AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
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Es kann ja sein das die Masse im Leitungssatz von der AHK verbunden ist.
Ich kann ja nur sehen was im Stromlaufplan angezeigt wird.
Kann man ja nachmessen.
An der Steckdose für AHK muß an Pin 3 und 13 Masse anliegen.
Zitat:
@BMWpower1007 schrieb am 5. April 2018 um 12:53:44 Uhr:
Was bedeutet Anhängererkennung muss der Anhänger auf der Kupplung sitzen?
Das wäre dann Pin 12
Anhängererkennung heisst dem Steuergerät mitzuteilen das ein Anhänger angeschlossen ist.
Ob der 4G das hat weiß ich jetzt nicht.
EDIT:
Pin 13 Masse ist nur für Fz. die Dauerplus (für Wohnwagen) auf Pin 9 angeschlossen haben.
Ich habe eine Westfalia abnehmbare AHK nachrüsten lassen, die Grundfunktionen gehen. Ich wollte nicht dass es codiert wird, weil ich den SVM Code bei Audi machen will. Meine Frage. Geht der SVM Code nur bei original Steuergeräten? Bei mir wurde ein trail-tec 30-01 led Steuergerät eingebaut. Ich habe in diversen Steuergeräten Fehlermeldungen was ja auch logisch ist. Aber das Steuergerät ist nicht ansprechbar. Bei Abholung wurden Ausfall von Lampen simuliert und die Anzeigen im FIS (Fehlermeldungen) wurden angezeigt.
Das Steuergerät muß erst in die Verbauliste (Gateway 19) Codiert werden dann ist es in der Diagnose ereichbar.
Ob das mit dem SVM funktioniert muß man ausprobieren.
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Ja geht mit dem svm. Hab auch kein Stg von Audi und hab den SVM Code drauf machen lassen.
Merci
Hallo habe jetzt nochmal alle Sicherungen und die Masse Verbindungen geprüft alle ok!wenn ich nun hinten am Blinker Messe kommen 0.59 Volt an!da müssten doch 12volt
Anliegen oder?
Es kann sein das an der Steckdose nichts ankommt wenn kein Anhänger angeschlossen ist.
Leihe dir irgendwo einen Steckdosenprüfer 13 Polig so kommst du nicht weiter.
Habe nen Steckdosen Prüfer gekauft doch wenn ich ihn anschließe leuchtet er nur rot!und habe ihn gerade an nem anderen Auto gehabt da leuchtet er grün!wenn es geht!
Wenn alle Kabel richtig angeschlossen sind bleibt nur das Steuergerät noch über.
Man könnte noch eine Widerstandmessung von der Dose zum Steuergerät durchführen.
Um sicher zu stellen ob der Leitungssatz i.O. ist.
Die Steckverbindung T17 am Abschlußblech ist ja richtig zusammengesteckt worden?
Steuergerät für Anhängererkennung J345
Belegung Steckdose U10 zum Steuergerät T16 schwarzer Stecker!
Pin 1 zu T16h 7
Pin 2 zu T16h 2
Pin 4 zu T16h 5
Pin 5 zu T16h 4
Pin 6 zu T16h 13
Pin 7 zu T16h 10
Pin 8 zu T16h 3
Pin 3 an Masse
Was ist das für für eine steckverbindung am abschlussblech?habe dort nix zusammen gesteckt habe nur die Anhängerkupplung montiert den Elektroniksatz im Fahrzeuginneren an den Leitungssatz mit der Verlängerung an das Steuergerät angeschlossen!würde dann nicht was im fehlerspeicher stehen wenn das Steuergerät defekt wäre?
Bei einer Schwenkbaren AHK ist dort eine Steckverbindung.
Der Leitungssatz besteht aus 2 Teile.
Ob bei einer Abnehmbaren auch weiss ich nicht genau
Ich habe ja die Originale schwenkbare von Audi dann schau ich dort nochmal nach
Nach dem belegungsplan habe ich keinen Durchgang von der Steckdose zum schwarzen Stecker vom Steuergerät!kann ich beim codieren was falsch gemacht haben?
Wenn du eine original schwenkbare AHK eingebaut hast!
An der AHK selber ist ein kurzer Kabelbaum vormontiert.
Der wird bis zur Reserveradwanne verlegt.
Ab da geht es mit dem Kabel vom E-Satz weiter.
Im E-Satz ist der Rest. (Steuergerät und Leitungssatz)
Die Steckverbindung da zu ist in der nähe Reserveradwanne.