AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
3217 Antworten
Zitat:
@combatmiles schrieb am 15. November 2015 um 22:10:50 Uhr:
...und nen Fuffi für die Rückdoku mittels SVM Code..
Hat unser auch noch nicht ... geht fürs erste auch mit VCDS.
Zitat:
@leon93 schrieb am 15. November 2015 um 23:06:56 Uhr:
Hat unser auch noch nicht ... geht fürs erste auch mit VCDS.Zitat:
@combatmiles schrieb am 15. November 2015 um 22:10:50 Uhr:
...und nen Fuffi für die Rückdoku mittels SVM Code..
für den normalo Betrieb ja, da codierst du ja nur die AHK in die Verbauliste bzw Gateway. Der SVM COde macht aber mehr: er "parametriert" je nach Ausstattung bis zu 20 Steuergeräte auf AHK Betrieb. Es ist nicht unwichtig dass z.Bsp das ABS oder ESP weiß wenn ein Hänger dran hängt.. oder machst das auch mit VCDS? 😉
wenn man sie mit VCDS codiert sollte bzw. muss man weiterhin
01 MSG
09 Bordnetz
10 PDC
13 ACC (inkl. Slave Stg)
Stg 1B Spurwechsel; und die Kamera ist auch noch zu codieren 85/8E
sowie Gateway und RFK codieren ..
+ 03 (ABS) wenn codierung bekannt!
Ich habs auch Nachgerüstet A7 4g AHK+Kabel wibutec +Entriegel Hebel + Steuergerät alles 500 EUR
Heute noch SVM 050200 Einspielen.
SVM Codes für A7 4g
050205 mit Niedrige Lufterleistung ohne Luftfahrwerk.
050200 mit Höhere Lufterleistung mit Luftfahrwerk
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Danke für die Tips.
Wenn ich es aus den vorherigen Seiten richtig erlesen habe brauche ich:
Steuergerät 4G8 907 383
Kupplung: 4G0 800 491 "Q" nicht für AAS
+ Kleinkram und Kabelsatz Kufatec..
Leider gibt es aktuell nirgends diese Teile, auch Happy Parts hat nichts auf der Homepage.
Kennt jemand noch andere Bezugsquellen?
Gruß
Warum umbedingt Q?
Ich habe mit G verbaut ist auch ohne AAC
G wird J, J wird N und N wird Q
Es hat sich nichts geändert
Diese Buchstaben sind ohne AAC
Kufatec.de wollte ich nicht weil die haben nur Grau Kabel
Bei Wibutec sind die Original Farben Kabel
Zitat:
@leon93 schrieb am 15. November 2015 um 20:33:21 Uhr:
Die lassen mit sich handeln? Das ist ja mal was neues ...Bei dem Preis würde ich jedenfalls nicht überlegen, rechne in einer freien Werkstatt nochmal so 200€ für den Einbau (wenn die gut sind) und 100€ für den Kabelsatz, dann bist du dabei!
Wenn man fragt ...
Also ich hab da die woche noch was gesehn
moment
Zitat:
@Surfingfreddy schrieb am 16. November 2015 um 19:05:54 Uhr:
Danke für die Tips.Wenn ich es aus den vorherigen Seiten richtig erlesen habe brauche ich:
Steuergerät 4G8 907 383
Kupplung: 4G0 800 491 "Q" nicht für AAS+ Kleinkram und Kabelsatz Kufatec..
Leider gibt es aktuell nirgends diese Teile, auch Happy Parts hat nichts auf der Homepage.
Kennt jemand noch andere Bezugsquellen?
Gruß
http://www.happyparts.de/.../...HK-schwenkbar-tow-coupling::24035.html
Zitat:
@A4cabrio2 schrieb am 16. November 2015 um 19:47:02 Uhr:
Also ich hab da die woche noch was gesehnmoment
Zitat:
@A4cabrio2 schrieb am 16. November 2015 um 19:47:02 Uhr:
Zitat:
@Surfingfreddy schrieb am 16. November 2015 um 19:05:54 Uhr:
Danke für die Tips.Wenn ich es aus den vorherigen Seiten richtig erlesen habe brauche ich:
Steuergerät 4G8 907 383
Kupplung: 4G0 800 491 "Q" nicht für AAS+ Kleinkram und Kabelsatz Kufatec..
Leider gibt es aktuell nirgends diese Teile, auch Happy Parts hat nichts auf der Homepage.
Kennt jemand noch andere Bezugsquellen?
Gruß
Genau die passt
Zitat:
@audi0904 schrieb am 16. November 2015 um 19:42:15 Uhr:
Warum umbedingt Q?
Ich habe mit G verbaut ist auch ohne AAC
G wird J, J wird N und N wird Q
Es hat sich nichts geändert
Diese Buchstaben sind ohne AAC
Kufatec.de wollte ich nicht weil die haben nur Grau Kabel
Bei Wibutec sind die Original Farben Kabel
Ok das wusste ich nicht, ich hab das auf den ersten seiten so verstanden das nur die ausführung Q für nicht AAC ist und alles andere für Fahrzeuge mit AAC, das würde mir hier die suche schon mal erleichten.
Diese Kupplung bei Happy Parts habe ich auch gefunden, bleibt dann nur noch das Steuergerät.
Ich frage mal nach Preisen beim :-)
Wibutec ist ein guter Tipp, danke dafür!
Gestern abend hab ich noch SVM 050205 gemacht hat alles geklappt außer mmi wurde nicht codiert.
Update bei MMI wurde ohne SVM Rückmeldung durchgeführt des wegen kam da Fehler.
Aber das macht nicht aus
Wichtig Motor und ABS und weitere Steuergeräte wurden Parametriert.
MMI ist es egal
Wenn jemand Hilfe braucht einfach melden Umkreis Heilbronn werde bestimmt helfen
Ich hab heute den Umbau/Einbau fertig gestellt. Dachte ich.
Blöder weise geht jedes Mal wenn ich los fahren möchte die Heckklappe automatisch auf. Ist bei den Temperaturen doch etwas ungünstig.
Ich habe das original Steuergerät mit passender Kupplung und dem Kufatec Kabelbaum. Codiert ist noch nichts, bekomme aber im MMI bei der Luftfederung den Anhängermodus angezeigt und ist auch auswählbar.
Jemand ne Idee wo ich es verbockt habe? Ich Vogel hab leider schon alles wieder zusammen gebaut ohne vorher zu testen...
Falscher Kontakt am CAN-BUS?? sonst is das echt komisch.