Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
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War heute meinen lang ersehnten B3 GT abholen.
Positiv;
- Motor: ich muss mich ja noch zurueckhalten aber das bischen was mir der modifizierte S58 zeigte war schon top. Wie der zubeisst selbst bei nur 1500 u/min.
- Klang: Alpina hat was am Klang geaendert fuer den GT denn einen solchen Sound selbst im Komfortmodus ist annormal.
- Verarbeitung; top
- Komfort: der zweite Gewinner im B3 GT. Ich bin ueber ueble Dorfstrassen gefahren mit ueblen Querfugen doch nix kam durch.
Ich fuehlte mich sofort wohl im Auto.
Negativ:
- Das Infotainement ist Muell. Langsam, umstaendlich alles verschachtelt das Allerletzte. Vor allem isses nicht userfriendly. Ein Reinfall. Die Klingonenoptik hilft da net.
- Ich hab keine Oeltemperatur anzeige gefunden. Ich befuerchte Alpina hat die aufgespart. Man muss mit der Muehle quatschen um die Tempi zu wissen. Null.
Alles in allem aber geiles Teil.
Zitat:
@dauntless schrieb am 10. Februar 2025 um 12:20:19 Uhr:
- Ich hab keine Oeltemperatur anzeige gefunden. Ich befuerchte Alpina hat die aufgespart. Man muss mit der Muehle quatschen um die Tempi zu wissen. Null.Alles in allem aber geiles Teil.
Öltemperaturanzeige soll im Sport Modus und dann unter Adaptive Display sein. Das kannst du auch unter Shortcuts speichen.
Bei älteren Autos mit OS7 war es schön und einfacher im Sportdisplay zu sehen...
Zitat:
@keyboardwarrior schrieb am 10. Feb. 2025 um 13:33:15 Uhr:
Öltemperaturanzeige soll im Sport Modus und dann unter Adaptive Display sein. Das kannst du auch unter Shortcuts speichen.
Definitiv vorhanden. Wie schon x-fach beschrieben, nur in einem der 3 Sportmodi.
"Sport Individual" alles in "Komfort" stellen, damit kann man den Motor/Getriebe wunderbar einfahren und SSA nebst segeln tut er dann auch nicht.... hervorragend für die Lebensdauer 😉
Und dann gibt's im "adaptiven Inhalt" auch dauerhaft die für mich sehr wichtig Öltemperatur-, Drehmoment- und Ladedruckanzeige.
Ist dann nicht das komplette Display mit dieser Anzeige belegt? Somit die Anzeige anderer (ggf. relevanter) Kacheln nicht möglich.
Ersetzt dann leider keine simple, direkte Öltemperatur-Anzeige. Und wenn nicht in einem solchen Wagen angemessen, in welchem dann? Wassertemperatur interessiert idR eher weniger.
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Zitat:
@CavaSan schrieb am 10. Februar 2025 um 14:03:58 Uhr:
Ist dann nicht das komplette Display mit dieser Anzeige belegt? Somit die Anzeige anderer (ggf. relevanter) Kacheln nicht möglich.
Ersetzt dann leider keine simple, direkte Öltemperatur-Anzeige. Und wenn nicht in einem solchen Wagen angemessen, in welchem dann? Wassertemperatur interessiert idR eher weniger.
Da hast Du wohl recht. Der rechte Bildschirm ist dann voll (s. Link in meinem vorherigen Beitrag).
Allerdings war ich bis vor kurzem auch noch der irrigen Annahme, dass die Anzeige unten rechts im Tachoscreen die reine Wassertemperatur sei.
Ist sie aber nicht!!!!! Das ist eine Kombination aus Wasser- und Öltemperatur. Habe es anfangs nicht glauben wollen, da wir ja eine separate Öltemperaturanzeige im entsprechenden Menü haben. Aber nein, ist nicht so. Kannst Du selber mal beobachten, erst bei exakt 80° Grad
Öltemperaturgeht der Balken dieser Anzeige in die Mitte. Und kein Grad weniger 😉
Ich hatte so eine Kombianzeige schon mal im X1 25d, da dieser über
keine separateÖltemperaturanzeige verfügt hat, aber unsere BMWs hätten sie ja?!?
Heißt im Umkehrschluss, dass wir
keineseparate Wassertemperaturanzeige haben.
Richtig, das wäre die Konklusion dessen. Ob es das besser macht? Verstehe aber schon seit einigen Wagengenerationen nicht, weshalb die Öltemperatur nicht ganz einfach und separat angezeigt werden kann!? Hexenwerk?
Interessant mit der Kombi-Anzeige, werde mal drauf achten.
Danke fuer den Typ mit der Kombianzeige.Achte mal darauf.
Zitat:
@CavaSan schrieb am 10. Feb. 2025 um 14:22:54 Uhr:
Interessant mit der Kombi-Anzeige, werde mal drauf achten.
Vielleicht genau aus den von dir geschilderten Gründen ist das eine Kombianzeige. Viele kennen das Menü mit der Öltemperaturanzeige gar nicht, andere stört, dass damit der rechte Bildschirm "verloren" geht und nutzen es daher nicht.
Aber definitiv jaaaaa, warum ist es sooooo schwer, da im Tacho noch eine einfache Anzeige darzustellen und dafür die hässliche Klingonenoptik von Tacho und Drehzahlmesser ein wenig zu verkleinern/verschönern.
Die Anzeige (nur im Sportmodus) war mir zwar bekannt, jedoch benötige ich im privaten und beruflichen Alltag mehrere Kacheln.
Habe mal probiert, die Anzeige auf die Shortcuts zu legen, hat aber nicht funktioniert - das wäre mir ohnehin jeweils zu umständlich gewesen und auch dort sind auch schon alle mit anderen wichtigen Sachen belegt.
Der Tacho ist ein Armutszeugnis für BMW. Nicht nur unschön, sondern in der Situation schwer abzulesen. Die Geschwindigkeit muss ich im HUD oder der direkten, digitalen Anzeige ablesen. Dann könnte man sich den Humbug auch schenken und/oder zumindest ein paar Variationen einbauen.
@dauntless
sehr schönes Auto, viel Spaß mit dem Hobel.
An das OS8 oder 8.5 muss man sich gewöhnen. Es ist von der Bedienung definitiv auch für mich ein Rückschritt zu OS7, aber es ist nicht so schlecht wie manche hier Schreiben.
Erstelle dir für die wichtigen Sachen die Shortcuts, dann reicht für vieles 1x drücken nach oben und dann 1 x touchen oder drehen und klicken.
Ansonsten bin ich gespannt was Du zur Leistung und Fahrverhalten schreibst. Die Golf R gehen ja wirklich auch ordentlich. Meine Erfahrung mit Golf R hat mir immer gezeigt das die bis 200 mithalten können, ab dann war der B3 (476 PS) überlegen.
Zitat:
@dauntless schrieb am 10. Februar 2025 um 14:27:12 Uhr:
Danke fuer den Typ mit der Kombianzeige.Achte mal darauf.
Gerne, brauchst nur Mal die adaptiven Inhalte aktivieren und dann mit dem Balken im Tacho vergleichen. So hab's ich gemacht, da ich es anfangs nicht glauben wollte.
Das Schwarmwissen ist der große Vorteil von so einer Plattform wie MT. Genau mein Fall 😁
Viel Spaß und knitterfreie Fahrt mit dem neuen goilen B3 GT.
Vielen Dank fuer die Tipps. Werds testen. Es aendert nix dass der B3 GT ein ueberragendes Fahrwerk und Motor hat. Lenkung und Bremsen kommentiere ich novg nicht zu frueh und falsche Bereifung.😉
Mein R faellt vom GT ab aber nicht so stark wie man meinen koennte. Die 8er rennen wie bloede. Ich kann bis ca 200 dem M3 480 folgen danach zeigt sich der Leistungsvorteil vom M. Beide brauchen ca 15 sek von 0-200.
Zitat:
@CavaSan schrieb am 10. Feb. 2025 um 14:33:17 Uhr:
Der Tacho ist ein Armutszeugnis für BMW. Nicht nur unschön, sondern in der Situation schwer abzulesen. Die Geschwindigkeit muss ich im HUD oder der direkten, digitalen Anzeige ablesen. Dann könnte man sich den Humbug auch schenken und/oder zumindest ein paar Variationen einbauen.
Applaus. Gestern mal zufällig in "GRIP" reingezappt. Dort wurde gerade der neue Mustang "Dark Horse" gezeigt, mit Bildschirm anstelle von Tacho und Drehzahlmesser, aber mit 4 oder 5 unterschiedlichen und sehr schön gemachten Anzeigevarianten. Mir würde eine mit klassischen Rundinstrumenten schon reichen 😉
Hab deinen Kommentar noch nicht zu Ende gelesen und (auch) sofort an klassische, runde Anzeigen gedacht, gerne digital. Bekommt unser Passat B8 im Stall auch hin, sogar mit ein paar inhaltlichen und optischen Variationen.
Aber was die Sicherheit angeht, muss die Geschwindigkeit sofort(!) und ohne Probleme/Umstände ablesbar sein. Nur am Balken und ohne HUD wäre das nicht einfach.
Ah ja die hier bekam ich noch:
