AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
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musst halt nach nem Service und wenn der 😁 deinen A6 an den Server klemmt alles nochmal codieren lassen..
Dafür ist der SVM Code nämlich auch gedacht dass beim Service die damit verbundenen Anpassungen des Fzges NICHT rausfliegen...
Ich denke wenn ich vorher darauf hinweise werden sie es schon richtig codieren...
da geht's nicht ums codieren... da geht's darum dass die Codierung dann bei Audi auch hinterlegt ist (und nicht bei Rameder, oder machst du deine Services auch dort?) und nicht rausfliegt..
Ich denke wenn ich es bei Audi vor dem Service etc sage das sie es dann entsprechend anlegen...
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Das geht denen am ... vorbei bei Audi🙂
Zitat:
@Technikeer schrieb am 11. Juni 2019 um 08:29:49 Uhr:
Das geht denen am ... vorbei bei Audi🙂
genauso ist es.. die stecken ihn an (uA auch wegen SW Updates "Schummelsoftware usw"😉 und alles was dir Rameder codiert hat ist dann weg dafür dann 1000x Fehlermeldungen usw...
Und kriegst die Kiste so ausgehändigt hier haste ^^
Zitat:
@combatmiles schrieb am 5. Juni 2019 um 06:33:23 Uhr:
das kann auch ein VW Händler, die sind da deutlich kundenorientierter..
Aber der anderen Werkstatt auch so sagen warum ihr jetzt den SVM Code und etwaige weitere Servicearbeiten woanders machen lasst...
Immer wenn ich bei einem alten bekannten von VW frage ob er bei Audi was machen kann, u.a. neulich mal eine FIN checken geht nicht nur zugriff auf VW... keine Ahnung ob es stimmt oder nur bla bla...
Stimmt in aller Regel.
dann ist mein 😁 ne Ausnahme von der Regle.. VW Niederlassung mit Audi Service...
Das einer mit Audi Service Online Dienste wie GeKo und SVM anbietet ist ja klar. Das war jetzt eher nicht die Ausnahme die ich im Kopf hatte.
Naja gut, dann mache ich einfach zur Bedingung das ich mein Fahrzeug überhaupt noch zu Ihnen bringe das nachher alles genauso funktionieren muss wie vorher. Ansonsten verlieren sie halt einen Kunden...
Zitat:
@combatmiles schrieb am 11. Juni 2019 um 08:44:53 Uhr:
Zitat:
@Technikeer schrieb am 11. Juni 2019 um 08:29:49 Uhr:
Das geht denen am ... vorbei bei Audi🙂genauso ist es.. die stecken ihn an (uA auch wegen SW Updates "Schummelsoftware usw"😉 und alles was dir Rameder codiert hat ist dann weg dafür dann 1000x Fehlermeldungen usw...
Das kann ich so nicht bestätigen. Ich sage immer kein SVM wenn ich ihn abgebe. Mein Freundlicher sagt dann: "schon klar, ich weiß"
Bei meinen us Autos wäre das.ein Problem wenn die ein SVM Abgleich machen ist alles weg navikarten Sprache und und und
Bekommt man eine AHK auch so nachgerüstet wie sie bei Audi direkt verbaut wird also schwenkbar?
Wieviel würde das kosten?