AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
3217 Antworten
kontrolliere erstmal ob alles richtig angeschlossen ist wenn ja schmeiß den bremslichtschalter raus
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Probleme nach AHK codieren' überführt.]
Mein Audi steht beim Audi um den SVM Code einzuspielen. Jetzt haben sie mich angerufen, dass sie mit dem Audi tester nicht ins Auto kommen. Kann das am ahk Steuergerät liegen?
Ja das kann sein!
Was für ein Hersteller Westfalia?
Steuergerät abklemmen dann weis man genaues.
Originales Stg oder Zubehör?
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Zubehör
Kommen die nicht ins Auto oder ins Stg von der ahk?
Generell nicht ins Auto. Anscheinend mit mehreren Testern versucht. Muss heute abend mal prüfen ob ich mit vcds noch rein komme.
Also ich habe auch kein originales und ich komme mit vcds rein und Audi ist auch rein gekommen. Also ins Auto.
Ich brauch mal eure Hilfe.
Folgendes Setup:
- Original Audi AHK von Technickeer gekauft
- Jäger Kabelbaum mit Steuergerät
- Kabelbäume Miteinander verlötet
- die beiden Kabel für die LED am Pullknopf wurden nur abgeschnitten und tot gelegt (die Anzeige brauche ich nicht)
- dann nochmal durchgemessen, anschließend verbaut.
- festgestellt das mein Fahrzeug zwar AHK Vorbereitung hat, aber die Stecker/Kabel rechts hinter der Verkleidung einfach nicht da waren.
- Daher die AHK angeschlossen wie ein Fahrzeug ohne AHK Vorbereitung. Bedeutetden Stecker ans Jäger Steuergerät, Massekabel an Masse, 3 Stromstecker an die 3 Sicherungen, und die Can Bus Kabel an den Can Bus angeschlossen.
- Für den Can Bus Anschluss wurde der große Can Bus Stecker von Audi gelöst und abgezogen, anschließend die Jäger Can Bus Kabel angesteckt, dann der große Stecker wieder drauf.
Ergebnis:
- ACC und Braking Guard Störung, sowie Luftfederung Störung.
- Vermutlich weil SVM Code noch fehlte.
Heute das Auto von Audi abgeholt mit Ergebnis:
- SVM Code wurde eingespielt
- Blinken etc. funktioniert, aber
- ACC und Braking Guard Störung, Luftfederung Störung, Lane Assist Störung, Adaptive Light Störung und Leuchtweitenregulierungsstörung.
Was nun?
Ich bin mir sicher das der verlötete Kabelbaum in Ordnung ist. Verlötet hat es ein Elektrotechniker, wir haben es 3mal getestet.
Das sind nicht alle Steuergeräte codiert worden.
ACC muß umcodiert werden.
Steuergerät für Luftfederung auch.
Der Fehler:
Adaptive Light Störung und Leuchtweitenregulierungsstörung kann an der falschen Codierung vom Stg für Luftfederung liegen.
Meiner war heute auch beim codieren, auf der Rechnung vom Service stand. Auto nicht diagnose fähig, SVM Code nicht eingespielt. Vcds geht aber. Der Service und die Inspektion wurden auch gesetzt. Jetzt habe ich es halt selber codiert. ACC geht auch wieder und ne Meldung kommt, dass bei Hängerbetrieb der side assi nicht geht. Jetzt habe ich keine Fehlermeldungen mehr. Wenn mann nicht hat alles selber macht.
Zitat:
@pulp2310 schrieb am 26. April 2018 um 15:32:43 Uhr:
Ich brauch mal eure Hilfe.
Folgendes Setup:
- Original Audi AHK von Technickeer gekauft
- Jäger Kabelbaum mit Steuergerät
- Kabelbäume Miteinander verlötet
- die beiden Kabel für die LED am Pullknopf wurden nur abgeschnitten und tot gelegt (die Anzeige brauche ich nicht)
- dann nochmal durchgemessen, anschließend verbaut.
- festgestellt das mein Fahrzeug zwar AHK Vorbereitung hat, aber die Stecker/Kabel rechts hinter der Verkleidung einfach nicht da waren.
- Daher die AHK angeschlossen wie ein Fahrzeug ohne AHK Vorbereitung. Bedeutetden Stecker ans Jäger Steuergerät, Massekabel an Masse, 3 Stromstecker an die 3 Sicherungen, und die Can Bus Kabel an den Can Bus angeschlossen.
- Für den Can Bus Anschluss wurde der große Can Bus Stecker von Audi gelöst und abgezogen, anschließend die Jäger Can Bus Kabel angesteckt, dann der große Stecker wieder drauf.Ergebnis:
- ACC und Braking Guard Störung, sowie Luftfederung Störung.
- Vermutlich weil SVM Code noch fehlte.Heute das Auto von Audi abgeholt mit Ergebnis:
- SVM Code wurde eingespielt
- Blinken etc. funktioniert, aber
- ACC und Braking Guard Störung, Luftfederung Störung, Lane Assist Störung, Adaptive Light Störung und Leuchtweitenregulierungsstörung.Was nun?
Ich bin mir sicher das der verlötete Kabelbaum in Ordnung ist. Verlötet hat es ein Elektrotechniker, wir haben es 3mal getestet.
der wurde mangelhaft codiert leider gottes kriegen nicht alle audi autohäuser das hin.
Auf meine Frage ob falsch codiert wurde, nicht alle Steuergeräte codiert wurden oder sich der Canbus durch das Abziehen des Steckers "verschluckt" hat bekam ich als Antwort: Nein das geht auch garnicht. Beim Rückcodieren kommunizieren wir mit dem Server in Braunschweig, der lässt du den einen richtigen SVM Code zu und codiert das Fahrzeug dann entsprechend.
Ja was soll ich dazu sagen.... jetzt stehe ich halt blöd da. Man hat mir angeboten beim nächsten Besuch wegen des Kettentausches dann nochmal einen Analytiker dranzusetzen, der prüft ob alles richtig gepinnt ist.
Zitat:
@pulp2310 schrieb am 27. April 2018 um 09:19:06 Uhr:
Auf meine Frage ob falsch codiert wurde, nicht alle Steuergeräte codiert wurden oder sich der Canbus durch das Abziehen des Steckers "verschluckt" hat bekam ich als Antwort: Nein das geht auch garnicht. Beim Rückcodieren kommunizieren wir mit dem Server in Braunschweig, der lässt du den einen richtigen SVM Code zu und codiert das Fahrzeug dann entsprechend.Ja was soll ich dazu sagen.... jetzt stehe ich halt blöd da. Man hat mir angeboten beim nächsten Besuch wegen des Kettentausches dann nochmal einen Analytiker dranzusetzen, der prüft ob alles richtig gepinnt ist.
die haben doch einen an der Klatsche.
Hallo hatte ja vor einiger Zeit mal geschrieben das bei der Nachrüstung der originalen ahk keine Lichter oder Bremse am Anhänger funktionieren!war jetzt bei Audi die bekommen es auch nicht hin einer noch eine idea?Anhänger wird nicht erkannt!