AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
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Bei einen Auto was später mal bis 80-90k kostet MUSS es glatt gehen. Zumal da ja keine Menschen an der Werkbank Stehen und zusammen schweißen sonder das sind Vorrichtungen in den die Einzelteile eingespannt werden und Roboter schweißen.
Ja das sieht nur etwas schief aus ist aber eigentlich nicht wenn man genauer hinguckt, also hat sich das erledigt.
habe die gurke abgegeben und was von svm code erzählt ungläubig wurde ich beäugt.
na dann freu dich.... 😁 😁
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ja ich weiß schon worauf das hinausläuft... Meine AHK ist eine originale schwenkbare habe aber den E satz von Jaeger genommen und verlötet funktionieren tut ja alles nur wenn ich den jaeger stg anbinde habe ich ein fehler im acc und braking guard. Angeblich soll es nicht gehen aber es wird versucht.
so habe den audi wieder, wegen der codierung von wegen svm code 50200 das geht nicht sagten die wen soll ich nun glauben? mein gott da kam ich mir vor wie der letzte kann doch nicht wahr sein so eine scheiße, codiere ich dann eben mit vcds rein.
habe heute mal versucht die ahk selber zu codieren no way! also wieder abstecken das stg sonst habe ich ständig nen acc fehler echt ätzend, kann mir einer mal helfen, die stg namen alleine reichen net aus.
Also der svm Code ist für reduziert Lüfterleistung. Hast du vielleicht den großen Lüfter? Bei mir hat der Code funktioniert, für reduziert Leistung und hab auch kein original Stg.
Wenn du selber codieren willst mach es wie ich schon geschrieben habe. Guck durch wo was mit ahk steht und setz den hacken. So hab ich das auch gemacht. Dauert zwar paar min aber es geht.
motorsteuergerät und bremsensteuergerät 03 lässe sich schonmal nicht codieren immerhin ist der fehler im acc verschwunden funktioniert wieder .
Kannst du mehr Infos geben als "geht nicht zu codieren"?
MSG lässt sich codieren; man muss nur das richtige bit nehmen! je nach MSG unterschiedlich
byte 5 bit 4 habe ich versucht zu codieren geht net im motor stg. Vcds hat keine infos für die codierungen im motor stg.
keiner kann helfen?
@Technikeer :
Ich habe zwar keine Ahnung was für einen A6 du fährst (außer anscheinend FL).
Bei meinem (BiTu 320PS BJ 2015) wurde folgendes geändert:
Motor 01
Vorher Codierung: 122A403A256603030000
Nachher Codierung: 122A403A257603030000
Bremse 03
Vorher Codierung: 49A79E4992E57992BB00
Nachher Codierung: 49A79E4992E579929B00
...
..ist das im MSG nicht Byte 5 Bit 4?
grüße
jam123
An Byte 5 und bit 4 habe ich mir die Zähne ausgebissen will einfach nicht funktionieren.