ACC mit 160 km/h zu ACC mit 210 km/h
Hallo zusammen,
es gibt ja 2 Varianten des ACC-Systems. Einmal "nur" bis 160 km/h (bei dem Business-Paket enthalten) oder gegen Mehrpreis von 585 € dann die "schnelle" Variante mit bis zu 210 km/h.
Jetzt meine Frage, gibt es einen Unterschied in der Hardware oder vielleicht doch nur eine geänderte Adresse im Steuergerät? Kann man diese im Nachhinein upgraden und dann ohne Mehrpreis?
Mein Ziel ist es, mein Budget maximal auszuschöpfen und diese Option vielleicht nachträglich freizuschalten.
Gruß
ckrela
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RickHerman schrieb am 10. Mai 2015 um 07:28:21 Uhr:
Ich weiss gar nicht was es hier zu diskutieren gibt.
Ich kann nur über den ACC bis 160km/h berichten und der ist nicht nutzbar und gefährlich.Situation : Man fährt mit 150km/h auf der Autobahn auf der linken Spur auf ein langsamer fahrendes Fahrzeug auf,
das ACC reagiert noch nicht da der Abstand noch gross genug ist. Das vorraus fahrende Fahrzeug hat z.b. den LKW überholt und schert wieder nach rechts ein, ist auch schon zu gut 80% auf der rechten Spur, trotzdem steigt das ACC nun voll in die Eisen.
der Fahrer eines mir nachfolgenden Fahrzeuges würde in jedem Fall erwarten das ich beschleunige und nicht das ich jetzt noch stark abbremse. Das hat meines erachtens enormes Gefahrenpotential.VW hat das mit der Programierung/Software sowie mit der Hardware überhaupt nicht im Griff.
Das ACC "Radar" meldet digital. 0 oder 1. Hindernis da oder Hindernis weg. Die Richtungsbewegung eines Hindernisses wird gar nicht erfasst und in Folge nicht bewertet was zu unmöglichen Fahrsituationen führt.Hinzu kommt das Motorräder teilweise gar nicht erkannt werden.... Du liebe Güte...
Solche Helferlein brauche ich nicht.
Ich benutze den Käse nun ausschließlich im Hängerbetrieb und im Stau, leider muss ich deshalb bekannter Weise gänzlich auf einen Tempomaten verzichten wie allgemein bekannt.
Wie so vieles am Passat ist das rückständiger Murks. VW will alles haben, kriegt es aber nicht gebacken.Gruss
Rick
Ich bin da ganz Deiner Meinung, dass ein Assistenzsystem wie ACC nicht in die Hände von Idioten gehört! Auch sollte keines der anderen Systeme für diese nutzbar sein.
Demjenigen der nicht in der Lage ist:
1. die Einstellmöglichkeiten des Systems richtig zu nutzen,
2. die Beschränkungen des Systems zu erkennen und sein Fahrverhalten dem anzupassen,
sollte das System seinen Dienst generell verweigern.
Diese automatische Abschaltfunktion wünsche ich mir dringlich von VW, um mich vor solchen Verkehrsteilnehmern und denen mit übertriebener Erwartungshaltung an die Assistenzsysteme, ein Stück weit zu schützen.
Dir ist zu Gute zu halten, dass Du ja für Dich erkannt hast, dass Du mit ACC wohl eher nicht umgehen kannst und es daher besser abschaltest.
Und für die, die dies nicht einsehen sollte VW nachbessern und die automatische Zwangsabschaltung vorsehen!
Ich selbst bin mit dem ACC sehr zufrieden. Für mich reagiert es logisch und lässt sich auch intuitiv sehr gut bedienen. Mittels der Einstellmöglichkeiten kann ich das System dem Verkehrsgeschehen sehr gut und schnell anpassen, wozu der vorausschauend einzuhaltende Abstand und die Wiederbeschleunigung dosiert werden können. Wie verlangt und erwartet straft ACC Unaufmerksamkeiten rigoros ab und kann so einen Crash vermeiden helfen.
Da ich, auch wenn ich nur 150 km/h schnell bin, weiterhin auf die Straße schaue, die Hände am Lenker habe, die Füße bei den Pedalen und auch mitdenke sowie weiss wie ACC reagiert, komme ich optimal damit zu recht und vermisse die GRA des B7 kein Stück.
Diejenigen welche mit den Assistenten nicht umzugehen wissen, sollten auf diese verzichten und müssen halt noch einige Jahre warten, bis es mit dem autonomen Fahren soweit ist, was ja dann wie Bus und Bahn fahren ist, wo man sein Gehirn vor dem Einsteigen auch abgeben kann.😁
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Zitat:
@Trust2k schrieb am 11. Juni 2015 um 15:24:54 Uhr:
Mhh also im Konfigurator gibt es wohl echt das ACC ohne Kamera!Sieht man schön wie sich das Bild verändert und die Kamera dann im Spiegelfuss sitzt.
auch der Satz hier:
Falls die Frontkamera verbaut ist, werden die Kameraobjektdaten mit denen vom Radar erfassten und gebildeten Objekten im Steuergerät für Abstandsregelung J428 abgeglichen.
Also doch ohne Kamera, wenn du noch zeit hast, würde ich beide mal Probe fahren und schauen ob man einen Unterschied merkt.
Das könnte auch der Grund sein, warum sich einige B8-Fahrer über ein etwas ruppiges Regelverhalten des ACC beschweren (möglicherweise ohne verbaute Kamera), andere Fahrer wie auch ich empfinden das Regelverhalten sehr smooth (selbst im Stadtverkehr beim recht knappen Einwechseln in die Spur kein abruptes Abbremsen - ich hab das System mit Kamera). Nach der Beschreibung hier würde ich immer die Kamera mit ordern, da die Datenbasis für das Steuergerät dann deutlich genauer ist.
Bin selber den Passat mit Lane Assist und ACC gefahren und der hat wirklich sehr gut geregelt wie der LRR3 aus dem A3. Kann mir gut vorstellen, das dass ACC ohne Kamera ähnlich wie im Golf 7 arbeitet, wahrscheinlich ein Tick besser.
Die Kombination machts wohl aus.
Dann lässt sich ein Golf 7 mit Spurhaltesystem und ACC 160 auf ACC 210 upgraden?
Oder gibt es weitere Voraussetzungen?
Zitat:
@german_45478 schrieb am 14. Juni 2015 um 21:05:10 Uhr:
Dann lässt sich ein Golf 7 mit Spurhaltesystem und ACC 160 auf ACC 210 upgraden?Oder gibt es weitere Voraussetzungen?
Hir geht es um den B8, für den Golf 7 bitte im entsprechenden Forum nachfragen. Danke.
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Dank 'Trust2k's Informationen hab ich mir jetzt noch die Frontkamera (via Sign Assist) zum ACC (bis 210) dazubestellt. Ich habe kein Fahrassistenzpaket und daher auch keinen Lane Assist.
Hat jemand diese Kombination auch (ACC + Sign Assist aber ohne Lane Assist) und kann bestätigen dass das ACC gut funkioniert?
Ich habe ACC160 und VZE, das ACC funktioniert gut (warum sollte es das nicht, oder: wie definierst du "gut funktionieren"?).
Wenn VZE bestellt wird, ist die A5 Vorfeldkamera dabei. Man könnte dann sogar den Lane Assist freischalten 😉
Klar, ich habe mir VZE ja wegen der Frontkamera bestellt.
Der Satz im SSP "Falls die Frontkamera verbaut ist, werden die Kameraobjektdaten mit denen vom Radar erfassten und gebildeten Objekten im Steuergerät für Abstandsregelung J428 abgeglichen." impliziert dass das ACC ohne Frontkamera nicht optimal funktioniert.
Ich hatte Sorge dass der Satz doch nicht nur die Frontkamera meint, sondern auch den Lane Assist. Aber ist wohl nicht so. Danke Golf-Time!
@Trust2K: Ich dachte die einzelnen Funktionen lassen sich nicht mehr so einfach freischalten. Sonst könnte ich auch gleich noch die DLA freischalten (ich habe die großen LEDs aber ohne DLA). Aber dazu müsste man wohl über den VW-Server gehen. Bisher dachte ich VW macht das nicht.
Zitat:
@tester4444 schrieb am 16. Juni 2015 um 14:28:29 Uhr:
Sonst könnte ich auch gleich noch die DLA freischalten (ich habe die großen LEDs aber ohne DLA). Aber dazu müsste man wohl über den VW-Server gehen. Bisher dachte ich VW macht das nicht.
Die Hardware lässt sich aber nicht per Softwareupdate austauschen. Und die LED-Scheinwerfer mit DLA sind andere als die mit Kurvenlicht! Du müsstest also neben der Software auch noch einen Satz neue Scheinwerfer einbauen.
Jetzt sind wir ein bisschen Off-Topic... Aber wenn die Hardware vorhanden ist lässt sich die Software so einfach freischalten? Lane-Assist?
Außerdem bekomme ich mein Auto erst im August. Mit dem neuen Modelljahr scheint es die Scheinwerfer "nur mit Kurvenlicht" nicht mehr zu geben. Mann kann ja die grossen LEDs nur noch mit DLA bestellen. Vielleicht bekomme ich jetzt auch noch die DLA-Scheinwerfer eingebaut... Wer weiß.
Also für mich nocheinmal zum mitschreiben: Da ich DLA bestellt habe wird mein ACC zufriedenstellend arbeiten?!
GGf. lassen sich die Asistenten zu einem späteren ZEitpunkt kodieren;-)
Wie Trust2k oben schon geschrieben hat steht im "Selbststudienprogramm" (für VW Techniker) im Kapitel zum ACC nur der Satz:
'Falls die Frontkamera verbaut ist, werden die Kameraobjektdaten mit denen vom Radar erfassten und gebildeten Objekten im Steuergerät für Abstandsregelung J428 abgeglichen.'
Mehr wusste mein Händler (und der Techniker) auch nicht.
Und da du ja mit dem DLA die Frontkamera hast...
...ist ja alles ganz schön mit den Kameras und welche was macht aber
vielleicht kann man ja mal wieder zum eigentlichen Thema 160km/h / 210km/h zurückkehren?
Mein Händler bzw. Flottenberater wußte im Nov. 2014 nicht, dass dass ACC 160 keine Tempomatfunktion über 160km/h zulässt!! Was ist denn das für ein Informationspolitik von VW? Die Beschreibung der Funktion im Konfugurator ließ dies ebenfalls auch für mich nicht erkennen.
Nun habe ich seit April 2015 den neuen Passat und ärgere mich jedes Mal auf der A38, wenn ich keinen Tempomaten auf über 160 km/h einstellen kann. Warum kann man die ACC Funktion nicht vom Tempomaten entkoppeln (und dies auch nachträglich). BMW hat das doch, nachdem sie denselben Kombi-Unsinn eingeführt hatten, auch hinbekommen?
Eine weitere Situationen wo diese Entkoppelung sinnvoll wär, ist bei etwas stärkerem Regen. Da setzt das ACC teilweise aus und damit auch die GRA Dies ist mir bei meiner ersten Fahrt direkt passiert, als ich bei einer Ortsdurchfahrt immer langsamer wurde, bis ich merkte, dass das ACC wegen zu geringer "Sichtweite" des Sensors aufgegeben hatte. Also ich habe noch recht gut gesehen... Nun sag aber ja keiner, dann wüsste ich nicht mehr , dass ich selber bremsen müsste, denn dazu sollte man jederzeit in der Lage sein ob mit oder ohne ACC.
Schön wäre es, wenn VW eine Lösung für die zahlreichen Fehlberatungen anbieten würde, z.B. durch Entkoppelung des ACC von der GRA oder des Aufrüstens gegen Aufpreis. (Gegen letzters scheint sich VW ja leider schon entschlossen zu haben.. s. einige Beiträge zurück)
Dieses Problem hatte ich letztens auch. Regen, Autobahn, keine Unterstützung mehr. Auch bei mir war die Sicht nicht wirklich eingeschränkt (für mich als Mensch). Wieso ACC nichts mehr sehen konnte, war und ist mir nicht klar.
Vor einigen Wochen hatte das System bei Regen und eingeschränkter Sicht perfekt funktioniert, sodass man gut und gerne noch >130km/h fahren konnte, ohne "Angst" haben zu müssen.
Mir persönlich ist dieses System ein wenig zu eigenbrödlerisch und undurchsichtig, sodass ich nun immer seltener damit arbeite. Teilweise wird nicht gebremst, mal geht es garnicht oder bremst grundlos. Ich ging davon aus, das System sei ausgereift - so neu sind diese Fahrhilfen ja nicht auf dem Markt.
In Verbindung mit einem manuellen Getriebe, wie es bei mir leider der Fall ist, ist das sowieso nicht mehr als ein schlechter Witz (dafür kann VW natürlich nichts).
Also ich muss auch sagen dass das System im B8 nicht so gut funktioniert wie im B7 (trotz Schaltgetriebe) Ich hab auch bei Regen Ausfälle wo der B7 nie einen Ausfall hatte. Der hatte nur 3 mal bei starkem Schneefall gemosert aber da schalte ich es eh ab.