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ACC mit 160 km/h zu ACC mit 210 km/h
Hallo zusammen,
es gibt ja 2 Varianten des ACC-Systems. Einmal "nur" bis 160 km/h (bei dem Business-Paket enthalten) oder gegen Mehrpreis von 585 € dann die "schnelle" Variante mit bis zu 210 km/h.
Jetzt meine Frage, gibt es einen Unterschied in der Hardware oder vielleicht doch nur eine geänderte Adresse im Steuergerät? Kann man diese im Nachhinein upgraden und dann ohne Mehrpreis?
Mein Ziel ist es, mein Budget maximal auszuschöpfen und diese Option vielleicht nachträglich freizuschalten.
Gruß
ckrela
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RickHerman schrieb am 10. Mai 2015 um 07:28:21 Uhr:
Ich weiss gar nicht was es hier zu diskutieren gibt.
Ich kann nur über den ACC bis 160km/h berichten und der ist nicht nutzbar und gefährlich.
Situation : Man fährt mit 150km/h auf der Autobahn auf der linken Spur auf ein langsamer fahrendes Fahrzeug auf,
das ACC reagiert noch nicht da der Abstand noch gross genug ist. Das vorraus fahrende Fahrzeug hat z.b. den LKW überholt und schert wieder nach rechts ein, ist auch schon zu gut 80% auf der rechten Spur, trotzdem steigt das ACC nun voll in die Eisen.
der Fahrer eines mir nachfolgenden Fahrzeuges würde in jedem Fall erwarten das ich beschleunige und nicht das ich jetzt noch stark abbremse. Das hat meines erachtens enormes Gefahrenpotential.
VW hat das mit der Programierung/Software sowie mit der Hardware überhaupt nicht im Griff.
Das ACC "Radar" meldet digital. 0 oder 1. Hindernis da oder Hindernis weg. Die Richtungsbewegung eines Hindernisses wird gar nicht erfasst und in Folge nicht bewertet was zu unmöglichen Fahrsituationen führt.
Hinzu kommt das Motorräder teilweise gar nicht erkannt werden.... Du liebe Güte...
Solche Helferlein brauche ich nicht.
Ich benutze den Käse nun ausschließlich im Hängerbetrieb und im Stau, leider muss ich deshalb bekannter Weise gänzlich auf einen Tempomaten verzichten wie allgemein bekannt.
Wie so vieles am Passat ist das rückständiger Murks. VW will alles haben, kriegt es aber nicht gebacken.
Gruss
Rick
Ich bin da ganz Deiner Meinung, dass ein Assistenzsystem wie ACC nicht in die Hände von Idioten gehört! Auch sollte keines der anderen Systeme für diese nutzbar sein.
Demjenigen der nicht in der Lage ist:
1. die Einstellmöglichkeiten des Systems richtig zu nutzen,
2. die Beschränkungen des Systems zu erkennen und sein Fahrverhalten dem anzupassen,
sollte das System seinen Dienst generell verweigern.
Diese automatische Abschaltfunktion wünsche ich mir dringlich von VW, um mich vor solchen Verkehrsteilnehmern und denen mit übertriebener Erwartungshaltung an die Assistenzsysteme, ein Stück weit zu schützen.
Dir ist zu Gute zu halten, dass Du ja für Dich erkannt hast, dass Du mit ACC wohl eher nicht umgehen kannst und es daher besser abschaltest.
Und für die, die dies nicht einsehen sollte VW nachbessern und die automatische Zwangsabschaltung vorsehen!
Ich selbst bin mit dem ACC sehr zufrieden. Für mich reagiert es logisch und lässt sich auch intuitiv sehr gut bedienen. Mittels der Einstellmöglichkeiten kann ich das System dem Verkehrsgeschehen sehr gut und schnell anpassen, wozu der vorausschauend einzuhaltende Abstand und die Wiederbeschleunigung dosiert werden können. Wie verlangt und erwartet straft ACC Unaufmerksamkeiten rigoros ab und kann so einen Crash vermeiden helfen.
Da ich, auch wenn ich nur 150 km/h schnell bin, weiterhin auf die Straße schaue, die Hände am Lenker habe, die Füße bei den Pedalen und auch mitdenke sowie weiss wie ACC reagiert, komme ich optimal damit zu recht und vermisse die GRA des B7 kein Stück.
Diejenigen welche mit den Assistenten nicht umzugehen wissen, sollten auf diese verzichten und müssen halt noch einige Jahre warten, bis es mit dem autonomen Fahren soweit ist, was ja dann wie Bus und Bahn fahren ist, wo man sein Gehirn vor dem Einsteigen auch abgeben kann.:D
Ähnliche Themen
737 Antworten
Zitat:
@Rensi schrieb am 6. Mai 2015 um 19:50:06 Uhr:
So, ich habe keine Lust durch das ganze Thema zu kriechen und deswegen noch mal die Frage. Geht oder weiß jemand ob es geht das ACC bis 160 auf 210 irgendwie zu updaten o.ä.? Es nervt, hatte ich schon erwähnt oder anders, ich habe es vergessen bzw. versäumt oder anders hätte nie gedacht das wenn nur 160 dann auch gleich die GRA WEGFÄLLT mit zu bestellen?
Hat bzw. gibt es schon ne Lösung?
Lesen bildet, hat mal ein schlauer Kopf gesagt. Du glaubst doch nicht, dass wir für dich nach siebzehn Seiten wieder alles auf Null drehen, oder?
Nur soviel: Beim ACC210 ist ein anderer Sensor verbaut, als beim ACC160, mit updaten auf programmiertechnischem Wege ist da wohl nichts zu machen.
Zitat:
@Golf-Time schrieb am 6. Mai 2015 um 21:03:33 Uhr:
Zitat:
@Rensi schrieb am 6. Mai 2015 um 19:50:06 Uhr:
So, ich habe keine Lust durch das ganze Thema zu kriechen und deswegen noch mal die Frage. Geht oder weiß jemand ob es geht das ACC bis 160 auf 210 irgendwie zu updaten o.ä.? Es nervt, hatte ich schon erwähnt oder anders, ich habe es vergessen bzw. versäumt oder anders hätte nie gedacht das wenn nur 160 dann auch gleich die GRA WEGFÄLLT mit zu bestellen?
Hat bzw. gibt es schon ne Lösung?
Lesen bildet, hat mal ein schlauer Kopf gesagt. Du glaubst doch nicht, dass wir für dich nach siebzehn Seiten wieder alles auf Null drehen, oder?
Nur soviel: Beim ACC210 ist ein anderer Sensor verbaut, als beim ACC160, mit updaten auf programmiertechnischem Wege ist da wohl nichts zu machen.
Moin,
jau lesen bildet! Trotzdem ist laut Aussage meines :) die Hardware gleich.
O-Ton: Die verbaute Hardware ist identisch zwischen ACC 160 und ACC 210.
Die unterschiedlichen Geschwindigkeiten werden über eine Softwareanpassung
realisiert.
Ob der :) dies aber in der Werkstatt mit dem Tester hinbekommt weiß ich
noch nicht.
Glaube auch nicht wirklich das sich irgendein Händler die Mühe mach dies
rauszubekommen.
Zitat:
@Golf-Time schrieb am 6. Mai 2015 um 21:03:33 Uhr:
Zitat:
@Rensi schrieb am 6. Mai 2015 um 19:50:06 Uhr:
So, ich habe keine Lust durch das ganze Thema zu kriechen und deswegen noch mal die Frage. Geht oder weiß jemand ob es geht das ACC bis 160 auf 210 irgendwie zu updaten o.ä.? Es nervt, hatte ich schon erwähnt oder anders, ich habe es vergessen bzw. versäumt oder anders hätte nie gedacht das wenn nur 160 dann auch gleich die GRA WEGFÄLLT mit zu bestellen?
Hat bzw. gibt es schon ne Lösung?
Lesen bildet, hat mal ein schlauer Kopf gesagt. Du glaubst doch nicht, dass wir für dich nach siebzehn Seiten wieder alles auf Null drehen, oder?
Nur soviel: Beim ACC210 ist ein anderer Sensor verbaut, als beim ACC160, mit updaten auf programmiertechnischem Wege ist da wohl nichts zu machen.
Wenn du richig gelesen hättest wüsstest du auch das laut VW-Teilekatalog gerade kein anderer Sensor verbaut ist und es wirklich nur eine Softwareanpassung ist D:
Zitat:
@Golf-Time schrieb am 6. Mai 2015 um 21:03:33 Uhr:
Zitat:
@Rensi schrieb am 6. Mai 2015 um 19:50:06 Uhr:
So, ich habe keine Lust durch das ganze Thema zu kriechen und deswegen noch mal die Frage. Geht oder weiß jemand ob es geht das ACC bis 160 auf 210 irgendwie zu updaten o.ä.? Es nervt, hatte ich schon erwähnt oder anders, ich habe es vergessen bzw. versäumt oder anders hätte nie gedacht das wenn nur 160 dann auch gleich die GRA WEGFÄLLT mit zu bestellen?
Hat bzw. gibt es schon ne Lösung?
Lesen bildet, hat mal ein schlauer Kopf gesagt. Du glaubst doch nicht, dass wir für dich nach siebzehn Seiten wieder alles auf Null drehen, oder?
Nur soviel: Beim ACC210 ist ein anderer Sensor verbaut, als beim ACC160, mit updaten auf programmiertechnischem Wege ist da wohl nichts zu machen.
Lesen bildet, klasse "HERR SCHLAUER KOPF DER DU NICHT BIST" dann bitte ich doch Dich die ganzen 17 Seiten nochmals langsam und in Ruhe durchzulesen -> siehe ralfs1969 Antwort, der gleiche Sensor ist verbaut, das ist auch die Aussage von meinem Freundlichen .... nur das "umprogramieren" wurde bis heute noch bei keinem gemacht, Anfragen hierzu liegen aber zu Massen vor, alles Aussage VW!
Also dreh an irgendwelchen Seiten weiter und spare Dir solche dämlichen Antworten!
Hier nochmal die Seite von Bosch:
http://...osch-mobility-solutions.de/.../...r-Assistance_2434.html?...
Bei der Option 210 Km/h ist der LRR und bei der 160 Km/h der MRR verbaut. Es ist eine andere Hardware. Ich habe zwei B8 auf dem Hof stehen mit den jeweiligen Optionen. Die Reichweite des kleinen Radars ist viel geringer - d.h. die Fahrzeuge werden wesentlich später erkannt.
Zitat:
@Tschabrack schrieb am 9. Mai 2015 um 10:18:23 Uhr:
Hier nochmal die Seite von Bosch:
http://...osch-mobility-solutions.de/.../...r-Assistance_2434.html?...
Bei der Option 210 Km/h ist der LRR und bei der 160 Km/h der MRR verbaut. Es ist eine andere Hardware. Ich habe zwei B8 auf dem Hof stehen mit den jeweiligen Optionen. Die Reichweite des kleinen Radars ist viel geringer - d.h. die Fahrzeuge werden wesentlich später erkannt.
Danke, genau darauf wollte ich hinaus, aber leider wird hier erstmal losgepöbelt :(
Dazu gibts unterschiedliche Aussagen. Meines Wissens war das bisher so. Habe aber gehört dass es jetzt diesselbe HW sein soll.
Ich weiss gar nicht was es hier zu diskutieren gibt.
Ich kann nur über den ACC bis 160km/h berichten und der ist nicht nutzbar und gefährlich.
Situation : Man fährt mit 150km/h auf der Autobahn auf der linken Spur auf ein langsamer fahrendes Fahrzeug auf,
das ACC reagiert noch nicht da der Abstand noch gross genug ist. Das vorraus fahrende Fahrzeug hat z.b. den LKW überholt und schert wieder nach rechts ein, ist auch schon zu gut 80% auf der rechten Spur, trotzdem steigt das ACC nun voll in die Eisen.
der Fahrer eines mir nachfolgenden Fahrzeuges würde in jedem Fall erwarten das ich beschleunige und nicht das ich jetzt noch stark abbremse. Das hat meines erachtens enormes Gefahrenpotential.
VW hat das mit der Programierung/Software sowie mit der Hardware überhaupt nicht im Griff.
Das ACC "Radar" meldet digital. 0 oder 1. Hindernis da oder Hindernis weg. Die Richtungsbewegung eines Hindernisses wird gar nicht erfasst und in Folge nicht bewertet was zu unmöglichen Fahrsituationen führt.
Hinzu kommt das Motorräder teilweise gar nicht erkannt werden.... Du liebe Güte...
Solche Helferlein brauche ich nicht.
Ich benutze den Käse nun ausschließlich im Hängerbetrieb und im Stau, leider muss ich deshalb bekannter Weise gänzlich auf einen Tempomaten verzichten wie allgemein bekannt.
Wie so vieles am Passat ist das rückständiger Murks. VW will alles haben, kriegt es aber nicht gebacken.
Gruss
Rick
Kann ich nicht bestätigen, auch Motorräder werden bei meinem sicher erkannt. Wenn ich mal schon beschleunigen will, wo das ACC noch bremsen will, da gebe ich eben einfach Gas.
Tja, eine gewisse Portion an Intelligenz ist derzeit halt eine Anforderung an den Fahrer... Heißt ja schließlich Assistent und nicht Autopilot.
Ich möchte es nicht mehr missen...
Zitat:
@klein_A3 schrieb am 10. Mai 2015 um 08:27:58 Uhr:
Tja, eine gewisse Portion an Intelligenz ist derzeit halt eine Anforderung an den Fahrer... Heißt ja schließlich Assistent und nicht Autopilot.
Ich möchte es nicht mehr missen...
Stimme dir zu...ACC funktioniert einwandfrei...außerdem kann man im Boardcomputer ja auch einstellen wie das Fahrzeug beschleunigen soll wenn der Vorrausfahrende wieder nach rechts fährt (normal \ Sport öd Eco)
Und manche hier sollten vielleicht nicht vergessen, es handelt sich immer noch um ein Auto und kein Raumschiff...
Deshalb....Verstand einschalten und nicht blind auf die Technik verlassen...
Moin, moin,
ich habe da mal schlechte Nachrichten für alle die auf ein Upgrade gehofft haben.
War Gestern bei meinem :) und habe da mit einem Techniker gesprochen.
Der hatte Info´s von einem Workshop mitgebracht, eine Softwarelösung um
die Geschwindigkeitsgrenze des ACC nach oben (210) zusetzen, wird es nie geben.
Schade, hatten sicher viele drauf gehofft.
Ich wäre auch bereit gewesen, dafür noch mal ein paar mehr Euro´s auszugeben.
Zitat:
@RickHerman schrieb am 10. Mai 2015 um 07:28:21 Uhr:
Ich weiss gar nicht was es hier zu diskutieren gibt.
Ich kann nur über den ACC bis 160km/h berichten und der ist nicht nutzbar und gefährlich.
Situation : Man fährt mit 150km/h auf der Autobahn auf der linken Spur auf ein langsamer fahrendes Fahrzeug auf,
das ACC reagiert noch nicht da der Abstand noch gross genug ist. Das vorraus fahrende Fahrzeug hat z.b. den LKW überholt und schert wieder nach rechts ein, ist auch schon zu gut 80% auf der rechten Spur, trotzdem steigt das ACC nun voll in die Eisen.
der Fahrer eines mir nachfolgenden Fahrzeuges würde in jedem Fall erwarten das ich beschleunige und nicht das ich jetzt noch stark abbremse. Das hat meines erachtens enormes Gefahrenpotential.
VW hat das mit der Programierung/Software sowie mit der Hardware überhaupt nicht im Griff.
Das ACC "Radar" meldet digital. 0 oder 1. Hindernis da oder Hindernis weg. Die Richtungsbewegung eines Hindernisses wird gar nicht erfasst und in Folge nicht bewertet was zu unmöglichen Fahrsituationen führt.
Hinzu kommt das Motorräder teilweise gar nicht erkannt werden.... Du liebe Güte...
Solche Helferlein brauche ich nicht.
Ich benutze den Käse nun ausschließlich im Hängerbetrieb und im Stau, leider muss ich deshalb bekannter Weise gänzlich auf einen Tempomaten verzichten wie allgemein bekannt.
Wie so vieles am Passat ist das rückständiger Murks. VW will alles haben, kriegt es aber nicht gebacken.
Gruss
Rick
Ich bin da ganz Deiner Meinung, dass ein Assistenzsystem wie ACC nicht in die Hände von Idioten gehört! Auch sollte keines der anderen Systeme für diese nutzbar sein.
Demjenigen der nicht in der Lage ist:
1. die Einstellmöglichkeiten des Systems richtig zu nutzen,
2. die Beschränkungen des Systems zu erkennen und sein Fahrverhalten dem anzupassen,
sollte das System seinen Dienst generell verweigern.
Diese automatische Abschaltfunktion wünsche ich mir dringlich von VW, um mich vor solchen Verkehrsteilnehmern und denen mit übertriebener Erwartungshaltung an die Assistenzsysteme, ein Stück weit zu schützen.
Dir ist zu Gute zu halten, dass Du ja für Dich erkannt hast, dass Du mit ACC wohl eher nicht umgehen kannst und es daher besser abschaltest.
Und für die, die dies nicht einsehen sollte VW nachbessern und die automatische Zwangsabschaltung vorsehen!
Ich selbst bin mit dem ACC sehr zufrieden. Für mich reagiert es logisch und lässt sich auch intuitiv sehr gut bedienen. Mittels der Einstellmöglichkeiten kann ich das System dem Verkehrsgeschehen sehr gut und schnell anpassen, wozu der vorausschauend einzuhaltende Abstand und die Wiederbeschleunigung dosiert werden können. Wie verlangt und erwartet straft ACC Unaufmerksamkeiten rigoros ab und kann so einen Crash vermeiden helfen.
Da ich, auch wenn ich nur 150 km/h schnell bin, weiterhin auf die Straße schaue, die Hände am Lenker habe, die Füße bei den Pedalen und auch mitdenke sowie weiss wie ACC reagiert, komme ich optimal damit zu recht und vermisse die GRA des B7 kein Stück.
Diejenigen welche mit den Assistenten nicht umzugehen wissen, sollten auf diese verzichten und müssen halt noch einige Jahre warten, bis es mit dem autonomen Fahren soweit ist, was ja dann wie Bus und Bahn fahren ist, wo man sein Gehirn vor dem Einsteigen auch abgeben kann.:D
Also nur mal ein kurzer Einwand für die ganzen Zitierer hier.
Das Sprichwort lautet: Reisen bildet, und nicht Lesen bildet.
Das Lesen bildet, ist ja nichts erwähnenswertes sondern logisch.
Trotzdem ein Danke von mir für den letzten Beitrag...
Sprichwörter dürfen auch mal abgewandelt und der Situation angepasst werden, wir sind schließlich im Land der Dichter und Denker (sofern das überhaupt noch stimmt) ;)
Meine Intention war auch lediglich, das Vorhaben im Keim zu ersticken, eine Frage zu stellen und gleichzeitig hier ka*kfrech zu behaupten, man hat keine Lust, den ganzen Thread durchzulesen und ihn nach der Frage betreffenden Informationen zu durchforsten. Als nächstes müssen wir ihm noch beim Überqueren der Strasse behilflich sein ... :D
Sorry for OT.