AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
3217 Antworten
Hallo,
vielleicht kann mir jemand helfen.Habe seit 2 wochen ein Audi a6 competition.Bj 3/15. Möchte gerne eine origi. Anhängerkupplung nachrüsten.Habe eine Anhängervorbereitung.Finde aber hinten rechts kein kabel bzw.Stecker.
Laut "freundlichen" wo ich schon zweimal war hat man mir versichert das "irgendwo hinten" das kabel liegen muss.
Auch die Vorbereitung stand defiinitiv (1d8) in "seinem" Computer.Hat jemand ne idee wo das liegen kann?
Zitat:
@Wollfie schrieb am 27. April 2018 um 12:47:57 Uhr:
Hallo,
vielleicht kann mir jemand helfen.Habe seit 2 wochen ein Audi a6 competition.Bj 3/15. Möchte gerne eine origi. Anhängerkupplung nachrüsten.Habe eine Anhängervorbereitung.Finde aber hinten rechts kein kabel bzw.Stecker.
Laut "freundlichen" wo ich schon zweimal war hat man mir versichert das "irgendwo hinten" das kabel liegen muss.
Auch die Vorbereitung stand defiinitiv (1d8) in "seinem" Computer.Hat jemand ne idee wo das liegen kann?
wirst kein stecker finden der wurde im laufe der zeit wegrationalisiert hatte viele a6 4g fahrer bei mir bei denen das auch so war trotz vorbereitung.
gruss
Also so wie bei mir...
Brauche ich dann den Kabelsatz (Wibutec,k-elektronik) ohne Vorbereitung?
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Zitat:
@Wollfie schrieb am 27. April 2018 um 14:10:29 Uhr:
Brauche ich dann den Kabelsatz (Wibutec,k-elektronik) ohne Vorbereitung?
dafür müsste man erstmal wissen wie es bei dir dahinten ausschaut ob sicherungen etc schon gelegt sind ob kabel schon liegen.
Der Ausschnitt für die AH ist schon da. Ansonsten sieht es so aus. siehe Bilder.
Zitat:
@Wollfie schrieb am 27. April 2018 um 14:39:06 Uhr:
Der Ausschnitt für die AH ist schon da. Ansonsten sieht es so aus. siehe Bilder.
die sicherungen fehlen aber die kannste noch nachrüsten ich denke das kabel liegt schon, du musst an den grauen stecker ran für can bus.
Das heißt dann kann ich den Kabelsatz mit vorbreitung bestellen?
ja
Danke dir
@BMWpower1007 es kann ja dann nur noch sein das kein Strom zum Stg geht. Also Sicherung prüfen, Sicherungsträger prüfen ob da Strom anliegt, Masse Verbindung prüfen zur Karosserie. Oder prüfen von wo an Strom anliegt und dann gucken warum kein Strom weiter geht.
Es liegt Strom an dem roten Stecker der ahkvorbereitung an es kommt aber fast nix aus dem Steuergerät an Strom wieder raus!ca 0,9volt das Steuergerät hat Audi überprüft und es ist ok!
Naja entweder schwindelt Audi dich an oder das Stg ooooder dein Messgerät.
Wenn man das 03 bremsenelektonik Steuergerät codiert hat und dann den Radträger angestöppselt hat, kann es sein, dass dann der Audi die Bremsen reinhaut als sei ein Wohnwagen angehängt? Oder ist das eher ein subjektives Gefühl?
Zitat:
@kzoll schrieb am 30. April 2018 um 13:29:25 Uhr:
Wenn man das 03 bremsenelektonik Steuergerät codiert hat und dann den Radträger angestöppselt hat, kann es sein, dass dann der Audi die Bremsen reinhaut als sei ein Wohnwagen angehängt? Oder ist das eher ein subjektives Gefühl?
Nein.