Allrad oder besser 170PS
Hallo zusammen,
leider hat VW den 170PS-Diesel nicht mit 4Motion im Angebot. Wir fahren momentan einen Tiguan, der beides vereint, und wollen diesen auch als Zweitwagen behalten. Beim Sharan stehen wir jetzt vor der Wahl: 170 PS oder 140 mit Allrad. Wir wohnen an einem steilen Berg, an dem es im Winter bei einige Nachbarn auch mal Probleme mit dem Anfahren gibt.
Neben der niedrigeren Motorisierung stört meine Frau und mich, dass es die Allrad-Variante nicht als Automatik-Getriebe gibt.
Wozu würdet Ihr raten?
Beste Antwort im Thema
[Offtopic]
...ich bin wirklich verblüfft, wieviel DUMMHEIT und DREISTIGKEIT sich nach wie vor in manchen Autohäusern/Werkstätten ansammelt!!!!
Vollkommen unfähige und teils unwillige Verkäufer die mehr "Märchenonkel" als echte Verkaufsberater sind, Werkstattmeister die beim Fachwissen auf dem VW-Käfer-Stand Ihres Meisterbriefs von 1960 stehen geblieben sind (und neue Fahrzeugelektronik sowie VCDS für Hexenwerk halten), bis hin zu einem Ersatzteilverkauf zu Mondpreisen.
Würde ich meinen Job auch nur annährend so halbherzig machen und dann auch noch für einen miesen Service von gestern, Preise von morgen kalkulieren, wäre ich sicherlich schon lange "Stammkunde" auf der Harz IV-Minijob-Vermittlungsstelle...
Dabei brauch man nur etwas technisches Grundinteresse und Spaß an Autos haben, (vor allen an denen die man ggf. verkaufen/reparieren möchte) um auf 99,99% der Kundenfragen und Probleme kompetent antworten zu können!!
Stattdessen tischt man den Kunden ständig neuen Quatsch auf. "Stand der Technik", "das muss so sein", "den Fehler gibt`s nicht im System", "das Zubehör ist nicht verfügbar", "das ist nicht programmierbar", "das war schon vorher kaputt", "das ist kein Garantiefall", "Kulanz sieht schlecht aus", "sowas gibt`s nicht", "das höre ich zum ersten mal", "ein Rückruf wäre mir neu"...
Fast jeder kennt dieses unterirdisch dämliche Geschwätz!
Und dann wundert sich die Branche, das es im deutschen Markt im Eiltempo in die Krise geht, anstatt mit TOP-Service zu TOP-Preisen dem Abstieg entgegen zu wirken!
Ich komm vor Lachen nicht in den Schlaf!!!
[Offtopic ENDE]
1)
Bitte sag Deinem "Profi"-Verkäufer, dass er ein Blödmann ist und das es besser für alle Beteiligten ist, wenn er kündigt und der Laden am besten dicht macht!! (Vielleicht wächst ja dann mal ein kompetentes Autohaus nach...) Oder schenk ihm vor Mitleid ein Auto-Bild-/Auto-Motor-Sport-Abo, oder zeig ihm mal Online, das VW-Techniklexikon...
2)
Am besten Du bestellst den Wagen, nachdem Du Dich selbst in den Prospekten/Foren umfassend sachkundig gemacht hast, über`s Internet. Dann brauchst Du Dich mit solch Verwirrung stiftenden Vollnieten garnicht weiter rumägern!
Am Ende kostet die heiße Luft, die solche "Prachtexemplare" im Verkaufsraum produzieren eh nur Dein sauer verdientes Geld. Null Mehrleistung für am Ende das gleiche Auto zum höheren Preis, das geht online mittlerweile deutlich günstiger, ohne das man bei lauwarmen Kaffee mit solchen "Polyester-Sacko-Experten" noch um den überzogenen Preis feilschen muss.
3)
Allrad mit 140PS ist gegenüber dem frontgetriebenen 140PSer nochmals etwas träger. Und der 7n ist ohnehin nicht wirklich leicht. Mehr PS schaden da also keinesfalls, wenn es nur um die Entscheidung zwischen diesen beiden Optionen geht.
Sofern Du also nicht in den Alpen mit unbefestigten Straßen oder in einer Region ohne Schneeflug wohnst, ist Allrad meiner Meinung und Erfahrung nach vollkommen verzichtbar.
Bin selbst im dicksten Winter und bei Anhängerbetrieb mit dem 170PS Frontkratzer 7N nicht ein einziges mal auch nur ansatzweise in Nöte gekommen. Und da, wo es wirklich zählt, nämlich beim Bremsen, ist es vollkommen Wurst wieviel Räder angetrieben sind. Bremsen tun alle gleich schlecht/gut.
Vom DSG und ein paar PS mehr hast Du wirklich jeden Tag etwas.
Und sei`s das dicke Grinsen im Gesicht, oder die totale Entspannung dank Automatik-Komfort, während anderen im Stau schon der Kupplungsfuß schwillt...
4)
Zur EHRENRETTUNG, ja es gibt auch kompetente Verkäufer, und pfiffige Werkstattmeister.
Nur sind diese zunehmend seltener zu finden!
5)
ALLES MEINE GANZ PERSÖNLICHE MEINUNG... AMEN!
Gruß, der Biker
67 Antworten
Hallo, hier Alhambra 170PS Schalter, schwäbische Alb.
Ich habe Bridgestone drauf und auf ungesalzten Nebenstraßen ist ganz schnell im wahrsten Sinne des Wortes Ende Gelände. Da lächeln Passats, Golfs, Mondeos und andere Fremdfabrikate, wenn du rückwärts runterkullerst und neuen Anlauf nimmst.
Zitat:
Original geschrieben von Fimola
Hallo zusammen,leider hat VW den 170PS-Diesel nicht mit 4Motion im Angebot. Wir fahren momentan einen Tiguan, der beides vereint, und wollen diesen auch als Zweitwagen behalten. Beim Sharan stehen wir jetzt vor der Wahl: 170 PS oder 140 mit Allrad. Wir wohnen an einem steilen Berg, an dem es im Winter bei einige Nachbarn auch mal Probleme mit dem Anfahren gibt.
Neben der niedrigeren Motorisierung stört meine Frau und mich, dass es die Allrad-Variante nicht als Automatik-Getriebe gibt.Wozu würdet Ihr raten?
Hallo Fimola,
ich bin ein Umsteiger von einem Audi A6 allroad 3.0TDI 240PS (4F, EZ2009) zum Sharan 4motion 2.0 TDI 140PS (7Sitzer, AHK, Elektrik überall). Die 100 Pferde fehlen, ohne Diskusion.
Ich habe den Wagen nur ein paar Tage nach der Auslieferung auf dem Schnee getestet und ich war von dem Haldex System begeistert (nach 4 Jahre im Audi quattro!). Nach ein paar Wochen, man gewöhnt sich auch auf die 140 PS.
Falls Du nicht ständing auf der BAB vollbeladen fährst, werden Dir die 140PS reichen.
Gruss,
P
Hallo Leute,
ich fahre den 4Motion und hatte im letzten Winter nie Probleme mit der Traktion, auch nicht auf tief verschneiten Parkplätzen oder der steilen Zufahrt zum Haus. Auch im Frühjahr und Sommer gibt es mir Sicherheit.
Von den Fahrleistungen her ist der 4Motion sicher keine Rakete, aber der Diesel ist durchzugsstark und für Reisegeschwindigkeit allemal gut. Wer natürlich die kurzen Momente einer freien linken Spur einer Autobahn gnadenlos ausnutzen möchte, sollte sich mehr Leistung gönnen. Trotz Allrad fahre ich um die 7 ,0 Liter / 100 km, das ist wohl ein guter Wert.
Und ein Bekannter am gleichen Wohnort fährt den 7N ohne Allrad, er nennt das Auto schlicht "winteruntauglich".
VG aus dem Voralpenland
Hatte vor dem Sharan einen Tiguan mit 4motion. Damit habe ich mich überall hin getraut, sogar mitten im Winter bei teilgefrorenen Böden in den Wald und das mit Goodyear 4 Seasons drauf.
Mit dem Sharan musste ich letzten Winter rückwärts in die Einfahrt rein, weil vorwärts trotz Winterreifen, gesalzen, Split gestreut und Anlaufnehmen keine Chance war, rein zu kommen...
170 PS, 4motion und DSG wäre auch meine Wunschkombi.
Wenn es in 3 Jahren nix adäquates gibt, nehme ich wieder den Tiguan...
Gruss
Mike
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Dn 140 PS 4 Motion chippen wäre doch auch eine Alternative.... zumindest als Schalter...
ach ja, das chippen. tut dem allrad sicher extrem gut. im T5 wird übrigens die drehzahl beim allrad im ersten gang stark begrenzt weil sonst die haldex-kupplung irgendwann den geist aufgibt. ob es da gescheit ist, den sharan zu chippen? und wer tauscht die kurbelwellenlager und pleuellagerscheiben und die anderen teile aus damit der motor gleich gut hält wie der 177ps-ige?
Setz dich doch mal mit den Leuten von Abt in Verbindung. Die finden sicherlich eine Lösung........und verkaufen dir auch eine 😉
Hallo zusammen,
nach nun 3 Jahren "Sharette" und ca. 180000 km muß ein Neuer her!
Ich zerbreche mir den Kopf ob nun 177 PS und DSG oder doch 140 PS 4 Motion mit Handrührung!?
Fahr jetzt den 140 PS OHNE DSG , OHNE ALLRAD.
Wie sind eure Erfahrungen mit 4 Motion?
"Bremst" 4 Motion die mir schon bekannte, gemächliche "Spritzigkeit" der 140 Pferde noch zusätzlich?
Habe keinen zur Probefahrt gefunden! :-(
} Die Kombi aus dem neuen Passat wäre perfekt : 240 PS / DSG / 4Motion !!
Grüße und Danke für Tips und Meinungen,
JHJ
Falls du nicht hier oder im Internet genug Pros&Cons findest, nimm Kontakt mit einem Händler aus Allgäu/ A/CH auf und mach eine Probefahrt da.
Ich halte es für eine reine Geschmackssache. Will ich lieber Sicherheit vom Allrad haben oder mehr Pferde zum rasen?
Wollte zu Beginn unbedingt einen Allrad, aber kein DSG war für mich das k.o.-Kriterium. Die 140PS wären da das kleinere Problem gewesen, ABER: jetzt hab ich den 170PS-igen mit DSG und den geb ich nimmer her. Ist für mich eh schon fast zu wenig Leistung (sorry, aber ich war anderes gewöhnt). Der Allrad hat uns bis jetzt noch nicht wirklich gefehlt, ist ein sehr gutes Winterauto, sofern Du die richtigen Winterreifen drauf hast. Den Conti den wir drauf haben kauf ich mir sicher nimmer, ein Drecksreifen wenn es grad so an der Grenze zum Gefrieren ist. Darunter und darüber ist er richtig gut, aber bei schmierigem Gatsch ist er katastrophal. Trotz Bestnoten beim Test. Da ich von Hinterradantrieb umgestiegen bin, kann ich meine Erfahrung von dort bzgl. Reifen nicht mehr nutzen (ich finde, und das werden viele bestätigen, dass gewisse Reifenhersteller besser auf Vorderradantrieb und andere besser auf Hinterradantrieb passen). Aber ich schweife ab....Ich würde den Allrad nicht gegen kein DSG und nur 140PS tauschen. Aber schlussendlich wirst Du die Entscheidung alleine treffen müssen. Wo Du den Allrad merkst ist beim Losfahren (soviel ich weiß ist er IMMER aktiv beim Wegfahren, so ist es zumindest bei anderen VW-Allrad-Modellen mit Haldex), kenne das aber nur vom T5 und da spürst Du das schon recht stark. Auf der Autobahn wird Dir das egal sein.
Zitat:
Original geschrieben von NoComment73
Der Allrad hat uns bis jetzt noch nicht wirklich gefehlt, ist ein sehr gutes Winterauto, sofern Du die richtigen Winterreifen drauf hast. Den Conti den wir drauf haben kauf ich mir sicher nimmer, ein Drecksreifen wenn es grad so an der Grenze zum Gefrieren ist. Darunter und darüber ist er richtig gut, aber bei schmierigem Gatsch ist er katastrophal. Trotz Bestnoten beim Test.
Und welchen empfiehlst du?
Ich würde definitiv den 170 oder besser 177PS TDI nehmen. Einzige Ausnahme: regelmäßige Fahrten über bergige Straßen im Winter (also nicht wegen 1x Urlaub fahren in die Alpen, wo ohnedies in 99% der Fälle alle Hauptstraßen salznass sind bzw. die meisten Hauptstraßen immer geräumt).
Ja, man kann hier auch einmal Pech haben, aber dafür würde ich mir dann Schneeketten zulegen. Ich wohne in Österreich, fahre gerne mal auch ins Gebirge und hab in den letzten Jahren die Schneeketten nie gebraucht (einmal war ich aber bei starkem Schneefall kurz vorm Stecken bleiben).
Auch mir hat nach 3 Jahren der 140PS TDI "gefühlt" zu wenig Leistung - ein KFZ in der Kompaktklasse (~1300kg Leergewicht) mit 105PS Diesel geht subjektiv schon fast besser als der Sharan. Das ist insbesondere auch dem extrem lang übersetzten Getriebe geschuldet. Der TDI muss dabei für gute Leistung auch noch höher gedreht werden. Von da her würde ich jedenfalls den 177PS TDI mit 380NM empfehlen. Brauchen tut mans nicht, aber es ist schön etwas Leistungsreserven zu haben (meine bescheidene Meinung)
Wir wohnen im Bergischen Land und fahren regelmäßig in die Dolomiten in den Skiurlaub.
Meine Schneeketten sind noch jungfreulich in Ihrer Kiste. Für mich ganz klar:
Pro 177 ps
Bitte nicht vergessen, der Handschalter ist anders übersetzt als die DSG-Variante!
@JHJ
Genau siehst du, es gibt überzeugte 170-177 PS Fahrer, die auf ihre Leistung nicht mehr verzichten wollen, genauso gibt es Allrad-Fans wie ich, die auf 4motion/ quattro nie verzichten wollen (ok, ich weiss, es geht auch ohne...).
Meine Entscheidung: Zuerst viel im Forum gelesen, da gab es theoretisch nur eine Variante für mich, und zwar die 170 PS DSG.
Ich hatte später einen 170PS DSG zur Probefahrt, es war eine Enttäuschung für mich (vor allem die DSG, ja, sorry). Dann habe ich kurz einen 140PS ohne DSG gefahren, den habe ich als ausreichend gefunden.
Ich habe mich blind für einen 4motion ohne Probefahrt entschieden und ich bereue die Wahl nach 1,5 Jahren nicht! Im Gegenteil, ich bin über den Wagen superglücklich (als geschrieben, nach 4 Jahren im Audi A6 allroad). Der Haldex 4 ist bei jedem Losfahren zu spüren, vom Gefühl so wie das Quattro.
Gruss Pivko