An alle 6N Fahrer! Habt ihr auch so grosse Getriebeprobleme? Bei mir is alles im Ars*
Hallo zusammen!
Mein Bruder fährt nen 1,4l 6N. Der hat jetzt mit knappen 100.000km nen Getriebeschaden! Aber einen Deftigen!!!! ALLES im arsch! Mit viel aufwand wäre der 4. und 5. Gang noch zu retten, sagte uns ein Getriebeinstandsetzer der auf VW Getriebe spezialisiert ist.
Der Kennbuchstabe vom Getriebe ist DKF!
Und dieses Getriebe kann ich NIRGENDWO gebraucht auftreiben! von 30 Schrottplätzen und Autoverwertungen im Umkreis von 150km hat KEIN EINZIGER dieses Getriebe da! Sie meinen alle, die Nachfrage wäre viel zu hoch und es gibt wahnsinnig viele 6Ns mit Getriebeschäden!!
Das kanns doch nicht sein, oder?? 100.000 km gelaufen und schon alles im Ars**???
Habt ihr auch schon ähnliche Erfahrungen gesammelt? Und wo könnt ich jetzt noch ein Getriebe herbekommen? Bzw, würde auch ein anderes Getriebe problemlos passen evtl???
Vielen Dank für eure Hilfe!!!
MfG Pintbull
333 Antworten
@stummel
Ein freundlicher Geselle bist Du ..
Sorry, Deine Theorien hören sich irgendwie mehr wie die Ausreden eines WS Meister an der nicht mehr weiter weiß...
Also in unserem Fall kann ich Ölmangel ausschließen... das Getriebe war außen knochentrocken und ich habe ca ein Jahr vorher nach Erhalt des Wagens das Getriebeöl gewechselt.. es war ganzusicher das richtige und ganz sicher genügend drin
( auch schon vor dem 1. Wechsel)
und wenn das Ding wegen 0.2l zu wenig verreckt, dann ist es nicht mal Spielzeug... ebenso mögen die anderen Punkte zwar eine Belastung darstellen, killen aber ein (gutes) Getriebe nicht auf 60.000km oder weniger... das tun sie nur wenn das ganze DIng so ausgelegt ist, daß es grade die Garantie überlebt...
Wie soll ich es dem Getriebe noch leichter machen als Spitzenöl rein und vernüftig, ganz normal damit schalten...wenns das nicht abkann, also sorry... der Fehler liegt auf Seite von VW und nicht beim Kunden... es kann nicht sein, daß so viele VW Kunden zu blöde zum schalten sind...andere Getriebe machen weit über 300.000km und da schaltet man auch ned anders...
Letztendlich weißt Du den wirklichen Grund auch nicht .. gerne diskutieren wir Deine Vermutungen, aber bissl Ball flach halten... ned alle sind Deppen
wer sacht denn das es am fahrer liegt.
und die dinger verrecken wegen 0,2liter zu weniger ganz schnell. hast dir mal das innenleben angegugt?? dann müsstest du das eigendlich sehen aber egal. Das alte in meinem 16v hat bei 10min tempo 160 gut 135° öltemp gehabt was da jetzt los ist wenn das 30min mit vmax läuft kann sich jeder denken. Und wenn man sich die schadensbilder mal angugt kommt man im großen und ganzen drauf das da irgendwas über lange zeit überlastet wird/nicht richtig geschmiert wird (von dem gti problem mit den gebrochenen wellen mal abgesehen)
das nen ausreichend dimensioniertes getriebe das mehr oder weniger problemlos abkann streit ich nicht ab und das das 085er für den 6n (und teilweiße für den 2f) zu schwach ist ist nunmal so. Wenn da jetzt noch sonstige fehler dazukommen ists vorprogrammiert das das dingen verreckt. Btw welches öl hast denn reingekippt??
der wirkliche grund ist ganz einfach: die dinger sind zu schwach bzw halten gerade so. Einfach mal suchen wofür die dinger konstruiert worden und dann mal bissel überlegen....
aber was soll man sich hier streiten 90% der typen die hier rumschreiben und schlaue komentare von sich geben sind warscheinlich gerade so in der lage die reifen zu tauschen und mehr nicht sonst würden so thesen wie "ich glaube beim 60ps er und beim GTI sprich 120ps" hälts getriebe nicht garnicht aufkommen da die getriebe zu 99% baugleich sind und quer durch alle Motorisierungen reihenweiße verrecken (sogar im 850kg 2er polo mit 45ps von meiner mutter musst ich das dingen innerhalb von 100tkm 2mal tauschen..)
btw eigendlich bin ich recht freundlich (werden dir warscheinlich die leute bestätigen die mich kennen) nur kann ichs absolut nicht haben wenn in nem Forum wo viele nur einmal kurz was fragen dann 100leute irgendeine scheisse von sich geben obwohl sie selber garnicht wissen wodrums geht. Beispiel 1 ist z.b. das grundsätzlich bei allen problemen mit dem Motorlauf erstmal die Drosselklappe dran schuld ist. dumm nur das die bei den spis garnicht versiffen kann aber trozdem soll man saubermachen. Achja und die lernt sich ja auch selber an. Unterschied zwischen lernwert und Grundeinstellung ist auch schwer zu verstehn also besser selber was zusammenreimen bevor man mal bissel rumsucht und sich schlauch macht.
Beispiel 2 ist jetzt gerade die sache mit dem KGentlüftungsschlauch.... hauptsache irgendwas gelabert und gut.
Soviel von einem der nu schon 6 Pologetriebe "gesprengt" hat und seit ~4jahren nach der ursache sucht
Ja Stummel du bist hier der held du pappnase.
hahaha jo genau das sag einer der von nem Gti kopf bei sorg 2mm planen lässt hahaha rolf soeine scheisse ich kann nimmer.
wenn du dir nur mal nen bild von nem gti kopf von unten angesehn hättest wärst von alleine drauf gekommen das das nicht sein kann. Bist im gti forum ja schwer ruhig geworden ... aber da ists auch nicht so einfach den leuten was zu erzählen weil da wenigstens paar sind die ahnung haben.
das ich gerade dich zitiert hab kommt daher weil das gerade "greifbar" war sonst nix weiter vorndran steht genauson qutasch.
eigendlich wollt ich mich ja hier verabschieden und nixmehr schreiben aber das zu lustig sorry
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Lustig bist du , nur du merkst nicht das du dich hier zum affen machst .. aber mach mal weiter popcorn is ne menge da.
Und im GTI forum bin ich ruhig geworden weil es einfach ein scheiss board ist wo absolut tote hose ist.
Getriebe
Mein Getriebe ist jetzt originale 190000 Km gelaufen , einziges Problem Ist das der Rückwärtsgang nen biisel scharbt beim einlegen !!!!!
caddyman das ist normal schieb den hebel vorm einlegen bissel richtung ersten gang und dann machst den r gang rein und es ist ruhe.
@ shizzel klar ist gti forum scheisse wenn ich mirs so mit den leuten versaut hab aber dafür kann sonst keiner was wie du und wenn man sich hier deine geistreichen beiträge mal ansieht sieht man auch wie weit es mit der "fachkompetenz" is aber fahr weiter nen fett krass getunten gti mit 2mm geplantem kopf und knuschel chip. den ford scheint ja gut zu laufen höhö
getriebe
hallo erstmal ich bin neu hier und habe einen ganz schönen shock bekommen als ich das mit den getrieben gelesen habe.
meiene mutter fährt nen 6n color concept den ich dann nächstes jahr bekommen soll.
jetzt wollte ich mal fragen ob man vw kulanz auf dieses mallör gibt.
schon mal danke im vorraus
nein ist kaum aussicht auf Kulanz habe es auch versucht doch ab einem alter von 6 Jahren ist die hoffnungslos!
Wenn nicht ein Tauschgetriebe verbaut ist bei dem der Fehler nachweislich behoben ist, kann man nur vom kauf der betroffenen Polo Baureihe abraten
die probleme hat vw nicht behoben/können die nicht beheben. sonst hätten die wohl spätestens die at getriebe für den 6n gti geändert. beim 6nf gti haben die es zumindest versucht. teilweise sogar mit erfolg
Ich habe ein generalüberholtes Getriebe mir Garantie (alle Verschleißteile, Zahnräder, Lager, Syncronringe usw neu) gekauft und die Firma hat mir gesagt daß das Getriebe modifiziert und der VW Serienfehler behoben ist so daß so schnell kein neuer Schaden zu erwarten sei..
Leider war es damals stressig so daß ich Idiot leider nicht weiter nachgefragt habe, was genau der Fehler ist .
Obs letztendlich länger als 60.000km hält, wird sich zeigen.. hätte ich diese Aussage nicht bekommen hätten wir den Wagen verschrottet oder nach der Reparatur verkauft...alles andere macht ja keinen Sinn...
Aus dem Bauch raus vermute ich entweder Montagefehler ( falsch montierte Lager) oder einen Fehler in der Ölversorgung eines / der Lager.... bei uns wars den Geräuschen nach auf jedenfalls ein Lagerschaden, vermutlich irgendein Hauptlager da es in allen Gängen aufgetreten ist..ansonsten hat das DIng weiterhin bestens gefunzt, aber hat sich echt extremst übel angehört
Getriebe
Laßt doch mal euer Rumstreiten!Fakt ist doch,daß es so einer Firma wie VW gar nicht passieren sollte!!! Aber die sind so arrogant,daß sie sich mit solchen Kleinigkeiten nicht abgeben.Mein nächstes Auto ist HONDA!
hiho
hast das getriebe von gtm?? wenn ja die ändern nur die vorspannug der abtriebswelle. damits hällts u.u etwas länger bei starker belastung gibts trozdem irgendwann lagerschaden.
das lager was kaputt war ist das äussere von der abtriebswelle. die sitzt da wo das VW zeichen in dem blech deckel ist. War bei denen von mir auch meistens.
damit kann man meistens auch noch recht lange fahrn. ich bin so noch fast 12tkm gefahrn 🙂 aber danach sind beim lastwechsel die gänge von alleine rausgesprungen und das vw zeichen im gehäuse war fast durch *G*
Will mich hier auch mal kurz zu Wort melden..
Ich fahre einen 6N2 Bj. 08/2000 1.4-16V (74kW).
Der Wagen hat auch seit einer Zeit Getriebeprobleme.. vor ca. 3 Monaten
hat es sich ganz leise angekündigt. Inzwischen hat er knapp 94000
gelaufen. Es war am Anfang so leise das ich kaum sagen konnte ob
das Problem jetzt von der Kupplung oder dem Getriebe kommt.
Inzwischen ist aber auch klar das es das Getriebe ist. Dem Geräusch
nach zu Urteilen auch ein Lagerschaden. Denke auch an ein
"Hauptlager" da sich das Geräusch über alle Gänge erstreckt.
Besonders gut hört man es beim Bergabrollen im ersten Gang
oder auf der geraden im 4. Gang. Vorhanden ist es aber in jeder
Schaltposition. Habe leider zurzeit überhaupt keine Kohle dafür
das richten zu lassen. Darum wollte ich nun mal eine Frage an
die Leute richten die Halbwegs Erfahrung damit haben.
Ich denke etwas auf Kulanz zu erreichen kann man vergessen..
mein Serviceheft ist nichtmal durchgehend VAG. Nunja, ich frage
mich nun ob ich irgendwo ein Austauschgetriebe in Zukunft auftreibe
oder das bestehende überarbeiten lasse. Dann weiss ich wenigstens
woran ich bin und welche Laufleistung es hat. Die Frage ist nun.
Was habt ihr im Durchschnitt für eine solche Überarbeitung bezahlt.
Zudem wäre ich sehr froh wenn mir jemand Tipps geben kann wo
ich sowas machen lassen kann. Mandraka kenne ich bereits..
kann mir jemand sonst noch eine Firma empfehlen?
Vielen Dank.
Gruß David.