ACC nachrüsten
Habs heute eingebaut.
Funktioniert logisch gar nix.
Hab mit Esys erst mit "Stop and Go" versucht, dann ohne. Bei "Stop and Go" meckert er das das falsche DSC Steuergerät verbaut ist, war ja ersichtlich.
Seltsammerweise ist seit dem auch ein Airgabfehler und ein Gierratenfehler vom ICM vorhalden. Ich musst die Pins 33 und 32 nehmen da nach 9/2011. Das ICM ist wohl das bescheuertst plazierte Steuergerät überhaupt.
Das ACC Steuergerät taucht nicht einmal irgend wo im Steuergerätebaum auf. Wenn ich mit rheingold die ACC ABL machen will, bleibt die Seite lehr.
Ich werde morgen mal die zwei CanBus leitungen wieder auspinnen, und schauen ob der Airbagfehler verschwindet.
Ist hier überhaupt jemand der es wirklich nachgerüstet hat?
Beste Antwort im Thema
"6865864 / ECU 6865866" is ETK part number 6865865 - for cars manufactured from 01.03.2012 onwards.
The ETK part number will usually be +1 of what you see first number on the label.
If your car is 4WD/X-Drive manufactured until 29.02.2012, search for used ETK part 6852825 with label "6852824 / ECU 6852826" or "6862824 / ECU 6852827"
If your car is between 3/11 & 9/11, you can also use the previous part number 6799253, so look for label "6799252 / ECU 6799254" or "6799252 / ECU 6799255"
I just finished retrofit of 5DF on my car and spent days researching this theory...ended well with the right part for my car 🙂
247 Antworten
Ich denke ich habe die richtige, war im ACC Satz für 5er. Die TN steht auch im ETK. Im esys TAL Calculation bleibt die DSC2 schwarz, und alles funktioniert auch einwandfrei. Kann nur die routine nicht ganz durchfuhren. Auf die unit steht DSC/DXC 9 und habe ein 2x2. Die ganze Hydro Unit habe ich getauscht. 3451 6 797 674 Steht drauf. Habe ein 06-2013 pre Lci.
Ja ich entluftet auch beim durchführen. Hinten links und Vorne Links ohne Problem. Aber beim vorne Rechts lauft die Routine 125 Sekunden und gibt ein Fehler. Normal soll die nur 90s laufen. Habe das verschiedene mahlen gemacht immer die gleiche Fehler.
Anderes RG?
Oder das DSC hat ein Schuss und wurde desswegen verkauft?
Hab die Routine auch mit meine alte DSC durchgeführt und das hat gut geklappt.
Ich vermutet jetzt auch die DSC.
Habe heute die Routine mit ein anderen Laptop gemacht und das hat funktioniert. 🙂
Aber habe noch immer drei Fehler. Erste ist da wegen das ich die Radar noch nie kalibriert habe.
Andere ist ACC Interface Signal invalid da jetzt kein KAFAS ECU verbaut ist. Die muss ich noch einbauen. Stimmt das?
Die dritte Fehler kommt nach die DSC enflungtungs Routine aber die kann Mann löschen und kommt nicht wieder zurück. Weisst jemand was das bedeutet?
Danke
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Die DSC gibt aber in ECU Übersicht aber kein Fehler. Deswegen verdenke ich auch das die weg ist beim einbauen des Kafas ECU. Die Kafas Module steuert auch die DSC Pumpe an bei ein Kollision.
Aber ich glaube nicht das du bei einem 2013 die Kafas2 nachrüsten kannst. Du müsstest so ein „Kit“ mit allen Steuergeräten irgendwo erstehen
Habe schon die ECU, Kamera und die Kabel. Einbauen ist einfach. Aber ich möchte es nur für die Front collission Warnung und FLA brauchen. Dafür benötigst kein FSC. SLI und LDW brauche ich (noch) nicht.
Wenn das mit die Kafas1 doch geht ohne FSC vielleicht baue ich dann doch die Kafas 1 ein.
Ich denke für FCW brauchst den Code
So wenn man 5DF (ACC mit stop&go) hat muss Mann auch die FSC für FCW haben? Und das denn nur beim Kafas2? Verstehe ich das denn richtig?
Beim Kafas1 ist das nicht nötig?
Alles hat geklappt. Jetzt noch die Scheibe wechseln lassen. Die kafas2 ist schon da. Alles funktioniert einwandfrei
Jetzt hast dich da aber wirklich durchgebissen. :-) bravo.
🙂 ja und viele Euro leichter. Aber es funktioniert.
Herzlichen Glückwunsch! ACC scheint eine der wirklich komplexen Nachrüstungen zu sein.
Willkommen im ACC Club :-)
Ich bin auch immer noch mehr als zufrieden. Schön wäre es noch, wenn der Wagen auch wirklich vor einer Kollision bremst und zum stehen kommt aber denke das gibt es erst in den neueren Modellen.(Meiner ist BJ2011)
Aber wer viel Strecke macht wie ich dem ist das Stop & Go nicht mehr weg zu denken....
Meiner ist auch vol 10/2011 und meiner Bremst auch im Notfall. Oder sagen wir mal so... wenn die Landstrasse eine dumme Kurve macht. Immer an der gleichen Stelle. Hab aber was mit Esys verstellt. Man kann im ICM einstellen ob die Kafas oder der ACC Sensor die Notbremsung auslöst.