Änderung Besteuerung Dienstwagen Cayenne / Panamera e-hybrid
Gute Nachricht:
Der Bundestag hat am Donnerstag, 8. November 2018, den Gesetzentwurf der Bundesregierung zur Vermeidung von Umsatzsteuerausfällen beim Handel mit Waren im Internet und zur Änderung weiterer steuerlicher Vorschriften (19/4455, 19/4858, 19/5159 Nr. 4) in der vom Finanzausschuss geänderten Fassung (19/5595) angenommen.
CDU/CSU und SPD stimmten für das Gesetz, AfD und FDP dagegen.
Die Linke und Bündnis 90/Die Grünen enthielten sich.
Zur Finanzierung des Gesetzes hat der Haushaltsausschuss einen Bericht nach Paragraf 96 der Geschäftsordnung des Bundestages (19/5596) vorgelegt.
https://www.bundestag.de/.../575084
Vollständige Fassung 19/5595: http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/19/055/1905595.pdf
AUSZUG: Deutscher Bundestag – 19. Wahlperiode - Drucksache 19/5595 (Seite 11) :
Entwurf // Beschlüsse des 7. Ausschusses
2.
bei Anschaffung nach dem 31. Dezember 2018 und vor dem 1. Januar 2022 (ist der Bruttolistenpreis) nur zur Hälfte anzusetzen.
2. Bei extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen muss das Fahrzeug die Voraussetzungen des §3 Absatz 2 Nummer 1 oder 2 des Elektromobilitätsgesetzes erfüllen
§3 Absatz 1 & 2 EmoG:
(1) Wer ein Fahrzeug im Sinne des § 2 führt, kann nach Maßgabe der folgenden Vorschriften Bevorrechtigungen bei der Teilnahme am Straßenverkehr erhalten, soweit dadurch die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs nicht beeinträchtigt werden.
(2) Im Falle eines von außen aufladbaren Hybridelektrofahrzeuges dürfen Bevorrechtigungen nur für ein Fahrzeug in Anspruch genommen werden, wenn sich aus der Übereinstimmungsbescheinigung nach Anhang IX der Richtlinie 2007/46/EG oder aus der Übereinstimmungsbescheinigung nach Artikel 38 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 ergibt, dass das Fahrzeug
1. eine Kohlendioxidemission von höchstens 50 Gramm je gefahrenen Kilometer hat
oder
2. dessen Reichweite unter ausschließlicher Nutzung der elektrischen Antriebsmaschine mindestens 40 Kilometer beträgt.
Link: https://www.gesetze-im-internet.de/emog/__3.html
Sieht also gut aus .... zumindest für den Cayenne e-hybrid (e-Reichweite nach NEFZ 44km (soweit ich weiss) ...WLTP gibt es noch keine Angaben)
Grüße
Hannes
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Ich frage mich was auch die CDU für ein Interesse daran hat die deutsche Automobilindustrie an die Wand zu fahren.
Das RotGrün träumt und spinnt, weiß man ja schon lange, aber dass die CDU meint die SPD links überholen zu müssen und Hara Kiri mit der Deutschen Industie zu machen, verstehe ich nun wirklich nicht mehr.
Eine Mehrheit für die Politik gibt es ja schon lange nicht mehr.
Nur vor Neuwahlen haben die noch Regierenden aus gutem Grund angst.
Das sehe ich ganz anders. Vor Neuwahlen hat nur die SPD Angst, weil die dann marginalisiert ist und von den Futtertöpfen weg muß. Die Union macht bei der Deindustrialisierungspolitik der Grünen fleißig mit, die werden auch miteinander koalieren, wenn erforderlich. Grün ist bei 25%, ohne die geht nichts mehr. Man muß wohl akzeptieren, daß die Mehrheit der Wähler in D das so will, warum auch immer, im besten D, das wir je hatten. Aber wie schon gesagt, das muß vermutlich in einen anderen Thread...
Nun zum eigentlichen Thema: ich war heute im PZ. Die haben ganz aktuell (eine einzelne Einzelplatzlizenz) ein Tool zur Konfiguration bekommen, das E-Reichweite und CO2-Ausstoß sozusagen in Echtzeit anzeigt. Die haben "meinen" Panamera soeben re-konfiguriert.
Ergebnis: CO2-Ausstoß ist praktisch nicht sinnvoll unter 50 g/km zu kriegen. Es geht nur über die E-Reichweite.
Die Reihenfolge der Gewichtsersparnis lautet wie folgt:
- Panorama-Dach weg (ist mir nicht so wichtig, ich schaue nach vorn und nicht nach oben)
- 21"-Räder weg, dafür 19" (läßt sich regeln, wenn man nach E-Zulassung 21er draufmacht, also no prob, das machen sie auch im PZ)
- Hinterachslenkung weg (das ist bitter)
- Gepäckraummanagement weg (trifft mich nicht wirklich).
Dann ist er genau bei 40 km elektrisch. Mit Hinterachslenkung bei 39 km, echt gemein. Anderen Kleinkram weglassen bringt nix. Das Burmester-System hatte ich nicht, sondern das Bose Surround, und das kann drinbleiben.
Onboard-Lader weg macht m.E. keinen Sinn, entweder richtig E-Konzept oder gar nicht, dann kann ich auch wie Thknab den GTS nehmen. Aber binnen 1,5 h die Batterie einigermaßen vollzukriegen - wir haben bei uns z.B. am Stadtplatz ne Tiefgarage mit E-Tanke, auch am Golfplatz übrigens (ich liebe den Sport einfach) - ist sinnvoll beim E-Konzept.
Was man noch hätte wegnehmen können, ist der 18-Wege-Sitz gegen den 14-Wege-Sitz, aber ich habe beide probegefahren, und der Verzicht auf den 18-Wege-Sitz kommt nicht in Frage. Der Seitenhalt ist ungleich besser.
Das zum Fahrzeug. Zum PZ selbst (war ein 3er mit Verkäufer und Geschäftsführer): Kein Problem mit dem alten Leasingvertrag. Sie wollen mich als Kunden, nicht als Gegenpartei. Das ursprünglich konfigurierte Auto wird zwar gebaut (Rücknahme geht nicht mehr), aber sie behalten es dann und nehmen es als Vorführer. Sie machen mir für die Neukonfiguration gleich ein Angebot. Übrigens, die Limo wär kein Problem, die kriegt mit Vollausstattung das E-Kennzeichen, hat Thknab schon geschrieben.
Der Steuerberater hat mir wg. Donnerstag auch schon geschrieben: E-Kennzeichen ist für die Steuerersparnis Pflicht, egal ob mit Fahrtenbuch oder Pauschalregelung. Ich dachte es mir ja.
Noch Fragen, Leute?
Gruß mi-b
124 Antworten
Zitat:
@PorscheTarga schrieb am 10. Februar 2019 um 09:26:44 Uhr:
Größere Batterie. Sag ich doch
wird der Panamera mit dem FL auch erhalten....bis dahin fahre ich noch einen 8- ender GTS😁
ich hoffe ja insgeheim noch auf nen Cayenne Turbo e-hybrid, der irgendwie das E-Zeichen bekommen kann 😁
Weiß jemand schon was neues? Möchte einen porsche panamera 4 e-hybrid sport turismo mit 0,5% Versteuerung.
Zitat:
@sf-service schrieb am 19. Februar 2019 um 23:21:58 Uhr:
Weiß jemand schon was neues? Möchte einen porsche panamera 4 e-hybrid sport turismo mit 0,5% Versteuerung.
wenn Du mit einer Magerausstattung leben kannst.....dann geht dies beim ST mit der 0,5% Versteuerung.
Wenn Du exemplarisch ab 20", Panoramadach, Hinterachslenkung etc haben möchtest.....dann nicht.
Genaueres, welche Optionen zum Beispiel zum Versteuerungskill führen solltest Du im PZ hinterfragen, da dies dort im Konfigurator ersichtlich ist.
Bei der Panamera Limo gehen ALLE Optionen.
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Moin,
das kann man auch einfacher haben: im Konfigurator das Fahrzeug zusammenstellen und dann auf der letzten Seite mit der Zusammenfassung links oben auf Details klicken, da gibt es dann technische Daten, die dem tatsächlichen Fahrzeug entsprechen, inclusive elektrischer Reichweite nach WLTP.
Soll jetzt neu im Konfigurator sein.
Gerade nochmal geprüft - man kann auch während der Konfiguration oben in der Mitte auf technische Daten klicken, das verändert sich mit der Ausstattung. Ist beim ST schon lustig, eigentlich darf man NICHTS nehmen, sonst ist mann schwups bai 39 oder 38 km und vorbei ist es mit 0,5%...
Gruss
Jan
Danke für den Tipp, Jan. Das klappt super!!
Werde jetzt bestellen. Es passt doch einiges rein. Verzichte auf die Hinterachslenkung, ist zwar schade. Und Räder braucht man im Winter ja auch ;-)
Hier mein Porsche Code: PKZ8G7V5
Gruß
Andreas
Zitat:
@sf-service schrieb am 21. Februar 2019 um 05:28:31 Uhr:
Danke für den Tipp, Jan. Das klappt super!!Werde jetzt bestellen. Es passt doch einiges rein. Verzichte auf die Hinterachslenkung, ist zwar schade. Und Räder braucht man im Winter ja auch ;-)
Hier mein Porsche Code: PKZ8G7V5Gruß
Andreas
In Österreich habe ich vmo Verkäufer gehört, dass wenn man kleinere Räder nimmt (dadurch reduziert sich der CO2 Wert und deswegen NOVA) sind auch nur kleinere Räder eingetragen. Größere kann man nicht verwenden da die dann nciht eingetragen sind. Ich gehe davon aus, dass es in Deutschland nicht anders ist.
In DE kannst du dir nachträglich größere Räder kaufen ggf. zusätzlich Eintragen lassen
In D wird normalerweise immer nur die kleinste bzw. Serienbereifung in der Zulassungsbescheinigung Teil II eingetragen. D. h. wenn die Serienbereifung 19" ist, so steht im Fahrzeugschein "19-Zoll" drin. Für größere Dimensionen gibt es ja die ABE und größere Felgen sind dann auch zulässig.
..ich sehe schon, dass dies vor dem Finanzgerichtshof landet.. Steuerhinterziehung wegen 21“ Rädern.. OMG.
Ich frage mich zudem, ob wir alle dann demnächst eine Gewichtszunahme des Fahrers und der Beifahrer melden müssen? ..oder eine Stückgutliste der mitgeführten Fracht.. ;-)
Grüße Douglas
Wie wäre es denn, wenn Porsche im Laufe des Jahres einfach die Batteriekapazität ein wenig erhöht? Würde doch sofort alle Probleme lösen. Zu einfach gedacht?
Zitat:
@PorscheFerrari schrieb am 1. März 2019 um 13:47:03 Uhr:
Wie wäre es denn, wenn Porsche im Laufe des Jahres einfach die Batteriekapazität ein wenig erhöht? Würde doch sofort alle Probleme lösen. Zu einfach gedacht?
Moin,
um mit allen Ausstattungen beim Cayenne auf der sicheren Seite zu sein fehlen wohl um die 10% Reichweite bzw. Kapazität. Erstmal dürfte das ein Platzproblem sein, und man kann das Fach unter dem Kofferraum ja nicht einfach mal eben grösser machen. Ausserdem kommen da die Zulieferer ins Spiel, die auch wieder neu entwickeln und testen müssen, was wiederum dauert.
Ich kann mir gut vorstellen, dass da die Köpfe rauchen, wie man das hinbekommt. Wenn das Werk dann vollbracht ist, muß auch noch zertifiziert werden und der WLTP test für sämtliche Räderkombinationen und Sonderausstattungen durchgeführt werden. das kann dauern....
Gruß Jan
Geht jetzt der Cayenne e Hybrid mit 0,5 % oder doch nicht? Laut Website hat er doch 44km