Abgasskandal: 2.0 TDI (Software) Updates
Hallo zusammen, mich würde mal interessieren ob bei eurem 2.0 TDI schon irgendwelche Updates gemacht worden sind und warum.
Es wäre schön wenn ihr Bitte euer MJ oder BJ hinschreibt und welchen Motor ihr verbaut habt.
MfG Benny
Beste Antwort im Thema
Ein dummer Kommentar eines VW Mitarbeiters um zu trollen.
Glückwunsch. Schon heute morgen voller Erfolg getätigt 😉
Ein Kollege hat es auch gleich geliked.
Ersteres kannst du übrigens nicht bestreiten.
Deine Schreib-Historie verdeutlicht das sehr anschaulich.
3142 Antworten
Aktuell 106.000 km
Zitat:
@lwinni schrieb am 24. Mai 2017 um 14:28:07 Uhr:
Zitat:
@SD81 schrieb am 24. Mai 2017 um 13:44:57 Uhr:
Kondenswasser vermute ich definitiv nicht. Unabhängig davon, dass zwischenzeitlich der Qualm bläulich war, sehe ich auch die Menge des erzeugten Qualmes als Indiz für andere Gründe.
Der Qualm entsteht während der Regeneration wenn dem Fzg. aus dem Schubbetrieb Leistung abverlangt wird.
Aber schauen wir mal was VW nun vermutet. Ich halte euch hier auf dem laufenden wenn es von Interesse für euch ist.
Zitat:
@lwinni schrieb am 24. Mai 2017 um 14:28:07 Uhr:
Zitat:
Laufleistung?
Bei meinem 2.0 TDI kam es ab 180 TKm und nun immer wieder alle paar aktive Regenerationen, kein Update drauf!Bei manchen fing es schon ab 140 TKm an, so hier auf MT gemeldet...
Also mein Wagen macht während der Regeneration auch Rauchschwaden. Habe mir bisher nichts bei gedacht weils nach der Regeneration immer sofort wieder weg war.
Nach der Regeneration ist es auch bei mir weg aber normal ist das nicht. Es hat ja auch die 100.000 km vorher nicht gequalmt......Und da sich VW dem schon angenommen hat, hat es vermutlich mit dem "Update" zu tun. Warum sollte man sich sonst diese Kosten ans Bein binden?
Zitat:
@Alexander_TDI schrieb am 24. Mai 2017 um 15:17:49 Uhr:
Also mein Wagen macht während der Regeneration auch Rauchschwaden. Habe mir bisher nichts bei gedacht weils nach der Regeneration immer sofort wieder weg war.
Ja da hast du schon Recht.
Werde dann wohl auch mal nachfragen gehen.
Naja vielleicht gibts eh demnächst nen A5 3.0 TDI
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Zitat:
Laufleistung?
Bei meinem 2.0 TDI kam es ab 180 TKm und nun immer wieder alle paar aktive Regenerationen, kein Update drauf!Bei manchen fing es schon ab 140 TKm an, so hier auf MT gemeldet...
Das hatte meiner auch ab ca 140000 km.
Update war keins drauf.
Und was ist dann daraus geworden? Fehler gefunden oder nicht gesucht?
Zitat:
@Martin55 schrieb am 24. Mai 2017 um 15:34:02 Uhr:
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Zitat:
@Martin55 schrieb am 24. Mai 2017 um 15:34:02 Uhr:
Zitat:
Laufleistung?
Bei meinem 2.0 TDI kam es ab 180 TKm und nun immer wieder alle paar aktive Regenerationen, kein Update drauf!Bei manchen fing es schon ab 140 TKm an, so hier auf MT gemeldet...
Das hatte meiner auch ab ca 140000 km.
Update war keins drauf.
Was ist am öffentlich-rechtlichen Ablauf so schwer zu verstehen?
Es kommt kein Brief vom KBA, sondern von den zuständigen Zulassungsstellen.
Vorher wird eine Ausschlußfrist als Allgemeinverfügung bekannt gegeben.
Danach haben die nicht umgerüsteten Fahrzeuge keine BE und keinen Pflichtversicherungsschutz mehr.
Das Prozedere ist sonach schnell erledigt.
Bitte beachten, daß VW sich das sog. Update als Umrüstung hat genehmigen lassen.
Das stellt rechtlich eine andere Qualität dar.
Es kommt nicht darauf an, wieviele Fahrzeuge das betrifft.
Habe kein Update drauf.
Km ca. 109.000
Zitat:
@SD81 schrieb am 24. Mai 2017 um 15:36:22 Uhr:
Und was ist dann daraus geworden? Fehler gefunden oder nicht gesucht?
Zitat:
@SD81 schrieb am 24. Mai 2017 um 15:36:22 Uhr:
Zitat:
@Martin55 schrieb am 24. Mai 2017 um 15:34:02 Uhr:
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Zitat:
@SD81 schrieb am 24. Mai 2017 um 15:36:22 Uhr:
Zitat:
@Martin55 schrieb am 24. Mai 2017 um 15:34:02 Uhr:
Das hatte meiner auch ab ca 140000 km.
Update war keins drauf.
Nichts... was soll daraus werden?
- Ich vermute mal ganz stark, dass der DPF seine Arbeit nicht korrekt macht und somit mehr hinten rausgeht als es darf. Meiner hat auch schon die theoretische Beladungsgrenze (Aschevolumen=175ml) überschritten und läuft noch...
Aktuell habe ich knapp 309 TKm drauf.
P.S.: Ein Kollege hat einen SLK 250 Diesel und auch dieser hatte ihn mal von hinten (Rückenwind) in seinem Cabrio vollgequalmt. Aber für Daimler sieht s aktuell auch nicht gut aus ...
Dann bin ich mal gespannt, wann die Post von der Zulassungsstelle kommt. Solange Update free.
Quirinius, ja klar. Man muß nur wissen, wann es zu eigenen Lasten nur noch sinnlos teuer wird.
Denn der VW-Konzern ist fein raus, seit die Umrüstungen genehmigt sind.
Es ist der böse Kunde, der sich querulatorisch verweigert, denn die Umrüstung schadet ja nicht. gez. Dr. Fahrzeugtod
Vor der Wahl werden m.E. keine Repressalien zu erwarten sein.
Zitat:
@SD81 schrieb am 24. Mai 2017 um 15:36:22 Uhr:
Und was ist dann daraus geworden? Fehler gefunden oder nicht gesucht?
Zitat:
@SD81 schrieb am 24. Mai 2017 um 15:36:22 Uhr:
Zitat:
@Martin55 schrieb am 24. Mai 2017 um 15:34:02 Uhr:
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Zitat:
@SD81 schrieb am 24. Mai 2017 um 15:36:22 Uhr:
Zitat:
@Martin55 schrieb am 24. Mai 2017 um 15:34:02 Uhr:
Das hatte meiner auch ab ca 140000 km.
Update war keins drauf.
Habe das Auto mit 150Tkm verkauft.
Lief ohne Probleme auch TÜV und AU war kein Problem.
@QuirinusNE , frühstens 18 Monate nach Freigabe des Updates kommt Post von der Zulassungsstelle!
Also habsch noch ein Jahr!
Dass es während der Regeneration mitunter mal fröhlich blau-weiß hinten raus räuchert wenn man ordentlich auf den Pin tritt scheint normal. Das liest man von vielen Dieseln hier.
Habe ich auch schon ein zwei mal beobachten und manchmal auch provozieren können. Ist mir jedoch völlig egal. Sonst qualmts ja nie.
Ist ja eigentlich auch gar nicht so unlogisch. Der DPF wird ja freigebrannt. Was wird da verbrannt? Ölkohle.
Und Öl verbrennt bläulich. Also dass da blauweißer Rauch rauskommt ist normal. Es sollte nur nicht so sein, dass man dahinten nichts mehr sieht ;-)