AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
3217 Antworten
Hi,
ich glaube an der Codierung im Stg 19 muss nichts geändert werden. Über die Schaltfläche "Verbauliste" im Stg 19 kann im VCDS das Häckchen bei Anhängersteuergerät gesetzt werden.
nur die Verbautenliste ja
Wie kann ich die Gespannstabilisierung aktivieren? Wenn ich in Stg 03-Bremsenelektronik unter Byte 8, Bit 5 aktivieren will "trailer recognition & stabilization" kommt beim Bestätigen der neuen Codierung folgende Fehlermeldung:
"Codierung nicht aktzeptiert! Fehler 13: Nachricht hat ungültige Länge bzw. Format"
alte Codierung: 07A68701E065E180DB00
neue Codierung: 07A68701E065E180FB00
Woran kann das liegen? Ist es eine andere Codierung oder Anpassung mit Zungangscode?
login eingegeben ?
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Zitat:
@Scotty18 schrieb am 11. September 2016 um 15:56:26 Uhr:
login eingegeben ?
Jetzt hat es funktioniert, ich hatte den login nicht eingegeben. Danke Scotty!
Ich dachte den Login braucht man nur wenn man einen Anpassungskanal ändert... 🙄
nein auch für die Codierung
habs gestern auch noch gemacht
Was muss man im Stg 5F Informationselektronik codieren? Ich hab da nichts in Richtung Anhänger gefunden, funktionieren tut alles, Anhängerdeichsel wird im MMI angezeigt wenn ein Anhänger dran ist... Oder braucht man das nur mit bestimmter Ausstattung?
Bei mir habe ich da auch nichts gefunden.
gar nichts
Komisch bei mir ist im MMI ein Eintrag Luftfederung Anhängerbetrieb ... ich hab zwar Luftfahrwerk aber keine AHK Vorbereitung...
wird aber nicht im MMI gesetzt; der Eintrag kommt vom AAS
Ahh ok .... danke.
Trotzdem komisch das dieser ohne AHK vorhanden ist.
Ist normal.
Fast schon gesetzliche vorschrift.
Das feature um mmi kommt ja mehr vom luftfahrwerk, daher wird die Option angezeigt für den Anhängerbetrieb.
Also mit AAS > Option vorhanden.
Ohne AAS > Option nicht vorhanden.
Da die Einstellung auf das AAS Steuergerät wirkt ist alles richtig.
Jeder A6 mit aas & mmi & vorrüstung hat diese option, auch ohne verbauten Anhängerkupplung.
richtig
Ja ich habe aber keine Vorrüstung ;-)