A3 8Y - Mängelthread

Bei mir ist die Sache wohl doch nicht ausgestanden.
Ich war heute in Chiavenna und auf dem Hinweg zeigte er mir an, dass die Prädikative Abstandsregelung in diesem Land (in dem Fall Italien) nicht verfügbar sei. Okay, was weiß ich. Nach ein paar Kilometern kam dann aber wieder die Meldung im MMI: ACC nicht vefügbar und kurze Zeit später Antriebsstörung + Warnton im VC. Da ich das Spiel ja schon von Montag kenne, bin ich rechts ran und wollte das Auto neu starten und damit fing das ganz große Kino an:
Sämtliche Assistenzsysteme, inkl. PDC, Adaptive Light und sogar ZV in Störung, dazu die Motorleistung auf 3000 U/min begrenzt! Auch nach mehrfachen Versuchen keine Besserung und Einsteigen nur noch über die Beifahrerseite möglich.
So wollte ich mich jetzt zu Audi in Lugano schleppen, war hier aber noch tanken und was passiert, nachdem ich wieder im Auto bin? Richtig, alle Fehler verschwunden und ACC Neustart erforderlich, wie beim allersten Mal, als ich es im November/Dezember über die App dazugebucht hatte. Ich vermute, dass irgendwas in Sachen ACC nicht hinhaut und mir bald die ganze Karre lahmlegt, auch wenn es bisher reibungslos funktioniert hat. Neu ist jetzt allerdings, dass die MKL dauerhaft leuchtet. Ich werde hier morgen mal den Fehlerspeicher auslesen lassen und hoffe, dass mich das Auto noch nach Hause bringt.

Anmerkung: Ich bin heute keinen Meter mit ACC gefahren.

Das hört sich nicht gut an.

Da bin ich gespannt, was dabei rauskommt.

Hoffentlich gute Heimfahrt.

Ich habe auch noch die 90AK in Verdacht, denn seitdem habe ich regelmäßig irgendwelche temporären Fehlermeldungen. Heute bisher die krasseste Nummer.

Oh man das klingt sehr nervenaufreibend. Weiterhin viel Glück!

Das die prädikativen Regelung in Itlaien nicht verfügbar sei, hatte ich letzten Sommer mit meinem VFL auch. Als ich aus Italien wieder raus war, ging es wieder. Gehe davon aus das es dort generell nicht funktioniert. Habe bis auf das eine Mal keine Probleme mit der prädikativen Regelung gehabt.

Interessant, denn gestern war ich nämlich in Mailand (KLICK), da kam diese Meldung nicht.

Bei mir war bei 90AK eines der Teil-Updates nicht durchgelaufen - wie sich nach zweimaligen Liegenbleiben nach Feldmassnahme herausstellte. Effekt war jeweils, dass nach ca 150km Anzriebsstörungsmeldung kam - und dann nach Stopp etliche andere Fehler. Inkl. Drehzalbehrenzung hochkamen. Keine Weiterfahrt mehr möglich auf BAB, 150km von zu Hause.

Abweichung wurde aber erst bei zweitem nachfolgenden Werkstattaufenthalt festgestellt(!).
Vermutung der Werkstatt war, dass eigentlich nichts kaputt ist - aber eben die Signale der Steuergeräte wg. Versionsdifferenz nicht mehr kompatibel waren (Salopp ausgedrückt) - und Kombiinstrument dann i.wann um Hilfe gerufen hat.
Beim zweiten Mal wusste ich schon fast was gleich kommt, weil er dann auch irgendwann nicht mehr in den Segelmodus ging (auffällig).

Zeitgleich hats beim Update wohl noch das „Notrufmodul“ (oder so) zerschossen, mit dem Effekt das Smartphone Interface incl. CarPlay auch tot war - musste getauscht werden.

Der Montag stark in meinem Audi ist.

Also so in der Art, wie ich es auch vermute.
Mein Händler meinte nämlich auch, dass das Update unter Umständen mehrfach gestartet werden muss. Natürlich gut möglich, dass da irgendwas an die Wand gegangen ist und ich dadurch jetzt dieses Chaos habe. Die App spinnt seitdem bei mir ja auch.

Bei mir, nichts ungewöhnliches, obwohl 90AK gemacht wurde. Hatte vorher auch keine Probleme, bis auf einmal kein Fahrzeugstart möglich. Seit 90Ak keinerlei neuen Probleme.

@Christian

Unsere Autos sollten von der Software identisch sein, sind ja gleich alt.

Als ich beim zweiten Mal in Bayreuth liegen geblieben bin nach 90AK konnte der Mitarbeiter dort ein laaanges Protokoll ausdrucken - und wenn man sich die Zeit genommen hat da reinzuschauen (was er wohl gemacht hat) - dann konnte man die abweichenden Versionen und auch das kaputte Modul durch die Fehlermeldungen entdecken. Nehme an „meine Werkstatt“ hat das schon auch gemacht nach Update in Endkontrolle, zw. Kaffee und Kuchen.

Zitat:

Unsere Autos sollten von der Software identisch sein, sind ja gleich alt.

So sollte es eigentlich sein.

Mal eine blöde Frage: Ich hatte vor 3 Monaten eine Antriebsstörung, daraufhin wurde der Startergenerator getauscht. Nun reden alle vom Segelmodus, aber ich habe das Gefühl, ich hatte den noch nie. Wie kann ich nachvollziehen, ob der funktioniert?Sonst muss ich wohl wieder einen Termin beim Freundlichen machen.

Meiner ist aus Oktober 2024

Also ich habe das Teil bei meinem RS auch noch nicht wahrgenommen, beim RS ist das aber so, das er im Efficiency Modus sein muss damit der segelt. Das soll man angeblich direkt merken, weil er entkoppelt und "ewig" rollt da er keine Motorbremse nutzt. Drehzahl geht dann auch auf Leerlauf. Ich hätte auch gedacht da gibts nen Icon dafür, dem ist aber nicht so.

(Danke für die Erinnerung, das wollte ich endlich mal testen 😁)

Ich war heute in Luzern bei Audi den Fehlerspeicher auslesen lassen. Motorsteuergerät hat sich durch das gestrige Chaos ziemlich verschluckt gehabt, ACC stimmt etwas wohl mit der Konfiguration nicht, die Probleme können durchaus mit 90AK zusammenhängen. Seit ich bei Audi war lässt er mich nicht mehr als Hauptnutzer zu und braucht sehr lange, bis der Gastnutzer läuft, aber immerhin fährt das Auto, auch mit ACC. Nächste Tage mal einen Termin beim Freundlichen machen.

Während ich diesen Beitrag in Bruchsal verfasst habe, passierte seitens des MMI nichts weiter.

Du wirst das MMI auf Werkseinstellungrn zurücksetzen müssen. Hat die Werkstatt bei mir im Zuge der 90AK auch gemacht.

Haben die heute nochmal das Update drübergebügelt ?

In gut anderthalb Stunden wohl nicht. Die haben nur die Fehler gelöscht. Ich bin jetzt hinter Gießen auf dem Weg in meine alte Heimat (Ruhrgebiet/Münsterland), Schweizer Schokolade bei meiner Mutter abliefern und alte Kumpels treffen, bis jetzt läuft das Auto ohne irgendwelche Mücken und hat dann auch bis Dienstag erstmal Sendepause.

Als ich die 90AK bekommen habe, war am MMI nichts verändert.