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Abs,esp,tacho, servolankung? defekt
Hi, habe mich hier angemeldet, um endlich zu wissen was an meinem Auto nicht stimmt. Mache Auto an, fahre 300 m und dann geht es los. ABS leuchtet gleichzeitig mit ESP auf, danach fällt die Servolenking aus, Tacho fällt auf Null. Dann geht alles wieder aus Servolenkung wieder ok, aber Batterie leuchtet nun für 5 sek auf. Das spiel geht ungefähr 1 min, bis alles wieder so ist, als sei nie was gewesen. Auto in Werkstatt gebracht und nichts gefunden. Diese ganzen Mucken macht er nicht jedesmal aber nur wenn er kalt ist. Wer kann mir helfen???????
Gruß
bietze
Beste Antwort im Thema
Hallo noch mal,
ich habe vor 3 Tagen mein Auto zum Ford Haendler abschleppen lassen, weil es Morgens gar nicht mehr angesprungen ist. Gleiches Problem wie schon beschrieben und zusaetzlich hat die Wegfahrsperre zugeschlagen.
Die Werkstatt hat tatsaechlich nach 2 Tagen Suchen den Fehler zufaellig gefunden, nach Wackeln an allen moeglichen Steckern. An einem Stecker des Motorsteuergeraets war Korrosion an mehreren Kontakten. Sie haben die Kontakte gereinigt und den festen Sitz im Steckergehaeuse ueberprueft. Wahrscheinlich haben diese Kontakt-Probleme das CAN-Netzwerk lahmgelegt.
Jetzt geht das Auto wieder, hoffentlich fuer laenger.
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17 Antworten
Hört sich nach einem Problem mit der Spannung an ...
Weißt du was die Werkstatt alles gemacht hat? War es eine Ford Werkstatt?
Angeblich haben sie alles überprüft. Bei der Werkstatt ist der Fehler nicht aufgtretten. Die Batterie sei etwas schwach gewesen sein. Ja, es war eine Fordwerkstatt.
Danke
bietze
Lichtmaschine schon überprüft ??
Mach mal !!
Ich denke Du wirst nicht mehr viel Freude an deiner Kima haben.
Ging bei mir ähnlich ; an einen Tag gingen die Lampen an , und am nächsten Tag wieder alles weg.
Zwei Tage später sprang der Wagen nicht mehr an, es war die Lima.
Mess doch einfach mal mit einen Multimeter die Spannung wenn der Wagen läuft.
Die Lima soll laut Ford in Ordnung sein. Ich denke es hat auch was mit feuchtigkeit zu tun, weil immer wenn hohe Luftfeuchtig keit ist, kommen die Prob.
bietze
Ich würde trotzdem messen wenn die Lampe an geht.
Dann kann man immer noch sehen wo es vielleicht her kommt.
Zitat:
Original geschrieben von bietze
Angeblich haben sie alles überprüft. Bei der Werkstatt ist der Fehler nicht aufgtretten. Die Batterie sei etwas schwach gewesen sein. Ja, es war eine Fordwerkstatt.
Danke
bietze
Batterie auch getauscht?
Klingt nach einer lockeren oder ggf. "grünen" Hauptsicherung vorne im Sicherungskasten.
Optische Kontrolle und die Muttern nachziehen !
Danke, die 3 grünen sehen noch gut aus und was meinst du mit nachziehen? Ford will mir jetzt neue Lima auf meine Kosten einbauen und wenn es das nicht war,Pech.
bietze
Ich frag mich gerade warum Du nicht mal kurz mit einen Multi,eter messen willst; weist Du nicht genau was ich meine ?
Oder geh zum Boschdienst das sollte eigendlich auch nix kosten.
Zitat:
Original geschrieben von bietze
Danke, die 3 grünen sehen noch gut aus und was meinst du mit nachziehen?
Die Hauptsicherungen sind doch geschraubt, oder bei dir nicht ?
Mit "grün" meinte ich Oxyd .....
Ist das Kabel der betreffenden "Main-Power" vom Motorraum zum Si-Kasten Beifahrerseite fest ? Auf jeder Seite die Stecker prüfen.
Hallo,
ich hab genau das Gleiche an meinem C-Max. Ford-Werkstatt hat Batterie und Lima getauscht, Motorsteuergerät neu geflasht, geholfen hat es nichts.
Ab und zu kommt noch der Fehlercode P0500 = Fahrgeschwindigkeitssensor-Fehler und zusätzlich Fehler Can-Kommunikation.
Fahrgeschwindigkeitssensor gibts aber nicht beim C-Max. Der kriegt das Geschwindigkeits-Signal von den Rädern über das ABS über CAN.
Kann das Problem am Kombiinstrument selber liegen?
Möglich wäre noch ein Platinenbruch, bzw. Kontaktproblem auf der Sicherungskasten-Platine im Innenraum. Ausbauen, genau hinsehen und alles nachlöten wäre eine Möglichkeit.
Ist aber nur in Eigenleistung bezahlbar. Jemand der nur einen Kuli und keinen Lötkolben halten kann müsste die WS bemühen und eine 3-stellige Summe da lassen.
Den Verteiler im Motorraum zu zerlegen und zu kontrollieren ist noch ne Nummer heftiger .
Ich frage mich nur immer warum die Themenstarter nach der Behebung nur ganz selten ein Feedback liefern woran es denn nun lag .
In diesem Fall ist es nun auch schon länger her, was ist denn nun daraus geworden ?
Hallo noch mal,
ich habe vor 3 Tagen mein Auto zum Ford Haendler abschleppen lassen, weil es Morgens gar nicht mehr angesprungen ist. Gleiches Problem wie schon beschrieben und zusaetzlich hat die Wegfahrsperre zugeschlagen.
Die Werkstatt hat tatsaechlich nach 2 Tagen Suchen den Fehler zufaellig gefunden, nach Wackeln an allen moeglichen Steckern. An einem Stecker des Motorsteuergeraets war Korrosion an mehreren Kontakten. Sie haben die Kontakte gereinigt und den festen Sitz im Steckergehaeuse ueberprueft. Wahrscheinlich haben diese Kontakt-Probleme das CAN-Netzwerk lahmgelegt.
Jetzt geht das Auto wieder, hoffentlich fuer laenger.