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AdaptivFW über 200km/h gefährlich!
Hallo Freunde,
Ich habe knapp 2300 km mit meinem G21 330d gefahren. Nun konnte ich nach der Einfahrzeit auch mal die AB stürmen. Die Erfahrung war ernüchternd.
Im Comfort und Adaptiv Modus ist der G21 über 200km/h nicht fahrbar. Der Wagen schaukelt sich extrem auf. Man hat gemerkt als würde man über eine Kante fahren in der Kurvenlage. Die Lenkung super empfindlich. Hatte das Gefühl ich muss die ganze Zeit gegenlenken. Der Wagen hatte die Spur nicht gehalten. Erst wo ich in Sport Modus einschaltete konnte ich ruhig auch mal 240km/h die Spur sicher halten.
Jemand die gleiche Erfahrung gemacht? Ist das Normal das man den Modus in Sport wechseln muss bei der Geschwindigkeit?
VG
Micha
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284 Antworten
Zitat:
@Rogalic87 schrieb am 23. März 2020 um 21:22:49 Uhr:
Zitat:
@Hanuse schrieb am 23. März 2020 um 20:39:15 Uhr:
Welche Reifen (Dimensionen, RFT oder NonRFT, mit Stern oder ohne) fährst du?
Welches Fahrwerk? Variable Sportlenkung?
Ich fahre aktuell WR 225/45 18 Zoll Goodyear Ultragrip + non RF. Wegen Stern, weiß ich nicht. Wo kann man das nachschauen?
330e Standard Fahrwerk (gibt kein anderes für dieses Modell). Ohne variable Lenkung.
Klar gibt es auch für den 330e das Adaptive M Fahrwerk (mit variabler Lenkung), sonst wär bei meiner Bestellung was schiefgelaufen... ;)
Ich bin jetzt 14.000 seit Dezember gefahren und habe keine Probleme. Momentan ist es schön leer auf den BABs und selbst bei dauerhaften 264 lt. Tacho ein stabiles Fahrverhalten (18 Zoll Conti, Mischbereifung).
Vorher bin ich Audi und Benz gefahren. Einzig an die sehr sensible und direkte Lenkung musste ich mich gewöhnen, die im übrigen richtig top ist und auch sichere und schnelle Spurwechsel bei hohen Geschwindigkeiten zulässt.
Edit: Habe das M-Paket mit der enthaltenen variablen Sportlenkung und das M Fahrwerk.
Ich berichte hier mal von meinem Händler-Besuch. Ich hatte zuvor hier beschriebenes Problem, was auch viele hier haben, dass der Wagen ab 160-170 sich sehr unruhig verhielt. Oftmals wurde ich auf der AB aus der Spur gerissen, fahren mit größerer Geschwindigkeit war quasi gefährlich und hat wenig Spaß gemacht.
Das Fahrwerk wurde jetzt vom Händler vermessen - ist alles in Ordnung.
Es hat sich herausgestellt, dass das Problem an den Reifen lag. Lustigerweise wurden 2 Winterräder bei der Auslieferung in die falsche Richtung montiert (gegen die Laufrichtung), zweitens waren die Winterräder auch nicht ausgewuchtet gewesen.
Und zack, läuft der Wagen jetzt hervorragend auch ohne RF-Reifen und ohne adaptives Fahrwerk.
Deswegen, würde ich bei Problemen mit Spurtreue und unstabilem Geradeauslauf an erster Stelle die Reifen überprüfen. Wie es aussieht werden auch bei Neuauslieferungen solche Fehler gemacht.
Unglaublich...
Guter Post, @Rogalic87 ! Hatte ich auch schon - Reifen entgegen der Laufrichtung montiert. Bei nem TT Quattro. Fahrverhalten wurde nach Korrektur schlechter - aber das ist ein anderes Thema. Auf jeden Fall mal überprüfen !
Zitat:
@Rogalic87 schrieb am 26. März 2020 um 23:30:25 Uhr:
Ich berichte hier mal von meinem Händler-Besuch. Ich hatte zuvor hier beschriebenes Problem, was auch viele hier haben, dass der Wagen ab 160-170 sich sehr unruhig verhielt. Oftmals wurde ich auf der AB aus der Spur gerissen, fahren mit größerer Geschwindigkeit war quasi gefährlich und hat wenig Spaß gemacht.
Das Fahrwerk wurde jetzt vom Händler vermessen - ist alles in Ordnung.
Es hat sich herausgestellt, dass das Problem an den Reifen lag. Lustigerweise wurden 2 Winterräder bei der Auslieferung in die falsche Richtung montiert (gegen die Laufrichtung), zweitens waren die Winterräder auch nicht ausgewuchtet gewesen.
Und zack, läuft der Wagen jetzt hervorragend auch ohne RF-Reifen und ohne adaptives Fahrwerk.
Deswegen, würde ich bei Problemen mit Spurtreue und unstabilem Geradeauslauf an erster Stelle die Reifen überprüfen. Wie es aussieht werden auch bei Neuauslieferungen solche Fehler gemacht.
Kleines update: Ich muss sagen, ich habe mich etwas zu früh gefreut. Ja, das Fahrverhalten hat sich auf jeden Fall gebessert nach dem Richtigstellen der falsch montierten Reifen, der Wagen ist trotzdem bei 180 kmh und schneller unruhig. Ich muss oftmals korrigieren. Ich kann zwar bin zur Höchstgeschwindigkeit fahren, wirklich entspannen kann ich mich ab 180 aber nicht. Mal fährt er gerade, mal wird er durch Unebenheiten auf dem Asphalt zur einer oder anderen Seite gezogen. Zudem, fühlt es sich immer an, als ob es immer windig wäre und ich mit Seitenwind kämpfen müsste.
Nächste Woche kommen Sommerreifen drauf, mal schauen ob es besser wird.
Zitat:
@Rogalic87 schrieb am 4. April 2020 um 18:35:19 Uhr:
Zitat:
@Rogalic87 schrieb am 26. März 2020 um 23:30:25 Uhr:
Ich berichte hier mal von meinem Händler-Besuch. Ich hatte zuvor hier beschriebenes Problem, was auch viele hier haben, dass der Wagen ab 160-170 sich sehr unruhig verhielt. Oftmals wurde ich auf der AB aus der Spur gerissen, fahren mit größerer Geschwindigkeit war quasi gefährlich und hat wenig Spaß gemacht.
Das Fahrwerk wurde jetzt vom Händler vermessen - ist alles in Ordnung.
Es hat sich herausgestellt, dass das Problem an den Reifen lag. Lustigerweise wurden 2 Winterräder bei der Auslieferung in die falsche Richtung montiert (gegen die Laufrichtung), zweitens waren die Winterräder auch nicht ausgewuchtet gewesen.
Und zack, läuft der Wagen jetzt hervorragend auch ohne RF-Reifen und ohne adaptives Fahrwerk.
Deswegen, würde ich bei Problemen mit Spurtreue und unstabilem Geradeauslauf an erster Stelle die Reifen überprüfen. Wie es aussieht werden auch bei Neuauslieferungen solche Fehler gemacht.
Kleines update: Ich muss sagen, ich habe mich etwas zu früh gefreut. Ja, das Fahrverhalten hat sich auf jeden Fall gebessert nach dem Richtigstellen der falsch montierten Reifen, der Wagen ist trotzdem bei 180 kmh und schneller unruhig. Ich muss oftmals korrigieren. Ich kann zwar bin zur Höchstgeschwindigkeit fahren, wirklich entspannen kann ich mich ab 180 aber nicht. Mal fährt er gerade, mal wird er durch Unebenheiten auf dem Asphalt zur einer oder anderen Seite gezogen. Zudem, fühlt es sich immer an, als ob es immer windig wäre und ich mit Seitenwind kämpfen müsste.
Nächste Woche kommen Sommerreifen drauf, mal schauen ob es besser wird.
Hast du das vermessungsprotokoll?
Moin zusammen,
ich habe gestern wieder meine SR montiert bekommen und vorhin den Test auf der AB gemacht.
Der Wagen läuft jetzt rund! Auf Temperatur haben die SR vorne und hinten aktuell 2,6 bar bei 225/45/18 (Bridgestone Turanza).
Werde die nächste Wintersaison dann zwangsläufig neue Reifen montieren lassen, mich vorher aber nochmal informieren mit welchem Setup die Diva einverstanden ist .
Viele Grüße und schöne Ostern !
Zitat:
@pasm_hh schrieb am 10. April 2020 um 14:08:36 Uhr:
Moin zusammen,
ich habe gestern wieder meine SR montiert bekommen und vorhin den Test auf der AB gemacht.
Der Wagen läuft jetzt rund! Auf Temperatur haben die SR vorne und hinten aktuell 2,6 bar bei 225/45/18 (Bridgestone Turanza).
Werde die nächste Wintersaison dann zwangsläufig neue Reifen montieren lassen, mich vorher aber nochmal informieren mit welchem Setup die Diva einverstanden ist .
Viele Grüße und schöne Ostern !
Ist mir 2005 mit meinem E87 im ersten Winter auch passiert.
Hatte damals von meinem Reifenhändler Hankook WR ohne RF empfohlen bekommen. Waren auf der Autobahn absolut unfahrbar, ab 150 km/h das reinste Schwimmbad.
Ich habe dann die Kompletträder an ihn zurück geben können und einen originalen WR Satz gekauft.
Danach 100% sicheres Fahrverhalten auf der AB.
Ist mir in der Form allerdings nie wieder passiert - obwohl ich häufig im Winter Reifen ohne "Stern" und ohne Runflat gefahren bin.
Zitat:
@Sattler120i schrieb am 11. April 2020 um 07:20:21 Uhr:
Zitat:
@pasm_hh schrieb am 10. April 2020 um 14:08:36 Uhr:
Moin zusammen,
ich habe gestern wieder meine SR montiert bekommen und vorhin den Test auf der AB gemacht.
Der Wagen läuft jetzt rund! Auf Temperatur haben die SR vorne und hinten aktuell 2,6 bar bei 225/45/18 (Bridgestone Turanza).
Werde die nächste Wintersaison dann zwangsläufig neue Reifen montieren lassen, mich vorher aber nochmal informieren mit welchem Setup die Diva einverstanden ist .
Viele Grüße und schöne Ostern !
Ist mir 2005 mit meinem E87 im ersten Winter auch passiert.
Hatte damals von meinem Reifenhändler Hankook WR ohne RF empfohlen bekommen. Waren auf der Autobahn absolut unfahrbar, ab 150 km/h das reinste Schwimmbad.
Ich habe dann die Kompletträder an ihn zurück geben können und einen originalen WR Satz gekauft.
Danach 100% sicheres Fahrverhalten auf der AB.
Ist mir in der Form allerdings nie wieder passiert - obwohl ich häufig im Winter Reifen ohne "Stern" und ohne Runflat gefahren bin.
Lag es denn an der non-RF Eigenschaft? Oder waren die WR einfach nicht passend?
Hatte dasselbe mit den vom freundlichen Händler montierten und mir bezahlten WR von Michelin gehabt. Ab 200KM/H Schweißperlen auf der Stirn und bei flotter Bremsung schwamm er. Irgendwann montierte nach mehreren Appellen meinerseits BMW Melter einen anderen 18“ Satz, auch inkl. Runflat, die Pirelli Sottozero. Die waren nicht nur ohne Surren, sondern auch im Grip um Welten besser. Da aber rundum 225er montiert wurden statt hinten die vorgesehenen 255, tänzelte er etwas bei mittleren Wind und bei scharfen Kurven hatte er bei Last zu wenig Grip. Jetzt sind wieder die Sommerreifen drauf in 20“ vorn 225, hinten 255 und er macht wieder Spass. Der Testsatz Sottozero geht wieder zurück und nächsten Winter geht dieses Fabrikat aber in der richtigen Dimension an die Räder. Dafür, dass die falschen Reifen für das Geschoss montiert wurden, möchte der Freundliche trotzdem die Sottozero nicht umsonst drauf machen, sondern mir die Reifen regulär (???) anbieten. Eine Frechheit und traurig, dass BMW hier keine klaren Vorgaben macht, damit der Kunde seinen Fahrspass behält.
Das Thema war beim e90 schon vorhanden, manche Fahrzeuge waren empfindlich auf die fahrwerkseinstellung. Mit einer korrekten Einstellung auf die soll Werte waren deutliche Besserungen bei allen erkennbar, manche Autos regierten schon übel wenn sie in den Grenzlagen der Toleranz waren.
Das Problem dabei ist, dass Bmw nur Kulanz für eine fahrwerkseinstellung bis 4000 km bezahlt, durch bordsteinrempler oder Ähnliches können sich Fahrwerke auch verstellen.
Dadurch wird eine Messung selten gemacht.
Daher solltet ihr unbedingt die messprotokolle prüfen wo die Werte sind.
Jeder Reifen hat unterschiedliche kaschiereigenschaften gegenüber der fahrwerkseinstellung, allerdings hängt das auch von der reifentolleranz und wie er aufgezogen ist ab.
Zb hier gibt’s was zu finden, und bei vielen anderen Freds. Sucht da mal nach RDW (reifendienst West )
https://www.motor-talk.de/.../...halten-mit-runflats-t1731523.html?...
Gretz
Zitat:
@Rogalic87 schrieb am 11. April 2020 um 12:32:10 Uhr:
Zitat:
@Sattler120i schrieb am 11. April 2020 um 07:20:21 Uhr:
Ist mir 2005 mit meinem E87 im ersten Winter auch passiert.
Hatte damals von meinem Reifenhändler Hankook WR ohne RF empfohlen bekommen. Waren auf der Autobahn absolut unfahrbar, ab 150 km/h das reinste Schwimmbad.
Ich habe dann die Kompletträder an ihn zurück geben können und einen originalen WR Satz gekauft.
Danach 100% sicheres Fahrverhalten auf der AB.
Ist mir in der Form allerdings nie wieder passiert - obwohl ich häufig im Winter Reifen ohne "Stern" und ohne Runflat gefahren bin.
Lag es denn an der non-RF Eigenschaft? Oder waren die WR einfach nicht passend?
Weder die WR noch die SR sind Rundflat.
Ich glaube auch nicht, dass es am Fahrwerk liegt sonst hätte ich mit den SR ja auch Probleme .
Die WR sind jetzt wieder beim Reifenhändler eingelagert mit dem Auftrag diese zu prüfen , ich gehe aber fest davon aus, dass ich neue kaufen muss .
Man könnte die ja einfach auf nem anderen 3er mit adaptivem FW testen, dann hätte man evt. Gewissheit.
Also bei mir sind alle 3 Runflat. Und bei den WR war der Unterschied enorm. Ich wollte von Beginn an keine RF, der Händler meinte aber bei Abschluss des Leasingvertrages, es seien keine anderen freigegeben. Konnte ich nicht glauben, hatte es aber dann laufen gelassen, damit der M340i endlich bestellt wurde. Bei den nächsten Reifensätzen werde ich das schön vorher durch den Reifenhändler meines Vetrauens prüfen und dort montieren lassen.