AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
3217 Antworten
Ich kotze. Ich finde keinen der mir den svm code einspielt aufgrund der rechtlichen lage und mein audi zentrum ist leider anscheinend zu doof.
Ich hätte inzwischen einfach lieber 1000€ mehr in die hand genommen und hätte ruhe. Es nervt nur noch und mein auto ist total buggy und schmeißt 10 fehlermeldungen
haste jemanden mit vcds in der nähe? ich werde samstag ein VFL mit einer ahk nachrüsten und selbst codieren. Welche rechtliche lage die sind doch bescheuert. SVM CODE 050205 ist das denn so schwer dein händler taugt nichts. Ich habe bis jetzt so viele a6 4g mit jaeger ausgerüstet alle laufen ohne probleme und meins inkludiert alle assistenten samt distanregelung usw 0 Fehler.
Ich habe auch 2 Audi Händler in dr Nähe die aus Haftungsgründen keinen SVM Code für nicht selber eingebaute AHK einspielen.
Zitat:
@kzoll schrieb am 30. April 2018 um 15:24:41 Uhr:
Ich habe auch 2 Audi Händler in dr Nähe die aus Haftungsgründen keinen SVM Code für nicht selber eingebaute AHK einspielen.
die sind doch alle beschränkt. Mehr kann man dazu nicht sagen.
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dann fahrt zu VW...
Da war ich auch schon, die haben mir gesagt sie dürften keine Audis mehr kodieren.
Ich hab jetzt bei zwei autohäusern einen termin. Allerdings erst in 14 tagen... solange muss ich mit dem verbuggten auto herumfahren. Hoffe es bekommt dann wenigstens einer von beiden hin zu codieren... ich bin nur noch genervt
Wenn schon ein SVM Code benutzt wurde "kann" bei erneuter eingabe die Meldung kommen das Fahrzeug ist auf dem neusten stand und es wird kein Steuergerät codiert.
Na super. Und dann?
Ich habe geschrieben kann!
An den beiden Steuergeräten wurde da was mit VCDS geändert oder sind die Codierungen noch original?
Vielleicht reicht ja schon ein Soll-Ist Vergleich.
Das Fahrzeug müsste ja in der Ausstattungsliste jetzt mit AHK stehen wenn die Werkstatt beim codieren einen SVM Code benutzt hat.
Ich habe ihn im audi zentrum abgegeben und mir wurde bei abholung mitgeteilt das der eine führ mein fahrzeug funktionierende code eincodiert wurde. Aber es werden jetzt fehlermeldungengeworfen... mehr infos habe ich nicht.
nie im leben ist da der richtige svm code drauf.
Also mal laut gedacht:
Audi macht ein riesen Geschiss um diesen Code. Es gibt nur einen Code der für das Fahrzeug passt und der wir vom Server ermittelt. Anschließend wird dort die Codierung vorgenommen, man selbst kann garnix codieren. So der O-Ton....
Auf der anderen Seite stehen in der Jäger Anleitung zwei Codes. Jeder Audifahrer der den Jägersatz kauft bekommt dieselben beiden Codes aus der Anleitung vorgelegt... Also was soll dieses Bullshit Bingo???
SVM Code: 050200 reduzierte Lüfter Leistung oder 050250 volle Lüfter leistenung, 050205 reduziert Lüfterleistung für 3.0L
3.0 tdi 272 ps, AHK Vorbereitung vorhanden inkl der beiden großen Lüfter. Daher 050250, oder? Ich verstehe das Problem echt nicht. Und das vom Audi Zentrum.
Aber wenn ich in die Jäger Anleitung schaue stehen dort andere Codes.
