AGR OM642
Hallo,
wollte mein AGR zum Reinigen ausbauen. Hatte die beiden Schrauben draußen, das Teil wollte aber nicht. Dann hab ich gewartet bis der Motor wieder kalt war und es ging trotzdem keinen mm raus. Gibts da noch einen Trick?
Danke und Gruß
heizölraser
Beste Antwort im Thema
jep, aber nur ein wenig!!!😁
ich mach mal kurz ein paar Fotos und stell sie dann hier rein...falls das klappen sollte.
Die Plastekappe kannst Du leicht mit einen kleinen Schraubendreher lösen, stellt kein Problem dar.
Die Kolbenstange aushacken geht etwas schwieriger, aber mit etwas Geschick geht das auch...und wie gesagt...meißtens gehen die Dinger an der Führung kaputt, da ist die Passführung ausgeschlagen. Dann kannste das Ding eh komplett austauschen, durch das Spiel fängt die Steuerung des Ventils an zu spinnen, wird immer schneller angesteuert und fängt an zu flattern bis das Gestänge von selber aushackt. Zieh einfach die Plastekappe runter und dann siehts Du es schon, meißtens ist schon der gebogene Hebel aus der Kolbenstange ausgehackt.
115 Antworten
Du löst beide M8 Schrauben bis zur hälfte dann startest du den Motor und gibst ca.30 sec. richtig Gas dann löst es sich.
meinst du das ernst?
Mein voller ernst.Habe ich letzte Woche so das Problem gelöst da ich das AGR reinigen wollte war trotzdem für den Arsch weil das AGR defekt war hab es einfach abgeklemmt bis das neue aus Ungarn kommt.
war mir etwas komisch weil du der destroyer bist deshalb die frage. woher aus ungarn wieviel kostet es, ich könnte direkt hinfahren.
Ähnliche Themen
Ich bin drangekommen über einen Bekannten.Es ist neu und kostet mich 120€ der freundliche Benz Händler wollte 420€ inkl.
Zitat:
@Snake717 schrieb am 6. März 2017 um 13:10:04 Uhr:
meinst du das ernst?
Bringt nichts, wenn fest. BFH + langer Dorn.
Ausbau geht so auch ohne Kraftaufwand
http://www.motor-talk.de/.../...ntil-spezialwerkzeug-t5491504.html?...
Stimmt, aber dann nicht in 2min.
Es gibt hier einige Beiträge, wo beim Ausbau das AGR nicht selten zerstört wurde.
Zeitlich gesehen habe ich auch nicht viel Zeit benötigt, und bei jedem weiteren Wechsel geht es dann noch schneller.
Muss aber jeder selber Entscheiden was er macht.
Wie hast du es abgeklemmt? Einfach die beiden Stecker ziehen ?
@destroyer0 schrieb am 6. März 2017 um 13:47:02 Uhr:
Mein voller ernst.Habe ich letzte Woche so das Problem gelöst da ich das AGR reinigen wollte war trotzdem für den Arsch weil das AGR defekt war hab es einfach abgeklemmt bis das neue aus Ungarn kommt.
Ohne AGR geht er sofort in den Notlauf. Ob abgeklemmt oder nicht.
ich habe mein agr ausgebaut, motor war kalt und es hat 15min max gedauert. ich verstehe nicht das viele hier soviele probleme damit haben.
meine frage dazu. wen ich das ventil per hand aufmache muss es automatisch wieder zurück gehen bzw schliessen?
Ja muss es. Du kannst es öffnen gegen den Druck der Rückholfeder. Lässt du den Teller/Ventil/Öffnung wieder los, springt er sofort wieder zurück. Da ist also Spannung drauf.
Ausbau ist kinderleicht. Beide Schrauben lösen, 1/2 cm rausdrehen. Schrauben drin lsssen und ne Runde fahren. Durch den Abgasdruck und ein paar Gasstösse springt das AGR von ganz alleine raus.
Ich baue mein AGR in 2 Min aus. Schrauben raus, Gleithammer ins Gewinde rein und Zack.
Zitat:
@HSTler schrieb am 4. Februar 2019 um 06:34:02 Uhr:
Ja muss es. Du kannst es öffnen gegen den Druck der Rückholfeder. Lässt du den Teller/Ventil/Öffnung wieder los, springt er sofort wieder zurück. Da ist also Spannung drauf.Ausbau ist kinderleicht. Beide Schrauben lösen, 1/2 cm rausdrehen. Schrauben drin lsssen und ne Runde fahren. Durch den Abgasdruck und ein paar Gasstösse springt das AGR von ganz alleine raus.
ich glaube das dann mein feder defekt ist. ich habe immer gelesen wie schwierig das ist und wenn ich das mit 4 linken händen schaffe dann kann es jeder.