AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
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Zitat:
Der Mechaniker meint, da ist ein falscher Kabelbaum verbaut.
Kann das sein?
Dann ist der SVM Code falsch.
Es gibt ja unterschiedliche!
Zitat:
@Nick-Nickel schrieb am 4. April 2018 um 15:18:14 Uhr:
Zitat:
Der Mechaniker meint, da ist ein falscher Kabelbaum verbaut.
Kann das sein?
Dann ist der SVM Code falsch.
Es gibt ja unterschiedliche!
Die Frage ist, welchen soll man nehmen außer dem auf der Einbauanleitung angegebenen?
Es muss aber doch zwei geben.... abhängig von den verbauten Lüftern.
Wenn ich eine originale von Audi einbaue ist der SVM - Code nicht in der Einbauanleitung angebeben.
Der wird dann passend zum Auto im Etka rausgesucht.
Welchen hattet ihr denn eingeben: 050200?
Hat aber mit den Lüftern nichts zu tun.
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Zitat:
@Nick-Nickel schrieb am 4. April 2018 um 15:24:24 Uhr:
Wenn ich eine originale von Audi einbaue ist der SVM - Code nicht in der Einbauanleitung angebeben.
Der wird dann passend zum Auto im Etka rausgesucht.
Welchen hattet ihr denn eingeben: 050200?
Hat aber mit den Lüftern nichts zu tun.
Kann ich dir jetzt nicht sagen, mein Mechaniker ist kein Audipartner, er musste zu einem Fahren um den Code einzuspielen, ich werde ihn morgen darauf ansprechen.
Massekabel habe ich angeschlossen!ist der grüne Träger auch in der rechten Seite vom Kofferraum?
Ja rechts der erste.
Sonst mal das Steuergerät abklemmen eventuell hat es sich aufgehangen.
Zitat:
@Nick-Nickel schrieb am 4. April 2018 um 15:44:26 Uhr:
Ja rechts der erste.
Sonst mal das Steuergerät abklemmen eventuell hat es sich aufgehangen.
das Bild ist falsch. Sicherungsträger a ist Links. 🙂
Guten morgen leider bin ich immer noch nicht weiter mit meinem Problem Sicherungen sind alle ok!aber müsste nicht aus dem Steuergerät Signale messbar mit ner prüflampe rauskommen habe mal nen Foto gemacht und den Stecker den ich meine rot eingekreist
Ich habe bestimmt schon über 200 AHK eingebaut der Sicherungsträger für Klemme 15 bei Linkslenker sitzt auf dem Sicherungsträger rechts.
Das Bild ist schon richtig.
Je nach Baujahr in der ersten oder zweiten Reihe
Bis Modeljahr 2015 ist der in grün
Ab Modeljahr 2016 ist der in schwarz
Man kann im Anhängersteuergerät Adresswort 69 den Fehlerspeicher auslesen.
Dann hast du auch einen Anhaltspunkt zum suchen.
Edit:
Ich habe gerade im Stromlaufplan gesehen das für die Steckdose 2 Massekabel angeschlossen werden müssen.
Für 2 Stromkreise.
Zitat:
aber müsste nicht aus dem Steuergerät Signale messbar mit ner prüflampe rauskommen
Das Steuergerät hat eine Anhängererkennung kann sein das man ohne angeschlossenen Anhänger mit einer Prüflampe nichts messen kann
Zitat:
@Nick-Nickel schrieb am 5. April 2018 um 10:54:04 Uhr:
Ich habe bestimmt schon über 200 AHK eingebaut der Sicherungsträger für Klemme 15 bei Linkslenker sitzt auf dem Sicherungsträger rechts.
Das Bild ist schon richtig.
Je nach Baujahr in der ersten oder zweiten Reihe
Bis Modeljahr 2015 ist der in grün
Ab Modeljahr 2016 ist der in schwarz
Wenn du dir dein Bild anschaust, steht dort Sicherungsträger A schwarz (Dort steht auch mehrfach Anhängerkupplung) und welches ist wohl A auf dem Bild.
Dann ist also der Ausschnitt aus der Anleitung falsch von Audi??.
Auf dem Sicherungsträger A wird für die AHK an Sicherung 1-3 Klemme 30 angeschlossen.
Das Steuergerät braucht aber auch noch Klemme 15 für Zündung.
Das Baujahr vom Fz ist ja unbekannt.
Bei Klemme 15 gibt es 2 unterschiede Sicherungsträger bis 2014 farbe grün und ab 2015 farbe schwarz.
Sicherungsträger ST1 schwarz
Sicherung 1 rt/br Klemme 30
Sicherung 2 rt/bl Klemme 30
Sicherung 3 rt/sw Klemme 30
Sicherungsträger ST4 grün oder schwarz
Sicherung 1 Klemme 15 sw/vi
Bilder von Google.
Also ich habe definitiv nur 1angeschlossen!und zwar das was an dem Leitungssatz ist der in das ahk Steuergerät geht wo Sitz den das andere Massekabel ungefähr?vielleicht habe ich das einfach übersehen!bj ist 12.2012 und im fehlerspeicher von Adresse 69 sind keine Fehler abgelegt
Was bedeutet Anhängererkennung muss der Anhänger auf der Kupplung sitzen?