AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
3217 Antworten
Das überlege ich mir noch🙂. Ich bin z.Z. noch mit skizzieren beschäftigt.
Zitat:
@a8andy75 schrieb am 6. September 2016 um 16:58:58 Uhr:
Na Gott sei Dank. Ich dachte schon ich fahre mit einer Rostedition. Bei mir war die Kugel schon ziemlich dicke mit Rost bedeckt. Habe den Rost beseitigt und erstmal einen Plastikbeutel drüber mit einem Gummi. Aber ist kein Dauerzustand🙂. Werde mir wohl selbst eine Art Klappe bauen.
Wenn man keine Anhänger mit Antischlingerkupplung verwendet, kann man die Kugel auch einfetten.
Das hilft erheblich besser gegen Rost.
Wenn man eine Anhänger mit Antischlingerkupplung hat, dann wird der Kopf halt entsprechend malträtiert, wenn die Beläge reiben. Dann ist die Schutzschicht dahin.
Da hilft IMO auch keine Klappe. Alleine die Luftfeuchtigkeit und Sprühnebel im Heckbereich wird das Rosten forcieren.
Und nein, wir Benutzer von Fahrradträgern wollen keine Alu-AHKs. 😉 Die sind meist nicht zugelassen für Fahrradträger.
Grüße,
HoschyH
Edith ruft aus der Küche: Auch für Fahrradträger auf der AHK darf man die Kugel natürlich NICHT einfetten.
wo muss man genau Codieren wenn man nun einen AHK hat. ?
Bei Audi
Ähnliche Themen
geht genau so gut mit VCDS
Ich denke man kann mit vcds nicht alles codieren?
Doch glaube ich schon aber du kannst Probleme bekommen wenn das Fahrzeug beim 😉 ist weil dieser es löschen kann bzw. überschreiben. Ich habe es deshalb bei Audi machen lassen. Noch funktioniert es zwar nicht 100% was aber an der Nachrüst-AHK liegt. Hab ja hier bereits eine mögliche Lösung bekommen, welchen Bit und Byte gesetzt werden muss um das Steuergerät für die Heckklappe zu programmieren bzw. die AHK raus zu programmieren.
Ich gebe auch jedem den Tipp eine originale zu verbauen.
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 7. September 2016 um 19:25:07 Uhr:
geht genau so gut mit VCDS
Vielleicht am Freitag in deiner Halle :-)
Zitat:
@maxxer90 schrieb am 7. September 2016 um 20:48:46 Uhr:
Ich denke man kann mit vcds nicht alles codieren?
geht und alles mehrfach gemacht ...
Zitat:
@esprit70 schrieb am 8. September 2016 um 07:22:30 Uhr:
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 7. September 2016 um 19:25:07 Uhr:
geht genau so gut mit VCDSVielleicht am Freitag in deiner Halle :-)
alles schon montiert?
Klar... :-) wenn ich wüste wo ich was änderen muss kann das auch hier machen... habe nur diese Info SVM-Codes "050200" und D12 angepasst werden !!! wo das nun im VCDS ist. Weiß ich nicht. Möchte nun auch ungern ... Rumtesten :-)
Sind das dann alle Steuergeräte die man codieren muss?
01 Motorstg
03 Bremselektronik
09 Elektronische Zentralelektrik
10 Einparkhilfe
13 Distanzregelung
19 CAN Gateway
34 Niveauregelung
3C Spurwechselassistent
46 Zentralmodul Komfortsystem
5F Informationselektronik
69 Anhänger
6C Rückfahrkamera
6D Heckklappenelektronik
8B Distanzregelung 2
8E Bildbearbeitungsstg
je nach Ausstattung ja
Zitat:
@maxxer90 schrieb am 8. September 2016 um 10:39:32 Uhr:
Sind das dann alle Steuergeräte die man codieren muss?01 Motorstg
03 Bremselektronik
09 Elektronische Zentralelektrik
10 Einparkhilfe
13 Distanzregelung
19 CAN Gateway
34 Niveauregelung
3C Spurwechselassistent
46 Zentralmodul Komfortsystem
5F Informationselektronik
69 Anhänger
6C Rückfahrkamera
6D Heckklappenelektronik
8B Distanzregelung 2
8E Bildbearbeitungsstg
Ich habe nur kein Head-up Display, aber ich denke das ist alles ja.
Kann mir jemand sagen welche Byte und Bit im Stg 19 aktiviert werden müssen?