Allgemeine Kaufberatung A6/S6/RS6
Hallo Leute,
kurz zur Einordnung: ich arbeite im Außendienst und fahre ca. 40.000km im Jahr. Das meiste (70%) davon Autobahn, ansonsten Stadt und Landstraße. Alle drei Jahre darf ich mir einen Dienstwagen neu bestellen. Dazu habe ich Zugang in den Konfigurator über unseren Leasing-Anbieter. Die Auswahl ist groß, 56 verschiedene Modelle, über 800 verschiedene Fahrzeuge. Es geht los beim VW Polo und endet beim Q5. Zur Auswahl stehen Audi, BMW, Ford, Seat, Skoda und Volkswagen. Klingt alles im Grunde nicht schlecht, allerdings sind die Konditionen völlig desolat. Die Firma legt eine Netto-Rate von 630 Euro zu Grunde. Wer mehr Extras möchte, kann bis zu einem Wert von 300 Euro brutto hinzubuchen und muss diese monatlich vom Gehalt zahlen. Auf dem Lohnzettel steht also zum einem die 1% GWV als auch die maximal 300 Euro private Zuzahlung. Das wäre alles nicht so schlimm, wenn die 630 Euro bei unserem Leasinganbieter vernünftige Konditionen auslösen würden. Das ist aber nicht der Fall. Ein Beispiel: ein Skoda Superb mit L&K Ausstattung für rund 42.000 Euro bedeutet bei uns: 420 Euro GWV plus 288 Euro Zuzahlung. Der Leasingfaktor ist ein schlechter Witz. Der liegt irgendwie zwischen 1,5 und 2. Je nach Hersteller und Modell. Am günstigsten kommt man mit einem Focus weg. 30.000 Euro für 10 Euro Zuzahlung.
Der Witz ist dann der Ablauf: alle eingegangenen Bestellung des Novembers werden im Januar per Auktion bundesweit an Händler vergeben. Mit anderen Worten, meine Firma handelt für sich den bestmöglichen Preis aus und zieht mir als Mitarbeiter aber einen viel höheren Preis ein... Rechtlich bestimmt interessant. Aber darum geht es gar nicht.
Lange Rede, kurzer Sinn: ich habe mich hoch- und runterkonfiguriert und geschaut, bei welchem Modell ich das meiste fürs Geld bekomme und für mich ansprechend ist. Die Konditionen für den A6 sind vergleichbar okay. BLP von 60.545 Euro und Zuzahlung von 297 Euro. Ich bin also ziemlich nah an die Grenze von 300 Euro gekommen.
Allerdings sind dafür auch ein paar Kompromisse notwendig. Ich kann an der Optik leider nicht viel hinzufügen, da ich alles in die Technik stecke. Das ist jetzt für mich auf den ersten Blick auch gar nicht so schlimm. Allerdings findet man bei den Händlern auch nie die optische Grundausstattung.
Ich füge hier mal meine bisherige Konfiguration ein mit der Bitte, dass ihr mal drüber schaut und beurteilt, ob das so ein schöner Wagen wird, ob etwas gravierendes fehlt oder etwas völlig überflüssiges dabei ist. Klar, das ist teilweise auch subjektiv, aber manchmal wird man nach Stunden im Konfigurator blind.
Audi A6 40 TDI S tronic Limousine Automatik-Getriebe
Doppelspeichen-Lederlenkrad mit Multifunktion, Schaltwippen und Lenkradheizung
Standheizung/-lüftung
Audi sound system
Digitaler Radioempfang
Kraftstoffbehälter (73 Liter)
AdBlue Tank (24 Liter)
Innenspiegel automatisch abblendend, rahmenlos
Frontscheibe in Klimakomfort-/Akustikverglasung drahtlos beheizbar
Adaptive Scheibenwischer mit integrierten Waschdüsen
Entfall Leistungs-/Technologie-Schriftzug
Gepäckraumklappe elektrisch öffnend und schließend
Leder/momo.pur 550-Kombination
Sitzheizung vorn
Gletscherweiß Metallic
Leder/mono.pur 550 Schwarz
Außenspiegel elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbar, beidseitig automatisch
abblendend, inkl. Bordsteinautomatik für Beifahreraußenspiegel
Assistenzpaket Tour contains:
Kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung
Spurverlassenswarnung inkl. Notfallassistent
Assistenzpaket Stadt contains:
Spurwechselwarnung inkl. Audi pre sense rear, Ausstiegswarnung und Querverkehrassistent hinten
Umgebungskameras
Fernlichtassistent
Ganz sicher bin ich mir nicht, ob ich mit den Assistenzpaketen richtig liege. Wichtig ist mir dabei, dass ich den Toten-Winkel-Assistenten habe
Feuer frei und auch Mitleid für die Ausgangslage ist gern gesehen :-) Danke!
Beste Antwort im Thema
Mir wäre an deiner Stelle völlig egal, was andere fahren und meinen. Guck was dir gefällt und was du brauchst. Überleg was in den Kofferraum passen muss. Rennrad, Kinderwagen, Mountainbike, Koffer für mehrwöchigen Urlaub, Rollator, Snowboards....
Ähnliche Themen
2270 Antworten
Die meisten laufen problemlos, aber das Risiko teurer Reparaturen bleibt immer höher als bei einem Passat mit 150PS TDI. Andererseits im Verhältnis zum Wertverlust fast wieder Kleinkram. Ich würde penibel und ausführlich Probefahrten machen und die Werkstatthistorie checken, damit man ein Montagsauto ab Werk ausschließen kann.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '50 TDI mit 115.000 km kaufen' überführt.]
https://www.motor-talk.de/.../...-kaufberatung-a6-s6-rs6-t6484532.html
[Von Motor-Talk aus dem Thema '50 TDI mit 115.000 km kaufen' überführt.]
Zitat:
@h000fi schrieb am 26. Juni 2022 um 08:13:49 Uhr:
https://www.motor-talk.de/.../...-kaufberatung-a6-s6-rs6-t6484532.html
Vielen Dank für deinen verdeckten "benutze gefälligst die Suchfunktion" Hinweis, das habe ich vorher auch getan und habe, so wie Du offensichtlich auch, nichts sinnvolles dazu finden können. Meine Frage war ob ich einen gebrauchten 50 TDI mit 115tkm guten gewissens kaufen kann und nicht bei welcher Neuwagen Konfiguration ich am meisten Audi für's Geld bekomme...
[Von Motor-Talk aus dem Thema '50 TDI mit 115.000 km kaufen' überführt.]
Zitat:
@Mudscho schrieb am 25. Juni 2022 um 23:40:54 Uhr:
Zumindest war es früher so, dass bei der Gebrauchtwagengarantie nicht alles dabei ist und ab einer gewissen km Anzahl nur noch ein gewisser Anteil übernommen wird.
Ja, das kenne ich aus den optionalen Anschlussgarantie Paketen, werde auch mal fragen ob sich da noch zusätzlich was buchen lässt. Unabhängig davon hört man ja trotzdem immer wieder von gewissen Kulanzhandlungen der Konzerne, z. B. bei außergewöhnlichen Totalschäden an der Maschine, zumindest wenn man sich als Kunde ordentlich verhält und alle Inspektionen Anforderungsgemäß absolviert.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '50 TDI mit 115.000 km kaufen' überführt.]
Zitat:
@messenger42 schrieb am 26. Juni 2022 um 11:04:28 Uhr:
Zitat:
...
Ja, das kenne ich aus den optionalen Anschlussgarantie Paketen, werde auch mal fragen ob sich da noch zusätzlich was buchen lässt. Unabhängig davon hört man ja trotzdem immer wieder von gewissen Kulanzhandlungen der Konzerne, z. B. bei außergewöhnlichen Totalschäden an der Maschine, zumindest wenn man sich als Kunde ordentlich verhält und alle Inspektionen Anforderungsgemäß absolviert.
Zum Auto: Preis könnte passen, ich hab meinen 2018er 50tdi unter 45k mit knapp 70tkm bekommen - Hab auch ordentlich Zusatzausstattung (S-line, AHK, Pano, Standhzg., Matrix HD...) drin, allerdings keine S-line innen, kein Luftfahrwerk.
Garantie: wenn die 3 Jahre abgelaufen sind, kannst du auch nicht nachbuchen - war bei mir der Fall: Auto im Dezember aus Leasing in Überbrückung für Anschlussfahrzeug, gegangen, Garantie wurde nicht verlängert. Ich hab's im Februar gekauft - Pech gehabt.
PS: schau mal ob Audi connect noch aktiv ist... Das wurde bei mir zumindest für ein Jahr "aufgefüllt"
Nachtrag: meinen 4F habe ich mit 80tkm als dreijährigen geholt, und 10 Jahre weitgehend stressfrei gefahren (bis 230tkm).
Eher mehr als weniger km beim Kauf: ich pers. schau nach Fahrzeugen die 20-30tkm p.a. in ihren ersten Jahren gelaufen sind.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '50 TDI mit 115.000 km kaufen' überführt.]
Das mit der Kulanz kannst du relativ vergessen.
Meine Mutter hatte sich 2013 einen neuen Q3 2.0TFSI bestellt. Nach ca 3. Jahren und bei, ich glaube ca. 20.000km, ging die Kupplung kaputt. Da hieß es dann meine Mutter sei alt. 66 Jahre und könne nicht mehr richtig fahren. Das war ihr Verschulden. Sie fährt seitdem sie ein junges Mädchen war und lässt den Fuß sicher nicht auf der Kupplung.
Vor dem Hinweis, dass das nächste mal auch das Getriebe kaputt ginge hat sie sich einen Q3 2.0 TDI geholt bei dem die Kupplung im Wartungspaket mit dabei ist. Komisch, dass Audi bei einem Wartungspaket die Kupplung mitnimmt. Ein Schelm wer böses denkt.
Vor einem halben Jahr ging die Kupplung wieder kaputt. Angeblich meine Mutter wieder schuld. Dass das verdächtig ist gebe ich zu. Habe dann im Netz recherchiert und festgestellt, dass bei denn Q3 vorkommt, dass die Kupplung hängen bleibt und dadurch dann verschmort. So war es bei Ihr. Natürlich war Sie schuld. Bei ca. 35.000 km 0 Euro Kulanz, weil Sie alt ist und nicht Auto fahren kann. (Wenn es so wäre okay kann ich verstehen aber pauschal sowas zu sagen ist eine Frechheit)
Die haben nach dem Zusammenbau festgestellt, dass das Zweimassenschwungrad auch kaputt ist. Und wollten, dafür, dass das Autohaus das übersehen hat die ganzen Einbaukosten auferlegen. Habe mit denen dan gestritten. Es hieß dann sie beteiligen sich für den wiederholten Aus und Einbau mit der Hälfte. Ferner wollte Sie wenn ich mich nicht eingemischt hätte, noch ein neues Getriebe einbauen.
Das war von dem Herrn alles sehr unprofessionell.
Hinterher war dann die Rechnung doch noch mal höher. Als besprochen.
Habe im Jahr 2000 einen A4 B5 2.5 TDI neu gekauft. Habe auch eine Anschlussgarantie abgeschlossen, nachdem die Original ausgelaufen ist. Irgendwann ging die Airbaglampe an. Haben dann einen neuen Seitenairbag verbaut. Hat damals mehrere hundert gekostet. War natürlich nicht über die Grantie abgedeckt. Kulanz gab es keine Auto war ca. 4 Jahre alt und hatte 50.000 km. Drauf.
Soviel zum Thema Kulanz.
Für neue Bremsen komplett vorne und hinten darfst du 2000 Euro einplanen. Dir sind bei der Km Anzahl bei dir vermutlich bald fällig.
Habe mir da ich meinen privat geleasten A6 wegen den schlechten Erfahrungen mit meiner Mutter ohne Garantie bis der neue kommt nicht weiterfahren wollte, einen 17 Jahre alten A6 4f mit 190.000 km geholt. Da mein Schwager Mechaniker ist konnte er mir einiges machen. Ich habe dennoch viele Tausen Euro noch investieren müssen, da man vieles vorher nicht gesehen hat bzw sehen konnte. War rückwirkend gesehen die falsche Entscheidung.
Überleg dir gut ob du nicht lieber die 150 Euro mehr bezahlt. Denn ob dich der Gebrauchte im Verlgeich zum neuen finanziell lohnt wage ich zu bezweifeln. Solange nichts ist sicher, aber lass paar Sachen sein dann wärst du mit dem neuen vermutlich besser daran gewesen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '50 TDI mit 115.000 km kaufen' überführt.]
Ei Ei Ei, hast du das Autohaus hoffentlich gewechselt?!
[Von Motor-Talk aus dem Thema '50 TDI mit 115.000 km kaufen' überführt.]
Nein es gibt im Umkreis kein anderes.
Zitat:
@messenger42 schrieb am 25. Juni 2022 um 21:41:41 Uhr:
Hallo Zusammen,
Kurzum, ich habe heute grundsätzlich das perfekte Auto gefunden:
50 TDI, 115.000 km, Baujahr 05.2019, top ausgestattet, jedes Detail stimmt!
Leasingrückläufer, entsprechend nur ein Vorbesitzer, unfallfrei, kam angeblich extrem gepflegt und ohne Mängel aus dem Leasing zurück.
Jetzt frage ich mich jedoch ob man so einen hochgezüchteten Diesel, vollgestopft mit Elektronik mit dieser Laufleistung überhaupt kaufen möchte? Was geht zum Beispiel erfahrungsgemäß demnächst kaputt? Wie weit reicht ggf. die Händlergewährleistung, bzw. die Kulanz von Audi selbst, z.B. wenn in ein zwei Jahren "der Motor platzt"? Klar Kulanz ist ggf. nur zu erwarten wenn alle Inspektionen usw. sauber eingehalten wurden - dies sei hier und zukünftig vorausgesetzt.
Was meint Ihr? Was sind Eure Erfahrungen? Was ist Euer Rat?
Ich hoffe Ihr könnt mich bei meiner Entscheidung unterstützen und danke Euch schonmal für die Antworten.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '50 TDI mit 115.000 km kaufen' überführt.]
Moin.
Ich fahre seit fast 2 Jahren einen A6 45 tdi, Ez 2019. Kilometerstand aber erst zirka 50.000km. Anschlussgarantie läuft noch. Bis jetzt nur ein defektes Spiegelglas. Aber auch nicht gerade billig, für das was es eigentlich nur ist. Der Motor läuft seidenweich, soweit man das vom Dieselmotor behaupten kann. Das der Motor vor 300.000 km den Geist aufgibt, glaube ich nicht. Ich habe hier im Forum aber auch schon von defekten Riemenstartergeneratoren gehört, woraufhin dann auch die 48V Batterie getauscht werden musste(Folgeschaden). Garantie abgelaufen, keine Kulanz… da ist man dann schnell 6.000€ los. Deshalb kann ich jedem nur beipflichten, ein Fahrzeug zu kaufen, das noch lange Anschlussgarantie hat.
Zitat:
@apeter2 schrieb am 26. Juni 2022 um 11:27:31 Uhr:
Zitat:
@messenger42 schrieb am 26. Juni 2022 um 11:04:28 Uhr:
Ja, das kenne ich aus den optionalen Anschlussgarantie Paketen, werde auch mal fragen ob sich da noch zusätzlich was buchen lässt. Unabhängig davon hört man ja trotzdem immer wieder von gewissen Kulanzhandlungen der Konzerne, z. B. bei außergewöhnlichen Totalschäden an der Maschine, zumindest wenn man sich als Kunde ordentlich verhält und alle Inspektionen Anforderungsgemäß absolviert.
Zum Auto: Preis könnte passen, ich hab meinen 2018er 50tdi unter 45k mit knapp 70tkm bekommen - Hab auch ordentlich Zusatzausstattung (S-line, AHK, Pano, Standhzg., Matrix HD...) drin, allerdings keine S-line innen, kein Luftfahrwerk.
Garantie: wenn die 3 Jahre abgelaufen sind, kannst du auch nicht nachbuchen - war bei mir der Fall: Auto im Dezember aus Leasing in Überbrückung für Anschlussfahrzeug, gegangen, Garantie wurde nicht verlängert. Ich hab's im Februar gekauft - Pech gehabt.
PS: schau mal ob Audi connect noch aktiv ist... Das wurde bei mir zumindest für ein Jahr "aufgefüllt"
Nachtrag: meinen 4F habe ich mit 80tkm als dreijährigen geholt, und 10 Jahre weitgehend stressfrei gefahren (bis 230tkm).
Eher mehr als weniger km beim Kauf: ich pers. schau nach Fahrzeugen die 20-30tkm p.a. in ihren ersten Jahren gelaufen sind.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '50 TDI mit 115.000 km kaufen' überführt.]
Mit der Anschlussgarantie ist es hier dasselbe, da sie nicht rechtzeitig nachgebucht wurde. Es lässt sich allerdings in diesem Fall zumindest noch die Audi Gebrauchtwagen plus Garantie buchen, zum Preis von 2436,- Euro. Die gilt dann sozusagen bis zum 5. Geburtstag des Fahrzeugs. In meinem Fall wären das noch rund 22 Monate, umgelegt also 110,- Zusatzkosten monatlich.
Hallo, habe aktuell mein Audi A6 Avant 2.0TDI Quattro, 02/2017 101000km, S Line Ibis aus dem Vario Kredit ausgelöst. Nun habe ich mal geschaut was das Auto noch Wert hat und war sehr überrascht das man noch so zwischen 27-30000€ bekommt....
Eigentlich wollte ich ihn noch ne Weile fahren, habe aber ein wenig Angst vor eventuellen Reparaturen....und bin am überlegen mir einen Nachfolger zu holen...
Wollte aufgrund dessen, das der 2.0 TDI ein wenig schwach ist, gerade mit Hänger usw. einen S6 oder A6 3.0TDI zu holen.
Was sind eigentlich die Unterschiede zwischen dem S6 und A6 außer der Preis und die 80PS!?
Mfg Ronny
Optik, wie 4 Fake Blenden, S spezifische Bauteile, größere Bremsanlage, Soundfake usw.
Hallo. Elektrischer Verdichter anstatt normaler Abgasturbolader. Ansonsten sind mir nur optische Unterschiede bekannt und ein Soundgenerator.
Der S6 hat einen elektrischen Verdichten UND einen Abgasturbolader.
Ansonsten alles was gesagt wurde.
Dass sie nicht lieferbar sind haben sie gemeinsam