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Alter Zahnriemen...tickende Zeitbombe??
Hallo zusammen,
werde mir Freitag einen Golf 4 angucken..... ist ein 1.4 Liter Modell mit 75 PS. Das Auto hat knapp 70.000 km runter und der Zahnriemen wurde noch nie gewechselt. Der Wagen ist von 2000. Wir reden hier von einem Zahnriemen, der 13 !! Jahre alt ist. Das ich den wechseln lassen müsste ist mir natürlich klar, hab aber schon Angst damit überhaupt in eine Werkstatt zu fahren, weil ich denke, der Riemen könnte sich verabschieden. Von dem Wechselintervall bezogen auf die gelaufenen Kilometer ist es ja unproblematisch, eben nur wegen des hohen Alters.
Was meint ihr? Kann ich damit beruhigt ein paar KM im Alltag abspulen bis ich mir Angebote eingeholt habe für den Zahnriemenswechsel?
Gruß Cab
Beste Antwort im Thema
Sooo meine Lieben....damit ihr nicht die ganze Zeit mehr F5 drücken müsst in der Hoffnung dass ich euch erzähle wie das neue Auto ist...macht ihr doch sicher die ganze Zeit :D:D:D
Ich bin wieder zu Hause..was ein Tag, Kinofilm konnte ich übrigens nur bis zur Hälfte gucken, mussten in der Pause gehen weil die Züge so blöd fahren. Jedesmal musste ich jetzt 1:30 fahren.
Jetzt zum Wagen. Vorweg wie die Leute ihre Autos anpreisen, du wirst so geil drauf und denkst man, den muss ich sehen, der sieht sicher hammer aus. Die Daten hatte ich ja. Von 2000, 1. Hand, Rentner, 70.000 gerannt, TüV neu, TOP-Zustand!!! Hab mich gefreut. Das sollte sich schnell ändern!
Erstmal die positiven Seiten, das Auto fuhr sehr gut, alles knackig, Schaltung am Anfang was unentschlossen, hatte den dreh dann raus. Fahrwerk, Bremse alles ok. Naja...so sollte es ja eigentlich aus sein. Das waren auch schon die positiven Sachen.
Etwas nerviges Knarzen links im Bereich der Fahrertüre fiel mir noch auf während des Fahrens.
Neue Bremse vorn und hinten und neue Kupplung hatte der Wagen bekommen - schön.
Erstmal war ich was schockiert, es war ne Edition und der Wagen war sooo nackt! Das einzige war ne manuelle Klima. KEINE E-Fensterheber, keine e-Spiegel(auf die ich verzichten könnte), keine ZV :D
Innen Lenkrad und Sitze guter Zustand, aber hin und wieder Stellen, beispielsweise innen an den Türgriffen Kratzer, oder es waren ekelhafte Ansammlungen von Schmutz...man konnte die mit dem Nagel wegschaben..lecker! Rechts Fahrerseite löste sich die Türverkleidung leicht oben in Richtung Fensterscheibe.
Von aussen war er ne richtige Enttäuschung. Der Verkäufer sagte mir der Rentner sei gegen irgendwas gefahren leicht... hatte er beim Vorgespräch gesagt. Macht er aber alles und Wagen steht beim Lacker.
Ich sah nicht nur nen schlecht reparierten Unfallschaden mit schlimmen Spaltmaßen von Kotflügel zu Schweinwerfer, nein, es war ein Kotflügel und die komplette Stoßstange aus dem Zubehör. Nix VW. Sau schlecht die Spaltmaße. Linker Scheinwerfer leicht glasig, bzw. erste Anzeichen von Blindheit.
Rechter Seitenspiegel unten am Gehäuse leicht zerfledert und notdürftig drübergesprayt..sau schlecht.
Da hatte ich eigentlich schon genug.
Sacht der noch ich solle ihm doch mal einen Golf zeigen so wie er da steht für den Preis...weil er ja eigentlich 3500 für den hätte haben wollen ohne den reparierten Schaden.
Er hat sich nur auf die geringe Laufleistung beruht. Das war alles! Er hatte keinen Nachrüstkit wegen Einfriergefahr des Motors, Zahnriemen nie gewechselt, Reifen von 2003!! Kein Scheckheft, letzter Eintrag von 2007 bei knapp 40.000 km. Dann sagte er ja sonst hat der Vorbesitzer das an der Tanke machen lassen. Jo! ist klar, stempelt sonst alles ab (Waren nur 2 bei VW) und dann nicht mehr? klaro!
Hab nur noch aus Neugierde gefragt wie weit er uns entgegen kommen wollen würde. Er hätte ihn uns für 2600 überlassen ohne irgendwas dran zu machen. Da krieg ich woanders viel bessere Autos!
Ich hätte 400 für den Riemen, 350 für neue Reifen (Sicherheit) und nochmal sicher nur Material ca. 120 Euro für den Nachrüstkit zahlen müssen. Dann hätte ich den Wagen also am Ende für 3500 ca gehabt mit NULL Ausstattung und Zubehörmist vorne, der aussieht wie scheisse. Sry meine Worte!
Angeboten hat der den für 3000 Euro. Lachhaft, selbst 2600 für den Hobel mit krassem Wartungsstau ein schlechter Scherz.
Kann grad nicht den Namen sehen des Users, aber in dem Thread schrieb wer, die Leute denken 2 jahre TüV, hier und da etwas neues (Bremse), 1. Hand, wenig runter, Rentnerhand.... wow...zuschlagen. Da hat er absolut Recht, der Verkäufer hält genau nach solchen Leuten ausschau. Die leider Doofen, die sich blenden lassen.
Auspuff aussen bröselte auch schon ganz schön. Aber das war gegen alles kleinkram.
Ich bin der letzte, der Dinge nicht wertschätzt und Geiz ist geil sehe ich kein Stück, ich bezahle auch gern nen angemessen Preis ohne unverschämt zu werden - keine Frage...aber das war einfach zu viel. Meine Freundin hatte dann nochmal 2300 gesagt, wollte er nicht, hätte das aber auch nicht zugelassen dass sie ihn kauft.
Ja, meine Lieben...das war heute mal rein garnix.. bin nur enttäuscht dass der andere weg ist, den ich heute erst gesehen hab... Golf 4,1.4 von 02 mit 103.000, klimaautomatik, MFA, etc. für 3300 VB von privat, 8 fachbereift. Der Verkäufer hat ihn vor ner Woche verkauft und er stand seit Anfang letzten Monats drin...maaan voll blöd, weil der auch sehr in der Nähe stand. Er hatte sich extra entschuldigt weil er den Wagen noch nicht rausgenommen hatte.
Hab bestimmt die Hälfte von heute vergessen zu erzählen... ich hoffe ihr hattet alle einen besseren Tag ;) und will mich nochmal ausdrücklich für euer Interesse und eure tollen Beiträge bedanken!!
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165 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von logangun
.... also den 1.4´er würde ich auch nicht unbedingt nehmen ..... einfach schon zuviel negatives gelesen.
Die 1.4 ´er mit 75 PS werden nach Spritmonitor ausgewerte im Schnitt mit ca. 7,5 Liter gefahren .... wobei die Masse von ca 6,5 - 8,0 Liter liegt...
Die 1.6 ´er mit 105 -110 PS im direkten Vergleich mit 7,8 Liter .....
also seitens des Verbrauches ganz klar den 1.6 er mit mehr Leistung bei dem auch noch weniger Motorenprobleme bekannt sind....
Alternativ:
Wenn er für deine Freundin ist kommt sicher auch ein Golf Cabrio Bj 1997 aufwärts gut an ....
Die gibts mit 75, 90, 116 PS aus der Golf 3 Motorenreihe die eigentlich alle als unkritisch und robust gelten. So ein Cabrio kriegst du für 1000 - 2000 Euro in gutem Zustand mit maximal ca 150 Tsd auf der Uhr was für die Motoren kein Problem ist.
Wenn du da einen gepflegten für 1500 kriegst hat Sie nen schicken zuverlässigen Wagen und noch ein paar hundert Euro für evtl anstehende Reperaturen.
Gemäß Spritmonitor fahren die im Schnitt auch mit ca. 8 liter ...
Das Cabrio fahre ich... würde als einziges Alltagsauto ohne Garage davon abraten. Ich finde bei so einem Cabrio ist die Pflege noch einen Tick wichtiger, bzw. aufwendiger als bei der Limo. Allein den Grünspan zu entfernen...nervig.
Probefahrt wurde auf heute vorgezogen... werde später euch berichten. Er hatte schon angedeutet dass er noch nen anderen Interessenten hätte ;-) jaja...immer diese Tricks.
Also irgendwie werd ich immer unsicherer wegens des Autos.... was ist wenn der noch keine Kurbelgehäuseentlüftung hat? Nachrüsten soll um die 300 Euro kosten hab ich gelesen...ist das realistisch? Wenn ich die 300 Euro nehme und 500 Euro für den Riemen dann muss ich dem 8 Scheine abziehen, dann bin ich bei 2200 Euro. Für das Geld würde der mir den sicher nicht verkaufen und hoffen, dass ein anderer "Doof" kommt und ihn einfach so nimmt.
Wie erkenne ich, ob der Wagen die Kurbelgehäuseentlüftung hat? Hatte mich was schlau gemacht.
Einmal hat er nen Schlauch vom Ventildeckel (Öldeckel) rauf "in" den Motor und wenn man den Deckel abschraubt blickt man nicht ins "Leere", sondern sieht eine "Brücke", bzw. Linie. Das sind schonmal Faktoren, die darauf hinweisen, dass er die "KGE" hat. Jetzt hab ich aber ganz schön viel in Bindestriche gesetzt ;-)
Hoffe ihr wisst wie ich das mein.
Leute...ihr habt bis ca. 16.30 Uhr Zeit mich in die richtige Richtung zu lenken .... :confused::(:p
Hi,
wenn da ne Heizung drin ist gehen elektrokabel an den Schlauch der Entlüftung.
Aber das ist eh nur eine Alibilösung. In heftigen fällen friert nämlich die Ölansaugung in der Ölwanne zu. Da bringt die heizung in der Entlüftung gar nix :D
passiert vor allem bei Kurzstreckenauto´s,da kann im Öl so viel Kondenzwasser entstehen das sich unten in der Ölwanne ein see bildet,genau dort wo die Ölpumpe das Öl ansaugen will ;)
Wie gesagt mach dir net so viele Hoffnungen, Golf mit kleinem Motor,wenig KM und neuem Tüv. Der wird wahrscheinlich wirklich mehrere Interessenten haben und mit dem Preis net sehr weit runtergehen so das du als infomierter Käufer wohl besser ablehnst.
Gruß Tobias
Zitat:
Original geschrieben von Golf_Cab98
Leute...ihr habt bis ca. 16.30 Uhr Zeit mich in die richtige Richtung zu lenken .... :confused::(:p
Wenn der Verkäufer Druck mit einem anderen Interessenten macht, dann soll der den Wagen eben nehmen, wenn der Verkäufer meint von seinem optimistischen Preis nicht abweichen zu müssen. :D Da kannst Du den Spieß umdrehen, ihm Dein Preisangebot hinterlassen und um Rückruf bitten. Wenn der Wagen weg ist, dann hat ein anderer zuviel bezahlt und nicht Du. Autokauf nie unter Druck. Schon gar nicht bei einem Auto, von dem es genug auf dem Markt gibt.
Zitat:
Original geschrieben von Turbotobi28
Hi,
wenn da ne Heizung drin ist gehen elektrokabel an den Schlauch der Entlüftung.
Aber das ist eh nur eine Alibilösung. In heftigen fällen friert nämlich die Ölansaugung in der Ölwanne zu. Da bringt die heizung in der Entlüftung gar nix :D
passiert vor allem bei Kurzstreckenauto´s,da kann im Öl so viel Kondenzwasser entstehen das sich unten in der Ölwanne ein see bildet,genau dort wo die Ölpumpe das Öl ansaugen will ;)
Wie gesagt mach dir net so viele Hoffnungen, Golf mit kleinem Motor,wenig KM und neuem Tüv. Der wird wahrscheinlich wirklich mehrere Interessenten haben und mit dem Preis net sehr weit runtergehen so das du als infomierter Käufer wohl besser ablehnst.
Gruß Tobias
Oh...ok..also Schlauch allein bringt nix. Danke. Was ist mit dieser "Brücke/Linie" den man sieht, wenn man den Vetildeckel öffnet? Oder ist das auch nur ne Alibilösung? Und wodran sehe ich, dass wirklich Maßnahmen ergriffen worden sind?
Zitat:
Original geschrieben von Südschwede
Zitat:
Original geschrieben von Golf_Cab98
Leute...ihr habt bis ca. 16.30 Uhr Zeit mich in die richtige Richtung zu lenken .... :confused::(:p
Wenn der Verkäufer Druck mit einem anderen Interessenten macht, dann soll der den Wagen eben nehmen, wenn der Verkäufer meint von seinem optimistischen Preis nicht abweichen zu müssen. :D Da kannst Du den Spieß umdrehen, ihm Dein Preisangebot hinterlassen und um Rückruf bitten. Wenn der Wagen weg ist, dann hat ein anderer zuviel bezahlt und nicht Du. Autokauf nie unter Druck. Schon gar nicht bei einem Auto, von dem es genug auf dem Markt gibt.
Hast du recht :D
Hier siehst Du wie es aussehen sollte, wenn er den Kurbelgehäusedurchlüftungssatz verbaut hat. Auf Bild 8 am einfachsten am Schlauch zwischen dem "1,4" und dem Öldeckel zu sehen. Der Öldeckel sollte auf einem etwas höhergesetzten Adapter sitzen.
ok...cool...danke... krieg immer weniger Bock auf den Wagen..ich knall dem 2300, 2400 hin und sag "nimmst du an, oder nicht? Nein? ok, ciao!" :D:D:D
Genau so! :cool: Und immer dran denken: Er will verkaufen, Du mußt nicht kaufen.
Hi,
Kurbelgehäuseentlüftung haben die alle!
Da die aber einfriert hat man die Alibilösung nachgerüstet (Schlauch zum Öldeckel), da sonst das Öl am Peilstab raus fliegt. Die Heizung taut dann aber auch nur die Kurbelgehäuseentlüftung auf, aber das gefrorene Kondenzwasser vor der Ölpumpe bleibt und der Motor kann verrecken. Abhilfe schaft nur ein regelmäßiger, jährlicher Ölwechsel vor Frosteintritt. Hinzu kommt hoher Ölverbrauch durch defekte Abstreifringe und verbackter Ölabstreifringe, sowie Kolbenkipper. Brechende Zahnriemenrollen und zu schwache Nieten im Getriebe. Dann fehlen noch die allgemeinen Golf 4 Krankheiten, brechende Fensterheber, defekte Türschlosschalter, Kabelbruch im Sitz, Wassereinbruch dur die Türen, durchrostungen im Radhaus .......
Reichts Dir? :D
Zitat:
Original geschrieben von sirpomme
Hi,
Kurbelgehäuseentlüftung haben die alle!
Da die aber einfriert hat man die Alibilösung nachgerüstet (Schlauch zum Öldeckel), da sonst das Öl am Peilstab raus fliegt. Die Heizung taut dann aber auch nur die Kurbelgehäuseentlüftung auf, aber das gefrorene Kondenzwasser vor der Ölpumpe bleibt und der Motor kann verrecken. Abhilfe schaft nur ein regelmäßiger, jährlicher Ölwechsel vor Frosteintritt. Hinzu kommt hoher Ölverbrauch durch defekte Abstreifringe und verbackter Ölabstreifringe, sowie Kolbenkipper. Brechende Zahnriemenrollen und zu schwache Nieten im Getriebe. Dann fehlen noch die allgemeinen Golf 4 Krankheiten, brechende Fensterheber, defekte Türschlosschalter, Kabelbruch im Sitz, Wassereinbruch dur die Türen, durchrostungen im Radhaus .......
Reichts Dir? :D
Sooo... Sitze grad im Zug und bin schon gespannt.
Hab noch ne andere Anzeige gefunden.. Ganz in der Nähe... So von wegen an dem Golf sind noch andere dran, das Spiel kann ich auch ;-)
Wieder was gelernt.. Also haben die alle eine kurbelgehäuseentlüftung. Wichtig ist aber ob trotzdem nachgerüstet worden ist... Zur Sicherheit.
Richtig? Das kann man ja schnell erkennen ob nachgerüstet wurde.
Dachte der 4er waere eigentlich ein solides Auto.. Deutlich besser in Qualitaet als der dreier aber nicht so gut wie der 5er.
Danke sirpomme
... die Dreier sind grundsolide Autos ... sofern man die Karosserie Schwachstellen (Rost) früh genug nacharbeitet und der Rostgammel nicht schon überhand genommen hat....
Zitat:
Original geschrieben von logangun
... die Dreier sind grundsolide Autos ... sofern man die Karosserie Schwachstellen (Rost) früh genug nacharbeitet und der Rostgammel nicht schon überhand genommen hat....
Ja, Langzeitläufig sind die dreier auf jeden fall! Ich meinte da eher die allgemeine Qualitaet, sowas wie wackelnde sitze, Rost, Klappern, bremsschläuche. Hatte da nicht ein gewisser Herr L., der von Opel kam ordentlich den Rotstift angesetzt? Besonders in Hinblick auf den unzerstörbaren 2er :-)