Elsawin wird geschrieben, dass man sie Schalttafel ausbauen muss, in der Nachrüstanleitung steht aber als Hinweis, dass es nicht nötig ist!
Wenn mir da noch jemand helfen kann wär ich sehr dankbar! 🙂
Das Codieren:
Zum Schluss wenn dann alles fertig eingebaut ist muss die Kamera noch codiert werden. Es gibt zwei Möglichkeiten dies zu tuen.
Variante 1:
Man fährt zum Freundlichen des Vertrauens und und lässt die Kamera über den jeweiligen Maßnahmencode online freischalten. Sprich die Kamera wird dem Fahrzeug (FIN) zugeordnet und auch in der Ausstattungsliste angezeigt. Ich habe beim meinem Händler nachgefragt und dieser sagt, wenn ich die Kamera selbst einbaue würde er es nicht über den Maßnahmencode freischalten, da er nicht gewährleisten kann, dass alles korrekt verbaut wurde. Deswegen habe ich mich für Variante 2 entschieden und es mit meinem VCDS selbst codiert.
Variante 2:
Codieren mit VCDS ist wirklich easy und sollte jeder hinbekommen:
STG 10 Einparkhilfe --> Codieren --> Byte 02 Bit 4 auf 1
STG 5F Informationselektrinik --> Codieren --> Byte 19 Bit 4 auf 1
Zum Schluss noch die Anleitung als PDF im Anhang. Einbauzeit betrug bei mir ca. 4 Stunden.
LG Jaschkopf
Beste Antwort im Thema
Servus. Ich habe vor kurzem bei meinem Golf 7 GTI Bj. 06/2013 die Original Rückfahrkamera nachgerüstet und wollte jetzt gerne meine Erfahrung mit euch teilen, bzw euch unterstützen und beraten falls ihr auch mit dem Gedanken spielt.
Benötigt wird folgendes:
- Original Nachrüstsatz von VW (5G9 054 634) für 319€
- Wasserablaufschlauch da dieser im Set leider fehlt (510 827 861) 2,80€
- VCDS oder ihr fahrt zum Freundlichen und lasst es da codieren
Zum Einbau:
Im Nachrüstzsatz ist wirklich alles dabei was man benötigt, jedoch habe ich mich entschieden anstatt die mitgelieferten "Quetschschrumpfverbinder" lieber zu löten und mit Schrumpfschlauch zu isolieren. Erschien mir sicherer, zudem hatte ich keine geeigente Zange zum verquetschen zur Hand. Ansonsten habe ich mich in allen Punkten an die Anleitung gehalten.
Zum Ende jedoch stand ich nochmal vor einem riesigen Problem. Die Weiße Einzelader (Spannungsversorgung 12+), welche am Sicherungskasten am Steckplatz 18 eingesteckt werden sollte. Ich bekam den Sicherungskasten ums Verrecken nicht unterm Amaturenbrett raus und konnte somit auch die Verriegelung nicht herraus ziehen. Deswegen habe ich die Leitung vorerst am Steuergerät für Informationselektronik (da wo auch die Masse abgegriffen wird) angeklemmt. Ich weiß, das ist Pfusch, wegen der selektivität der Absicherung, aber ich werde das die nächsten Tage noch umbauen, sobald ich weiß wie ich den Sicherungskasten heraus bekomme. Im Elsawin wird geschrieben, dass man sie Schalttafel ausbauen muss, in der Nachrüstanleitung steht aber als Hinweis, dass es nicht nötig ist!
Wenn mir da noch jemand helfen kann wär ich sehr dankbar! 🙂
Das Codieren:
Zum Schluss wenn dann alles fertig eingebaut ist muss die Kamera noch codiert werden. Es gibt zwei Möglichkeiten dies zu tuen.
Variante 1:
Man fährt zum Freundlichen des Vertrauens und und lässt die Kamera über den jeweiligen Maßnahmencode online freischalten. Sprich die Kamera wird dem Fahrzeug (FIN) zugeordnet und auch in der Ausstattungsliste angezeigt. Ich habe beim meinem Händler nachgefragt und dieser sagt, wenn ich die Kamera selbst einbaue würde er es nicht über den Maßnahmencode freischalten, da er nicht gewährleisten kann, dass alles korrekt verbaut wurde. Deswegen habe ich mich für Variante 2 entschieden und es mit meinem VCDS selbst codiert.
Variante 2:
Codieren mit VCDS ist wirklich easy und sollte jeder hinbekommen:
STG 10 Einparkhilfe --> Codieren --> Byte 02 Bit 4 auf 1
STG 5F Informationselektrinik --> Codieren --> Byte 19 Bit 4 auf 1
Zum Schluss noch die Anleitung als PDF im Anhang. Einbauzeit betrug bei mir ca. 4 Stunden.
LG Jaschkopf
520 Antworten
Zitat:
@Golfi30 schrieb am 29. Dezember 2019 um 15:40:00 Uhr:
Worum geht es denn genau?
[/quoteKamera funktioniert soweit, nur das angezeigte Auto links im Bild, ist bei mir nicht vorhanden.
PS. Hat sich erledigt trotzdem danke
Kann mir jemand die Teilenummer für die high Varianten sagen?
Ich habe mir jetzt die high Kamera incl. Kabelsatz von kufatec besorgt. Leider ist da keine Anleitung dabei. Hat vielleicht jemand noch eine und kann mir die zukommen lassen. Es geht sich hauptsächlich um den Anschluss der Kabel.
Bekommst du per downloadlink oder mail nach kauf
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Ich habe es ja nicht bei kufatec gekauft,sondern neu aus 2.hand
Müsste doch ähnlich zum originalen Set sein. Diese findest du auf der VW Zubehörhomepage unter der Kamera. Hab gerade die Originale nachgerüstet, der Sicherungskasten ist echt ein "Endgegner"...
Der unterschied ist aber wohl der CAN Anschluss...
Es geht sich um den Anschluss am can und am sicherrungskasten.
Die Seite gibt es im Moment nicht
Hab auch gerade eine AHK nachgerüstet, wenn die CAN Leitungen am BCM angeschlossen werden sollen, kannst du dich dazu auch an dieser orientieren. Musste da an den großen Steckern A und C was unpinnen, damit das Steuergerät eingebunden wird.
Zitat:
@Gasgriller1 schrieb am 02. Jan. 2020 um 12:24:13 Uhr:
Hab auch gerade eine AHK nachgerüstet, wenn die CAN Leitungen am BCM angeschlossen werden sollen
ne, am Radio
Da gibts doch dann bestimmt irgendwo ne Steckerbelegung vom Quadlock ;-)
Bei der LOW Variante musste nur das +Kabel an den Sicherungkasten (mit separater Sicherung). Ist aber ein grausame fummelei...
Das Plus Kabel kann man auch irgendwo Anschlüssen wo eine Plus-Leitung liegt. Einfach eine Sicherung davor und gut ist. Siehe Video von Ars24.
Zitat:
@Gasgriller1 schrieb am 02. Jan. 2020 um 12:31:00 Uhr:
Da gibts doch dann bestimmt irgendwo ne Steckerbelegung vom Quadlock ;-)
Bestimmt 😉
Oder im Stromlaufplan ersehbar, wenn ich heute am Pc bin such ich die raus
Zitat:
@cycroft schrieb am 2. Januar 2020 um 12:36:19 Uhr:
Das Plus Kabel kann man auch irgendwo Anschlüssen wo eine Plus-Leitung liegt. Einfach eine Sicherung davor und gut ist. Siehe Video von Ars24.
Stimmt, funktioniert auch. Aber irgendeinen Grund muss es ja haben warum es separat zum Sicherungskasten geführt wird und nicht einfach mit ans Radio. Die Masse der LOW RFK ging direkt an die Masse vom Radio laut Anleitung, warum auch immer...
Zitat:
@Gasgriller1 schrieb am 02. Jan. 2020 um 12:41:08 Uhr:
Stimmt, funktioniert auch. Aber irgendeinen Grund muss es ja haben warum es separat zum Sicherungskasten geführt wird
damit oem 😁
Ok. Danke erst mal für die Anleitung. Ich hoffe, das es bei der high Kamera nicht anders sein wird.