ABS und ESP und Servolenkung
Hi,
ich habe das Auto von einem Kollegen übernommen, dass seit 1 Jahr stand. Nach einem Batterie tausch sprang das Auto ohne zu zögern an. (Die alte Batterie war komplett tot).
Nun leuchten die ABS, ESP und das Lenkrad Lämpchen auf. Das Diagnosetool hat keinen Fehlercode ausgespuckt.
Jemand eine Idee woran das liegen könnte?
Gruß
23 Antworten
Punkt 1: Ich würde nach OE kaufen.
Punkt 2: kein billig kramm, dann haste nach 20tk wieder den gleichen Fehler
Punkt 3: Mach es selber es ist leichter als gedacht
Hallo,
ich habe heute einen neuen Sensor und Radlager inklusive Sensorring verbaut.
Folgende Artikel habe ich hierfür genutzt.
Radlager
Sensor
Soweit so gut. Nun habe ich das Problem, dass das System die doppelte Geschwindigkeit misst.
Zu Punkt 3.
Die Radnabe 180° nach dem Anziehen zu drehen war eine echte Herausforderung.
Wie machen das denn die Werkstätten?
Jemand eine Idee wie das kommt?
Gruß
Zitat:
@Ryqueles schrieb am 25. März 2021 um 00:23:29 Uhr:
Folgende Artikel habe ich hierfür genutzt.
Das ist genau der Billigkram von dem abgeraten wurde.
Das Ergebnis hast du ja direkt erleben dürfen.
Ich vermute sehr das die falschen Meßwerte mit der
Qualität der gekauften Teile zu tun haben.
Oder es wurden die falschen erworben.
Zitat:
@Ryqueles schrieb am 25. März 2021 um 00:23:29 Uhr:
Hallo,ich habe heute einen neuen Sensor und Radlager inklusive Sensorring verbaut.
Folgende Artikel habe ich hierfür genutzt.
Radlager
Sensor
Soweit so gut. Nun habe ich das Problem, dass das System die doppelte Geschwindigkeit misst.Zu Punkt 3.
Die Radnabe 180° nach dem Anziehen zu drehen war eine echte Herausforderung.
Wie machen das denn die Werkstätten?Jemand eine Idee wie das kommt?
Gruß
Sorry aber Autodoc ist für mich keine Plattform für Autoteile.
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Zitat:
@Devgoer schrieb am 25. März 2021 um 06:20:07 Uhr:
Zitat:
@Ryqueles schrieb am 25. März 2021 um 00:23:29 Uhr:
Hallo,ich habe heute einen neuen Sensor und Radlager inklusive Sensorring verbaut.
Folgende Artikel habe ich hierfür genutzt.
Radlager
Sensor
Soweit so gut. Nun habe ich das Problem, dass das System die doppelte Geschwindigkeit misst.Zu Punkt 3.
Die Radnabe 180° nach dem Anziehen zu drehen war eine echte Herausforderung.
Wie machen das denn die Werkstätten?Jemand eine Idee wie das kommt?
Gruß
Sorry aber Autodoc ist für mich keine Plattform für Autoteile.
Welche Site kannst du empfehlen?
Autodoc hab ich schon etliches gekauft, nur man sollte Ahnung haben was man da kauft und sich mit Teilenummern / Herstellern etc. auskennen. Und ja das ist der billigste Mist der zu kriegen ist den du da gekauft hast, muss alles bilig billig billig billig billig billig sein, am besten Umsonst, ist da das Motto der Golf 5 Fahrer. Frei nach Holger Parsch dem Autodoktor: Wer zwei mal kauft kauft öfters...
Zitat:
@GoLf 3 Bastler schrieb am 25. März 2021 um 09:12:38 Uhr:
Autodoc hab ich schon etliches gekauft, nur man sollte Ahnung haben was man da kauft und sich mit Teilenummern / Herstellern etc. auskennen. Und ja das ist der billigste Mist der zu kriegen ist den du da gekauft hast, muss alles bilig billig billig billig billig billig sein, am besten Umsonst, ist da das Motto der Golf 5 Fahrer. Frei nach Holger Parsch dem Autodoktor: Wer zwei mal kauft kauft öfters...
Also ganz sicher, dass wenn ich jetzt den teureren kaufe, dass es dann funktioniert?
Oder kann es noch an etwas anderem liegen?
Wenn du von Anfang an Marken Radlager wie auch Marken Sensor gekauft hättest wärst du dein Problem schon los ..
Zitat:
@Ryqueles schrieb am 25. März 2021 um 00:23:29 Uhr:
Zu Punkt 3.
Die Radnabe 180° nach dem Anziehen zu drehen war eine echte Herausforderung.
Wie machen das denn die Werkstätten?
Du brauchst nicht die Radnabe drehen, sondern die Zentralschraube!
Ordentliches Werkzeug, 1m Rohr und drehen, fertig. 🙂